七天传媒记者 德昊 4月30日 蒙特利尔
加拿大总理特鲁多4月30日证实，加拿大一驾执行北约监控任务的西科斯基CH-148旋风直升机（Sikorsky CH-148 Cyclone）在地中海失事。机上共有6名机组人员，其中一人遗体已被寻获，另外5人失踪。
加拿大国防参谋长乔纳森·万斯（Jonathan Vance）表示，座舱语音记录仪和飞行数据记录仪已经被寻获，但是由于黑匣子和信标发射器与飞机主体已经分离，坠毁飞机的残骸散落面积很大，目前还没有发现残骸主体的确切位置。
万斯说，这架直升机搭载在加拿大海军弗雷德里顿号巡防舰（HMCS Fredericton）上，29日在执行完任务返回弗雷德里顿号时，于当地时间18:52与母舰失去联系，几分后被证实坠落于希腊和意大利之间的国际水域。
目前加拿大CH-148所有机组已经全面停飞，并接受飞行安全团队调查。但是万斯强调该机型是非常现代化的，具有最先进的技术，同时他也表示机组人员都训练有素。虽然坠机的具体原因仍有待调查，万斯今天表示这起事故很可能是由于强风引发的。
特鲁多以及加拿大各政党领袖均对遇难人员表示了哀悼。
充满争议的CH-148旋风直升机
西科斯基CH-148旋风直升机是一种双引擎，多用途舰载直升机，是西科斯基S-92型直升机的军用型，专为舰载作战而设计，搭载了许多现代化设备，取代了从1963年至2018年装备加拿大海军的古老的CH-124海王直升机。
2004年，加拿大与西科斯基飞机公司签订了28架CH-148的合同，计划于2009年开始交付。该机型从交付初始就问题不断，尽管加拿大政府作出了让步甚至免除了滞纳金，第一架测试机仍然在2010年3月才被交付加拿大用于测试，而之后的一系列的发动机、配件、规格等问题，让这批飞机的交付时间一拖再拖。
尽管加拿大政府2012年表示延迟交付会让飞机制造商面临8000万美元的合同罚款，时任国防部长彼得·麦凯（Peter MacKay）也无奈的表示这项采购计划是“加拿大历史上最糟糕的采购”，当年加拿大仍然没有收到任何一架飞机。
2013年加拿大威胁要取消该项目，西科斯基计划当年将交付5驾CH-148，不过该计划又一次跳票。
加拿大政府的耐心在2015年终于获得了回报，西科斯基支付了8800万违约金之后终于在2015年6月19日向加拿大交付了首批6驾直升机，截止2019年2月，当初的28驾订单还没完全兑现，加拿大共收到了17驾直升机。
不过令人感到讽刺的是，急于获得CH-148的加拿大政府与西科斯基就直升机的交付规格做了让步，前期收到的直升机仅采用“临时交付标准”，换句话说，这些直升机缺乏一些关键系统，以至于只能用于训练而无法进行实际任务，直到2018年6月加拿大才宣布CH-148具备了“基本运行能力”。
自从CH-148服役以来，加拿大皇家空军对其赞誉有加，然而不得不提到的是，2018年以来该机型已经在其他舰载机上发生过多次事故。