蒙城视野

自新冠病毒疫情以来，蒙特利尔的自行车被盗案件就一直在上升。今年从1月1日到7月31日，已经报告的自行车被盗案就已经达到1348起，几乎和去年同期一样多。而在2023年报告的自行车盗窃案总数比2022年增加了18%，自2020年疫情爆发以来增加了50%。实际上这个数字可能被严重低估，因为许多人认为报告给警察毫无意义，而根本不会去向警方报告自行车被盗的情况。警方认为自行车被盗案件频发与近年来自行车运动的普及以及现有技术条件下让转售被盗自行车变得更容易有关，特别是通过二手物品买卖平台可以轻松地卖掉被盗的自行车以及有价值的零部件。 过去几年SPVM收到的自行车被盗报告 为了打击猖獗的自行车盗窃行为，警方在鼓励自行车车主举报任何盗窃行为外，还呼吁车主在自行车注册网站和程序Garage 529 为自己的自行车登记注册。这个程序可允许车主将自行车的序列号和照片上传，然后车主可得到一张已经注册的贴纸以便贴在自己的自行车上。虽然不能完全防止自行车被盗，还是会给试图偷盗的不法之徒以震慑，毕竟转售带有 Garage 529 标签的注册自行车更为复杂，打破“盗窃、转售”的循环。 根据 Garage 529 提供的数据，自 2021 年以来，仅蒙特利尔已经有 25,000 辆自行车车主进行了登记。其中 2000 辆自行车被盗，200 辆因为其序列号信息而被归还给失主。

即将在9月16日举行的蒙特利尔LaSalle–Émard–Verdun选区补选打破了刚刚在多伦多Toronto–St. Paul选区创造的最长候选人名单纪录。截止到8月29日，得到Élections Canada认证的候选人已经达到了91人。和Toronto–St. Paul选区的情况一样，这其中的79名候选人都是由一个名叫“最长选票委员会”（Longest Ballot Committee）的选举改革倡导组织推荐的，希望通过长长的候选人名单以抗议简单多数当选的投票方式。这个组织下的所谓独立候选人只是提交了自己的候选资格，既不去推销自己，也不去拉票，一切顺其自然。在上次的补选中，45岁的蒙特利尔音乐人Félix-Antoine Hamel甚至创造了加拿大选举史上的第一次：一张选票都没收获，以零票的成绩败选。因为他不住在该选区，所以不能为自己投出一票。 LaSalle–Émard–Verdun选区自2015创立以来，自由党已连续三次胜选，都由前司法部长David Lametti当选。这次他退出政坛后的补选候选人竞争非常激烈，包括自由党内部都为争取指定候选人而打破头，特鲁多还因为没有经过民主选举程序直接指定了候选人而受到广泛的批评。 在长长的候选人名单中，还有两名以独立候选人身份参选的华人。一名是在华人社区非常活跃的“加中友谊促进会”（Canada China Friendship promotion association）创会也是现任会长主席朱九如。“加中友谊促进会”前身是 “FREE孟晚舟在行动”微信群，成立于中加关系最低谷的2021年7月份。这次补选朱九如决定参选，为华人参政树立一个勇于承担的形象。她认为面对外界多方面的挑战，一定要发出华人的声音，讲述华人的立场，增进外界对华裔社区的了解。另一名是几乎每逢选举都参加、不断变换政党的华裔工程师胡昉（Hu Fang）。

南岸Brossard市一名五岁儿童被人带走引发的安珀警报（Alerte Amber）案中，两名被捕的嫌疑人都是华裔，分别是65岁的杨瑞雪（Ruixue Yang）和48岁的Xin Wang，她们面临三项严重的刑事指控，分别是“意图将男孩囚禁或监禁（with intent to cause him to be confined or imprisoned against his will）”；“在违反儿童意愿的情况下意图将他送出或运出加拿大（with intent to cause him to be sent or transported out of Canada against his will）”以及“意图剥夺其父母对他的监护权（with intent to deprive his parent of the possession of that said person）”。 这两名在安省被捕的嫌疑人都不是孩子的父母或监护人，她们在8月28日通过视频方式在Palais de justice de Longueuil首次出庭，但因为多方面的问题导致进行得非常不顺利。首先是语言沟通上的问题，夹杂着英语、法语以及普通话翻译的庭审过程中一度让法官困惑，不知道发生了什么，不得不停下来弄明白怎么回事；其次是住在安省Thornhill的嫌疑人Xin Wang请的律师只能在安省执业，没有权利在魁省进行律师实践。她们将在8月29日被送回魁省法庭接受保释审理，期间她们被要求不得接触受害者或案件中的任何证人。除非有律师在场，否则她们也不得互相交谈。而目前她们的首要任务是找到代表她们的能在魁省执业的律师。 有传媒报道称，年长的嫌疑人是孩子父亲的前女友，在过去的几个月了，曾经多次尝试将孩子带走。

自新冠病毒疫情以来，蒙特利尔市的无家可归者问题愈发严重，不完全统计全市约有4000名露宿街头的流浪汉，全省则有近1万名。更严重的是，这些流浪汉已经不再仅局限在市中心，而是遍布全市的各个角落，引发的私搭乱建问题日益严重。蒙特利尔市政府和警方花费巨大精力和财力清理流浪汉营地，不仅遭到一些白左民众的批评，还不能阻止新的流浪汉营地雨后春笋般出现。 为了改变这一窘境，蒙特利尔市政府宣布启动两个试点项目，为无家可归者和找不到住房的人建造 60 个“过渡性社会住房单元”。这些住房将采用廉价的预制模块化房屋，可快速的拆装。虽然对全市4000多名无家可归者而言，60套住房的数量实在太少了，但总归是一种尝试。 目前蒙特利尔市政府还没有公布进行试点的区域，可能是位于Ahuntsic-Cartierville 区的 Louvain 广场，或者位于 Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grace 的 Hippodrome，也有可能位于某个旧停车场，或者在必须净化或翻新的剩余建筑物中。到目前为止，蒙特利尔已花费了 1 亿元购买土地用来建造类似的社会性住房，但在未来的三、四年内不可能开发新的社会性住房项目。

8月27日凌晨3点30分左右，不少人在睡梦中被尖锐的安珀（Alerte Amber）警报声惊醒，这次由魁省安全局（Sûreté du Québec）发布的警报指出南岸Brossard一名五岁儿童失踪，被一名65岁的，名叫Yang Ruixue的女子带走，嫌疑人开一辆带有安大略省牌照GVMK 536的白色2024年特斯拉3。从公布的照片和姓名看，这名失踪男孩和嫌疑人都是华裔，在警方公布的照片上可以清晰看到嫌疑人中文姓名：杨瑞雪，而且与京法网事2020年公布的一张北京人大代表杨瑞雪高度一致，不知道是否为同一人。 到了早上7点，安省警方也发布了同样的安珀警报，这意味着孩子和嫌疑人都还没有找到，而且，警方有理由相信他们已经进入了安省，其实从这名女子自前一天晚上6点带走孩子后，魁省警方就因为车辆牌照的原因通知了安省警方。到了上午10点，警方发布信息称安省警方在多伦多以北的约克地区找到了孩子，孩子安然无恙，被评估后将带回魁省，而警方逮捕了与此相关的两人，带走孩子的嫌疑人则在接受警方问讯，并解除了安珀警报。至于这名女子和孩子的关系，以及带走孩子的动机目前还没有信息。 魁省是在2003年5月26日引入安珀警报系统的，除了发生在2020年7月的Carpentier姐妹失踪案中，最终以父亲打死姐妹两人，自己自杀的悲剧结束外，其他所有发布的警报最后都平安地找到了失踪的孩子。

在承担维持蒙特利尔特鲁多国际机场安全任务的20年后，蒙特利尔警察局SPVM（Service de police de la Ville de Montréal）失去了这个重要的服务合同，被魁省安全局（Sûreté du Québec）所取代。 今年2月，为机场服务多年的SPVM尝试修改原来的合同条款，面对新增加的条件和费用，特鲁多机场管理层决定根据这些条件进行新一轮招标，看看能不能找到比SPVM更好的报价。在向所有具有管辖权的警察机构发出招标书后，最终只有SPVM和SQ来竞标，皇家骑警并未参与竞争。结果SQ在评估中脱颖而出，除了一个标准外，无论是警员力量、培训、行动还是部署，SQ在所有方面的得分都更高，还在同样的成本下，能多出13名警察。面对SQ成本和效率上的明显优势，蒙特利尔机场最终选择和SQ签订未来5年的安保合同，尽管这受到了很多的阻力，甚至连蒙特利尔市政府都介入进来，希望能撤销SQ的竞标，以便让SPVM继续保持合同。 不过，即便SPVM失去了机场的安保合同，但蒙特利尔机场强调SPVM仍将是其重要的合作伙伴，因为机场现场的犯罪干预、应对以及战术干预小组仍将由SPVM负责。SQ的新安全团队将于2025年1月1日接替SPVM，届时，警员的数量将由SPVM的28人增加到41人。

原定在2026 年通车，延期到2029 年、2030 年通车的蓝线地铁延长线再次延期，这回要到2031年才能全线通车，费用也比之前超出10亿多元，达到76亿元，而不是之前宣布的64亿元。 蒙特利尔交通公司 (STM)在8月23日向媒体通报的细节中指出，新的线路将在 Jean-Talon 大街下挖掘出一条长达 6 公里的隧道，将Saint-Michel车站与东部的 25 号高速公路连接起来，还要在线路的尽头新建一个地铁车库，工人们必须挖掘出 240 万吨岩石才能将隧道挖到 17 至 40 米的深度，并建造7个入口。 新的蓝线地铁延长线工程建设已经在去年夏天开工，而在未来两年，Jean-Talon 街与 Pie-IX大 街、Viau 大街、Lacordaire 大街和 Langelier 大街的交叉口处的施工将严重影响交通顺畅，民众需提前做好心理准备。 说了40年的蓝线地铁延长线工程的关键时刻： 1979 年：当时的魁北克省省长René Lévesque授权修建通往Anjou的蓝线地铁延长线； 1988年：魁省政府再次提出修建延长线，但最终因经济衰退而放弃； 1998年：魁省交通运输部宣布到2004年将蓝线地铁延伸至Pie-IX 大街； 2009年：Jean Charest政府宣布成立一个项目办公室，负责研究蓝线地铁延长线新车站的建设； 2012年：在省长Pauline Marois的倡导下，魁省政府投资3900万元来评估蓝线地铁延长线项目的可行性及其资金来源； 2013年： 重新掌权的自由党Philippe Couillard政府再次研究蓝线地铁延长线延伸至地面的可能性； 2015 年：一项研究将延伸到地面的设想否决； 2017年：自由党财政厅长Carlos Leitao在预算中承诺为蓝线地铁延长线提供资金； 2018 年：省长Philippe Couillard 和联邦总理特鲁多宣布启动沿Jean-Talon 大街的征地行动，目标是到2026 年通车。 2019年：蓝线地铁延长线项目办公室启动运营，联邦政府宣布将拨款13亿加元用于新线路车站的建设； 2021 年：STM 开始在 Jean-Talon … Read more