【七天讯】（记者 梓丰）经过半年多的延迟，加拿大最繁忙的大桥——沟通蒙特利尔和南岸的新尚普兰大桥将于魁省省庆日，即6月24日正式通车，但只是南岸至蒙特利尔方向的单向通车，一周后的7月1日，即加拿大国庆日才开通另一方向，大桥最后的落成典礼将于6月28日举行。
新尚普兰大桥是一座平行钢缆斜拉桥，分为进出蒙特利尔双向6车道，公交专用车道和轻轨预留线，可满足每年5,000万次的通行；大桥还设计了自行车和行人专用通道，以及供游人眺望圣劳伦斯河及两岸景色的观景台。
原来的尚普兰大桥自1962年投入使用，全长约6公里，每个方向三条车道，每天的车流量达16万次，曾是整个加拿大汽车日流量最大的桥梁。到达使用寿命后还在继续使用，但随着桥梁的老化，各种安全问题频发，在被废弃前要一天24小时全方位监控才行。拆除都要花费3年时间，耗资4亿元。
新的尚普兰大桥建设可谓一波三折，建设过程中也状况百出，从哈珀的保守党政府到特鲁多的自由党政府历时8年才完成。让我们看看新大桥的长成史：
2011年10月5日：联邦保守党党政府宣布建设一条收费桥梁取代老桥，2021年完工；
2013年12月1日：联邦政府宣布把工程提前到2018年完工；
2014年11月1日：联邦政府最终定名为Samuel De Champlain，而不是原来的Maurice Richard;
2015年4月15日：大桥的建筑商最终确定为Signature sur le Saint-Laurent;
2015年9月3日：胜选的自由党宣布新桥将不再收费；
2015年6月19日：新桥开建的第一锹土；
2019年6月24日：北向开通；
新的大桥全长3.4公里，由著名的丹麦建筑师Poul Ove Jensen领衔设计，1,600名工人建了4年，共计8百万工时，实际花费44.7亿元，预计使用寿命125年，可抵御极端强风和975年一遇的地震。原定于2018年12月31日通车，结果开通时间一拖再拖。根据原始合同，延迟第一周每天将罚10万元，之后每延迟一天罚款40万，最高罚款1.5亿。一些分析人士认为，截止到目前的罚款金额应该在7千5百万元，不过建筑商肯定不会全额支付这笔罚金，会找各种拖延的理由，没准各方谈不拢而诉诸法庭。