颜宏 一年一度的F1汽车大奖赛（Grand Prix）即将开启，赛车和车手们已经陆续抵达蒙特利尔。前几站比赛中积分最高的是迈凯伦车队，总分高达362分，遥遥领先排在第二位的法拉利车队，后者的积分只有165分。 而在车手个人积分排行榜上，迈凯伦车队的车手Oscar Piastr以186分领先队友Lando Norris10分，位居榜首。四届卫冕冠军，红牛车队的车手马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 以137分排在第三。 加拿大车手，目前效力阿斯顿·马丁车队（Aston Martin）的Lance Stroll也将参加蒙特利尔站的比赛，这是他的主场作战。他在西班牙大奖赛上因手腕疼痛退赛，但经过治疗和测试，已经准备好在蒙特利尔的家乡观众面前比赛。 中国车手周冠宇也来到蒙特利尔，担任法拉利车队的替补车手角色。这意味着他将为法拉利车队进行测试、模拟器工作，并作为正式车手的替补。如果法拉利的两名正式车手（Charles Leclerc和Lewis Hamilton）因故无法参赛，周冠宇理论上有机会替补出战，让我们拭目以待。
6月12日凌晨，蒙特利尔警察局（SPVM）联手魁北克省安全局（Sûreté du Québec）出动了150多名警员，在Laval、Blainville、Shefford、Saint-Lazare、Repentigny、魁北克城和Rosemère等城市同时展开 “大规模行动”，对包括Rizzuto家族在内的有组织犯罪集团展开抓捕行动。目前警方已经逮捕了11名嫌疑人，年龄介于27岁到57岁之间，另外还有5名重要嫌疑人被通缉。被抓捕的人员中，包括Leonardo Rizzuto，他被认为是蒙特利尔Rizzuto黑手党的现任头目。同时被捕的还有他的“联合领导人” Stefano Sollecito以及其他黑手党高级成员Pietro D’Adamo 和 Davide Barberio，另外，被捕的还有意大利黑手党、地狱天使（Hells Angels）和街头帮派的成员。 据说，此次抓捕行动所依据的情报来自一名线人——因一级谋杀罪正在服无期徒刑Frédérick Silva，整个调查时间历时三年。这次行动可以说是魁北克省十年来最重要的打击有组织犯罪的行动之一，旨在削弱曾由已故黑手党头目维托·里祖托（Vito Rizzuto）领导的加拿大最具影响力和危险的犯罪组织。 蒙特利尔的Rizzuto黑手党（Clan Rizzuto）是加拿大历史上最具影响力且一度最强大的有组织犯罪家族之一，其影响力不仅限于魁北克，还延伸至安大略省南部。该家族以其独特的“企业化”运营模式而闻名，曾被一些专家称为“第六家族”，与纽约的五大家族相提并论。其主要活动包括大规模建筑诈骗、贩毒（海洛因、可卡因、大麻）、勒索、贿赂、操纵股票、高利贷和洗钱等。
在全球贸易战阴影笼罩之际，关键矿产正成为加拿大的一大战略资产。然而，根据加拿大气候研究所（Institut climatique du Canada ）近日发布的一项研究，该行业目前获得的投资不足以满足日益增长的需求，这可能导致加拿大在这一重要领域失去先机。 报告分析指出，如果投资现状持续，到2040年，加拿大关键矿产的国内产量可能从2023年的92亿加元，大幅骤降至仅40亿加元，跌幅高达56.5%。与此同时，预计到2040年，加拿大国内对关键矿产的需求将激增至160亿加元，这比届时预期产量高出四倍。也就是说在未来15年里，本地需求将不断增长，而本地产量却将相应下降。 彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）的一份研究报告也印证了需求的巨大增长潜力，该机构预计，根据不同矿产种类和绿色发展目标，全球对关键矿产的需求在2022年至2050年间可能增长2100%。 研究指出，加拿大拥有锂、铜、镍、钴和石墨等大量关键矿产储备——这些都是生产清洁能源和可持续技术所必需的。然而，目前加拿大对其储量的开发却微乎其微。 为了真正利用不断增长的关键矿产市场，该研究建议大幅增加对采矿业的投资。报告估算，到2040年，加拿大需要向该行业注入300亿加元才能满足国内需求，若要满足国际需求，则需投入650亿加元，同时还需要在全国范围内新建约30座矿山。而为了在2040年前建成约30座新矿，大幅缩短与采矿项目开发相关的审批流程至关重要，同时不能牺牲效率。
温哥华渡轮公司（BC Ferries）宣布将其四艘新型大型渡轮的建造合同授予中国公司，即中国招商局工业集团威海造船厂（CMI Weihai）后，遭到部分人士的质疑，但这家公司表示并不担忧所谓地缘政治的影响，只想用更实惠的价格获得更高质量的产品。 BC Ferries首席执行官Nicholas Jimenez明确表示，在中国建造这些渡轮的成本远低于在加拿大或欧洲制造。有报道指出，在欧洲建造的成本可能高出一倍，而如果加拿大公司能够投标，成本可能会是三倍。CMI Weihai在客运渡轮建造和造船行业是全球领先者。该公司在建造滚装船（roll-on, roll-off vessels）方面拥有多年专业经验，而这正是BC Ferries所需的渡轮类型。而且与其签订的合同非常优惠，其中包括退款保证和固定价格条款，将更多风险转移给了船厂，为BC Ferries提供了更多保护。另外，在建造过程中，BC Ferries也将派遣自己的专家团队驻场监督和进行质量保证。 尽管BC Ferries给出了充分的理由，但这项决定还是在加拿大国内引发了广泛争议和批评，理由包括与卑诗省政府一直在推动“购买卑诗省产品”和“购买加拿大产品”的经济议程相悖；可能存在的地缘政治和国家安全方面的担忧；损害加拿大的就业机会；减少了对国内造船业的投资等。 温哥华渡轮公司共有10艘渡轮，其中6艘大型渡轮，运营大陆至温哥华岛和阳光海岸岛间的4条航线。近年来，考虑到船只老化、内燃机不符合环保理念等问题，该公司计划购买新船，并称早日更换新船才能避免服务中断，保证沿海地区的社区正常运作。
今年的7国集团峰会（G7）即将于6月15日至17日在阿尔伯塔省的卡纳纳斯基斯（Kananaskis）举行。而鉴于目前美国和其他国家就关税、俄乌冲突、气候变化等议题上存在巨大分歧，也为了避免出现2018年G7峰会的情况，今年G7峰会将不会尝试发表联合公报，各个国家领导人可能会就各种议题发表单独的联合声明，但不会是一份单独的文件。 2018年的G7峰会也是由加拿大主办，地点是魁省的Charlevoix，恰好也是特朗普担任美国总统。当时的特朗普不仅开会迟到，还因为对进口的钢铝产品征税受到时任总理特鲁多的批评而恼怒提前离场，并公开拒签联合公报，当时那份难产的G7公报也因美国的临时退出而变成“G6公报”。 那届G7峰会期间，最著名就是所谓“六大门派围攻光明顶”的照片：时任德国总理默克尔在网上发布了一张“世界名画”——各国领导人“围攻”单独端坐的特朗普，气氛剑拔弩张。国际媒体都认为这油画般的构图，是对当届峰会的最佳总结，一图胜千言。 而今年，加拿大总理卡尼目前正寻求缓解与美国总统特朗普之间的紧张关系，并推动加美两国在贸易和安全方面的谈判，因此倾向于避免任何有可能重演2018年紧张气氛的可能性。
当地时间6月12日下午，印度航空公司一架航班号为AI171，执飞印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德-伦敦航线的波音787飞机起飞后不久便坠毁在机场附近的居民区。这架坠毁客机上载有242人，包括2名飞行员和10名乘务员，其中有169名印度公民、53名英国公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。当地警方称，目前事故现场发现了一名幸存者，已寻获204具尸体。除2人幸存外全部遇难，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。由于计划长途飞行，飞机加注大量燃料，导致坠机后发生爆炸和剧烈大火。这架坠毁飞机撞上了机场附近一所医学院的本科生宿舍楼，迅速引起爆炸，当时学生们正在宿舍楼内吃午饭。全印度医学协会联合会（FAIMA）副主席达瓦尔·加梅蒂（Dhawal Gameti）说，之后有50至60名学生被送往医院，另有4至5名学生失踪。他还表示，其中一名住院医生的妻子被发现死亡。 Flightradar24数据显示，这架双引擎客机坠毁时刚起飞5分钟，仅达到625英尺高度，飞行速度为174节。社交媒体流传的视频显示，客机起飞后起落架仍处于放下状态，随后缓慢下降，最终撞击住宅区并爆炸成巨大火球。有消息称这架飞机飞行员在坠机前曾发出求救信号，但此后飞机没有对空中交通管制系统的呼叫做出任何回应。 坠毁飞机是一架11.5年机龄的波音787-8飞机，这也是波音787机型首起空难。787因采用轻质复合材料而备受航空公司青睐，其燃油效率优势一直是波音的核心竞争力。此次坠机事件令波音又一次成为“事故代名词”。消息公布后，波音美股盘前迅速下挫，一度暴跌超8%。本来波音在5月底的时候，刚刚宣布生产质量得到了大幅提升，并且准备将737MAX的产量提升到47架每个月，市场对波音有着非常乐观的情绪，股价大涨。但如今787空难的发生，又会给刚刚自称走出阴影的波音给予沉重一击。
这个周末的6月12日到15日是蒙特利尔一年一度的F1汽车大奖赛（Grand Prix），也就是2025年国际汽车联盟世界一级方程式锦标赛（2025 FIA Formula One World Championship）加拿大站的比赛。作为世界一级方程式赛车赛历中备受关注的一站，蒙特利尔站的比赛从1978年首次举办，迄今已经连续举办四十多年，成为蒙特利尔夏季标志性的体育盛事，也是蒙特利尔特殊的狂欢节日。 整个F1赛事期间，城市化身F1派对宇宙：市中心和相关场地到处是F1赛事的各种标识和展示车辆，新月街的餐厅、酒吧露台几乎彻夜不息，餐厅推出各种关于赛车的“极速菜单”……数据显示，这个活动年均吸引35万游客，其中一半的人来自魁北克以外的地区，年复一年地占据着85%的酒店入住率，一个周末就为蒙特利尔的经济注入超过1.6亿元的收入，是蒙特利尔市每年夏季最大的旅游活动。 市中心位于Maisonneuve和 Ste-Catherine 大街之间的新月大街（Crescent）将由周四封闭至周日，以举行传统的三天庆祝活动。其他地点，如Peel大街、老港和小意大利社区等也都准备了欢庆节目，届时也将会挤满人。同往年一样，活动期间将给蒙特利尔的交通顺通带来巨大的负面影响。为此蒙特利尔市政府专门发文，强烈建议往来蒙特利尔岛和南岸的司机最好不要开车，使用公共交通工具出行。为了缓解交通拥堵，市政府增设三处新的出租车和Uber下客点；增加自行车停车位和Bixi共享单车站点；设立直通赛场专线公交车；就连正在因为罢工而提供有限服务的STM也将在F1期间全面恢复服务。
在新冠病毒疫情期间，为了让“封闭”的抗疫生活多点乐趣，魁省家庭领养了超过20万只新的宠物。但在疫情过后，不少动物遭到遗弃，使得每年搬家季节前后都要经历一波遗弃潮，让蒙特利尔动物保护协会 (SPCA)的工作人员忙上一阵子。2024年，该协会惊呼当年的遗弃宠物数量创造纪录，是过去五年里从未见过的情况。但今年的前四个月，该协会就接收了超过 1,210 只被遗弃的宠物，比去年同期增长了 26%，无疑将再次创造新的纪录。 该协会执行董事 Laurence Massé表示，过去几年里，被遗弃宠物的数量一直呈渐进式增长事态，持续攀升。人们遗弃宠物的原因有很多：生活成本上涨、经济形势、搬家或难以找到适合宠物居住的住所等等。如果有人因为各种各样的原因无法再养自己的宠物，最好提前跟该协会联系，不要等到最后一分钟，搬家卡车已经等在门口时才想起处理宠物的事情。 每年的7月1日前后都是该协会最忙的时候，也是最拥挤的时候，以至于办公室里都放满了被遗弃的宠物，连装宠物的笼子都变得极为短缺。为了应对7月1日大量涌入的被遗弃宠物并腾出更多领养空间，该协会将在周三至周日期间将成年猫的领养费降至50加元，并在特定条件下免除兔子的领养费，以鼓励更多人领养被遗弃的宠物。
蒙特利尔公交公司（STM）因为2400名维修人员的罢工而不得不缩减服务进入第三天，但仅在早晚高峰期和深夜提供的有限服务已经让民众怨声载道。负责劳工的劳动厅长Jean Boulet都看不下去了，在罢工的当天就通过媒体对此次罢工给市民带来的不便表示担忧，强调公共交通对于蒙特利尔居民的重要性，并鼓励劳资双方利用法律提供的工具来加速谈判进程，确保优先为民众提供服务。昨天，他已公开敦促STM和维护工人联合会共同向他提出申请，要求指派一名调解员。而在6月11日，他就证实已正式指派一名调解员介入STM的劳资纠纷。调解员的任务将是“缓解双方的紧张关系，并恢复有利于谈判的对话。” 对此，蒙特利尔市长Valérie Plante在社交媒体发文感谢劳工厅长的介入，称“这是重要的一步，将有助于推动事情向前发展”。她还强调公共交通关系到成千上万人的出行，必须迅速恢复。 今年2月，Jean Boulet刚刚向魁省国民议会提交了一份旨在减少罢工和停工（lockout）对公众生活影响的“89号法案”，旨在发生交通、电力、垃圾收集和消防等涉及基本民生保障的公共服务领域劳资纠纷时，减少对普通民众对影响。这次STM的罢工以及可能在夏季开始的其他城市公交人员罢工，无疑会使这个旨在限制罢工影响的第89号法案在普通民众中获得更大的支持度。民众的日常生活受到干扰，将促使他们更倾向于政府采取措施来确保公共服务的连续性，即便这可能以削弱工会权利为代价。
6月11日，魁北克水电公司（Hydro-Québec）总裁兼首席执行官Michael Sabia宣布辞职，并于2025年7月7日生效。辞职后，他将去担任联邦枢密院私人顾问兼枢密院办公室秘书长。 Michael Sabia的离职对魁省政府来说是一个重大打击，政府此前从未预料到这一变故，而且也是在他正式宣布离职前几个小时才得知这一消息。作为省长François Legault最信任的官员之一，Michael Sabia负责实施魁北克水电公司雄心勃勃的能源发展计划，既到2035年投资近2000亿元，使其发电能力翻一番。而魁省政府在上周通过的能源改革方案，很大程度上也是受到了他的影响。另外，他主持的魁省与纽芬兰和拉布拉多省签署的丘吉尔瀑布新水电设施协议，虽已于去年12月宣布，但尚未最终敲定细节；他还亲自参与了与原住民社区的谈判，以达成建设输电线路和新设施的协议。 这是自魁省省长上任以来，Michael Sabia第二次悄无声息地离开高级职位。他于2019年11月宣布辞去魁北克储蓄投资公司（Caisse de dépôt et placement）首席执行官一职。不过来到渥太华后，他将身处权力核心，成为联邦总理马克·卡尼所期望的那些事关国家利益的重大项目开发的核心人物。而作为枢密院办公室秘书长（PCO），他将掌管着魁北克省的公共基础设施建设，或许对魁省来说是个好消息。 他在辞职的新闻通稿中写道，正是马克·卡尼“在国家面临前所未有的挑战之际，邀请他担任这一职务”，并列举了“经济动荡、与美国关系的深刻变化以及实施重大项目的至关重要性”，因此自己“将与联邦政府携手应对这些挑战。” Michael Sabia宣布辞职后，魁北克水电公司董事会将在未来几周启动“物色”继任者的程序。