濒临破产的 Lion Électrique 决定以 5000 万元的价格出售其位于Mirabel的创新中心给蒙特利尔特鲁多国际机场，这会使该公司的长期债务减少到2.93亿美元。
这个创新中心在2021年宣布成立，是其电池组工厂附近的建筑，当时宣称将专注于研发，以期在电池性能，续航，能源容量和新产品开发方面取得进步，为公司提供快速适应新技术所需的灵活性。该交易的全部净收益预计将用于偿还该公司于 2023 年 7 月发行的高级担保不可转换债券的部分偿还，该债券的持有人是与房地产相关的一级抵押贷款债权人，因此不会对公司的短期现金状况和流动性产生影响。
Lion Electric 必须在 12 月 16 日之前与一组投资者达成协议，以挽救其业务并避免受到《公司债权人安排法》的保护。
一度扩张的Lion电动车成立于2008年，由具有商业和工程师背景的魁北克人Marc Bédard创立。他创立这家公司的初衷就是为了推动交通运输行业电动化，减少碳排放和空气污染，很快成为北美知名的电动交通运输领域的领导者，是北美电动校车市场的领导者之一。2021年3月，联邦总理特鲁多与魁北克省省长François Legault在蒙特利尔宣布两级政府共同出资一亿加元在Mirabel兴建一个电动汽车电池生产工厂，作为Lion电动车配套的一部分，使之成为加拿大最大的重型电动车生产商。这笔投资以可豁免贷款（prêt pardonable）的形式发放，其中的30%在满足一定的条件下，不需偿还。同一年，Lion宣布进军美国市场，在伊利诺伊州建设一间工厂以满足美国政府要求含有本地成分相关的要求。预计工厂投产后将达到年产2万辆，创造 1,400 个就业岗位。
理想虽然美好，但现实却是困难重重，如同特斯拉在上海超级工厂建成之前遇到的产业链困境一样，Lion电动车的产能跟不上。产能跟不上导致的经营困难不仅让Lion的现金流困难，更让Lion的股价从2021年6月最高时的24.67元降到今天的50分左右，濒临破产。