特鲁多就Lac-Mégantic灾难10周年发声明
7月6日是发生在魁省梅冈蒂克湖（Lac-Mégantic）小镇重大火车出轨事故10周年的日子，总理特鲁多除了亲自到场参加纪念活动外，还特意发表了声明，称自灾难发生以来，我们重点加强全国范围内的铁路安全，包括采取更强有力的措施和要求来保护铁路沿线社区。从聘请更多的铁路安全和危险货物运输检查员，到降低火车速度，再到提高检查率，我们要确保乘坐火车旅行或居住在铁路附近之加拿大人的安全。我们还重申，我们将继续与魁北克政府、附近社区和当地居民合作，以完成梅冈蒂克湖铁路绕道工程，该项目将改变火车路线，远离市中心，使悲剧不再重演。并代表加拿大政府，鼓励所有加拿大人铭记10年前不幸丧生的人们。对那些生活在一夜之间因此而改变的梅冈蒂克湖居民：你们的坚韧精神对我们所有人来说都是一种鼓舞。加拿大人民与你们同在，并将永远与你们同在。”
央行下周可能还加息 银行意见不同
7月6日，皇家银行（RBC）的助理首席经济师Robert Hogue预计央行将在7月12日进行的议息会议后宣布再加息25个基点。如果真是这样的话则是今年内的第三次加息，也使政策利率上升至5%，最优惠利率升至7.2%，是大约30年来的最高峰，无疑给企业和个人带来更高的借贷成本，让本就受到高通货膨胀冲击的经济更加雪上加霜，已经有经济学家公开批评央行的加息措施。CIBC资本市场经济学家Andrew Grantham在7月3日发布的一份报告中表示：“历史会证明，加拿大央行最近的加息（以及任何后续举措）往好里说是不必要的，往坏了说就是一个错误。”他研究了家用电器、家具和汽车等对利率敏感的行业以及旅游服务和餐馆等受到新冠病毒疫情冲击较为严重的行业，发现这些行业的消费受供应链混乱以及防控措施限制确实增长了近 15%，但在央行加息前就开始下降，是否加息并没有影响。在他看来，人口增长才是需求和消费支出背后的一个主要原因，通过加息来抑制消费增长其实是错误的。上一次，加拿大央行在6月7日宣布加息25个基点时，就已经让很多金融界人士感到惊讶，认为加息对加拿大经济的影响弊大于利。
6月份全国失业率上升到5.4%
尽管加拿大的各行各业依旧人手短缺，雇主们也在继续招人，但加拿大统计局刚刚发布的就业数据显示，6月份全国的失业率从5.2%上升至5.4%，魁省的失业率也从4%上升至4.4%。根据统计局的数据，6月份全国新增了6万个就业岗位，其中全职工作为1.1万个，是自今年1月以来就业人数增长最大的一次。但近几个月来由于移民的快速到来，让加拿大的人口增长迅猛，在6月份人口首次突破4000万大关，也带来更多的人在寻找工作。同前几个月一样，6月份的就业增长主要集中在批发和零售贸易、制造业、卫生保健和社会援助以及交通运输和仓储等领域。6月份的就业报告是加拿大央行在7月12日公布利率决定之前的最后一份重要经济数据，而就业强劲被认为是能够继续加息的因素之一。
魁省商界向Meta 开战
联邦政府上个月通过的《网上新闻法案》，要求互联网巨头在使用加拿大新闻机构的内容时，应补偿这些媒体机构，受到谷歌和脸书公司的母公司Meta的反对。做为反制，谷歌和Meta旗下平台屏蔽了部分加拿大用户的新闻内容，Meta还威胁说不收回这项法案，将永久性切断加拿大的用户访问新闻内容。这一蛮横的做法遭到普遍的批评和反抗，先是联邦政府宣布停止在 Meta 的 Facebook 和 Instagram 上发布广告，魁省媒体巨头Quebecor也在同一天宣布从Facebook以及Instagram上撤下该公司的所有广告，接着魁省政府，蒙特利尔市政府，魁北克城以及Longueuil、Laval市政府，省属企业Hydro-Québec、Loto-Québec、SAQ等也都宣布暂停发布广告。7月7日，蒙特利尔商会（CCMM）也少见的公开发声，呼吁各个领域抵制Meta。早在2021年，因为澳大利亚政府推出了类似的法案，Meta也在各个社交平台上屏蔽了澳大利亚的新闻内容，但最终在澳政府的强力坚持下，双方各让一步，这个互联网巨头与当地媒体达成为新闻付费协议。
蒙城轻轨7月31日正式运行
延迟了两年多后，蒙特利尔轻轨（Réseau express métropolitain）运营商CDPQ Infra终于在6月26日发布新闻称从6月28日起，开始在南岸的Brossard到蒙特利尔市中心的中央车站之间进行最后的无乘客测试，大约将持续4个星期。但在7月7日，CDPQ Infra又宣布试运行非常顺利，而根据这段密集测试期间获得的结果，Brossard 站和中央火车站之间的轻轨路段将于7月31日向公众开放。这一路段内投入运营的有5个车站，南岸民众可在18 分钟内即可到达蒙特利尔市中心。无司机的轻轨列车将每周 7 天、每天 20 小时运行。而完全完成的轻轨网络全长 67 公里，设有 26 个车站，连接蒙特利尔市中心、南岸、北岸和蒙特利尔-特鲁多机场以及橙色、绿色和蓝色地铁线。
蒙特利尔6月房地产量价齐降
魁省地产经纪人联合会APCIQ（Association professionnelle des courtiers immobiliers du Québec）刚刚发布的2023年6月份的魁省房地产交易数据显示，受银行利率提高的影响，蒙特利尔的房地产市场继续放缓。6月份全市的房屋交易量只有3627套住房，比去年同期相比下降10%，是自2015年以来的最低点，而且所有的房型都受到影响。其中独立屋的销售数量下降8%；2-5套住房的plex销售下降16%；而公寓的销售下降为11%。与销售量下降相辅相成的是房屋的中位价格也比去年同期有所下降，其中独立屋的中位价为55万元，下降4%；2-5套住房的plex中位价为72.65万，同比降幅6%；而公寓的中位价为39万，同比下降5%。随着房地产市场的放缓，房屋出售的时间也比去年6月有所延长，独立屋平均需要等待20 天才能售出；公寓的平均销售时间为22天；而出售 plex 则平均需要77天，比去年同期多了33天。
火车服务暂停 美加公司互踢皮球
长达11个小时、曾被《国家地理》（National Geographic）评为“世界十大最美火车之旅”之一的蒙特利尔-纽约线路在疫情期间曾停运3年多，今年3月份才宣布从4月14日开始恢复运营。但自6月23日开始，这条连接蒙特利尔中心车站和纽约曼哈顿中央车站的客运火车再次停运。受到了广泛的批评后，两家铁路运营公司美国的Amtrak 和加拿大的CN（Canadien National)则在互相指责对方。美国公司称服务中断是由于加拿大CN铁路因高温而决定降低火车速度限制的结果。CN则指责美国公司拒绝为该路段的维护提供资金，也没有为该路线分配足够数量的员工以确保持续服务，存在安全隐患。