9月24日，加拿大副总理兼财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）表示，会“绝对”考虑效仿美国的做法，禁止来自中国或俄罗斯联网汽车的硬件和软件。这是美国提议禁止智能联网和自动驾驶汽车使用中国软硬件之后，加拿大又准备“跟风”的表态。
美国商务部在前一天的声明中表示，将提议禁止美境内智能网联汽车使用来自中国的关键硬件和软件，并希望在明年1月20日前确定最终规则。声明中指出针对中国智能网联汽车软件、硬件的禁令将分别于2027车型年、2030车型年生效，对于没有车型年的汽车，禁令将于2029年1月1日生效。并希望其下属的工业与安全局（BIS）提出的禁止法规，应适用于所有在公共道路上行驶的轮式车辆，如汽车、卡车和公交车，但不会影响在私人道路上行驶的农用车或矿用车。
另外，拟议禁令还将阻止中国车企在美国境内测试其自动驾驶汽车。此前，百度、AutoX（安途）、文远知行等中国公司已在加利福尼亚州获得相关批准，亚利桑那州车管局也将小马智行列入了获准测试的公司名单。
今年5月，美国总统拜登曾宣布，维持特朗普政府时期对华征收的“301条款”关税，同时对中国“目标战略产品”大幅提高关税。其中，将对中国电动汽车征收的关税提高三倍至100%，将对半导体和太阳能电池征收的关税提高一倍至50%，并对锂电池和钢铁等其他战略商品征收25%的新关税。
8月26日，加拿大总理特鲁多宣布，加拿大将跟随美国，对从中国进口的电动汽车征收100%的关税，对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。加方宣布对华加征关税之后，中方很快宣布对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查，还有其他反制措施。但加拿大不为所动，甚至变本加厉，于9月10日宣布对从中国进口的电池和电池零部件、半导体、关键矿物、金属以及太阳能产品等加征关税的潜在措施，启动为期30天的公众咨询期。