高铁，Alto

2025年2月19日，即将离任的看守总理特鲁多在蒙特利尔举行新闻发布会，正式宣布启动名为“Alto”的高速铁路项目，计划在未来6年里投资39亿加元，用于设计与开发位于多伦多至魁北克市走廊内的高速铁路系统。这一高速铁路全长近1000公里，将采用全电动列车，最高时速可达300公里，中间停靠金斯顿、渥太华、蒙特利尔、Laval、三河市等。这些站点里既包括加拿大第一大、第二大城市，也包括了加拿大首都、魁北克省的省会，算是加拿大的经济中心地带，周边有着1800万人口，占了全加拿大人口的一半，如果能建成的话，蒙特利尔到魁北克城、到渥太华只需要1个半小时，到多伦多只需要3个小时，被政府和专家视为一场经济革命。如果能够成功建成，还将是加拿大历史上最大的基础设施工程之一，进一步巩固加拿大作为北美经济重要支柱的地位。 在上次提交标书的三个财团中，联邦政府选择了Cadence来负责高铁项目的联合设计与建设，同时还将承担融资、运营和维护工作。虽然未来的列车路线和车站位置尚未确定，但特鲁多已经信心满满地表示：“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统，将连接多伦多和魁北克市，彻底改变我们的经济，大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间，加速经济增长，创造数千个高薪工作岗位，提高生产力，并减少碳排放。”而交通部长阿南德也说负责监督该项目的Alto 和 Cadence 将在“未来几周内”签署一份合同，概述第一阶段的设计工作，例如轨道铺设位置和车站建造位置。Alto总裁兼首席执行官Martin Imbleau表示，为了确保项目在施工开始时不会遇到问题，要进行长时间的准备，“适当地开发这个项目，研究不同的阶段，四五年后，我们就会知道我们正在建造什么。” 不过Alto项目仍处于设计和前期规划阶段，预计需要4到5年的时间才能完成。这一漫长周期使得项目很容易受到政治、经济和市场环境变化的影响，存在政治、资金与技术三重风险。详细报道请留意本周的《七天》周报。