梦溪 
今天（3月19日）上午11点15分左右，一名行人在蒙特利尔市中心被一辆卡车撞倒后死亡。 事故发生在Viger Ave和St.Urbain St.路口，这名50多岁的行人在过马路时被一辆卡车撞到另一辆卡车上，在被送往医院的途中休克。 调查期间，警察封锁了Viger Ave西行方向和St.Urbain南行方向车道。 这是今年蒙特利尔第二起行人被撞死亡的案件。 上周，蒙特利尔市提出在未来三年降低主要街道限速至40公里/小时，并在某些街道上禁止重型卡车，这是市政府Vision Zero计划的一部分，旨在减少汽车与行人和骑自行车人之间的交通事故。
荷兰检察官说，他们认为昨天荷兰城市乌德勒支枪击案的主要嫌疑人是出于恐怖袭击动机。 荷兰检察官今天（星期二）发表的声明说，他们在该嫌疑人逃离的车中发现的便条（短箋）让他们得出嫌疑人恐袭动机的结论，他们仍在调查该嫌疑人其它可能的动机。 昨天的荷兰枪击案造成三人死亡，三人受重伤，另外四人轻伤。 荷兰城市乌德勒支枪击案的主要嫌疑人是37岁的土耳其男子Gokmen Tanis，他在星期一晚上被捕，荷兰警方说，Gokmen Tanis有数起犯罪记录，包括强奸，偷盗，私藏武器等。另外，没有证据显示Tanis认识本次枪击案中他所袭击的人。 荷兰警方说，他们在星期二拘捕了其他两名嫌疑人。目前警方还没有公布这两名嫌疑人的姓名。 荷兰检控方指出，他们目前还没有完全排除枪击案嫌疑人的其它动机。 来自：RCI
每年这个季节，加拿大各地的公路和街道上都少不了凹穴（pothole）。一整个冬天的雨雪，加上为除雪撒的盐渗入路面的缝隙，再加降温结冰，融化，再结冰，周而复始，道路的缝隙无法避免地变成越来越大的裂缝，继而扩大到凹穴。 魁北克汽车联合会对驾车者发出警告，行车时千万担心，因为因凹穴造成的爆胎，车轮或悬架损害将很难获得赔偿。 魁北克汽车联合会指出，“省政府和各市政府将不会对因道路状况造成的车胎和悬架损害承担责任”。“尽管有这一法律限制，人们依旧可以疏忽或失职罪起诉魁北克省交通部或市政府，但提供证据则完全是驾车者的责任。” 换句话说，驾车者通常能提供的证据，包括肇事的凹穴的具体尺寸，照片，这些证据是很难获得索赔的。 魁北克汽车联合会发言人安妮·葛提埃（Annie Gauthier）说，如果有谁幸运地赢了官司，最后能拿到的赔款恐怕也抵不了这一通诉讼的劳神费力和修车费用。 向省交通部或市政府要求索赔可以不通过法庭诉讼，自己直接将索赔要求呈给交通部或市政府即可。 如果对方是市政府，需要在事故发生的15天之内将索赔要求通过挂号信寄给市政府。如果对方是交通部，索赔要求则在三年内有效，但等太久了可能会更难证明事故时的路况。 如果是告上法庭，则必须在事故发生的六个月之内完成，如果金额小于$15,000加元，需要去小额索赔法庭，金额高于$15,000加元，则需去上级法庭。 魁北克汽车联合会建议先去自己的保险公司寻求建议，先看看保险公司能支付多少赔偿。 开慢点，握紧方向盘，缓缓在安全位置停下车 在有凹穴的地段减速，和前面车辆保持安全距离，同时密切注意能吃进轮胎的大凹穴，这种凹穴是会毁坏车辆的。 道路旁损坏的轮毂罩 (Sarah Leavitt/CBC) 许多人看到这样的凹穴时会马上想踩刹车，或想急转绕过凹穴，但这都不是可以避免车辆损坏的好方法，魁北克汽车联合会发言人安妮·葛提埃（Annie Gauthier）说，在碰到这种情况时，最好的办法是“不踩油门，也不踩刹车，让车继续滑行，握紧方向盘”。 4月份开始评选魁北克最糟道路 今年4月，魁北克汽车联合会将开始今年的10条最糟糕道路评选，这一活动已经连续进行了4年，今年是第5年，大家可以在在网上投票，活动为期4个星期。魁北克汽车联合会发言人安妮·葛提埃（Annie Gauthier）指出，每年的参加人数都有增加，她要求大家在参加评选时附上道路的照片。 尽管这不是一个具有科研意见的调研，但这一民意调查为魁北克汽车联合会提供的证据以便他们向魁北克省政府和各个市政府建议对道路进行必要的修缮。 魁北克汽车联合会发言人安妮·葛提埃说，这几年下来，显示我们的评比很有效，没有哪一个市政府愿意上这个名单，于是会有拨款进行短期或长期的道路维修。 2018年魁北克最糟糕道路： Rank Road City or Department Area 1. Boulevard Gouin Est * Ville de Montréal Montréal 2. Traverse de Laval * Lac-Beauport Capitale-Nationale 3. Chemin Saint-Henri Mascouche Lanaudière 4. Chemin de la Rivière-Châteauguay * Ormstown Montérégie … Read more
魁北克省的9个试点CEGEP学校自今年1月以来一直为学生提供在线体育课程，即允许学生在与主管老师保持定期联系的情况下，自己进行体育活动，获得课程学分。 到目前为止，已有五名学生报名了该项目，由CEGEP de l’Abitibi-Témiscamingue学校监督。 尽管该课程的目的是让学生有机会获得他们所需的学分来毕业，但受到了来自魁北克一个由600多人组成的体育教师团体的强烈反对。教师们认为教学不与学生面对面进行是存在风险的，同时这样的课程剥夺了体育课的目的，而体育课不仅仅只是为了锻炼。 谢尔布鲁克大学体育教授Jérôme Leriche表示，体育课预防久坐不动的生活方式和青少年肥胖，同时帮助年轻人培养自信心。同时，传统体育课程还有助于学生们团结合作，发展社交关系。 Leriche说，他担心在缺乏数据的情况下向所有学生开放这样的远程教育项目。 CEGEP远程课程允许来自全省的学生远程学习某些课程。然而，要进入这些虚拟课堂，学生必须与教育顾问会面，以证明他们有能够获得远程学习的特殊情况。 CEGEP de L’Abitibi-T_Miscamingue的研究主任Eric Aubin表示，该试点项目主要是为了满足那些努力完成强制性课程的学生的需求。 关于教师团体的批评，Aubin说，该计划是与他们专业人士合作制定的，在体育课程方面也咨询了体育教师团队。 目前，教育部长Jean-François Roberge办公室拒绝就此问题发表评论。 在Leriche与教育部长办公室之间的一次电子邮件交流中，教育部表示“对CEGEP行政部门有信心，这些部门完全能够确定远程教育的目标和标准。”
魁北克劳工法庭下令魁北克血液中心（Hema-Quebec）的司机返回工作岗位。 周一早些时候，魁北克血液中心要求举行紧急听证会，因为有许多工会司机没有正常上班工作。魁北克劳资审裁处在听取听证会后于周一晚上发布了以上决定。 劳工法庭指出，这次停工导致蒙特利尔地区两个移动血液中心无法工作，从而影响整个魁省的血液供应状况。血液供应是必须提供的服务，不能让公众的健康和安全出于危险之中。 法庭表示，此次罢工是违法的，如果司机不遵守命令，他们将会被视为藐视法庭。
政府团队和私人雇佣的工作人员正在墨西哥科苏梅尔附近的水域搜寻一名来自蒙特利尔Lachute的男子，该男子于上周六失踪。 卡梅隆·唐纳森（Cameron Donaldson）是一名经验丰富的潜水员，上周六他和母亲一起在Playa Las Rocas潜水，然而他并没有在预先安排好的时间重新浮出海面。他的母亲随即报警。 目前，墨西哥当局正在引导搜寻工作，唐纳森的家人和当地潜水员也在帮助寻找。为他的家人筹集搜救资金的GoFundMe活动已经募集到超过4万元，用于雇佣私人搜救飞机进行搜索任务。 据了解，唐纳森曾经在魁北克詹姆斯湾附近的Waskaganish村为残疾人和创伤后应激障碍（PTSD）患者进行治疗性潜水训练。
周二早上，几十名联邦雇员在René Levesque大道的办公室外举行抗议活动，希望联邦财政部长Bill Morneau在今天发布的联邦预算中分配资金来修复菲尼克斯薪酬系统。 抗议者表示，总理贾斯汀·特鲁多在2015年9月承诺修复菲尼克斯薪酬系统，但直到现在仍未实现。 菲尼克斯薪酬系统创建时的成本仅为570万加元，但在哈珀政府的支持下，成本增加到1.85亿加元。从那时起，修复计划的成本已经增长到超过22亿加元。 自这套系统开始使用以来，有成千上万的员工在领取薪酬方面遇到了问题。一项针对160,000名联邦雇员的调查显示，65%的人仍然面临付薪问题，22%的人没有申请新职位或拒绝晋升，因为他们害怕得不到报酬。
埃塞俄比亚波音737 MAX飞机坠毁事故的调查人员发现，飞机在关键飞行角度与从印度尼西亚坠落的飞机惊人的相似。该调查结果将使波音公司面临的压力再次增大。 埃航坠机地点举办追思仪式 据路透社3月18日报道，熟悉调查进展的知情人士称，对驾驶舱记录器的分析显示，其所谓的“迎角”数据与去年10月在雅加达坠毁的狮航客机“非常非常相似”。 迎角是飞行的一个基本参数，测量气流与机翼之间的夹角。如果这个角度太高，就会使飞机陷入空气动力失速。 位于蒙大拿的昂布里-里德尔航空大学（Embry-Riddle Aeronautical University）教授克林特巴罗格（Clint Balog）说，如果是这样的话，那么狮航和埃航发生类似事故的可能性就更大了。但是他说，目前下坚定的结论为时太早。 埃塞俄比亚交通部、法国BEA航空事故管理局和美国联邦航空管理局都指出了这两起灾难的相似之处，但是安全官员强调，调查还处在初期阶段。 埃塞俄比亚交通部发言人Musie Yehyies对路透表示：“一切都将接受调查。” 据美国《华尔街日报》3月17日报道，知情人士称，美国联邦检察官和运输部官员正在对波音公司737 MAX喷气式客机的开发进行调查，在监管机构对这款新飞机的安全许可进行调查的背景下，这是一项不寻常的调查。 华盛顿特区的大陪审团3月11日向参与737 MAX研发的至少一人发出了一份传票，寻找相关文件，包括通话、电子邮件和其他信息等。美国司法部刑事部门的一名检察官被列为传讯的联络人，要求在本月晚些时候转交有关文件。 来自：路透社
从3月18日星期一开始，加拿大参议院对公众直播其会议实况；从而改变了多年来加拿大民众只能亲身去联邦议会参议院观看辩论情景、或者是通过音频聆听参议院辩论过程、或者是看第二天公布的辩论发言记录来了解参议院发生事情的状况。 最后一个 不过，加拿大参议院也不是绝对禁止电视直播辩论，加拿大参议院过去曾决定直播安乐死法案和大麻合法化法案的辩论过程。 加拿大参议院在是否应该电视直播参议院会议的问题上已经争论了四十多年，不但被众议院远远抛在了后面，而且是西方国家中最后一个开通电视直播的参议院。 加拿大联邦议会众议院早在1977年就开设了议会频道，通过电视直播把众议院公开会议的实况传送到加拿大民众的家庭。但加拿大联邦议会参议院中有不少议员认为，电视直播会导致参议员在辩论时更在意镜头前的表现和作秀、从而降低辩论的质量。 为啥拒绝电视 持这种观点的参议员们指出，作为非民选产生的参议院成员，参议员们的职责是对政府提出的法案进行深入的思考、提出改进意见，而不应该受电视镜头会带来的党派政治的干扰。 加拿大参议院保守党参议员Don Plett在接受采访时指出，联邦众议院有了电视摄像头后，有些众议员已经把自己变成了镜头前的演员、成天上演政治秀；并表示担心同样的事情会发生在参议院的辩论中。 原来是自由党参议院议会党团、现在叫独立参议员组织的牵头人Yuen Pau Woo则表示了同样的担心，不过他担心的是参议院中的保守党议员会把电视镜头作为自己党派政治秀的利器。 2016年加拿大参议院推出改革方案 / Sean Kilpatrick/Canadian Press 丑闻的推动 最后推动电视直播进入加拿大参议院的是几年前一些参议员冒领津贴的丑闻，这个丑闻让许多加拿大人觉得参议院是主要联邦政党提供给自己党内人士高薪养老的场所、是成事不足败事有余的机构。 在这种情况下推出的参议院改革方案中的一个措施是开放电视直播，让加拿大人比较容易了解参议院的运作，改变对参议员们成天悠哉悠哉不干实事的看法。 看过加拿大众议院电视直播的加拿大人如果把频道转换到参议院电视频道，他们会看到几个明显的不同。 执政党自由党在参议院的代表 Peter Harder / Justin Tang/Canadian Press 与众院的不同 一是执政党自由党在参议院的代表、安大略省参议员Peter Harder回答质询阶段提出的几乎所有问题。 第二，在众议院辩论时，众议员发言时都是以众议院议长为讲话对象，不能直呼其他议员的名字；但在参议院辩论时，参议员可以直接向另一位参议员提出问题、也可以直接回答别的参议员提出的问题。 第三个不同之处是，对参议院每天议事日程表上的事务任何参议员都有发言权，所以参议院开会时间拖的很长是常有的事情。 来自：RCI
有消息说，加拿大联邦议会众议院司法委员会星期二开会时不但会拒绝让自由党政府前司法部长兼总检察长Jody Wilson-Raybould就是否受到特鲁多总理办公室高级官员在SNC-Lavalin案件上高压干涉司法公正的问题再次作证，而且会投票结束议会司法委员会对此事的调查。 加拿大联邦议会司法委员会中占多数的5位自由党议员星期一致信委员会主席、自由党议员Anthony Housefather，表示众议院司法委员会对SNC-Lavalin案件是否有干涉司法公正问题的调查已经可以结束，加拿大人不但已经了解了事情的经过、而且有足够的信息可以得出自己的结论；进一步的调查应该由联邦道德专员负责。 前司法部长Jody Wilson-Raybould在联邦议会司法委员会作证时说，她在去年第四季度受到来自总理特鲁多、一些政府部长和总理办公室的持续压力，要她改变检察官已经做出的对涉嫌行贿犯罪的SNC-Lavalin公司不提供庭外和解机会的决定、对SNC-Lavalin公司网开一面；在她顶住压力拒绝干涉司法程序的情况下，特鲁多利用调整内阁的机会把她调离司法部长的职位。 但已经先后辞职的特鲁多前首席秘书Gerry Butts和联邦政府疏密院秘书长Michael Wernick在议会司法委员会作证时都否认Jody Wilson-Raybould受到了不当压力。 来自：RCI