蒙城视野

蒙特利尔公共交通机构STM希望其安全检查员在地铁和公交上巡逻时拥有更多权力，董事会周三晚上投票通过这项决议。 这项议案希望将检查员变成特殊的警员，加上额外培训，可以让检查员拥有类似警察的逮捕行为和访问警察数据库的权限，并对魁北克省警察监察局，独立调查局（BEI）负责。 目前，STM的检查员可以携带警棍，穿着类似警察的制服，他们有权要求乘客提供身份证明并对违法行为发出罚款，在警察到来之前，他们还有权暂时限制涉嫌违法者。 STM董事会在一份声明中说，该计划已经推动了几个月，STM的最终目标是提供更好的客户体验，与目前执行的警察职能相协调，不过STM指出不会为其检查员配备枪支。 上个月，一段STM检查员用警棍对一名男子暴力执法的视频曾引发公众和活动人士的强烈抗议。在对此事进行调查的压力越来越大的情况下，蒙特利尔市长Valérie Plante称这段视频“令人担忧”。 她建议建立一个类似于多伦多地铁的监督机构，同时增加检查员类似警察的监督权力。 但批评者认为检查员的主要职责是在那里提供客户服务，并核实人们是否支付了车费。必要时警察可以很快到达，公众希望对检查员进行更为独立的监督，而非增加他们的权力。另外，额外的培训和职责也意味着雇佣检查员的成本将更高。 这项决议如果想要通过首先必须得到蒙特利尔警察局的批准，还需要得到省公安部长的批准。  

今天早上，约150名教师、学生在蒙特利尔Westmont高中外举行抗议，反对魁北克政府的宗教标志禁令法案。 组织此次活动的老师罗伯特·格林（Robert Green）呼吁抗议者在上午8点左右在学校周围围成一条人链。 Green表示，政府的法案是对教师和学生基本权利的攻击，是在民主社会不能容忍的。 英语教师Farhana Begum说她的一些学生就穿着宗教符号，她不希望他们被告知以后不能成为教师，法官或警察，另外，因为穿着宗教符号就认定教师不能够完成工作或试图将学生转变为自己的信仰，这种想法太荒谬了。 Westmont市长Christina Smith上周五表示该市不会支持法案，该法案使某些群体蒙羞，并使歧视合法化。 该团体计划于本周日在蒙特利尔市中心举行第二次大规模抗议。  

蒙特利尔反对党周二提案希望允许STM地铁夏季13周周末开通24小时通车服务，以方便市民和游客参加各种夏季活动。该提案打算于4月15日在市议会会议上正式提出。 但这个提案被蒙特利尔市长Valérie Plante和STM局长否决，Plante表示反对派应该好好地考虑他们提案的成本；STM局长则从技术上否决这个计划，他表示一些城市能够保持他们的地铁系统整夜运行，是因为他们有平行线路，平行线路允许地铁网络关闭一条线并使列车在另一条线上运行，而蒙特利尔地铁没有配备这样的线路。员工需要时间进行维护并检查设备和材料是否正常工作。  

星期二，蒙特利尔反对党议员Benoit Langevin根据纽约、芝加哥、柏林和伦敦等城市的类似交通方案，提案STM展开一个试点项目，允许地铁连续13周周末开通24小时通车。 Langevin表示，希望公共交通的发展考虑到蒙特利尔是个充满活力的大都市的生活现实，夏天在蒙特利尔，每年有超过20个节日吸引成千上万的游客。市政府需要为他们提供价格合理，快速，安全的交通工具，降低酒后驾车的风险。 该议案将于4月15日的下次市议会会议上正式提出。  

昨晚9点左右，蒙特利尔市中心René-Lévesque大道上一名男子被发现受伤躺在人行道上。警方发言人Raphaël Bergeron说，这名男子上半身受伤很严重，警察到达时他已经醒了，但拒绝回答警方的问题。 他因头部受伤严重被送往医院接受急救，目前仍处于重症监护状态。 蒙特利尔警方目前正试图确认该男子是否遭到袭击，或因意外受伤。具体事故发生的地点和受伤的原因仍然不明。警方希望能够可以有人向他们提供线索。  

1月份，蒙特利尔Lasalle市一小学43名学生和老师因一氧化碳泄漏中毒而入院，当时学校董事会官员声称学校配备了一氧化碳探测器，而且刚刚进行过检查，探测器工作正常。 然而，上周加拿大广播电台发布的一份报告显示，实际上École des Découvreurs小学根本没有装备相关警报器。CSMB学校董事会在周一寄给学校家长和员工的一封信中，也改变了他们的说法。 信中说，学校安装了一个可以检测出两种气体的探测器，包括一氧化碳。经过进一步检查，发现探测器中缺少一个能够检测出一氧化碳的传感器。 CSMB表示，事故发生后的第二天，他们安装了一个工业型探测器，与安保和火灾报警系统相连。CSMB说，这种类型的探测器正在学校董事会的所有建筑物中安装。 在1月14日的中毒事件发生前，魁省法律没有强制学校董事会在他们的学校中配备一氧化碳检测器，但教育部长Jean-François Roberge已经颁布法令，要求所有学校现在都必须由学校董事会定期进行一氧化碳检测器检查。  

麦吉尔大学一名女学生正在呼吁高等教育机构加强安全措施，她说她遇到了被跟踪事件。 Viveca Lee说，2018年9月，一名20多岁的男子在Sherbrooke路和University路的交叉口搭讪她，然后跟着她问了几个私人问题。本周，在Eaton Centre附近她又遇到了类似的事件。 Lee说，第一次遇到这个事情时她本不在意，但第二次她发现两个人搭讪的方式和说的话是一样的，她感到很害怕。 此前蒙特利尔另一所大学康考迪亚大学的学生Lisa Komlos在社交媒体上发布了相似的经历，校内外有很多女性表示都经历过类似事件。康考迪亚大学已经警告过本校学生并加强了对校园的安全保护措施，康大在一份声明中表示，他们与蒙特利尔警方，蒙特利尔大学和麦吉尔大学保持联系，持续加强校园安保。 Lee说希望麦吉尔大学效仿康大，但她联系了麦大的服务中心，他们目前还没有解决这个问题。 Lee还向几个麦大Facebook小组发布了她的警告，她说收到了许多女性回复。 周一下午，麦大向学生发送了一条信息，分享安全提示并鼓励她们在觉得不安全或看到任何可疑之处时，拨打学校的安保服务电话：514-398-3000（市中心校区）或514-398-7777（Macdonald校区）。 麦吉尔大学学生会还有一项Walksafe计划（514-398-2498），该计划为蒙特利尔的任何市民提供免费的夜间陪伴伴奏以及其他资源。  

蒙特利尔的几位市长正在加入反对禁止宗教标志法案的计划，并正在积极寻找方法。 CDN-NDG市长表示，他们不打算遵守21号法案，因为他们没有权力限制人们穿什么。 Westmont和蒙特利尔西岛的市长也表示他们会拒绝执行该法案。 魁省提出的21号法案禁止一些担任公职的工作人员在工作场所佩戴宗教标志，包括教师、警察、法官和监狱看守等。 律师Catherine McKenzie正在考虑对21号法案提出法律质疑，她认为宗教法案与工作任务无关。  

周一（4月1日）早上，数百人在蒙特利尔中央车站举行了一场抗议，希望提高人们对轻轨发展所产生的问题的认识。 REM轻轨的建设特别影响依赖Deux-Montagnes列车线路的乘客，尽管上个月开始实施了缓解措施和降价措施，但通勤者表示他们因上下班所增加的额外时间而感到不便。 由于黄家山隧道即将开工，轻轨乘客必须在Cartierville的Bois Franc站下车，然后搭乘摆渡车前往附近地铁站或转至其他公交线路。这导致人们通勤时间增加了最多40分钟。 Laval市一名女子已经对此提出了集体诉讼。  

从4月1日起，蒙特利尔的季节性停车限制生效，很多街道可能会有每周两次每次一个小时的禁止停车规定，用于街道的清洁工作。 蒙特利尔市政官员特别提醒，在禁止停车的时间段内，即便是清扫车已经清扫过的路段，停放车辆仍然会被罚款。为了避免被罚，司机必须遵守街道标志上指定的“禁止停车”时间。 蒙特利尔市网站上将提供季节性停车限制的完整列表。 本月晚些时候，市政厅将投票对新的停车罚款议案进行投票，违规罚款可能从62元涨到78元。