印加外交战再升级 特鲁多尴尬了
因加拿大指控印度政府与在温哥华被杀的锡克教独立运动领袖有关而引发的外交战再度升级，继两国相互驱逐一名外交人员、印度对国民发出针对加拿大的旅游警告后，印度提供签证服务的公司BLS International又宣布称接印度驻加拿大使团的通知，印度将暂停对加拿大公民提供签证服务，并称暂停原因为“操作原因”。之后不久，加拿大驻印度高级专员公署（相当于大使馆）表示，在一些外交官于社交媒体上受到威胁后，加方决定暂时“调整”在印度的工作人员人数，但没有说明调整员工人数意味着什么。分析人士指出，这次加拿大对印度提出如此严重的指控，通常会在加拿大的“民主盟友”中引发强烈反应，但这次情况却有些不同，包括美国、英国、澳大利亚等在内的“五眼”国家以及其他发达国家普遍低调处理，只让加拿大独自在前面冲锋陷阵。而西方国家之所以选择低调，与中国不无关联，为达成“利用印度对抗中国”的企图，在加拿大公布更多确切证据之前，他们并不愿真正介入此事。
美联储按兵不动 加拿大央行泼冷水
在9月20日的议息会议结束后，美联储宣布维持联邦基金利率目标在5.25%至5.50%的区间不变，符合市场此的前预期 。但由于预计2023年年底的联邦基金利率为5.6%，而目前的利率区间为5.25%至5.5%，因此普遍认为年内至少仍有一次加息。自2022年3月，为了对抗通货膨胀的压力，美联储的这一轮加息周期以来已经加息11次，虽然让美国的通货膨胀从最高峰值的9.1%压低到上个月的3.7%，但仍远高于美联储 2% 的目标，距离宣布战胜 40 年来最严重的一轮通胀还差得很远。美联储自己也预计今年可能会再加息一次，然后将维持高利率直至 2024 年，并预计 2024 年仅降息两次，低于 6 月份预计的四次降息。无独有偶，加拿大央行也在9月6日的议息会议上决定维持基准利率不变，就当业界普遍认为加息周期已经过去，可能要转入降息区间时，央行大泼冷水，表态称不希望其最新政策利率决定给公众传达一种”加息已经停止或者借贷成本很快将下降”的希望，未来利率的走向将取决于经济数据，并重申”已准备好在必要时进一步加息”。另外，因为石油价格回升，能源价格正在推高加拿大和美国的通货膨胀，经济学家纷纷预测未来几个月的通货膨胀可能会停止过去几个月下降的趋势。
Indeed十佳雇主排名出炉
招聘网站Indeed公布首届“更好工作奖”（Better Work Awards ）获奖名单，以表扬为员工提供最佳福祉的雇主。根据规则，如果至少有10名员工对雇主的多项幸福感指标进行评分，该雇主就会获得工作幸福感得分，满分为100分。通过调查，加拿大石油公司（Petro Canada ）的整体得分为75分，居全国雇主之首，该公司在快乐程度方面获评为“高水平”，在目标感（员工感到工作有意义）、满意度和无压力方面，获评为“高于平均水平”。其次是拥有Winners、HomeSense和Marshalls等连锁店的TJX Canada公司，得分为74分。今年的排名前十名单如下：
1. Petro Canada
2. TJX Canada
3. The Keg
4. DHL
5. Home Depot
6. Post Canada
7. Bath & Body Works
8. Subway
9. Air Canada
10.Purolator
今年魁省还有7300名无资历教师在岗
今年3月，魁省审计长发布了一份魁省教师情况的报告，指出在2020-2021年度，全省有超过30,000人在没有证书的情况下进行教学，占全部教职员工人数的7%至10%。审计长当时曾表示对这种情况给许多学生造成的负面影响表示担忧，并对魁省教育厅（MEQ）无权访问部分教职员工的多项数据表示遗憾。而最近对全省所有学校服务中心和学校董事会进行的数据收集结果显示，在今年5月时，全省共有7,341名没有教师证书或执业许可证的员工在岗，包括签有全职和兼职合同的教师，涵盖中小学教育、成人教育和职业教育。
丢脸！加拿大机场北美垫底
致力于顾客满意度，产品质量和消费者行为等方面独立调研的咨讯公司J.D. Power发布的最新北美机场满意度排行榜显示，加拿大的机场都处于倒数的位置。其中在年发送旅客超过3300万人的机场排行中，多伦多皮尔逊机场排名第20位，但总共进入这个类别的机场只有21个，也就是倒数第二；而在年发送旅客低于3300万类别的机场排名中，蒙特利尔的特鲁多国际机场排名倒数第三，看来加拿大的机场谁也别笑谁，都是难兄难弟。这个满意度调查在2022年8月至2023年7月期间进行，北美地区共有27147名旅客参与，他们使用过至少一个美国或加拿大机场，包括出发和到达体验。考核的内容包括航站楼设施、机场抵达和离开、行李提取、安全检查、办理登机手续和托运行李、餐饮和零售服务。而旅客对加拿大机场满意如此低与去年机场人手紧张、到处排队以及机场行李混乱等问题有关。
住在郊区真的生活更好？研究显示“不”
通常人们认为生活在郊区或偏远地区会比生活在大城市的生活成本要低得多，质量却更高，因为房价便宜，但社会经济和信息研究所（Institut de recherche et d’informations socioéconomiques）的一项调查显示，若想在偏远地区或小城市过上有尊严的生活花费比大城市还要贵。这个研究使用了保证有尊严生活（指能满足日常生活需要并有休闲能力，如度假等）的最低收入作为研究的基础，调查了蒙特利尔南岸的Montérégie、东部的Gaspésie和北部的Côte-Nord地区33个小镇独居居民的社会经济情况，结果发现其中25个市镇的独居居民收入在有尊严生活门槛之下，只有7个市镇的独居者收入超过了有尊严生活的最低线，而这些地方要么是整体居民收入较高的相对富人区，如Saint-Lambert、Fermont、Havre-Saint-Pierre或Vaudreuil-Dorion；要么是靠近大城市，公交系统发达让无车出行便利的地方，如蒙特利尔周边的Longueuil 、Saint-Jean-sur-Richelieu、Châteauguay等。需要指出的是，即使这些距离蒙特利尔较近的郊区地区独居民众的收入也比蒙特利尔同类人群的平均值少3万元。对生活的偏远地区的人们来说，交通费用是影响生活质量的一大因素，对一个典型的四口之家来说，交通成本甚至超过了两个孩子的教育成本。
交通理论考试120次不过 SAAQ考虑限制考试次数
本地媒体通过查看SAAQ的数据发现，一名50来岁的女子为了获得驾照，居然考了120次理论考试都没过，从2007年年考到现在。而她并不是唯一的一个多次考试不过的人，还有另外5人的理论考试超过90次不过。虽然SAAQ没有路试成功率的数据，但有驾驶学校的人员表示，考了20、30次路试都不过的人大有人在。魁省道路交通理论考试都是选择题，一般在电脑上完成，相对比较简单，考过几十次都不过的人可能真的不适合上路，以免给别人造成风险。SAAQ目前没有对考试次数设限，理论上失败的人可以无限制的考下去，不过SAAQ表示，正在研究像其他地方一样，限制申请驾照者的考试次数在一定数量，超过后就无权再考。