颜宏

魁省居民向ArriveCAN程序发起集体诉讼

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Deux entreprises de Toronto ont copié ArriveCAN pour montrer que la facture du fédéral était trop chère | Le Devoir

在被批动用天价且不合规则地给予一个只有两个人的小公司GC Strategies 开发ArriveCan应用程序后，这个自由党继We Charity 丑闻后最严重的危机还在发酵，魁省居民E. Sabbag和D. Rossner作为首席原告委托Consumer Law Group 律师事务所发起针对这一应用程序的集体诉讼，指控这个程序给出的“任意、不准确、错误和不可靠的结果”给很多入境加拿大人带来困扰，涉嫌侵犯加拿大人的宪章权利。 这两名诉讼人表示他们在2022年5月前往纽约州期间无法在返回加拿大前使用ArriveCan。尽管他们向边境官员出示了完全疫苗接种证明，但仍需要像所有没有ArriveCan信息的旅客一样被送去隔离。他们又致电加拿大公共卫生署，工作人员告诉他们，一旦获得COVID-19测试结果，就可以结束隔离，其中一人在四天内收到了检测结果，而另一人的结果则花了一周时间时间才到。他们在索赔声明中指出由于遭遇没有预料的隔离，导致不得不取消了原定的长周末旅行和到温尼伯的工作旅行，也因此无法照顾孩子，感到痛苦、压力、困扰、不便、焦虑，还要打电话去处理与解除错误隔离相关问题所花费的时间，以及丧失生活乐趣等等。 起诉书中提到由于该应用程序存在技术问题，导致对已完全接种疫苗的旅客发布不必要的指示，要求他们在入境后接受隔离。比如一次应用程序更新就导致该程序在2022年6月28日到7月20日向10,200名苹果设备用户发送了“错误”的隔离指示。而在集体诉讼的消息出来后，已经有超过2,000人联系律师咨询有关集体诉讼的事宜。

人口结构巨变 千禧一代人口首次超过婴儿潮一代

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加拿大统计局的最新人口统计数据显示，目前加拿大千禧一代（指在20世纪出生且在20世纪时未成年，在跨入21世纪即2000年以后达到成年年龄的一代人，也就是我们常说的80、90后）的人口数量首次超过了“婴儿潮”一代的人口，结束了二战后那代人长达 65 年的人口多数统治地位，也意味着加拿大的人口老龄化趋势将有所缓解。 加拿大的“婴儿潮”一代在1958年成为加拿大人口最多的，而从1960年代中期到1970年代初，“婴儿潮”一代人口一度占了加拿大全国人口的40%。而这次人口结构的改变对未来社会的影响非常深远，对政府制定社会服务、医疗保健甚至税收政策都会产生影响。统计局估计，“Z”世代人口在2038年至2053年之间可能会在人口数量上超过“千禧一代”。 P.S 加拿大的人口世代划分和出生范围： 婴儿潮一代（Baby Boomers）1946 – 1964 X 世代（Generation X） 1965 – 1980 千禧一代（Millennials）1981 – 1996 Z世代（Generation Z）1997 – 2012 阿尔法一代（Generation Alpha）2013 – 2025

为打击汽车盗窃 联邦再拨款1500万

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在召开打击全国范围内的汽车盗窃频发峰会两周后，蒙特利尔警察（SPVM）在2月21日宣布打掉了一个汽车盗窃团伙，在Terrebonne 进行的搜查行动中逮捕了 9 个人，他们面临约 130 项车辆盗窃、共谋、藏匿被盗财物、入室盗窃、拥有武器和毒品等罪名。 几个小时后，蒙特利尔警察局局长Fady Dagher、蒙特利尔市长Valérie Plante、联邦公共安全部长Dominic LeBlanc、联邦交通部长Pablo Rodriguez以及皇家骑警负责人Mike Duheme联合召开新闻发布会，宣布联邦政府再增拨1500万元的新资金用于打击与车辆盗窃相关的犯罪行为。 其中的910万元将分配给各省、地区和市的警察机构；240万元将用于“动员加拿大的国内和国际合作伙伴”，以确保对这一问题做出“协调一致”的反应；350 万美元将专门用于与国际刑警组织共享信息，协同调查，找到最终流向国外的被盗汽车和汽车零件。这之前，加拿大边境服务局 (CBSA) 获得了 2800 万元的拨款，用于购买大型X光机，以增强其检测和搜查藏有被盗车辆的集装箱的能力。在新闻发布会上，皇家骑警负责人提到有必要创立一个新的警察部门，专门负责调查蒙特利尔的港口，掐断被盗汽车离开加拿大的主要渠道。

一元店集体诉讼和解 每人可领15元礼品卡

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Un magasin Dollarama.

蒙特利尔律师事务所LPC Avocat Inc.对著名的廉价商品——Dollarama发起的集体诉讼日前达成和解，这家总部位于蒙特利尔的、著名的一元店连锁店同意向符合资格、提交索赔的人，以每人最多15元礼品卡的形式支付赔偿。礼品卡可以在加拿大任何一间Dollarama店兑换，不会过期，可以多次使用。 这起集体诉讼指控Dollarama在销售某些需要缴纳环境处理费（EHF）的产品，没有做适当的价格宣传。因此凡是在2019年12月11日至2023年7月4日期间在魁北克省，或者2021年4月29日至2023年7月4日期间在加拿大其他地方购买了需要缴纳EHF费用的电池、灯泡、玩具和其他物品的人，都有权获得赔偿。 要申领这项赔偿的人，需要在2024年4月5日之前，登陆https://reglementecofraisdollarama.com，将自己的的电子邮件地址发送到进行注册。 在2024年4月9日的和解批准听证会结束后，该公司将将通过电子邮件通知注册如何申请，如何领取赔偿。

业主可以拒绝房客转让租约 31号住房法案通过

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Une pancarte «À louer» sur un escalier extérieur.

尽管受到了一些房客以及房客保护组织的强烈反对，魁省有关住房的31号法案还是在2月21日在魁省国民议会得到通过，让很多房东舒了一口气。 这份法案在去年6月提出后，就一直受到房东和房客两个方面的批评，但魁省住房事物厅长France-Élaine Duranceau坚持认为不存在让双方都满意的方案，但至少这份法案涵盖了租客与房东的主要担忧。 新的法案中最引人注目的一点就是允许房东在不说明理由的情况下拒绝任何租约转让的请求，并允许房东因此取消该租约，这也是让租客最不满的条款之一。原本魁省的法律规定，房屋租约是自动更新的，除非是租客提出不住了，解除租约，房东如果没有合理的理由是无权终止或解除租约的，但随着租房价格的节节攀升，一些租客会利用这个条款持续占有租金相对便宜的住房，即使在自己不住的情况下，也不肯解除租约，而是把低价房租的租约转卖给他人牟利，引发越来越多房屋业主的不满。 新的法案还提高驱逐租客的门槛，以减少不当驱逐房客的数量。一方面房主如果想驱逐房客，而房客不同意走的话，房主需要前往住房委员会为自己的驱逐行为进行辩护，还规定驱逐房客的业主有义务向租客在该住处连续居住的每年补偿一个月的租金。；另一方面，如果租户没有回应驱逐通知，他们将不会像目前那样被视为默认接受该通知，而是被假定已经接到了通知。 该法案还规定新建筑的业主必须在租约中披露未来几年的最大涨幅，而不是像以前规定的头5年可以随意增加租金。

过多的难民正在给魁北克带来人道危机

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2月20日，魁省移民和融合厅长Christine Fréchette、魁省法语和加拿大关系厅长Jean-François Roberge、魁省教育厅长Bernard Drainville以及魁省社会团结和社区行动厅长 Chantal Rouleau联合召开新闻发布会，阐述过多的难民申请者正在给魁省社会带来方方面面的问题，处理不好的话，会在未来给魁省带来人道危机。 首先就是沉重的财政负担。在 2021 年和 2022 年，魁省花费在接待和支持进入魁省的难民申请者的相关费用约为4.7 亿加元，而2023 年的费用飙升至 5.769 亿加元，总计超过10亿元，魁省希望联邦政府尽快能偿还这笔已经付出的支出。 其次是由于过多难民申请者的到来，超过了魁省的接待能力，正在引发各种问题。如果不能解决这些人的衣食住行以及孩子教育的问题，这场难民危机可能会演变成一场人道主义危机。截止到去年12月31日，魁省境内共有160,651名难民申请者，占加拿大总数的55.6%。然而，整个魁省的人口仅占全国的22.1%。如此多的难民短期内涌来，给魁省的社会服务、医疗、教育体系都带来巨大的压力。仅以教育系统为例，为了让难民申请者的孩子上学，魁省已经增加了1237个欢迎班，相当于52所小学。而经过一年的欢迎班语言学习后，这些孩子将进入本地的公立学校，和当地孩子一起学习。蒙特利尔教委CSSDM表示正在和各个学校和工会协商，增加每个班孩子的数量，以吸纳这些额外的入学学生。

又一起！波音757机翼受损紧急迫降

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流年不利的波音公司再出大事故，一架美国联合航空公司从旧金山飞往波士顿的波音757-200客机因飞行途中右侧机翼受损，紧急迫降在丹佛。一位乘坐该航班的乘客表示，在航班飞行途中“听到了以前从未听过的剧烈振动”，从窗户可以看到整个机翼的前缘都损毁了。该乘客拍摄的视频显示，飞机右翼的前缘缝翼正在“分崩离析”，并且有明显的碎片缺失。这架航班上载有165 名乘客，紧急迫降着陆后，美联航安排了另一架飞机将乘客送往波士顿。但美联航暂未说明前缘缝翼的损坏原因。据悉，前缘缝翼是机翼前端的可伸缩部件，通常在飞机起飞和降落时展开。 今年开年以来，已经饱受波音MAX飞机坠机困扰的波音飞机出现了多次事故。1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州波特兰起飞后不久在空中发生事故，一处舱门在飞行途中掉落，导致飞机迫降，初步调查显示，这个掉落的舱门缺少4个关键螺栓。1月14日傍晚，日本全日空航空公司的一架波音777飞机与美国达美航空公司的一架波音717飞机在芝加哥奥黑尔国际机场发生碰撞，尚不清楚这起事故是否与波音飞机的制造缺陷有关。而在1月17日，美国国务卿布林肯从瑞士返美，在登上专机后不久，其乘坐的波音737型号专机也发生”严重故障“，导致其只能被迫下机，成为全球媒体争相报道的主题。还有消息人士透露，波音恢复对华交付737 MAX系列飞机也再度面临延迟，中方计划在接收过程中对飞机进行额外安全检查。 正在新加坡举办的亚洲最大航空盛会——新加坡航展上，波音因“机舱部件脱落”等安全事故不断显得特别低调，避免成为众人瞩目的焦点，只展出了一个波音777X飞机客舱体验模型，其他都是军用产品。而中国研制的国产大飞机C919 则首次亮相国际航展，引发各方强烈关注。

美国再一票否决安理会“压倒性”停火共识

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自去年10月，巴以新一轮大规模冲突爆发以来，以色列在加沙的军事行动已导致近3万平民丧生。国际社会已经形成了要求加沙立即停火压倒性呼声，但联合国安理会要求停火的决议草案多次遭到美国的阻挠。2月20日，联合国安理会在对阿尔及利亚代表阿拉伯国家提出的要求加沙立即人道停火的决议进行表决时，再一次因为美国的独家否决，决议草案未获通过。自冲突爆发以来，安理会已就总共八份决议草案付诸表决，但仅有两份草案获得通过。在此过程中，美国共行使了四次否决权（三次否决决议草案，一次否决修正案）。 表决后，美国常驻联合国代表Linda Thomas-Greenfield表示，阿尔及利亚提交的决议草案并不会带来持久的和平，相反还会让人质与人道主义危机进一步延长，现在是安理会谴责哈马斯的时候。同时强调，美国、埃及和卡塔尔正在就人质问题达成一份协议而进行斡旋，尽管距离目标尚有距离，但协议的关键要素已经成型。如果协议能够最终达成，将包含有关可持续和平的安排。 中国常驻联合国代表张军则表示，中方对草案遭到美国否决表示强烈失望和不满。今天的表决结果清楚说明，在加沙停火止战问题上，不是安理会没有压倒性共识，而是美国行使否决扼杀了安理会共识。美国的否决释放了错误信号，把加沙局势推到了更危险的境地。

Laval从前市长腐败案中追回6千万

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2月20日，蒙特利尔北部的Laval市长Stéphane Boyer 召开新闻发布会，宣布从前市长Gilles Vaillancourt腐败案中收回6000万元资金，并将把这笔资金回馈给Laval市的居民，如给帮助贫困社区青少年的Place du souvenir 基金拨款等。 2013年，担任20多年Laval市长的Gilles Vaillancourt在魁省建筑行业反腐败调查中落马，最终被判7年徒刑。追回的6千万中有2500万是前市长自愿偿还的部分，包括其在瑞士等“避税天堂”银行账户里面的存款，投资的股票债券收益以及其所拥有的高档住宅等。另外的3500万来自对100多个参与腐败案个人和公司发起的诉讼。而为了追回这些钱，市政府花费了6、7百万的律师费、咨询费等。除了已经追回的部分外，还有5起处于审理程序的相关案件，Laval市政府还有望再收回2000万元。 自从前市长腐败案东窗事发后，该市已建立了监督机制，包括设立道德和诚信办公室，招投标核查机制等，试图重新获得民众对市政府的信任。

24年前奸杀案嫌疑人被判一级谋杀罪名成立

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2022年10月，魁省警方通过现代NDA技术抓获了22年前奸杀两名年轻女性的凶手Marc-André Grenon。在审理的过程中，这名残忍的凶犯一直在强调自己并没有想杀人，只是想去偷东西，只是不想暴露自己，临时起意才杀死了Guylaine Potvin，强奸是发生在该女子死亡之后，并称自己很后悔，所以恳请陪审团给他一个改过的机会，不要认定是一级谋杀。不过他的一番说辞并没有打动陪审团，只用了30分钟就裁定他一级谋杀罪名成立，这意味他将被终身监禁，并25年前不能申请假释。 2000年4月18日，Cégep de Jonquière的学生Guylaine Potvin被发现死在了自己租住的公寓里。22年后，在魁省调查人员坚持不懈的努力下，以及DNA甄别技术的进步以及法医实验室的细致工作，犯罪嫌疑人、47岁的Granby居民Marc-André Grenon被警方抓获，受到谋杀、强奸等多项指控。其实这名男子在这起案件之后几个月就再次作案，在2000年7月3日再次把魔手伸向了一名独居的19岁女学生，在其居住的公寓强奸并伤害她，然后留下她一个人等死，但这名女子命大，侥幸活了下来，而警方在两起类似的奸杀案案发现场发现了同一个男人的DNA。 警方相信除了已知的两名受害者外，应该还更多的受害者，因此公布了嫌疑人这些年来的照片，希望民众能回忆起这些面孔以及与之相关的信息。但到目前为止，还没有新的受害者出现。