蒙城视野

3月13日，蒙特利尔市长Valérie Plante协同蒙特利尔公交公司（STM）负责人和蒙特利尔公共卫生负责人联合召开新闻发布会，公布了一系列临时措施来禁止流浪汉在地铁内长时间停留、游荡和躺卧。随着蒙特利尔地铁里的流浪汉、瘾君子越来越多，各种犯罪活动层出不穷。最新的民意调查显示，超过50%的受访者表示在地铁里感到不安全。去年4月份，蒙特利尔已经采取措施加强了10个安全问题严重地铁站的相关措施，这10个车站分别是：Beaudry、Frontenac、Joliette、Papineau、Lionel-Groulx、Bonaventure、Atwater、Jarry、Mont-Royal和Jean-Talon，5个在绿线地铁上，4个在橙线地铁上，还有一个是绿现和橙线的换乘站。 但这次的地铁站流浪汉问题已经扩展到几乎地铁网络的所有车站。除了加强巡逻，驱离流浪汉外，还将建设流浪汉停留的空间。其中绿线地铁的Place-des-Arts车站将关闭夹层，并只留一条通道，因为很多流浪汉呆在那里吸毒、睡觉；橙线地铁的Bonaventure夹层将会设置栅栏，因为每天都有30-50人在这个地铁站停留；Côte-Vertu、Charlevoix、Peel、 Place-d’Armes、Beaudry、D’Iberville 和Pie-IX地铁站也将重新设置，以减少能让人停留或休息的公共空间；Place-des-Arts地铁站通往De Bleury大街的通道、Square-Victoria–OACI地铁站通往Beaver Hall的通道、Atwater 地跌站通往Westmount Square 广场的通道都将关闭；De Castelnau 地铁站的东出口将在每晚22点就关闭。 而为了给流浪汉提供取暖和休息的地方，市政府还在老港的Lucien-Saulnier大厦里，STM在位于Saint-Laurent区的办公室里设立了两个临时休息中心。 同往常一样，蒙特利尔市政府针对流浪汉问题采取的措施再一次遭到相关人权组织的批评，称这些措施是治标不治本，市政府更应关注产生流浪汉的社会问题，而不是去驱逐这些社会问题的受害者。实际上地铁里面的犯罪趋势与地面上观察到的趋势相同，经济不景气、高通货膨胀、住房危机等等社会、经济问题导致更多、更复杂的治安问题。除了越来越多的人成为无家可归的流浪汉外，吸毒和心理健康有问题的人数也在激增，他们经常会进入地铁这个公共空间，给乘客的安全带来隐患。

3月6日，为应对特朗普政府对加拿大输美商品加征25%关税的贸易政策，魁省通过一项法令，授权省内各城市在美国企业参与的市政招标中施加10%至25%的加价惩罚，以保护本地经济。这一措施既是针对美国“毫无道理”关税的直接反击，同时也将重塑魁北克市政采购的竞争格局。 根据这项法令，市政当局在招标中可对两类美国企业实施价格惩罚：一是在魁北克未设分支机构的公司；二是未与加拿大或欧洲等签署政府间协议地区的企业。加价幅度由各市自行决定，范围在10%至25%之间，具体取决于合同性质及市场竞争程度。新规适用于计算机软硬件、医疗设备、药品及科研器材四大领域的采购项目。由于市政招标通常遵循”最低价中标”原则，加价机制将大幅削弱美国企业的竞争力。魁北克市政事务厅长Andrée Laforest强调：”现在比任何时候都更需要优先采购本地产品和服务，特别是支持偏远地区经济。”此外，魁北克本土企业在”邀请招标”和”协议合同”中将享有优先权。 蒙特利尔市长Valérie Plante对新规表示欢迎，称其”通过本地材料、供应商和劳动力提振经济的思路极具建设性”。她透露，蒙特利尔正计划推进住房、地下给排水基础设施及地铁车厢更换等项目，这些工程将优先考虑本地企业。 新规出台之际，蒙特利尔、魁北克城和拉瓦尔三市市长正率代表团在华盛顿展开游说，试图说服特朗普政府撤回钢铝关税。Valérie Plante坦言，与美国两党议员的会谈充满挑战：”民主党与共和党传递的信息截然不同，局势相当复杂。”尽管代表团周三与两党议员会面时重申了加美经济纽带，但美方态度仍不明朗。

最近蒙特利尔的轻轨（REM）不断出现各种事故，经常出现的服务中断不仅让通勤民众怨声载道，连魁省交通厅长Geneviève Guilbault都看不下去了，在2月18日紧急召集轻轨的相关方开会，要求确保市民能够享受更可靠、更高效的公交服务，最大程度降低轻轨故障对通勤一族的影响。其中的一个解决办法是从2月20日开始调配十几辆公交车与轻轨一起运行，以方便蒙特利尔市中心与南岸两地市民的通勤。 2月23日，REM又宣布，鉴于最近几周提供的服务没有达到标准。因此，从2月24日至28日这一周免费提供公交服务，既无需购票可乘坐轻轨列车和连通市中心和南岸的特别班车 720、721、722 和 568路公交车。 本周内，轻轨只在早高峰，也就是早上5:30 至上午 10 点和晚高峰，下午 3 点至晚上 8 点提供服务，每 10 分钟一班。其他时间轻轨将关闭，由STM、RTL提供的特别班车提供服务，直至轻轨的故障问题得到解决。 公交车的具体安排如下：其中721是高频车，早、晚高峰期每6-8分钟开出一班，非高峰期是10分钟一班；722路在高峰期是每10分钟一班，非高峰期是每15分钟一班；720路没有高峰时段的班车，非高峰时间为每35分钟一班；而568路只在早、晚高峰才有，间隔为每20分钟一班。

2月21日，Châteauguay警方证实，那名被埋在雪下约10分钟的13岁女孩最终不治身亡，她是蒙特利尔这场创纪录降雪的4名间接受害者之一，其余两人因为铲雪导致心脏病发作，另一人热车因为排气管道被雪阻塞而一氧化碳中毒。 蒙特利尔市长Valérie Plante在周五的新闻发布再次呼吁蒙特利尔人“耐心等待”所有街道和人行道都清理干净，可能还需要持续至少10天。目前全部道路网的32%积雪已被清除，60%的人行道上积雪被清除。不过各个行政区的除雪进度不一样，可能有的区可以达到 90%，而其他地区只能达到 25%。另外，各行政区的垃圾和可回收材料收集从2 月 24 日起恢复正常。 市长还保证说为这座城市服务的所有蓝领工人和私人扫雪机团队都在不知疲倦地工作，并在全市开设了10 个储雪场和 13 个可以倾倒积雪的场地。 但随着周末的来临，市政府的除雪作业预计会出现放缓，因为第 430 条法律规定了司机的驾驶和休息时间，不能让司机连续工作六天以上，每天工作12小时。 另外，在除雪作业期间，市民应做到： 始终与除雪机械、设备保持距离； 行走时请勿佩戴耳塞或耳机； 穿着鲜艳、能见度高的衣服，尤其是在晚上； 行人不要抢路，给机械和重型卡车让出空间； 捡起路边遗留的垃圾和物品； 清除自家门前的积雪并移开停在路边的车辆。