Albert H., Author at 加拿大七天资讯网

第五届孔子学院象棋推广论坛暨魁北克“孔子学院杯”象棋公开赛圆满闭幕

2022年10月13日2022年10月13日 by Albert H.

每年的金秋时节都是加拿大最美丽的时候，层林尽染，叠翠流金。今年更胜往昔。趁着美丽的秋色，在2022年10月9日到10月10日的连续两天里，魁北克孔子学院和魁北克象棋协会共同努力，成功举办第五届孔子学院象棋推广论坛暨魁北克“孔子学院杯”象棋公开赛系列活动。公开赛设有成年组及青少年组两个组别，吸引了来自加拿大和美国十几个城市数十名象棋高手参赛，也为魁北克当地的象棋爱好者提供了一次学习交流的宝贵机会。 10月9日一早，第五届孔子学院象棋推广论坛暨魁北克“孔子学院杯”象棋公开赛在道森学院正式拉开帷幕。魁北克孔子学院象棋推广项目负责人、魁北克象棋协会主席姜伟主持了开幕式。中国驻蒙特利尔总领馆江雨领事和世界象棋联合会郑勤霖副主席分别做了精彩致辞。北京师范大学孔院管理中心副主任刘冷馨女士虽无法亲临本次活动，但发来了热情洋溢视频致辞。会上，还宣读了来自南京侨联预祝本次活动圆满成功的贺信。随后魁北克孔子学院加方院长荣萌女士的宣布本次论坛及公开赛正式开幕。虽然魁北克孔子学院和魁北克象棋协会联合举办这样的象棋交流活动已经四届，但这次却有着格外特殊的意义。这是经历了三年新冠疫情后的首次线下活动，参加活动的选手和棋迷无不为之兴奋，各个摩拳擦掌。经过2天7轮的激烈争夺，来自多伦多的选手成果满满：张凤鸣先生以六胜一负骄人的战绩提前一轮锁定成年组冠军，林世雄和孙武分获亚军、季军。青少年组方面，同样是来自温哥华高贵林孔子学院的Torres Wang以五战全胜战绩傲视群雄，而来自魁北克孔子学院的Dylan Liang四胜一负屈居亚军，来自美国全美华裔青少年协会的小丫头Wendy Zhao获得了季军。激烈的比赛后，活动的第二项内容，“象棋海外推广论坛”开幕，来自加拿大、美国各地的象棋协会代表以及魁北克孔子学院的代表参加了研讨。大家认真观看了中国昆山市象棋协会副会长陈士同先生、成都棋院副院长郭瑞霞大师及胡荣华规划教育培训有限公司董事长胡爱莲女士的视频演讲，听取了他们在象棋推广方面做出的成绩和宝贵经验。在热烈的讨论中，本次冠军张凤鸣先生发自内心地感慨：在海外，如果说，汉语是我们共同的家园，那么，象棋是我们共同的情怀。对此，大家都有同感，并一致认为，作为中华文明的瑰宝，象棋的海外推广甚为重要。而象棋走进校园，从玩入手，以游戏为主，先让孩子们会玩，想玩，感兴趣，逐步再上升到竞技层面，从而进一步理解象棋的博大精深和深远的中国智慧。论坛结束时，荣萌院长和姜伟大师希望以这次活动为新的起点，把象棋推广进行得更深入、更广泛，并与各路大师棋手相约明年再见。（撰稿：魁北克孔子学院） “孔子学院杯”象棋比赛隆重开幕中国驻蒙特利尔总领馆教育文化组江雨领事和魁北克孔子学院院长荣萌致辞大师云集、棋逢对手世界象棋联合会副主席郑勤霖大师和魁北克孔子学院荣萌院长为冠军发奖

中国新能源汽车海外攻城略地

2022年10月12日 by Albert H.

七天记者梓丰 10月7日，中国新能源车企蔚来在德国柏林举办NIO Berlin 2022活动，宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。蔚来三款全新车型ET7、EL7和ET5将以创新的订阅模式在这四国市场开启预订。订阅用户除了使用车辆以外，还可以获得安心无忧的服务体验，包括全险、保养、换电服务，以及今后会提供的电池灵活升级服务。订阅用户还将成为蔚来用户社区的一员，参与蔚来举办的各类用户活动，使用蔚来中心等。目前蔚来已经在欧洲接入38万根充电桩，截至2022年底，蔚来计划在欧洲建成20座换电站；2023年底，这一数字有望达到120座。到2025年，蔚来计划在中国以外市场建成1000座换电站，其中大部分将分布在欧洲。其实不止蔚来，位于德国的欧洲汽车租赁龙头企业SIXT日前也宣布与中国车企比亚迪达成合作协议，将在未来6年时间内采购10万辆比亚迪新能源汽车。而根据德国媒体的不完全统计，目前有15家中国新能源汽车车企在欧洲销售40多个型号的新能源汽车。去年中国新能源汽车在欧洲售出了8万辆，主要在英国和挪威，而今年的销售数量肯定会超过去年的两倍。而在加拿大，继中国吉利汽车的高档电动车型号Polestar、比亚迪的电动出租车之后，又一款面向普通大众来自中国的纯电动车——Skywell公司的天美Imperium也将在今年年底前在加拿大销售，主要是在对新能源汽车补贴力度较大的魁省和卑诗省进行。反超之路众所周知，汽车产业原本是一个庞大的产业链，一家汽车厂需要上千家零部件供应商直接为其服务，也正是这个庞大的工业体系，决定着一国汽车产业所能达到的高度。而中国的汽车工业本来起步就晚，又在开始之初与外资车企合作时没有注重国产化率的提高，使得汽车制造业这一原本被定位为技术密集型的产业，到了中国却成了劳动密集型产业。中国车企几乎都沦为在汽车产业链条中利润最低的组装商，成了外国车企的长工。虽然经过40多年的合资生产，中国的企业也能造汽车玻璃，能造酷炫的LED车灯，能打磨出高级的钢琴烤漆……但在燃油汽车最核心的三大零部件——发动机、底盘和变速箱上，依然没有取得实质性的突破，尤其是工艺最复杂的变速箱，简直无从下手，使得中国的燃油车被锁在了低级发展的轨道上。但是，上个世纪60、70年代频频出现的石油危机让人们意识能源问题的脆弱，并开始反思日益严重的环境破坏给人类带来的巨大灾害，而电动机体积小，不污染环境，不排出废气，噪音也很小，让被燃油汽车取代的纯电动汽车再次回到人们的视野。受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。再加上全球气候变暖，保护环境，降碳减排逐渐成为全世界的共识，更是推动了电动车取代燃油车的浪潮。但在20世纪90年代阻碍电动车发展的最大问题就是电池技术发展滞后，直接导致充电续航能力不足，无法满足普通民众的日常使用需求。当时的各国车企尝试了各种电池：铅酸电池、镍合金电池、镍氢电池、锂电池等，最终锂离子电池以容量大，电压高，循环性能好等优越性能在众电池中脱颖而出，成为最理想、最有前途的电池。而在日本企业成功地把一系列锂电池商业化后，锂离子电池的发展进入了快车道，各种材料、各种性能的锂电池层出不穷。虽然没有出现如硅碳“摩尔定律”——每18个月翻一番的速度提升的情形，但其技术进步的速度和发展前景，还是让人们充满了想象空间。在2000年以前，日本锂电是绝对的行业霸主，其全球份额稳定在95%以上。但自上个世纪90年代，中国凭借廉价的劳动力开始承接日韩电子产业的大规模转移，在这期间，比亚迪的创始人王传福和宁德时代创始人曾毓群相继进入锂电池制造行业，凭着低廉的价格和稳定的性能把国外的很多锂电大厂（比如日本的东芝），打得丢盔卸甲，不得不让出了市场份额。而2003年创立的特斯拉则是把电动车商业化的第一家，并在2008年正式推出特斯拉Roadster 跑车，这应该是锂电池首次进入商用纯电动汽车。之后，新能源汽车概念日渐深入人心，各个企业都在积极布局以锂电池为主的新能源汽车产业链。中国政府和企业也看到了在新能源时代，当发动机、底盘和变速箱三大核心零部件被电池、电机和电控取代时，中国汽车产业有了弯道超车的可能性，于是，在2009年1月，中国政府开始启动“十城千辆”项目，并公布了补贴标准——混合动力车每辆最高补贴5万、纯电动汽车每辆最高补贴6万，10米以上的混动和纯电动公交车可以享受每辆42-50万的优惠，这么高的补贴极大地鼓舞了新能源汽车的发展，全国一下就冒出了1500多家锂电公司，虽然其中大部分是投机的空壳公司，但还是扶持起了多个后来的巨头。到了2011年，为了避免锂电企业再次沦落到为外资打工的境地，中国政府又规定外资控股公司不得从事动力电池生产。其实中国的锂电发展并不一帆风顺，甚至遇到过生死攸关的挑战，而这还和魁省有着不小的关系。在动力电池的发展早期，美国德州大学的古迪纳夫教授（John Goodenough）发明了磷酸铁锂电池。因缘际会之下，这名教授将该技术授权给了魁北克水电公司（Hydro-Québec），使其成为了最早一批获得磷酸铁锂电池专利的公司。而从1997年开始，磷酸铁锂电池“三巨头”美国威能科技、魁北克水电公司、美国A123公司开始在全球范围内申请磷酸铁锂专利，希望挟专利以控制全球磷酸铁锂电池的发展，并从中获利。而在2003年，魁北克水电公司向中国国家知识产权局申请了专利，其专利要求几乎覆盖了磷酸铁锂电池的所有制造技术。2005年，威能科技和A123开始在中国设厂生产磷酸铁锂，相关的专利也就成为了中国动力电池产业头上悬着的一把利剑、一道枷锁。据悉，当时的魁北克水电公司，依托CN 100421289C等专利，提出了不少无理要求，包括：国内磷酸铁锂生产厂家需经由他们授权，入门费用1000万美元，每生产一吨磷酸铁锂至少需要支付2500美元专利使用费……极大地限制了中国电池工业的发展。2009年，中国电池工业协会对魁北克水电公司的磷酸铁锂相关专利提出无效请求，国家知识产权局专利复审委员会经审理后宣告其专利无效。但魁北克水电公司不服，官司一直打到北京市第一中级人民法院，还在最后关头，贪得无厌地玩起了文字游戏，通过修改一些关键词，有意扩大专利认定范围，最终被法院驳回全部上诉，让中国的电池材料厂商因此逃过一劫。在中央政府大力推广新能源汽车的带领下，各级地方政府也提出各种补贴政策。据估算，从2013-2016年，中国各级政府对新能源车补贴超过了3000亿。在政府的大力扶持和民众购买欲望强烈的加持下，中国不仅产生了比亚迪和宁德时代两大巨头，还有蔚来、小鹏、理想等一批互联网造车新势力，一汽、二汽、上汽、吉利等传统的燃油车企也开始了新能源汽车的布局。到2015年，中国就已经正式赶英超美，成为全球第一大新能源车市场，同时也是全球最大的动力电池生产国。而中国新能源汽车产业在短短的二十年间，不仅建立起一个完整的新能源车供应链体系，还在新能源车的核心领域——电池、电机、电控方面，基本实现了国产化，有些核心技术甚至反超西方发达国家，比如在电池方面，比亚迪和宁德时代就冲到了世界前五的水平。攻城略地中国新能源汽车的快速发展本来局限在中国境内，但2020年突如其来的新冠病毒疫情导致的汽车供应链混乱给中国新能源汽车出海带来了意想不到的机遇。在疫情以及各国采取的各种防控措施影响下，传统的以北美、日本、欧洲为核心的汽车产业供应链受到冲击，甚至有些生产线不得不停止生产。比如在2021年，因车用芯片的短缺，丰田、本田、福特等厂商被迫暂停海外整车生产。而中国由于疫情防控措施较好，使得物流以及供应链都得到了较好的保障，2020年4月就能开始恢复动态复工复产，体现了中国汽车产业链的韧性。比如同样在车用芯片方面，中国在持续的全球芯片危机中受到的影响比较小，更重要的是当国外厂商产能出现不足，中国的产能快速恢复填补全球产能的缺口。而中国的新能源车企也意识到全球化是中国汽车企业的唯一出路，纷纷布局海外。比如上汽集团在英国、以色列、北美三地建立研发创新中心，并在泰国、印尼、印度、巴基斯坦等地建立四个生产基地及散件组装（KD）工厂。奇瑞更是2001年就布局海外市场，截至目前，已经建立了10大海外工厂、6大研发中心，以及1500多家海外经销商和服务网点。根据中国海关的数据，2021年中国整车出口首次突破200万辆，达到201.5万辆，同比增长1倍，其中，新能源出口量达到31万辆，同比增长304.6%。而今年第一季度中国汽车整车出口67.6万辆，同比增长57.8%；第二季度虽然受疫情影响严重，但自5月份以来，国内汽车市场产销恢复迅速，全年有望超过德国，成为全球第二大汽车出口国。而中国的新能源汽车能够在标准更严苛的欧洲站稳脚跟，并日益受到民众的欢迎，一方面是因为欧洲对新能源车的补贴针对消费者，而非整车生产，不存在本土和海外车企补贴的差异；另一方面也是中国的新能源汽车既具有技术以及智能化优势，又具有价格优势。咨询公司麦肯锡的研究报告显示，中国的新能源车企，尤其是领军车企，在新能源汽车领域拥有一些独特优势。中国新能源汽车的续航价格比大约是国际平均水平的2倍。除续航能力外，中国的新能源汽车通常还拥有极具未来感的内饰设计，以及丰富的车联网功能，这一点在价位相近的欧洲车型中十分少见。就以即将在魁省销售的Skywell公司的天美Imperium汽车为例，这款车不仅电池续航能力强，小电池的续航里程在 300 公里左右，大电池的续航里程估计为 400 公里；还物美价廉，比本田 CR-V价格更低，空间却更大。目前低配型号Comfort 的价格只有28,758 元，高配型号的Premium 型号只有35,758元，包括运费和准备成本，但不含税。尽管一些仇华的媒体人表示驾驶中国产电动车会担心被监听、监控，但本地多个试驾后的网红都表示这款车物超所值，预言中国产的新能源汽车将给本地汽车消费市场带来巨大的冲击。

疫情带来学习损失家长无能为力

2022年10月12日 by Albert H.

七天记者颜宏去年12月，世界银行、联合国教科文组织和联合国儿童基金会联合发布了一份报告，指出因为新冠病毒疫情导致的学校停课，在高峰期扰乱了16亿学生的学习和教育，而疫情反复延续，让学生们失去的学习愈来愈多，愈来愈无法追回。而这一代学习受到拖累学生的终身收入总值按现行面值计算或将损失17万亿美元，相当于目前全球GDP的14%，远超2020年发布的10万亿美元估值。而像魁北克这样经济富裕、教育发达的地区，学生的教育也同样受到新冠病毒疫情的严重影响。在刚刚公布的魁省中学毕业数据中，2015和2016年入学，经过5年学习在2020年和2021年的毕业率分别为76.2%和77%，比之前的两年高出4个百分点，而这个明显提高的幅度却并不是好事，而是在魁省因疫情连续两年取消全省统考的结果。换句话说，凭借疫情的借口，从魁省政府到公立学校共同为魁北克学生的学习质量放水，让他们在并没有完全达到相应的学识水平就进入下一个学习阶段，而带来的潜在影响正引发越来越多家长们的担忧。公私分明经过多年的不断尝试，来自葡萄牙的移民Delma在45岁上才有了自己的宝贝女儿，一直视若珍宝，几乎满足孩子的一切要求。等到孩子上学的年龄，她所住社区内的公立小学恰好在魁省公立小学排名中靠前，理所当然地把女儿送入这所小学。而新冠病毒疫情在2020年袭来时，她的女儿刚刚上一年级。在3月份魁省全部按下“暂停键”时，她和女儿一样被封闭在家里长达几周时间，直到5月份魁省复课。这次独自在家带女儿的经历让她深刻认识到孩子的教育问题、成长问题以及家长付出的精力等是一道横亘在面前的大山，自己没有能力爬过去，只能依靠学校。所以当魁省政府顶着巨大的争议宣布在2020年5月11日恢复到校上课时，虽然很担心自己的女儿感染新冠病毒，Delma还是毅然决然地送女儿回到了学校。但她很快发现，疫情前后学校老师对孩子学习的重视程度出现了很大的转变。之前，虽然只是小学一年级，老师还是会留下作业，要求家长每天抽出至少30分钟帮助孩子完成作业，每周还会有一次听写，每个月会有一个小测验，并要求家长签字。但疫情后，她发现孩子的作业不再是每天发了，而是改成了一周一次通过视频软件TEAM来发送，作业的数量也明显减少，练习册上同一内容的练习题只要求做一页，另一页就空在那里，每周一次的听写虽然还在继续，但写错单词的重写次数由原来的3次改为了1次，小测试也没有了。到了2年级时，她的女儿换了班级，也换了老师，这回干脆一点作业都没有了。她曾给女儿的班主任发邮件询问，得到的回答是小学1、2年级都属于同一个cycle，学的内容差不多，只是2年级的内容会深一点，所以老师会在白天上课时尽可能提高学生的学习效率，练习也会在在校时间内完成，不需要孩子回家做作业。得到了这样的答复，再加上每天孩子背回来的书包里空空如也，没有教材和参考书，Delma就是想辅导一下女儿也无从下手。这样过了大半个学期，原本很是舒了一口气的Delma却发现孩子在明显退步，一年级时原本可以写得很漂亮的连体字写得越来越难看，连10以内的加减法都需要重新掰手指头算了。她不得不去书店买了本根据魁省教学大纲编制的针对2年级的练习参考书《Toute ma 2e année》，却发现书里面的练习远比女儿学习的内容要深得多，很多东西女儿都不知道，而自己和爱人都有工作，辅导女儿的时间和精力有限，再加上女儿极其不配合，争辩说老师说了，学习的内容在学校都已经完成，不需要在家继续学习，让Delma的辅导计划严重受挫。在和女儿同班同学家长的交流中，Delma发现家长们的意见严重分裂，本地的家长，特别是多个孩子的家长不觉得老师的教学方法有什么问题，反而对没有作业持欢迎态度；而移民背景的家长则对孩子的学习状况普遍感到焦虑，其中一个来自黎巴嫩的家长更是决定把自己的孩子送入私立学校。今年秋天，Delma的女儿上三年级，再一次换了班级，也换了老师，这回的老师没有如2年级的老师那么极端，开始给学生每周留一次作业，但强调每天学生的做作业时间不能超过20分钟，依然跳过了练习册上同一内容的一页，女儿只需完成一页即可。而那位把女儿送入私立小学的黎巴嫩移民却表示私立学校和公立学校对学习的重视程度有着天壤之别。相比原女儿的从前，学习的内容更深，作业也特别多。她的女儿刚开始根本不适应：学习跟不上，作业完不成，一度闹着不要去上学。好在经过一段时间的调整，适应能力迅速的小孩子很快习惯新学校的学习强度，现在是每天追着爸爸、妈妈帮她完成作业。这种对比让Delma既羡慕又纠结，羡慕的是人家孩子在学校环境的影响下自己要求进步，抓紧时间学习；纠结的是如果把自己女儿也转入私立学校，不仅加重自己的经济负担，自己能不能有时间辅导孩子做作业还是问题。何去何从 Delma的遭遇和纠结不仅是她一个人的，而是代表了一群人，特别是移民家庭对待儿女教育上的两难局面。私立学校上不起，也没精力辅导，名额更是有限，要打破头去争取；公立学校的教育几乎放羊，孩子快乐是快乐，以后却很难赢得与其他人竞争。根据加拿大统计局的统计，年少时跟随父母移民来到加拿大的人在30岁时的收入要比本地出生的同龄人高出12%，原因很简单，就是他们的父母学历高或者在他们的教育上舍得投入金钱和精力，使得他们成年后的教育水平、工作技能高出平均水平，但这一现象并没有在魁省出现。根源主要来自两个方面，一是因为魁省的法语要求使得魁省接收的移民教育程度平均要低于其他省份；二是魁省的平均工资低，即使是具有同等学历、同等资历、处于同一职位的人，魁省能给出的工资也要低于其他省份，让很多魁省培养的人才外流到其他省份或者美国。在魁省，华裔和罗马尼亚后裔是公认的最重视教育的群体，他们的孩子中分别有85%和77%的人在20岁时还在学校里学习，远远高于全省53%的平均水平；而来自说法语的海地、摩洛哥、阿尔及利亚等移民的子女在20岁时还在上学的数量则低于全省平均水平，超过一半的人都已经不再上学了。在2017年的统计数据中，魁省15个大族裔社区中只有6个社区的移民子女在30岁时的工资超过本地人，而在邻居安省的前15个大族裔社区中，有13个社区的移民二代收入超过本地人。在今年的魁省竞选过程中，反对党魁北克团结党批评目前的魁省中小学教育系统存在三种模式：有钱的、精英家的孩子上私立学校，接受最优良的教育；学习好但没钱上私立学校的好学生被少数几个排名靠前的公立学校挑走；而大部分普通民众的孩子则在公立学校里混日子，日后出来也只能从事最低工资的工作，甚至沦为街头小混混，黑帮分子，并大力指责CAQ政党在教育上制造分裂和阶层固化，但他提出的解决办法不是如何提高公立学校的教学水平，而是取消所有公立学校的学费，从小学到中学，也包括职业教育和成人教育，把私立学校转为公立，并逐步减少乃至全部取消对私立学校的财政补贴，换句话说这个左派政党要把相对较高的私立学校教育水平逐渐拉到公立学校的水平。实际上，魁省目前执政的CAQ政党算是非常重视教育的政党了。自2018年当选以来，省长François Legault就多次表示，自己原本出生于小地方的普通家庭，完全是因为教育才改变自己的命运，所以一直把教育列为执政的优先事项，无论是他大力推动并引发无数争议的4岁学前班，还是增加辅导作业老师、延长在校时间等为降低魁省中学生辍学率所做的努力，都是为提高魁省教育水平的具体做法，但现在他必须首先解决教育领域人手短缺和校舍年久失修的问题才能推进其他的教育优化项目。而对因疫情造成的“学习损失”（Learning Loss）的现实，魁省却因教职员工的人手极度短缺而不得不当“鸵鸟”：本该学到的知识却没有学到是吧，那就不考试了，这样谁知道学生到底学会了没？身处第一线的老师和学校也不约而同地默认了这种“放水”行为，不再像以前那样严格要求。即使一些有识之士大声呼吁，包括世界银行的全球教育负责人都说疫情造成的学习困境可能对这一代儿童和青年、他们的家庭以及世界经济的未来生产力、收入和福祉产生破坏性影响。但在魁省教育领域的严峻现实面前，家长们似乎只能自己想办法，或者送孩子去更好的学校，或者自己来辅导孩子。

健康饮食吃不起！每年增加426元；加拿大将发出2.3万父母祖父母移民邀请；魁省住院人数再超2000，第八波疫情形势严峻

2022年10月12日 by Albert H.

国际货币基金组织下调明年增长预期国际货币基金组织（IMF）刚刚发布的最新一期《世界经济展望报告》指出当前全球的经济面临诸多挑战：通货膨胀率达到几十年来最高水平、大多数地区金融环境收紧、俄乌冲突旷日持久以及新冠疫情持续，都将严重影响全球经济增长前景。IMF预计2022年全球经济将增长3.2%，与7月的预测值持平；而2023年全球经济增速将进一步放缓至2.7%，较7月预测值下调0.2个百分点。具体来看，发达经济体今年预计将增长2.4%，较此前预测值下调0.1个百分点；明年将增长1.1%，较此前预测值下调0.3个百分点。新兴市场和发展中经济体今年预计将增长3.7%，较此前预测值上调0.1个百分点；明年将增长3.7%，较此前预测值下调0.2个百分点。加拿大明年的经济增长也由原来的1.8%下调至1.5%。IMF指出之所以下调经济预期，是因为全球经济前景面临巨大下行风险，包括巨幅加息令美国经济放缓，欧洲被能源价格飙升和短缺所拖累，在加上中国为应对新冠病毒疫情而继续封城以及房地产行业疲弱等，虽然最糟糕的情况尚未出现，对很多人来说，2023年将会感受到一场经济衰退。 NASA确认小行星偏转任务成功 9月26日，美国国家航空航天局（NASA）实施“双小行星重定向测试”（DART），使用航天器撞击距离地球1100万公里远的一颗名为“迪莫弗斯”（Dimorphos）的小行星，人类历史上首次尝试通过动能撞击以偏转小行星的轨道。在经过半个多月的观测之后，科学家终于确定这次任务取得了成功。过去两周的观测数据表明，DART航天器成功改变了“迪莫弗斯”的轨道，使其轨道周期缩短了32分钟。NASA还称，这是人类首次有意识地改变天体运动，全面验证了小行星偏转技术。“迪莫弗斯”是一颗直径160米的小行星，它围绕另一颗直径780米的小行星“迪迪莫斯”（Didymos）旋转。在撞击发生之前，“迪莫弗斯”大约每11小时55分绕“迪迪莫斯”运行一周。但在撞击之后，“迪莫弗斯”的轨道周期变成了11小时23分钟，比原先减少了32分钟。加拿大将发出2.3万父母祖父母移民邀请加拿大移民、难民部（IRCC）在推特上宣布将在未来两周内发出23100份父母和祖父母移民项目(PGP)的邀请。这些邀请将从2020年秋季已经入池的申请者中抽选，任何在2020年提交了意向表格，但在2021年1月或2021年9月没有收到申请邀请的人，都应及时查看申请时提供的电子邮件信箱，没准有机会抽上。与去年一样，受邀申请人将使用新的永久居民在线申请系统，以电子方式提交申请，以便加快和简化申请程序。另外移民部表示，许多潜在的担保人近年来可能因为新冠而遭遇经济困难，因此将再次降低对父母和祖父母的担保要求。对于2020和2021纳税年度，担保人的收入要求将是最低必要收入，而不是最低必要收入之上再加30%，领取的失业保险福利金（EI）和新冠疫情临时福利金也将被包括在担保人的收入中。被抽中的担保人，应认真准备申请材料，争取一次性将完整材料递交给移民部，因为移民部要从这2.3万多份邀请当中，最终确定15000份完整申请。如果没有被抽中，可以考虑为亲人申请超级签证，按照超级签证的新政策，目前最长可以在加拿大连续待上7年不用出境，是团聚较好的替代。魁省住院人数再超2000 第八波疫情形势严峻过去几周来，魁省因感染新冠病毒入院治疗的人数持续上升，并在10月12日这一天一下子增加了207人，使得魁省的住院人数在8月份的顶峰之后再一次超过2000人的门槛。面对严峻的形势，魁省原卫生厅长Christian Dubé和公共卫生负责人Luc Boileau在今天举行的疫情通报会上忧心忡忡地表示，随着万圣节和圣诞假期的临近，魁省的第八波疫情即将到来，而参照目前疫情在英国、法国等地的死灰复燃，住院率大幅上升的情况，有可能又有新的病毒变种出现，形势严峻。因此呼吁魁北克人尽快接种疫苗加强针，建议所有接种疫苗超过5个月，或距上次感染新冠病毒超过3个月的人都去接种疫苗加强针。今年的滑雪季节到处缺人寒冷季节即将到来，但大蒙特利尔地区的滑雪场却在为招不到人而苦恼。Bromont滑雪场的总裁Charles Désourdy表示至今还有380个职位没有招到人，主要是一线的服务人员，如接待员、夜间维修工、滑雪器具出租店员和售票员等。滑雪场招不到人的主要原因是老员工选择提前退休，而招聘的年轻人希望能获得全年至少1200小时的工作量，但滑雪场因为季节性的原因，只能有半年时间开放。另外，虽然最近两年，滑雪场的一线员工工资增长了20%，最低工资达到了每小时15元，但在如今物价飞涨的情况下完全没有竞争力。为此该滑雪场将招聘新员工的希望放到移民身上，并将参加在10月13、14日在奥林匹克馆举办的大型招聘会，希望能通过蒙特利尔新移民集中的特点招到尽可能多的人手。一年的健康饮食增加426元过去70年来，蒙特利尔慈善营养饮食机构（Dispensaire diététique de Montréal）一直对蒙特利尔居民的健康饮食成本进行调查。毫不意外的，在物价持续上涨的今天，每人每天达到蔬果、蔬菜、蛋白质齐全的饮食成本比去年增加了8.9元，而对有特殊营养需求的人来说，如孕妇，饮食成本的增加可达到每天9.25元。蒙特利尔的一个四口之间若想吃得健康且大部分饮食自己做的话，每年在饮食上花费将可达到1.3万元，与去年10月相比增加了15%，而这已经相当于一些低收入家庭40%的年收入。在这个机构列出的11种日常基本健康食物中，有7种的涨价幅度超过10%，比如面粉的价格比去年10月增长了225%，而水果，无论是新鲜水果、水果罐头或者冷冻水果都算上，价格也增长了40%。魁省破获一起22年前奸杀案 2000年4月18日，Cégep de Jonquière的学生Guylaine Potvin被发现死在了自己租住的公寓里，22年后，在魁省调查人员坚持不懈的努力下，以及DNA甄别技术的进步以及法医实验室的细致工作，犯罪嫌疑人、47岁的Granby居民Marc-André Grenon被警方抓获，受到谋杀、强奸等多项指控。其实这名男子在这起案件之后几个月就再次作案，在2000年7月3日再次把魔手伸向了一名独居的19岁女学生，在其居住的公寓强奸并伤害她，然后留下她一个人等死，但这名女子命大，侥幸活了下来，而警方在两起类似的奸杀案案发现场发现了同一个男人的DNA。法网恢恢，这名逍遥法外22年的恶魔终于被缉拿归案。

蒙城流浪汉普查，动员近千志愿者；头铁不敌现实，加拿大冰球协会领导层集体辞职；做戏？魁人党党领申请不向英国国王宣誓

2022年10月11日 by Albert H.

乌炸大桥俄发导弹俄乌冲突再升级俄罗斯总统普京70岁生日的第二天，也就是10月8日一大早，连接俄罗斯本土和克里米亚的刻赤大桥（Kirch Bridge）上一辆车发生爆炸事，导致与公路桥并行的铁路桥上一货运列车上7个油罐被点燃，公路桥部分路段受损坍塌，并有4人在这起事件中死亡。爆炸和大火造成的损害不严重，大桥经过维修当天就实现了火车和汽车的双通车。俄罗斯第二天宣布克里米亚大桥发生的爆炸是乌克兰特工部门策划和实施的，是一起针对“关键民用基础设施的恐怖袭击”。而几乎在克里米亚大桥爆炸的同时，俄国防部宣布任命上将谢尔盖·苏罗维金（Sergei Surovikin）为新任指挥官，负责俄罗斯特别军事行动的全面指挥。这位将军从一名步兵，荣升为俄空天军总司令，其强硬的作风一度被称为是“世界末日将军”。在此次的俄乌冲突中，他还担任了南部军区的指挥任务。在他的指挥下，俄军在开战不久后就拿下了赫尔松州全境，其作战部队损失也非常小。这位以强硬作风闻名的将领上任的第三天，已经平静了4个多月的乌克兰首都基辅多处突然传出爆炸声，除了基辅外，乌克兰南部敖德萨地区、中部城市文尼察、罗夫诺、克里沃罗格、赫梅利尼茨基、日托米尔地区、利沃夫地区等多地也遭到导弹袭击。随后，普京亲自证实俄军在当天早上对乌克兰能源、军事指挥和通信设施实施了大规模、高精度的远程打击。他还警告称，如果乌方再对俄罗斯联邦领土进行恐袭，俄方将采取更加强硬的应对措施。而远程打击的第二天，俄国防部宣布俄武装力量当天继续对乌克兰军事指挥设施和能源设施展开密集打击，目标均被击中。与克里米亚大桥被炸时西方普遍沉默或乐见其成的态度不同，面对俄罗斯对乌克兰发动的导弹袭击，美国、加拿大、欧洲国家和北约齐声谴责俄罗斯，德国和美国还承诺向乌克兰提供先进防空系统。 G7 召开紧急会议讨论乌克兰局势近期的“北溪”天然气管道被蓄意破坏以及克里米亚大桥爆炸事件点燃了俄罗斯的怒火，俄罗斯方面于10月10日、11日连续两天采取了强硬的反击手段，从路基、海基、空基三个方面向乌克兰境内发射多枚导弹。随着导弹的不断掉落和爆炸，乌克兰境内几乎所有的能源、交通等基础设施遭到了不同程度的破坏。随后，乌克兰总统泽连斯基先后与美国、德国、法国、波兰、荷兰等西方国家领导人进行通话，请求援助。美国总统拜登则向乌方承诺，于10月11日与G7领导人组织一次虚拟紧急会议，重点讨论当前的俄乌局势，泽连斯基也受邀参会，并发言。而克里姆林宫表示，在 G7紧急会议讨论俄罗斯对乌克兰的最新袭击之前，俄罗斯预计将与西方发生更多“对抗” 加拿大再派40名军事人员培训乌克兰士兵对抗俄罗斯 10月11日，正在波兰访问的联邦国防部长阿南德（Anita Anand）与波兰副总理兼国防部长签署了一份主要涉及军事技术现代化培训和合作的谅解备忘录。同时宣布加拿大将在未来几周向波兰派出40名军事工程师去培训乌克兰安全部队人员，培训内容包括技术侦察、使用炸药、拆除炸药和排雷等。这40名军事人员将加入到已经在执行培训任务的加拿大225名军事训练员之列，而从2015年到今年2月俄乌冲突爆发之前，加拿大军事人员一直在培训乌克兰军人。迄今为止，已经有3.3万名乌克兰军事和安全人员接受了加拿大军事人员的培训。另外，加拿大还向苏格兰部署了三架大力神运输机，帮助向乌克兰军队运送物资。头铁的Hockey Canada领导层终于辞职加拿大冰球委员会（Hockey Canada）面对自今年5月份爆出的球员轮奸女性，委员会花巨资擦屁股的丑闻一直态度强硬，无论是来自民众的批评还是国会议员，甚至对加拿大总理特鲁多提出的要其领导人辞职要求都置之不理，直到主要的赞助伙伴，包括Tim Hortons、Banque Scotia、Telus、Nike 、Canadian Tire、Bauer等商业机构相继宣布解约后才最终让步。10月11日，加拿大冰球委员会发布简短的声明，宣布包括首席执行官的Scott Smit以及7名仍在活跃的董事会成员集体辞职，为新的董事会成员让路。其实加拿大冰球队中的性侵事件由来已久，从教练到少年球员涉及多起性侵、轮奸案件，而其主管部门加拿大冰球协会为了不破坏球员的声誉而损害经济收入不仅不整改，还设立了两个秘密基金补偿性侵受害者，并诱使她们签订沉默协议。据不完全统计，从1989 年到 2022 年，该协会利用不同的资金来源，向 22 名受害者支付了数百万元封口费。 PQ领导希望不向查尔斯三世宣誓 10月21日就是魁省新一届国民议会议员宣誓就职的日子，魁人党党领Paul St-Pierre Plamondon近日再一次重申不会向新的英国国王查尔斯三世宣誓，并已经正式向省议会提出申请，允许他仅向全体魁北克人民宣誓忠诚就可以入坐，不过他回避了如果他的要求没有得到省议会批准怎么办的问题。只是强调他的承诺之一就是结束对外国君主的效忠，而且他的法律顾问指出，国民议会没有义务对拒绝向英国王室宣誓的民选官员采取行动，而他的想法也得到了该党另外两名当选议员的支持。在他看来，国民议会议员在就职时宣誓要对魁北克人民和英国王室效忠本就是个伪命题，因为魁北克人民和英国王室存在利益冲突，并让人想起以往的殖民史。不过，宣誓向英国王室效忠是1867年签署的宪法规定的内容，民选官员必须向英王室宣誓效忠后才能参加会议。这之前魁人党和魁北克团结党的议员也曾经试图规避对女王宣誓，但最终都屈服了。蒙特利尔将统计流浪汉数量自2018年蒙特利尔首次统计流浪汉人口之后，今年秋天魁省将再次动员志愿者走上街头统计蒙特利尔、魁北克城等12个城市的流浪汉人口。仅在蒙特利尔，就将动员接近1000名志愿者统计辖区内的流浪汉数量。这些志愿者将在CIUSSS du Centre-Sud de Montréal的领导下，不仅统计流浪汉的数量，还将了解他们的经历、使用流浪汉收容所的情况以及对流浪汉收容所的建议，以便调整服务。不过对一些流浪汉来说，使用流浪汉收容所最困难的地方在于其规定禁止在收容所范围内喝酒或吸毒，这对酒瘾或毒瘾很大的人来说几个小时不碰这些上瘾的东西是很困难的。在2018年的统计中，蒙特利尔街头共有3,149 名流浪汉，今年的统计数量确定会大幅上升。时速超过200公里 3名年轻人丧命 10月9日晚上7点多，一辆红色的本田思域汽车在Montérégie地区失去控制，造成3名分别是18岁、19岁的年轻人死亡，只有一名女性乘客幸存。根据警方的调查，这起车祸既不涉及酒驾也不涉及毒品，而是车速过快。当时这辆车以时速超过200公里的速度行驶，在一个转弯处失去控制，在路上翻滚了几次后翻入公路旁的沟里，车轮朝天。还有一名没有系安全带的乘客被甩出车外，发现时被压在车下。这场悲剧发生的第二天，这三名年轻人的朋友来到事发的公路上，插上十字架怀念朋友，更提醒驾车民众注意安全，不要超速行驶。