颜宏 
在去年因为水电大坝来水减少而导致魁北克水电公司（Hydro-Québec）利润下降后，刚刚发布的2024年前半年报告显示，今年上半年该公司的净利润较2023年同期相比再次下降，从26.8亿加元降至18.4亿加元。这一下降的原因依然是水库水位下降所导致的。去年，由于水量不足，发电量减少，魁省水电公司减少了电力出口，让这家公司的销售减少了9.19 亿元。 鉴于魁省的水利资源已经不如以往丰富，水电公司不得不采取更谨慎的政策。一方面减少对魁北克以外地区的电力输送和出口，目前对魁北克以外地区的电力销售已经下降了一半；另一方面提高电力价格，鼓励消费者节约用电。 此外，报告还指出这家魁省的“奶牛”企业的固定资产投资增加了30%，达到26亿元。这些资金将特别用于改善输电、配电网络，包括建设通往美国的新输电线路。
联邦统计局的最新数据显示，全国7月份新建房屋的价格比去年同期上涨0.1%，这是自2023年3月以来的首次年度增长。而显示建筑商新建住宅销售价格的新房价格指数（NHPI）也在7月份比前一个月上涨了0.2%。其中，以阿尔伯塔省的环比涨幅最为明显，该省的新建房屋价格在一个月内上涨了0.8%。在过去一年，该省的新建房屋价格上涨了3.9%，涨幅明显超过其他省份。 全国的新建房屋价格已缓慢回升至2023年夏季的水平，但仍比2022年8月的高点低0.9%。全国各个省份中，除安省和曼尼托巴省外，新建房屋的价格都在上涨。尽管魁省的Sherbrook市新建房屋价格在过去一年里下降了1.2%，但全省的新房平均价格还是微微上涨了0.2%。详细信息见下表。
加拿大铁路停摆的问题还没有解决，代表加拿大最大航空公司——加航（Air Canada）5400名飞行人员的工会ALPA（Air Line Pilots Association）在8月22日发表公告称，98%的加航飞行员投票赞成在必要的情况下采取罢工行动，以达成与航空公司的新协议。 自2023年6月以来，ALPA工会已经与加航进行了多轮的谈判，但由于双方的分歧过大，一直没有谈拢。在今年1月至6月期间，加航和工会又进行了多轮谈判。双方在6月底进入了为期60天的联邦调解期，之后要经过为期21天的冷静期。如果冷静期在9月中旬结束时，仍未达成协议，飞行员将合法地有权进行罢工。 加航随后发表声明中承认了罢工投票的结果，强调“仍然致力于谈判过程，并将努力与ALPA达成公平和公正的集体协议。”而ALPA工会则表示，飞行员“正在以诚信进行谈判”，致力于避免罢工及其带来的任何航班中断。加航的管理层有能力和资源避免罢工，避免航班中断，并避免对其品牌造成持久损害，所有他们需要做的就是承认员工的价值。
延续数月的加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）与代表9300司机以及铁路工作人员工会的谈判破裂后，这两家最大铁路公司的铁路网果然于8月22日凌晨零点同时停摆。这次加拿大历史上首次铁路大停摆开始后不到17个小时，一直吃瓜看戏一般的联邦政府别无选择只能宣布介入。联邦劳工部长Steve MacKinnon在下午召开新闻发布会，宣布联邦政府将根据《加拿大劳工法》第107条赋予的权力，干预这次的劳资纠纷，将这两起劳资纠纷提交强制仲裁，向独立机构加拿大劳资关系委员会（CIRB）寻求解决办法。MacKinnon部长要求CIRB启动加拿大卡车司机工会铁路分会（TCRC）和铁路公司之间具有约束力的仲裁程序，协助解决双方在纠纷中无法达成共识的未决条款。同时延长现有劳动协议的期限，直至签署新的协议，而为恢复这两家公司铁路网的运营，希望CIRB“尽快”做出决议。不过他一直对到底何时能重启铁路网含糊其辞，仅表示恢复运营可能是在“几天之内”。 在联邦政府做出干预决定后，两家铁路公司都发声明表示将重新开始运营，但也没有给出确切的重启时间表。但到了8月23日早晨，TCRC工会宣布CN铁路的工人将恢复工作，铁路网恢复运营，而代表CPKC公司工作人员的工会却选择继续停工，也导致蒙特利尔使用CPKC铁路的通勤列车（红色的三条路线）继续暂停服务，通勤的打工一族还得继续为如何上下班头疼，使用CN铁路的两条路线则恢复运营。
8月22日晚上，民主党的总统候选人哈里斯（Kamala Harris）在民主党全国代表大会的最后一天正式接受了提名，并阐述了她迄今为止对美国内政外交政策“最详尽”的想法。这也是这名时常被批评缺乏外交政策经验、只会“哈哈哈”的美国副总统，在顶替总统拜登成为候选人后，首次表明她将如何在世界舞台上领导美国。 在将近45分钟的演讲里，她试图向美国民众详细阐述自己的成长经历、执政承诺，以及抨击其竞争对手特朗普，但一如既往地没有提出具体的施政方针和政策之类的“干货”。 尽管作为美国副总统，哈里斯的名字在美国几乎是家喻户晓。但鉴于她在过去四年的公开露面并不高调，很多人对她的具体身份细节知之甚少。所以在这场重要的大会上，哈里斯详细讲述了她母亲作为印度移民的经历，也谈到了她的父母如何相遇又如何离婚。还谈到了自己的成长经历，并着重强调自己生长于加州奥克兰的一个工薪阶层社区，以此来拉近自己与选民的距离。 她称自己是一个中左的温和派，延续了不少拜登的政策，如专注于创造就业机会、发展经济，降低医保、住房和日用品等“日常需求”的价格等，但如何实现这些承诺，则同样缺乏详细的步骤和细节。她还向支持者们画下一个硕大无比的饼：“我将确保，在太空和人工智能等领域，我们将引领世界走向未来。赢得21世纪竞争的会是美国，而不是中国。我们将加强，而不是放弃美国的全球领导地位。” 值得一提的是，在民主党代会召开的同时，大量支持巴勒斯坦的抗议者正在大会外游行。为此，哈里斯在她的演讲中也特别强调了包括加沙战争的外交政策部分，但几乎与拜登的说法如出一辙，估计很难让大会外的抗议者们满意。因为这意味着，如果哈里斯赢得大选，美国对于巴以冲突的外交政策将和现在没有两样。关于另一场的俄乌战争也一样，她誓言将与乌克兰以及北约盟友站在一起，并表示如果当选美国总统，她将“坚决”支持乌克兰和北约。
8月22日，安省警方确认在8月12日找到的人体遗骸就是失踪的安省房地产经纪、56岁的梅育英（Yuk-Ying Anita Mui）。8月9日，梅育英的家人报警，称其在当天上午9点半左右离开位于 Baycliffe Road 和 Warden Avenue 附近的家后，11点左右与家人再次通话后，就杳无音讯，再也没有见过她或听到过她的消息。她驾驶的一辆白色2024年款奔驰GLE450运动型多用途车(SUV)于当天下午在多伦多市Finch Avenue East 和Warden Avenue地区被发现，车里没人，发现地点位于华人商圈，周围有知名华人超市和中餐馆等。安省警方于8月12日在McDougall Township的Avro Arrow Road和400号公路交界处，发现了被焚烧的人类遗骸，如今法医办公室证实死者就是梅育英。 3名年龄分别在17岁和16的少年因为持有梅育英的财产而受到指控，但还没有受到与梅育英死亡的指控。 三人被指控的罪行 警方调查人员认为这是一起有针对性的案件，并在寻找一辆白色2019款的奔驰Sprinter厢式货运车，认为梅育英是被类似这样的车辆运送的，呼吁任何在8月9日至12日期间在Whitchurch-Stouffville镇的3821 Vandorf Sideroad地区，或Parry Sound见过这辆厢式车的人，或在该地区有行车记录仪或监控摄像头的人与警方联系。 梅育英从事地产业多年，是Century 21 前五位地产经纪，不仅销售普通民居，还销售豪宅及商业楼盘，她在华人社区也非常活跃，经常出现在各种各样的活动及宴会中，算是成功人士，却以这样的方式离开人世，实在让人唏嘘。
一直被批借着通货膨胀名头提高商品价格从而大赚特赚的零售巨头Loblaw正在安大略省试点一种新的超折超市，以便让消费者减少20%的食品杂货账单。这三家试点超市将在9月在温莎、St. Catharines和Brockville开业，利用Loblaw现有的折扣品牌“No Name- Sans nom”来达到降低价格的目的。 新的No Name门店不会像Loblaw超市运营那么复杂，因为它们的产品种类较少，只有约 1,300 种单独的产品，包括小部分的冷冻食品、包装好的烘焙食品、农产品和罐头类的储存食品，但没有乳制品或鲜肉等冷藏食品。营业时间也大幅缩短，从上午10点到晚上7点，营销活动有限也不发传单。 Loblaw表示新店不仅在建设上尽可能降低成本，如重复使用的货架和收银通道，还将进一步降低价格。新店内商品的价格将比附近折扣店(包括其自己的No Frills门店)的同类产品便宜20%，其中超四分之三的产品价格便宜10%以上。其中三分之二的产品将低于5加元，将近60%的产品将是No Name品牌或President’s Choice 品牌。
加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）未能在8月21日24时与代表9300名机车工程师、列车员和车站员工的工会（Teamsters Canada Rail Conference）达成协议，加拿大最大的两家铁路公司铁路网同时停摆，这是加拿大历史上首次。 企业和工会互相指责是对方导致谈判未果。工会发表声明称，经过数月谈判，双方立场依然相距甚远，并指责CN和CPKC只在乎提高利润，宁愿牺牲铁路安全、拆散员工家庭，不关心农民、小企业、供应链和自家员工。在过去几天里，他们提出了多轮提案，但两家铁路公司都没有认真对待，“达成协议的主要障碍依然是企业的要求，而不是工会的提议”。而CN和CPKC则指责工会没诚意。CN称，过去9个月该公司一直带着诚意进行谈判，给出了包括提高薪酬、优化休息时间和排班在内的严谨提议，但工会对达成对各方有利的协议没有表现出紧迫感和意愿。CPKC则呼吁政府介入，进行有约束力的仲裁，因为工会提出了“不切实际的要求”。 加拿大是世界上面积第二大的国家，稀少的人口和辽阔的疆域，严重依赖铁路运输，此次停运将影响谷物、化肥和煤炭的运输，同时也会减缓石油产品、化工产品和汽车的运输，还对数万名依赖铁路通勤的乘客造成影响。其中，蒙特利尔的郊区通勤列车今早都已经停运： 包括加拿大商会（Chambre de commerce du Canada）等各个商业团体、魁省省长都要求加拿大政府介入，实施有约束力的仲裁，调停罢工和停运。但至今联邦政府还没有下场，只是敦促谈判双方尽快回到谈判桌，达成协议以结束这次劳资纠纷。
今年新学年开始后，新的魁北克文化和公民身份课（Culture et citoyenneté québécoise）将取代原来受到广泛批评的伦理与宗教文化课(Éthique et culture religieuse) ，成为魁省所有中小学的必修课，兑现了CAQ政府在大选中的承诺。 新的课程里，宗教方面的信息将大幅减少，甚至消失，取而代之的是社会学的内容，包括魁北克文化、生态责任、数字通讯、生物技术、社会运动、算法、人工智能等。新的课程曾在29所学校进行试点，原本计划在2023 年至 2024 年在全省范围内实施，但一些业内人士表示准备时间不足，要求教育厅将施行的时间表推迟。魁省政府于是推迟了强制施行一年，去年各个教委和学校可以自行选择更换，今年则是全部必须更换。但依然遭到很多教育人士的反对，称新的课程内容太多、太杂，准备的时间依然不够。比如一名拥有 25 年高中教师经验，并参与了新课程设计的老师Mélanie Dubois就表示新课程要讨论的主题太多，但给予的教学时间远远不够。而且还有一些比较敏感和复杂的科目，比如涉及性教育的内容，将不得不讨论敏感而不确定的性少数群体问题，还有到底如何处理有关性同意和性暴力课程后可能出现的各种问题，将增加教师的极大负担，因此她最终选择放弃教学。 魁北克全国教师联合会（Fédération nationale des enseignantes et des enseignants du Québec）副主席 Léandre Lapointe 则抱怨政府发出的通知时间太晚，只给了教师一、二个星期的准备时间，而新课程对很多教学经验丰富的老师来说都很难掌握，更何况一些新的老师。
8月13日，美国拜登政府向国会提议批准以色列购买5万件军火，随后，美国国防安全合作局宣布，通用动力（General Dynamics）位于加拿大魁北克省的工厂将成为向以色列运送价值6110万美元弹药的主要承包商，将提供数万个“M933A1型120毫米高爆迫击炮弹及相关设备”，预计这批武器将于2026年开始交付。 这一消息传出后，全国的支持巴勒斯坦团体以及穆斯林团体纷纷抨击加拿大在助长以色列对巴勒斯坦人进行的种族灭绝，并要求联邦政府阻止这批武器的交付。新民主党（NPD）也公开发表声明称反对此次军售，并称得知加拿大在其中的参与令其深感“震惊”，强调“加拿大绝不能用自己制造的武器助长加沙正在进行的种族灭绝。“面对不断的追问，联邦全球事务部一直保持沉默，不予置评。直到1个星期后的8月20日，才发表简短声明拒绝就美国计划向以色列出售加拿大制造的武器一事发表评论。并表示“自1月8日以来，加拿大政府尚未批准向以色列颁发新的武器出口许可证，这目前仍然是联邦政府的做法。”但实际上加拿大并没有撤销现有的武器出口许可证，而且这项禁令也不会影响先运往美国再运往以色列的加拿大生产的武器和零部件。 有法律专家表示，加拿大正在藐视其根据国际法所应承担的义务——根据规定，当存在这些武器装备可能被用于侵犯人权的严重风险时，它应禁止向相关国家转让这些武器。例如，加拿大签署的联合国条约《武器贸易条约》便禁止在签署国知道武器可能被用于种族灭绝、危害人类罪、战争罪和其他违反国际法的行为的情况下进行武器转让。而今年3月，一群巴勒斯坦裔的加拿大公民及人权律师已经就加拿大向以色列出口军事装备一事提起诉讼。