颜宏

美国选举历史上举行最早的一场总统候选人电视辩论结束了，拜登和特朗普这两位现任和前任总统的人格、特征、价值观念、政策主张等都已经尽人皆知，因此这次的辩论无非是让各自的选民们给自己既定的政治选择做一个“重温”或者做一个“确认”。而作为被认为唯一能对抗特朗普的拜登只要能通过辩论的表现告诉民主党人，告诉全美国人，自己的身体健康没问题，能够应付接下来四年的总统大任就行。可惜的是这场民主党明显作弊（提前3个多月举行、选自己的喉舌CNN、安排有倾向民主党的主持人等），拜登竞选团队精心准备、封闭训练的辩论却把拜登的老态龙钟暴露无疑：他在绝大多数时候目光呆滞，面部毫无表情，完全僵硬，基本不能进行身体语言配合；声音沙哑，吐字不清，仿佛大舌头，而且没有任何节奏起伏、音调韵律变化，能把话说出来似乎就已经不错；无法清晰、有条理、有力地呈现自己的观点，大多数时候都不能有效地回应特朗普。反观特朗普，他在辩论中依然在老生常谈，而且谎话连篇，但至少表现出自己是个神智正常的人，达到了自己的目的，甚至不需要在进行第二场辩论了。 从辩论后的反馈看来，大多数民主党人（甚至核心的评论者）自己都不知道拜登最近一段时间已经衰老至此。以至于各大民主党电视台请的一大堆给拜登捧场的嘉宾都不知道该说什么，大部分时间在大眼瞪小眼。CNN所做的民调也显示，在注册选民中，有67%认为特朗普表现更好，而开始前预期他表现更好的为55%，上涨了12个百分点，而认为拜登表现更佳的占33%，开始前的数字是44%。 2020年的总统大选，之所以把拜登推到台前，是因为他是最有机会笼络中间/摇摆选民，打败特朗普的民主党人。如今再次遇到相同的问题，拜登却至少在身体上明显无法再次打败特朗普了，那么民主党会换人吗？这成为辩论后美国媒体、政客、评论人士关注的话题。 美国总统大选的不成文习惯，即给在任总统最大尊重，只要在任总统愿意竞选连任，原则上就是推举在任总统，不会有实质的党内反对。除非拜登自己明确、主动地提出退出，没有人能够阻止他代表民主党参选。更重要的是，美国还没有哪位总统候选人在如此临近大选时退出竞选，而且，对于拜登退出选举后会发生什么，党内也几乎没有任何共识，更没有一个众望所归的人选。 CNN的最新报道称，拜登竞选团队刚刚表示，拜登目前不会退出总统竞选，仍致力于准备在9月进行第二次辩论。

6月27日晚上，提前锁定候选人资格的美国总统两名候选人——现任总统拜登和前任总统特朗普将进行90分钟的电视辩论，这是四年一次的美国总统选举历史上最早的辩论，也是两人自2020年10月的上次辩论以来首次同处一室。 根据事前发布的辩论规则，这场辩论将在美国有线电视新闻网亚特兰大演播室举行，主持人为新闻主播Dana Bash和Jake Tapper，时长为90分钟，中间有两段短暂的广告时间可供他们休息。辩论人不能携带任何道具或事先准备的笔记上台，讲台上只有纸、笔和水。没有开场白，只有轮到“辩手”发言时其话筒才会被打开，现场也没有观众。这之前，特朗普竞选团队发言人卡罗琳娜在接受有线电视新闻网的采访时曾表示，两名主持人对特朗普存在偏见，特朗普将处于“敌对”的辩论环境中。 双方的第二场辩论将由美国广播公司主办，日期定在9月10日。特朗普此前要求“加赛一场”并让福克斯新闻台主办。拜登团队并未“接招”，并指责特朗普炒作电视辩论问题。 这两名分别为81岁和78岁的候选人准备辩论的方式完全不同。拜登在位于马里兰州的美国总统度假地戴维营搭建了模拟辩论台，有至少16名亲信和助手为他出谋划策，其私人律师鲍勃·鲍尔在模拟辩论中扮演特朗普的角色。而采取的策略包括将攻击特朗普“极端的”执政记录以及特朗普在堕胎权、财税、移民、医保等议题上的立场和言论，并强调特朗普已在刑事案件中被定罪、煽动政治暴力等，以证明特朗普不适合担任总统。据说拜登准备的一个内容之一就是保证他能保持站立姿势达到90分钟。特朗普没有进行“模拟考”，而是继续在各地举行竞选活动，并嘲讽拜登“闭关备战”。特朗普计划攻击拜登的主题将聚焦在通货膨胀、边境安全、外交政策等议题。

6月26日，中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司研发的全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车在青岛发布。被誉为“新材料之王”的碳纤维，具有轻质、高强度、抗疲劳、耐腐蚀等优点，强度是钢铁的5倍以上，但重量却不到钢铁的1/4。该列车的问世推动了地铁车辆主承载结构由钢、铝合金等传统金属材料向碳纤维新材料的迭代。 碳纤维列车具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。同时，得益于碳纤维轻量化材料和新技术的应用，列车的轮轨磨耗显著降低，检修成本降低了22%。 目前，列车已完成厂内型式试验，按照计划，年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营。