颜宏

延续数月的加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）与代表9300司机以及铁路工作人员工会的谈判破裂后，这两家最大铁路公司的铁路网果然于8月22日凌晨零点同时停摆。这次加拿大历史上首次铁路大停摆开始后不到17个小时，一直吃瓜看戏一般的联邦政府别无选择只能宣布介入。联邦劳工部长Steve MacKinnon在下午召开新闻发布会，宣布联邦政府将根据《加拿大劳工法》第107条赋予的权力，干预这次的劳资纠纷，将这两起劳资纠纷提交强制仲裁，向独立机构加拿大劳资关系委员会（CIRB）寻求解决办法。MacKinnon部长要求CIRB启动加拿大卡车司机工会铁路分会（TCRC）和铁路公司之间具有约束力的仲裁程序，协助解决双方在纠纷中无法达成共识的未决条款。同时延长现有劳动协议的期限，直至签署新的协议，而为恢复这两家公司铁路网的运营，希望CIRB“尽快”做出决议。不过他一直对到底何时能重启铁路网含糊其辞，仅表示恢复运营可能是在“几天之内”。 在联邦政府做出干预决定后，两家铁路公司都发声明表示将重新开始运营，但也没有给出确切的重启时间表。但到了8月23日早晨，TCRC工会宣布CN铁路的工人将恢复工作，铁路网恢复运营，而代表CPKC公司工作人员的工会却选择继续停工，也导致蒙特利尔使用CPKC铁路的通勤列车（红色的三条路线）继续暂停服务，通勤的打工一族还得继续为如何上下班头疼，使用CN铁路的两条路线则恢复运营。

8月22日，安省警方确认在8月12日找到的人体遗骸就是失踪的安省房地产经纪、56岁的梅育英（Yuk-Ying Anita Mui）。8月9日，梅育英的家人报警，称其在当天上午9点半左右离开位于 Baycliffe Road 和 Warden Avenue 附近的家后，11点左右与家人再次通话后，就杳无音讯，再也没有见过她或听到过她的消息。她驾驶的一辆白色2024年款奔驰GLE450运动型多用途车(SUV)于当天下午在多伦多市Finch Avenue East 和Warden Avenue地区被发现，车里没人，发现地点位于华人商圈，周围有知名华人超市和中餐馆等。安省警方于8月12日在McDougall Township的Avro Arrow Road和400号公路交界处，发现了被焚烧的人类遗骸，如今法医办公室证实死者就是梅育英。 3名年龄分别在17岁和16的少年因为持有梅育英的财产而受到指控，但还没有受到与梅育英死亡的指控。 三人被指控的罪行 警方调查人员认为这是一起有针对性的案件，并在寻找一辆白色2019款的奔驰Sprinter厢式货运车，认为梅育英是被类似这样的车辆运送的，呼吁任何在8月9日至12日期间在Whitchurch-Stouffville镇的3821 Vandorf Sideroad地区，或Parry Sound见过这辆厢式车的人，或在该地区有行车记录仪或监控摄像头的人与警方联系。 梅育英从事地产业多年，是Century 21 前五位地产经纪，不仅销售普通民居，还销售豪宅及商业楼盘，她在华人社区也非常活跃，经常出现在各种各样的活动及宴会中，算是成功人士，却以这样的方式离开人世，实在让人唏嘘。

加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）未能在8月21日24时与代表9300名机车工程师、列车员和车站员工的工会（Teamsters Canada Rail Conference）达成协议，加拿大最大的两家铁路公司铁路网同时停摆，这是加拿大历史上首次。 企业和工会互相指责是对方导致谈判未果。工会发表声明称，经过数月谈判，双方立场依然相距甚远，并指责CN和CPKC只在乎提高利润，宁愿牺牲铁路安全、拆散员工家庭，不关心农民、小企业、供应链和自家员工。在过去几天里，他们提出了多轮提案，但两家铁路公司都没有认真对待，“达成协议的主要障碍依然是企业的要求，而不是工会的提议”。而CN和CPKC则指责工会没诚意。CN称，过去9个月该公司一直带着诚意进行谈判，给出了包括提高薪酬、优化休息时间和排班在内的严谨提议，但工会对达成对各方有利的协议没有表现出紧迫感和意愿。CPKC则呼吁政府介入，进行有约束力的仲裁，因为工会提出了“不切实际的要求”。 加拿大是世界上面积第二大的国家，稀少的人口和辽阔的疆域，严重依赖铁路运输，此次停运将影响谷物、化肥和煤炭的运输，同时也会减缓石油产品、化工产品和汽车的运输，还对数万名依赖铁路通勤的乘客造成影响。其中，蒙特利尔的郊区通勤列车今早都已经停运： 包括加拿大商会（Chambre de commerce du Canada）等各个商业团体、魁省省长都要求加拿大政府介入，实施有约束力的仲裁，调停罢工和停运。但至今联邦政府还没有下场，只是敦促谈判双方尽快回到谈判桌，达成协议以结束这次劳资纠纷。