7月17日，蒙特利尔公交公司（STM）的维护人员，包括机械师、电工、水管工及其他维修工人再次在Youville车间外举行抗议示威活动，抗议劳资谈判进展缓慢。上百名员工手持标语、挥舞旗帜、吹响号角，现场气氛热烈。代表STM约2400名维护员工工会的主席Bruno Jeannotte表示，如果谈判继续停滞不前，他们可能会像之前一样采取更强硬的施压手段，比如无限期罢工。
双方就新的集体合同谈不拢的核心问题在于工资和分包问题。在工资方面，资方提出的方案是五年内加薪11%，这远低于工会要求的五年内加薪25%。
至于分包问题，STM坦言，魁省政府对蒙特利尔的公交交通网络提供的维护资金严重不足，导致他们不得不考虑将维护方面的工作外包出去，特别是在建设领域。但工会反驳称，使用分包商的成本将远高于雇佣自己的员工。Bruno Jeannotte指出，“以前，我们的工资待遇在建筑行业之上。现在，建筑行业的工资条件已经明显改善。由于工作性质的问题，目前STM维修部门的电工、泥瓦工和砖瓦工等需要在夜间地铁停运时工作。而外部的分包商提供的是白班、周末休息的职位，或者周末和夜间工作有加班费，无疑会增加STM的成本。”
一位不愿透露姓名的地铁轨道维护工人表示，他已在STM工作了13年，却从未有机会上白班，至今仍是夜班。
Bruno Jeannotte愤怒地指责STM是在故意拖延时间。自6月中旬罢工结束以来，双方已在调解员面前进行了九轮讨论，但雇主至今仍未能提出其优先事项，并要求工会对某些条款进行澄清，而这些条款最终可能甚至不会被列入优先事项，简直就是原地踏步。STM之所以故意拖延时间，可能是寄希望于魁省政府能够迅速通过第89号法案。这项由劳动厅长Jean Boulet提出的旨在减少罢工和停工（lockout）对公众生活影响的法案，目的是在发生交通、电力、垃圾收集和消防等涉及基本民生保障的公共服务领域劳资纠纷时，减少对普通民众的影响。