4月25日，联邦总理特鲁多、联邦创新、科学及工业部长商鹏飞（Francois-Philippe Champagne）、安省省长福特（Doug Ford）以及本田加拿大公司总裁兼首席执行官Jean Marc Leclerc等人共同宣布将投资150亿元在安省阿利斯顿（Alliston）组装厂附近建造一座电动汽车电池工厂，以生产全电动汽车。加拿大联邦政府和安省政府将为这个项目补贴50亿元。
预计本田新电动车厂每年将生产24万辆电动汽车，而电池厂的规模是安省大众汽车电池厂的1/3。这两个新工厂预计将创造1,000个工作岗位，并保留原组装厂现有的4,200个工作岗位。
本田的投资只是加拿大从采矿到制造的整个电动汽车供应链上吸引的一系列历史性投资中的最新一笔。加上本田的新项目，自 2020 年以来，这些投资总额已超过 460 亿加元。其他投资还包括：
- Northvolt 电池北美公司在魁北克省的 Saint-Basile-le-Grand 市和麦克马斯特维尔(McMasterville)建造一座新的电动汽车电池制造工厂，投资 70 亿加元。
- 大众汽车(Volkswagen)在安大略省圣托马斯市(St. Thomas)兴建该集团海外第一家电动汽车电池制造厂，投资 70 亿加元。
- 斯特兰蒂斯(Stellantis)和 LG Energy Solution 在安大略省温莎(Windsor)市创建一家生产电动汽车电池的合资企业，投资超过 50亿加元。
- 福特公司对安大略省奥克维尔(Oakville)装配厂进行电池电动汽车生产工厂改造，投资 18 亿加元。
- 优美科(Umicore)在安大略省 Loyalist Township 建造一座世界领先的新净零工厂，生产电动汽车电池的重要部件，投资 15 亿加元。
- 由福特汽车公司、韩国 EcoProBM 和 SK On 组成的财团将在魁北克省 Bécancour 建造一座新电池材料生产厂，投资 12 亿加元。
- 通用汽车公司和浦项未来 M(POSCO Future M Co.， Ltd.)将在魁北克省贝坎库尔(Bécancour)合资兴建一座 CAM 工厂，投资 6 亿加元。
而联邦政府在《2023 年联邦预算案》出台了可退税的清洁技术制造投资税务抵免(Clean Technology Manufacturing investment tax credit)，以支付用于制造或加工清洁技术以及提取、加工或回收关键矿物之新机器和设备的 30%成本，增加了电动汽车产业落户加拿大的吸引力。
根据总理办公室公布的数据，加拿大汽车行业每年生产超过 150 万辆汽车，相当于每 21 秒生产一辆。支持近55 万个直接和间接就业岗位，2023 年为加拿大国内生产总值贡献 180 亿加元，是加拿大最大的出口产业之一。 它以五家汽车制造商为基础：斯特兰蒂斯、福特、通用汽车、丰田和本田。