专题 Archives - Page 5 of 7 - 加拿大七天资讯网

至暗时刻曙光在前

2020年3月26日2020年3月25日 by Albert H.

七天记者颜宏随着新冠病毒肺炎（COVID-19）疫情在全球不断蔓延，多个国家出现爆发趋势，全球感染人数超过43万，死亡人数也超过了耸人听闻的2万关口，人们对这种科学名称为SARS-CoV-2的新型冠状病毒疫苗和治疗该病毒导致的肺炎特效药可谓翘首以盼，望眼欲穿。全世界最顶级的科学家都在争分夺秒地进行研发，研发记录不断被打破。 3月16日，美国国家卫生研究所(Instituts nationaux de santé américains)率先宣布其研发的、名为mRNA-1273新冠病毒疫苗开始进行第一阶段45名志愿者的临床试验；同一天，中国宣布由中国工程院院士、军事科学院军事医学研究院研究员陈薇领衔的科研团队所研制的重组新冠疫苗获批启动临床试验，这是中国第一个进入临床试验阶段的新冠疫苗，首批60名志愿者；德国生物科技公司BioNTech也于3月17日宣布了其研发的新冠病毒mRNA疫苗的最新研发进度，计划在获得监管部门批准后，4月底开展全球范围内的临床试验，试验范围包括欧洲、美国和中国。世界卫生组织总干事谭德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）曾对媒体介绍说全世界目前有超过20种针对新冠病毒的疫苗正在研发中。在这场全球范围内和病毒赛跑的疫苗研发竞赛中，当然少不了科研力量处于世界前列的加拿大。何以破局？唯有疫苗能够帮助加拿大以及全世界终结这场噩梦的终极武器就是研发出针对新冠病毒的疫苗。早在今年一月份，武汉爆发新冠病毒疫情之后，加拿大的科研人员就是行动最早的一批人，加拿大政府也是最早给予新冠病毒研究支持的政府，一月份就拨出650万加元的研究资金；在加拿大疫情爆发后，仅针对疫苗的研究，特鲁多又于3月23日宣布投资1.92亿元设立一项新的研发基金，来加快疫苗方面的研究。萨斯喀彻温大学（University of Saskatchewan）的疫苗和传染病组织-国际疫苗中心（VIDO-InterVac）在今年一月份获得联邦政府的近100万研发资金和加拿大公共卫生署的授权后，立刻与加拿大国家微生物实验室（National Microbiology Laboratory）的公共卫生机构合作，共同研发一款针对新型冠状病毒的疫苗。这个实验室是在2003年SARS疫情爆发后成立的，专注于研究类似的冠状病毒的病源体，已经成功研制出针对牛及猪的冠状病毒疫苗，所以对冠状病毒家族的特性很熟悉。在这次联邦建立的研发基金中，这个研究所获得了2330万加元的研发资金，其中1200万用于建设规模生产疫苗的设施，来解决加拿大疫苗生产能力短缺的问题，另外1130万美元则用于顶级研发试验室的运营。该研究所的行政主管Volker Gerdts曾在1月21日表示，中国科学家在新冠病毒出现的两周后就确定了冠状病毒基因组序列，并提供给全球的研究人员，使得全世界的研究人员都可以利用这些基因组序列找到对抗的疫苗，该研究所将力求在6至8周时间内，研发出可在动物体内试验的第一个疫苗。现在这个研究所在实验室中分离出病毒株后，成功研发了基于分离株的疫苗，已经在哺乳动物雪雕（ferret）身上展开活体试验。为什么选择雪雕？Gerdts博士解释到观察动物疾病或创建“感染模型”是制造任何疫苗的第一步，而该研究所因为研究SARS病毒和其他冠状病毒等积累了一些经验，发现雪雕这种动物具有被新冠病毒感染的能力，同时感染后表现出与人类相似的症状。随着试验的进行，雪雕将会在未来几周曝露在新冠病毒的环境中，如果该疫苗在首次试验中有效，那么接下来将会开展人类使用安全性的试验。尽管这个研究所研发的疫苗距离最早的临床试验阶段还需要几个月的时间，大范围的人体接种最早可能在明年的第四季度前后准备就绪，但已经使它处于全球抗击新冠疫情的领先地位。研究小组成员，从左至右Darryl Falzarano、Robert Brownlie、Volker Gerdts 、Qiang Liu 实际上，在通常情况下，根据病毒种类和采用技术路径不同，常规的疫苗研发通常需要短则三五年，长则十几年才能上市。首先要了解病毒特性，掌握其流行病学数据，并找到能够预防或治疗这种疾病的相应的蛋白，开发出疫苗后首先进行动物实验研究，接着在人群开展小规模的安全性研究，再逐步扩大人群规模，评价其安全性、有效性。在这个过程中，要精心设计多个阶段的研究方案，多阶段获得批准。研究还需招募研究对象，并且研究对象还要有机会感染病毒。药物研究和疫苗研究都有其规律，按照这个最基本的流程，疫苗研制成功需要一个较长时间的过程。在疫情加速蔓延的情况下，科研人员一方面要把疫苗的安全性放在第一位，严格按照科学规律、相关法规和技术要求进行，一方面又要全力以赴，争分夺秒，加快疫苗的研究和应用，确实不容易。魁省的生物制药公司Medicago在基于植物的疫苗和治疗剂方面拥有20年的经验，目前已经通过一种特别的技术研制出一种名为“SARs-CoV-2 gene”的新冠病毒疫苗。如果监管审批通过，疫苗将最快可于2021年11月上市。该公司总裁 Bruce Clark表示他们在收到新型冠状病毒的基因序列20天后，就找到了基于植物产生的特定蛋白质来制作疫苗的方法。这家公司不仅获得了来自联邦的资金，还获得魁省政府的7百万研发资金，这些资金将帮助其研发的疫苗能够迅速进行临床试验，然后扩大生产规模以应对新冠病毒疫情的大流行。除了在疫苗研制和生产方面大手笔投资外，联邦政府还对全国49位科研人员和他们的团队追加投资2580万元用于研发快速检测新冠感染的试剂和手段，阻断COVID-19的传播办法和寻找治疗该疾病的方法等，加上3月6日公布的资助政策，联邦政府已经投入了5260万加元资助全国96个与新冠疫情相关的研究团队。何以解近忧？唯有特效药距离新冠病毒疫苗发挥作用还需要至少等到明年的情况下，如何治疗大量感染的人群就成了全世界科学家努力的另一个方向，目前全球列在特效药“候选名单”的药物有70多种，包括那些治疗疟疾、埃博拉病毒、艾滋病和类风湿等疾病比较有效果的药物。它们中的一些已经获得临床使用的许可，有的刚刚开始进行临床试验，如《七天》报曾在第684期、685期连续两期报道过的蒙特利尔临床研究所IRCM（Institut de Recherche Clinique de Montreal）前所长克雷蒂安医生（Michel Chrétien）和他的团队研发的全天然抗病毒新药就正在中国进行临床试验，还有的则是刚刚完成审批和注册工作，宣传治疗效果显著的新药，如美国吉利德（Gilead）公司研发的抗病毒药物“瑞德西韦”（Remdesivir）。实际上，自新冠病毒疫情爆发以来，世界各地科学家都在测试不同药物的临床反应，以期最快找到适合的药物。遗憾的是目前还没有找到针对SARS-CoV-2病毒的特效药，临床普遍采用帮病人提高免疫力，维持机体功能的治疗方式。继蒙特利尔临床研究所IRCM开发出抗病毒新药后，蒙特利尔的又一家研究所——心脏研究所（Institut de cardiologie de Montréal）则开始一项计划有6000人参与的试药研究。蒙特利尔心脏研究所主任Jean-Claude Tardif 这个研究所将测试的药物成分为秋水仙碱（colchicine），是一种已经上市、可在药店购买的药物，平均价格一元一片，原来是主要针对免疫系统的消炎药，市场上销售的制剂主要用来治疗痛风等疾病。该研究所主任Jean-Claude Tardif和他的团队经过6天6夜不眠不休地研究发现，这种药物可以防止新冠病毒引发的“炎症风暴”。所谓“炎症风暴”，专业术语叫全身炎症反应综合征，即病人的感染激活了人体的免疫细胞，大量的免疫细胞攻击病毒，并杀死病毒所在细胞，造成细胞大量死亡，引起机体的损害，相当于过度免疫。通常，正常的免疫是保护，但过度的免疫就是损伤。不但会导致肺部的损害，还会引起肾脏、肝脏、心肌等的损害。这个现象导致一些原本免疫力很好的人出现呼吸困难、心脏衰竭等重症案例。这项名为COLCORONA的测试得到了社会各个机构的大力支持，资金上获得了魁省政府的资助，执行上由蒙特利尔临床试验协调中心（Centre de coordination … Read more

蒙城故事 | 玛丽城灯塔，照亮回家的路

2020年3月24日 by Lynn

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图片来源：Eva Blue 蒙特利尔的骄傲，著名歌手Leonard Cohen曾说过“万物皆有裂痕，那是光进来的地方”。作为光影之城的蒙特利尔从来不缺少光的影子。但在蒙城的夜空中，谁也无法忽视一道来自玛丽城广场大厦上的光，那是来自大厦楼顶旋转灯塔的四个超大灯泡，可以将光投射到160公里远的距离。强有力的光束穿透黑暗，为城市指引光亮。图片来源：Place Ville Marie 玛丽城广场（Place Ville Marie）开业于1962年，它曾是英联邦国家最高的摩天大楼，也是除美国之外世界第三高的大楼。十字形的主楼得名于蒙特利尔天主教殖民地Ville Marie，建成以来一直是加拿大皇家银行（RBC）总部所在地。皇家银行最初的灯塔于1957年建在其老办公楼的楼顶，位于老城Saint-Jacques大街，据说灯塔的灵感来自于约帝国大厦顶楼的灯塔。根据RBC的历史文件记载，这个灯塔由RBC的总工程师Edward Gilbert设计，由Northern Electric制作，灯塔设计和制造耗时8个月，由四个来自Crouse Hinds公司的DCB-36型号机场旋转灯组成。每个部分里面装有一个德国制造的2500瓦灯泡，灯泡设计精妙，让射出的光线异常强大。 1962年皇家银行搬到玛丽城广场后，灯塔也于1974年从Saint-Jacques大街搬到了大厦47层的楼顶。灯塔的搬迁由当时的RBC总工程师Ted Gilbert和灯光专家Claude Neon重新设计安装。图片来源：Eva Blue 新的设计将灯塔与旋转平台结合，全金属平台设置在屋顶的正中央并保持时刻旋转。如果平台停止旋转，灯泡前的玻璃镜面将会因为太阳光线集中照射过热而融化。灯塔内装有天文计时器，会精确地在日落时开启灯光，并在凌晨1点关闭。灯塔的运营由皇家银行负责，这束光亮也成为蒙特利尔夜空中的地标。RBC曾收到过一封来自迷路飞行员的信，感谢灯塔帮他找到了回家的路。 RBC媒体和公共关系总监Denis Dubé表示：“这个灯塔是蒙特利尔人心目中的重要象征，它代表了蒙特利尔这座城市永不停歇的活力。”

加拿大：河的民族，民族的河

2020年3月23日 by Lynn

文 | 尹灵《周游》电子杂志特稿说起来，加拿大应该算是一个水的民族。全国境内有563座大湖，600公里以上的河流47条，单是美加共享的五大湖就占世界上淡水总面积的18%。如果分配到每一个公民头上，加拿大每个国民每年平均拥有10万立方米淡水。所以加拿大人也以水、水流到海作为民族团结的象征，今天就和大家聊一首歌曲《River of Nations》。这首歌曲由三位音乐人在2017年纪念加拿大建立联邦制国家150周年的一次旅行中偶然灵感迸发撰写并演唱制作完成的。演唱的时候包含了英语、法语、西班牙语和加拿大第一民族莫霍克语。歌词用英语和法语写成，大概如下： River of Nations The sun and moon, wind and water Carry us , we are a canoe Sailing with no distance between us Is long overdue Entends la mer, l’air et la terre Canot voguant au gré du vent Conjuguant nos corps au présent Nous prenons le large … Read more

CAQ政府第二份预算案出炉大手笔投资

2020年3月11日 by Albert H.

七天记者梓丰和联邦财政部长每次发布预算都要换一双新皮鞋的传统不同，魁省CAQ政府的财政厅长Éric Girard每次发布预算都体现出魁北克特色。去年发布第一份预算时，他特意换上了一双魁北克制造的跑鞋，开创了“预算鞋”的新观念。今年的第二份年度预算发布前，他再一次创新，穿着换了新刀刃的滑冰鞋出现在媒体记者们面前。今年的预算也确实和大家想象的不太一样，面对新冠病毒疫情在全世界多个国家爆发以及可能的经济衰退，美股近期剧烈震荡带来的金融危机以及全球范围内的经济放缓和环境保护呼声，以省长François Legault为首的CAQ政府最终决定通过大幅增加投资来拉动魁省的经济，以应对可能到来的经济衰退。2008年美国发生次贷危机时，中国政府曾大手笔投资4万亿人民币用于基础设施建设，帮助中国走出了危机。今年魁省的投资预算会起到相同的作用吗？会帮助魁省政府达到设定的经济增长2%的目标吗？今年预算中，魁省的总收入为1213亿加元，包括257亿加元的联邦转移支付；总支出为1186亿加元，包括78亿加元的债务偿还；总支出比去年增加5.1％，主要的投资领域在基础设施建设、教育、医疗、环境保护等。 CAQ政府一直自诩善于搞经济，但实际上，前一任Philippe Couillard自由党政府花了三年时间紧缩财政，砍掉了很多财政拨款项目，花大力气削减债务，并大力提倡发展经济，终于让魁省政府的财务状况不再恶化，连续达到预算平衡，并在下台的那一年开始出现盈余，但由于其“勒紧裤带”的负责任政策惹怒了那些受影响者，最终在2018年被选民抛弃。运气的CAQ政府上台就接手了一个财政状况良好、拥有大量盈余的摊子，自然有底气做出野心勃勃、重振经济的投资型预算案。今年预算案的主要内容如下：新冠疫情预算中并没有特意为应对愈演愈烈的新冠病毒疫情拨款，但预留了2亿加元的机动资金用于应对各种无法预测的状况。基础设施和运输投资4500亿元用于维修和改善2.8万幢楼房、9700座立交桥、3.1万公里的道路以及9.6公里的上下水系统；未来十年将为魁北克基础设施计划追加151亿加元；十年内将投入158亿加元用于改善公共交通，包括蒙特利尔、魁北克城、Gatineau等地的多个公共交通建设项目；购买非燃油车补助计划Roulez vert继续维持，并增加对购买电动或混合动力车主的补助，到2026年计划拨款14亿加元； 2100万加元用于支持圣劳伦斯河上的摆渡公交。教育 2020-2021年教育总支出增长4.5％； 2020-2021年度将增加2.4亿加元以提高毕业率和教育成果；五年内拨款1.366亿加元，用于建立4岁的幼儿园，聘请专业老师，增加350个新的4岁幼儿园班，使得四岁学前班在2020-2021年度达到1,010个，到2023-2024年达到2,600个；未来五年内为优秀学生和有特殊需要的学生提供2.206亿加元资金；未来五年通勤校车的预算为1.009亿加元；每年为计算机科学与工程专业的学生提供500万加元的奖学金；五年内投入9,850万加元，以扩展和促进青少年娱乐和体育活动。医疗与社会服务 2020-2021年健康领域总支出增长5.3％； 3.84亿加元用于改善家庭护理； 1.5亿加元帮助成年残疾儿童的父母; 未来两年内投资1.4亿加元，扩建老人护理中心，增加至少900张床位； 1亿加元用于提高长期护理中心CHSLD的餐饮质量； 4.5亿加元用于改善青少年保护组织DPJ，降低问题儿童的等待时间；在2024-2025年度拨款1.5亿加元用于改善学校对5-25岁问题青少年的介入；未来五年向Agir tôt早期干预项目提供2亿加元，以便尽早识别有智力或情感困难的幼儿； 1亿加元用于建设新的开放式学校，以帮助青少年解决心理健康或其他上瘾问题； 3000万加元用于减少青少年上网时间； 1.81亿加元帮助遭受家庭暴力的妇女。工作与经济为了鼓励创新，将文娱作品的版权、科学技术专利、药品专利以及物种所有者的税率从11.5％降低至2％；对蒙特利尔和魁北克市的近5,000个公共部门进行重组；在2020-2021年度裁撤1,211名全职行政员工；六年内投入10亿加元以提高企业生产力；设立投资和创新税收优惠政策，五年内优惠金额达5.258亿加元，比如“制造和加工设备，计算机硬件和管理软件包”等税收抵免可达到10％至20％；将大型投资项目的免税期延长4年；建立新的移民申请流程，帮助企业吸引外国研究人员和专家；五年内增加9.01亿加元以促进区域经济的发展，其中包括用于圣劳伦斯河沿岸的基础设施建设的1.227亿加元，用于当地道路建设的1.8亿加元和用于旅游业开发的3.16亿加元；减化酒类许可证的申请程序。 … Read more

一路向北，驾车去北极！

2020年3月10日2020年3月9日 by Albert H.

一路向北 “这里有不可思议的景色和极具魔幻色彩的北极光，可是，却只有万分之一的人到达过。”——题记在加拿大，看见过多伦多的繁华、体味过蒙特利尔的浪漫、经历过温哥华的休闲，却不知道在遥远的西北边陲，还有一片未经开垦的荒野，被大多数人遗忘在了旅行清单中。加拿大是北美唯一可以驱车进入北极圈的国家，这里拥有北美唯一一条通往北极的公路。当天幕拉开，流星划过，极光女神悄然而至，这也许就是自然界赐予北方极寒之地漫漫长夜的神秘礼物。不能预期，只可遇见，吸引着每一个热爱冒险的灵魂前往。江湖上传说：全球每年想去北极的有一百万人，其中十万人做了准备，三万人出发了，却只有一万人走完全程。想不想成为这万分之一？机会来啦！周游联合极地旅行专家C2U，带你奔赴一场豪迈壮阔的旅行，从此跻身万分之一幸运人群！ Day 1 从蒙特利尔或渥太华出发，纵横云端，飞过蓝天白云和无数寂寥的常年被冰雪覆盖的山头，悠然降落在加拿大育空地区首府白马。帅气的当地向导在机场专车相迎；注意：此时我们已经来到了北纬60度极昼永夜的另一个空间。旅行手记：育空地区（Yukon Territory）是加拿大三大地区之一，位于加拿大西北边陲，约十分之一面积位于北极圈内，气候严寒，是北美唯一有公路通往北极圈的地区。面积约48.2万平方公里，人口约3.5万，75%居住在首府白马市；第二、三大城市分别为道森市（Dawson City）和瓦森湖镇（Watson Lake）。坐落在育空西南部圣艾利雅斯山脉的克劳恩国家公园，被联合国教科文组织确立为世界自然文化遗产，园区内的洛根山，为加拿大最高峰。育空地区为亚极地气候，主要的旅游项目有：欣赏极光、淘金、与野生动物邂逅、泛独木舟、了解原住民文化、狗拉雪橇、滑雪等。极光是育空地区最著名的自然奇景。育空的名字来自流经该地区的育空河，首府白马（Whitehorse）的名字也来自于育空河－－河上游有急流，水花溅起高如白马，故得名。1898年6月13日育空正式加入加拿大联邦。白马市是世界上最佳极光观赏地之一，风光与名字一样浪漫。从这里出发，我们将在接下来的9天时间中，体会一场宁静、神秘而又浪漫、雄壮的北极之旅。 Day 2 早晨在酒店品尝过当地美食后，在导游带领下，到市中心户外用品店购买此次旅行的装备，把自己武装起来（相对加拿大其他地方，育空地区只交一个消费税）。如果时间允许，还可以在市区参观。旅行手记：白马极具极地特色。清澈见底的育空河、原住民风格的民宿、悠闲地在路边闲逛的动物、好吃的印第安美食、漂亮的野生动物皮毛、精美的动物制品、因纽特人的皮毛工艺品、装在木刻画框里的烟熏三文鱼等都是白马的标志。这一切吸引了每年逾30万的游客前来探访，超出白马市常住人口的10倍，难得是白马热闹却不喧闹，依然保持着纯净的本色。每年的9月，是三文鱼的回流潮，白马市在育空河专门修建一条世界上最长的三文鱼回流堤，在帮助三文鱼回流的同时方便游客观看这一盛况。在奔腾的河水里，成千上万条三文鱼逆流而上，蔚为壮观。跃过堤坝的三文鱼，将游至上游产卵。除了三文鱼，这里的野生动物保护区里还有大量的野生动物，达拉斯绵羊、北美黑尾鹿、麋鹿、森林驯鹿、麝香牛，甚至猞猁。狩猎是这里的传统，岩羊、野牛甚至熊肉都是居民餐桌上常见的美味，对于来自于大都市的游客来说，品尝纯正的野味大餐、享受味蕾上的快乐也是来北极独特的享受之一。除了三文鱼回流堤外，白马的著名景点还有白马铁塑、S.S. Klondike蒸汽船和麦克博蒂育空历史博物馆。白马铁塑：二战后艺术家用市民捐赠的铁器制作，成为白马的地标，一直镇守着这里。 S.S. Klondike蒸汽船：曾在大淘金时代航行在白马与道森之间，建了高速公路后改为历史遗迹~展示的这艘是当时舰队中最大的，为运输货物和人起了决定性作用，承载了许多当时人民的梦想，现在作为展示，也是向大淘金时代的致敬！麦克博蒂育空历史博物馆：展示了白马镇曾经的淘金热以及加拿大北部的发展状况，可以看到原住民的传统展览，加拿大诗人Robert Service的遗物，Klondike时期的文物和各种野生动物标本。 Day 3 告别城市，正式踏入北极之旅，风景开始奇幻，人迹罕至，空旷寂寥；自己动手生火做饭，品尝荒野午餐，夜晚到达淘金古镇——道森。勇敢者的游戏来啦：敢不敢品尝一下泡过脚趾的威士忌？经典游戏，花钱又恶心，但几乎可以说一生只此一次机会呦。旅行手记：第三天，作别白马，正式踏入北极之旅。由于路途遥远，午餐只好用随身携带的食物解决。傍晚，我们将到达育空第二大城市——道森。驱车过程中有许多简易的休息、拍照点，沿途风光优美、景色各异。道森是育空第二大城市，面积仅32.45平方公里。然而，当1897年一艘载有200万美元黄金（相当于现在10亿美金）的轮船由育空抵达西雅图时，整个世界轰动了，随之也癫狂起来，育空淘金热从此席卷北美乃至全球。很快有来自全世界各地的10多万人扑向育空，道森成为淘金的中心地带，也一度是育空的首府。淘金时代充满了血腥、掠夺与杀戮，据统计，前来淘金的人中仅有4％找到了黄金，有很多人既没淘到金子，也没能返回家园，很多人甚至葬身荒野、永远躺在了这片酷寒荒芜的土地上。美国著名作家杰克·伦敦于1897年从旧金山来到道森，二十几岁的他在这里挣扎生活了两年，虽然没能淘到黄金，但成就了他的名作《野性的呼唤（The Call of the Wild）》，从而奠定了他在文学界的名声。今天道森仍然保留着杰克·伦敦当年居住的小屋，据说他作品中的故事很多是有真实的人物与动物原形的。对这段历史有了了解后，重读他的《野性的呼唤》，应该能更深刻地理解与感受书中的描述。来到道森，除了参观淘金时代的遗迹，还有一项重口味的挑战等着你——酸脚趾鸡尾酒。这种酒由道森Downtown Hotel一层的酒吧提供，可谓是一款世界上最恶心的重口味饮料。说它恶心，是因为这杯酒里泡着一截货真价实的脚趾。酸脚趾鸡尾酒的来历极富传奇色彩，据说在很久以前，有一个烈酒走私商为免受法律的制裁逃跑了，在逃跑途中，脚趾因天气寒冷而长了冻疮。为了不耽误逃跑，他不得不用斧头把脚趾砍了下来，之后他把脚趾头放进一瓶酒中保存了下来。多年以后，在1973年9月的某一天，这瓶酒被一位名叫迪克·史蒂文森的船长发现。船长把这瓶酒带到了附近的酒吧，宣称“敢喝下这瓶酒并让酒里面的脚趾碰到嘴唇的人能得到奖赏。” 当时到底有没有人出来挑战船长所要求的活动已不得而知。不过自此以后，不仅酸脚趾鸡尾酒被当作这家酒吧的招牌酒保留了下来，此项脚趾头触碰嘴唇的挑战活动也流传开来。现今的基本活动内容是来到这家酒吧，挑战喝下酸脚趾鸡尾酒，让脚趾头碰到自己嘴唇的客人能得到一张荣誉证书，从此成为酸脚趾鸡尾酒协会的荣誉会员。 … Read more

加拿大白人与原住民的“真相与和解”

2020年3月1日 by Lynn

尹灵连日来，BC原住民维特族（Wet’suwet’en）阻断加拿大铁路的事件闹得沸沸扬扬，加拿大联邦政府在处理原住民问题上瞻前顾后，优柔寡断，小特鲁多总理不断遭到民众和反对党的怒怼，这一切的后面其实都有深刻的背景，所有故事的发生绝不是无源之水，无本之木。我不是研究原住民问题的专家，没有资格在原住民问题上说三道四。3年前，我曾有机会和加拿大“真相与和解”委员会三名成员中的一人一起旅行，听她讲述加拿大白人与原住民之间的恩恩怨怨，惊讶于发生在加拿大这块平和土地上的悲惨故事。同时我也有机会接触几个原住民部落，观察他们的日常生活、节庆，并采访了其中的大酋长，跟他们一起参加祭天和其他宗教仪式，对他们的内心管窥一斑。下面的文字是我2017年写的日记的一部分，拿出来和大家分享我所见过的原住民。 2017年我有机会采访米克马族大酋长Morley Googoo，听他讲述本族的故事。我送了条庆祝春节的红围巾和中国结给他。原住民节庆时的打扮原住民节庆时的打扮原住民首领 Marie Wilson，加拿大广播公司（CBC）记者和节目制作人，加拿大西北地区广播和电视节目的奠基人，麦吉尔大学教授，圣托马斯大学和曼尼托巴大学名誉博士……如果要罗列她的头衔和获得过的奖项，会是很长很长的一大串，但此时我要说的是，她是加拿大“和解与真相”委员会三名成员之一，她曾经花了6年半的时间，在这个委员会工作，帮助广大的原住民进行了心灵释放和情感和解，可以说为加拿大这块土地的和谐做出了巨大的贡献。与Marie Wilson博士在加拿大的天涯海角Canso 我在加拿大生活了将近20年，曾经隐隐约约知道一点“真相与和解”委员会的工作，但从来没有想过仔细了解。今天，当我听完Wilson博士的演讲，觉得有必要把这件事写出来让大家了解加拿大历史上曾经有过的对于原住民的黑暗政策，希望在加拿大这块土地上生活的人们以史为鉴，和谐共处。做为华人移民，了解加拿大的历史，了解这个国家历史上曾发生的对待原住民的真相，争取自己的民族权益，保卫自己的生存和发展权，积极融入加拿大社会，为这片土地作出华人移民应有的贡献，在种族主义抬头的今天，具有特别的现实意义。 Wilson博士在演讲开头，先播放了一个几分钟的短片，介绍总部位于曼尼托巴省温尼伯市的“真相与和解”委员会的工作。当看到片子上被采访的人泣不成声地讲述他们被迫害的过程时，大家的眼睛湿润了，有些团队成员开始啜泣。 150年前，加拿大联邦成立之初，为了彻底瓦解、削弱原住民的力量和威胁，加拿大政府开始了长达130年的原住民儿童住校政策，15万儿童被迫离开自己的家庭，到由天主教会开办的住宿学校集中接受教育。这种把孩子和家庭隔离的政策其实就是一种文化灭绝，在Wilson博士放的片子里，时任加拿大联邦第一任总理麦克唐纳曾赤裸裸地说：把孩子从他们身边带走，他们就不会挑起战争，他们就必须服从。 Wilson博士在演讲中指出，由于孩子脱离父母兄弟姐妹，没有家庭的温暖和爱护，心灵受到极大创伤，再加上较差的饭菜、卫生和住宿条件，不合格的教师和管理队伍，过度处罚等，同时由于没有完整的记录，据“真相与和解”委员会最终公布的报告，24%－42%的儿童在住校期间因种种原因死亡。孩子们在学校遭受了孤独、身体和精神上的双重折磨、性骚扰等，犯罪、怀孕、奴役、仇恨等各种问题层出不穷。孩子们离开学校后，找不到工作，不愿意融入白人社会，也和原住民家庭生活脱节，造成极大的社会问题。上世纪80年代，住宿学校幸存者开始鼓起勇气在不同场合讲述他们所遭受的心灵以及身体创伤，随揭开了这段令加拿大社会和国际社会震惊的黑暗历史的盖子，各地原住民受害者纷纷出来控诉，逐渐形成一起原住民对加拿大政府的公开诉讼。加拿大政府于是成立了一个“真相与和解”委员会，用了6年的时间，委员会的成员接触了6000名住宿学校的幸存者，形成了一份长达500多页的报告。与Marie Wilson博士在加拿大新斯科舍省首府哈里法克斯港 15世纪，欧洲人发现新大陆以后，逐渐开始了向美洲大陆移民。17世纪，欧洲殖民者大量进入加拿大以后，采取掠夺、签订条约等形式，从原住民手里获取土地，逐步把原住民圈进保留地，在相当长一段时间里，原住民被剥夺了精神、文化崇拜；教育、搬迁、语言等方面受到多重禁锢，被迫集中在森林、河流、岛屿的边缘地区，加拿大政府这样做的目的就是让原住民逐渐失去民族特征，以达到消灭原住民的目的。当听到加拿大这个目前世界上和平美好的国家历史上是这样对待原住民时，我有好长一段时间都没有缓过劲来。这时我才理解这次C3 远征的目的之一就是和解，通过C3 活动，宣传加拿大多民族和平共处建国方略，通过对加拿大广袤土地和海岸线的访问，增强加拿大人的民族自豪感和团结，从而共同努力，建设一个更加美好的国家。 Marie Wilson博士、Steven与原住民大酋长

庞巴迪接连断腕，加拿大制造业衰落

2020年2月19日 by Albert H.

七天记者梓丰提起魁北克最著名的企业，非庞巴迪莫属，这个从造雪地摩托起家的家族企业一度成长为全球唯一同时生产飞机和机车的设备制造商，一度是全球第三大民用飞机制造商，仅次于美国的波音和欧洲的空客，业务覆盖全球60多个国家，员工7万多人。但随着研发C系列飞机豪赌的失败，庞巴迪不得不接连“断腕”，最终彻底退出商业飞机市场；就在本文写作时，庞巴迪宣布以82亿美元的价格出售其机车业务。这家曾经可以造雪地摩托、水上摩托、短途飞机、支线飞机、公务飞机、水上飞机、地铁、高铁等风光无限的制造业巨头将收缩为单一公务飞机制造领域，这不仅是庞巴迪公司的悲哀，更是加拿大制造业衰落的具体写照。雪地车起家 1907年4月6日，一个名叫Joseph-Armand Bombardier的男孩在魁省一个叫Valcourt的地方出生，这是南岸Estrie地区的一个小镇，谁都不知道这个男孩将创造魁省制造业的奇迹。其实他的名字是Armand，而Joseph则是魁省天主教徒加在所有男孩名字前面的宗教符号，就如在所有女孩前面加Marie一样。小Armand平时不爱出去玩，最大的爱好就是数街上的汽车和看人修车。作为八个孩子的老大，他在少年时期就显露出出色的机械创新和动手能力，而他的父亲则一直希望他能成为一名牧师，并送他进了神学院。15岁那年，他造出了一台雪橇用发动机和一台迷你可发射的大炮，让他父亲认识到他的机械才能，并在他17岁那年送他到一个叫Gosselin de Stukely-Sud的机械修理厂学徒，后来他又来到蒙特利尔做修理工，晚上则到福特公司的夜校学习机械和电气。1926年，年仅19岁的Armand在父亲的资助下在家乡开设了一家小型修理厂，并把得到的微博利润再次投入到发明创造中。当时的魁北克冬天严寒多雪，除了大城市的中心道路有人除雪外，一般的汽车在乡村几乎寸步难行。没人开车，Armand的修理厂在漫长的冬季就没有生意。Armand就想如果汽车能像雪橇一样，“浮”在雪地上行走，该有多好。于是他开始设计脑海中的雪地车，并买来各种零件，一闲下来就在店里敲敲打打。然而研发之路并不平坦，发动机的动力总是不够，无法在雪面上行驶；雪面稍微不平或松软，就容易陷进去；积蓄用光，家庭财政陷入困难等等。1934年1月，Armand 2岁的儿子Yvon-Gilles因阑尾炎发作并发腹膜炎，生命垂危，尽管距离最近的hôpital de Sherbrooke只有50公里，却因为大雪道路不通，没有及时赶到医院而离开人世，让Armand悲痛欲绝，也让他改变主意转而研发一种结实、实用，可在冬天代替汽车的交通工具。他最初的产品是为那些富人量身定做的，比如需要四处行医的医生，接着他开始研究如何把成本降下来让普通大众都买得起。在儿子去世两年后，这个害羞、不擅表达却又固执的机械天才终于研制出一台实用性的雪地车，命名为B7(B是他姓氏的首字母，7代表可乘坐7人)，这就是之后大名鼎鼎的Ski-doo雪地摩托的最早尝试。这种前轮是雪橇，后轮采用轮胎加履带的车辆在雪地上行进的效率比当时其他金属履带式的车辆高得多，受到广泛关注，第一年就卖出了8台。到了1939年，他的小修理厂已经无法满足客户需求，Armand决定新建一座工厂，把产能提高到200辆，并成立了新的公司——庞巴迪雪地车有限公司（L’Auto-Neige Bombardier Limitée），专门生产这种俗称“雪猫”的雪地车。 1937年首部动力雪地车手绘稿随着第二次世界大战的爆发，加拿大政府实施的配给制度限制了民用车辆的需求，让Armand的企业遇到困难。好在当时的加拿大政府要求Armand为加拿大军队设计、制造可在雪地、沼泽以及各种难行路面上行进的交通工具，比如全地形车，让Armand为制造适应各种路面的车辆积累了丰富的经验，也注册了很多专利。由于来自部队的订单数量大，时间紧，除了自己的工厂，Armand几乎动用了Valcourt地区所有的修理厂依然满足不了需求，不得不把生产扩大到蒙特利尔，他随后也搬迁到蒙特利尔。但Armand从来没有忘记自己在雪原上奔驰的梦想，1958年，完全由木头制成的滑雪狗（Ski-Dog）问世，很快改名为Ski-Doo，在市场上获得了巨大成功，面世第一年就卖出了1200量，大大超出了整个公司以及Armand本人的预期。1964年，Armand因胃癌去世。 B7的换代产品B12 雪地车全面开花 Armand一手将一个只有几个人作坊，打造成了魁省知名的雪地车生产商，但真正让庞巴迪如开挂般发展壮大起来的是他的继任者儿子Germain Bombardier和女婿Laurent Beaudoin。他们不仅能干，还更具发展眼光。 1967年，他们力排众议把庞巴迪雪地车有限公司改为庞巴迪有限公司（Bombardier Limited），去掉了原名中拗口和难懂的法语。 1968年，庞巴迪发明了世界上第一辆私人水上摩托艇,也就是后来大名鼎鼎的Sea-doo的雏形。 1969年，庞巴迪公司的股票在蒙特利尔和多伦多证券交易所上市。 1970年，收购了奥地利的引擎生产商Lohnerwerke GmbH及其附属的Rotax-Werk AG，前者生产摩托车和有轨电车，后者生产发动机，从此开启了庞巴迪动力运动产品的传奇时代。 1973年，庞巴迪第一辆Can-Am全地形摩托车诞生，并在上世纪七十年代一直主宰着越野竞技赛场。由于石油危机，雪地摩托销量下降，庞巴迪开始将余力用于生产公共交通车辆，并最终在2003年把雪地摩托业务出售。 1974年，庞巴迪获得第一单公共交通订单，为蒙特利尔地铁系统制造423列地铁。 1976年，庞巴迪购买了蒙特利尔机车和柴油发动机制造商MLW Worthington公司的多数股权，将LRC技术（轻快舒适）融入到轨道交通设备制造中，大大提高了产品竞争力。20世纪80年代初，庞巴迪先后成功拿到了纽约市交通局地铁、温哥华天车（Skytrain）、迪士尼世界单轨铁路、英吉利隧道班车等生产合同，一跃成为北美轨道设备制造产业的排头兵。就连中国的高铁，背后也有庞巴迪的影子。接着他们的目光又转向下一个领域——航空。当时，加拿大飞机公司（Canadair）正遭遇异常严重的亏损。庞巴迪公司经过一番调查后发现该公司亏损并非由于科技落后，而是管理和账务混乱，于是在1986年将其收购，改名为庞巴迪宇航公司（Bombardier Aviation）。开发的挑战者喷气式飞机，尤其是50座短途喷气式飞机，开辟出一个全新的航空市场，在民用飞机生产市场站稳了脚跟。接下来，庞巴迪趁热打铁，先后兼并了爱尔兰肖特兄弟公司(Short Brothers Plc)、美国里尔飞机制造公司（Learjet）、加拿大德哈维兰公司（de Havilland）等。庞巴迪将这些濒临破产的公司整合后，重点突破中短途民用飞机市场，最终扭亏为盈，成为了全球飞机制造市场上的核心一员，在民航制造业中仅次于波音和空客。这样一番操作下来，以雪地车起家的庞巴迪业务主要由航空和道路交通设备制造为主。大飞机梦破碎庞巴迪的航空产业从一开始就是收购而来，不需要从头开始，因此在研制新机型的时候大多立足现有技术储备，瞄准自己占据的市场，稳扎稳打。同时不断推陈出新，以平均每年推出一个新机型的速度，将最新的航空技术应用到产品上，使其在自身传统市场里的占有率稳步攀升，也不染指空客和波音所在且地位稳固的大载客量干线客机市场。当时庞巴迪飞机载客量最大的只有104座，而空客最小的型号A318载客量为107座，波音最小的737-600型也有108人，所以他们不会为难庞巴迪，从而让它在北美和欧洲市场上畅行无阻发展壮大。其实庞巴迪对于更大尺寸和载客量的飞机本质上也是心向往之，只不过出于控制成本和技术的考虑而没有贸然行动。其总裁Laurent Beaudoin一直都有造大飞机的梦想，最终在2004年推动启动了C系列客机的研制，先在2008年获得德国汉莎航空的60架订单，接着又陆续拿下多家航空公司的420多架的订单，最大载客量也增加到150人。波音和空客开始感受到庞巴迪潜在的威胁，因为C系列技术上有后发优势，更轻、更省油、还飞得更远。不过随后庞巴迪的C系列客机研制却遇到了不少麻烦，配件不合格以及拖延供货，多次推迟试飞，引擎起火等等，让原计划于2013年投入运营的C系列直到2013年9月才进行了首次试飞，直到2015年年底才获得加拿大交通部的认证。这一项目耗资巨大，却一再延期，不能交付，使得许多订单泡汤，项目的投资高达70亿美元，远远超过立项之初的34亿美元预算。雪上加霜的是特朗普上台后，应波音的敦促，以加拿大政府给C系列飞机研发提供补贴为借口对进口美国的C系列飞机征收300%的惩罚性关税，彻底把庞巴迪逼上了绝路。其实早在2016年，陷入困境的庞巴迪一度与空客和波音进行过接洽，但两家公司都无意出资入股；庞巴迪也曾经试图和中国的飞机制造商探讨过合作的问题，其中就包括研制C919大飞机的商飞集团，因为这能帮助C系列飞机尽快打入增长速度惊人的中国市场。在洽谈过程中，后来有政府内部人士匿名对媒体表示，加拿大政府对庞巴迪施加了很大影响，因为联邦政府担心如果庞巴迪与中资企业合作，会在长期层面上导致就业岗位以及尖端技术转移到中国。最终在关税大棒的威慑下，走投无路的庞巴迪在2017年以1美元的“白菜价”把C系列的50.1％股权转让给空客，让波音追悔莫及。断腕自救剥离了烧钱的C系列之后，庞巴迪的恶劣资金状况并没有得到改善。深陷债务黑洞的庞巴迪不得不全面收缩战线，不断变卖资产救急。 2017年，庞巴迪把位于多伦多市Downsview的一片371英亩土地卖了5亿加元，这是专门为Canadair的生产测试用的厂房、跑道和其他土地。 2018年11月，庞巴迪以3亿美元价格将旗下的Q系列涡桨支线客机业务及德哈维兰商标出售给朗维资本（Longview Aviation Capital）；同时将其飞机的飞行和技术培训业务出售给CAE，并将特许权使用费货币化约$8亿美元。 2019年6月，庞巴迪与日本三菱重工达成协议，以9.3亿美元的价格出售旗下的CRJ支线飞机业务（Canadair Regional Jet），其中的5.5亿美元三菱重工将以现金方式直接支付庞巴迪，同时三菱重工还一并承担了庞巴迪在CRJ项目上的大部份债务。 … Read more

大咖来访

2020年2月15日 by Lynn

收到好友凤姐的微信：今天在办公室吗？大哥想路过一下，取回他那本英文书。回：正要出门到办公室去，大哥可随时来。大哥，名叫苏健示，英文名字Kentsou。上世纪七、八十年代，在加拿大魁北克和另外两位华人设计师掀起了一股时尚风潮，被称为亚裔设计师三剑客。如今年事已高，身体不太好，但仍热心公益与慈善。去年在住院期间听说蒙特利尔华人社区和麦吉尔大学健康中心基金会联合搞白求恩奖学金慈善筹款活动，他在病床上委托朋友送来一张支票，七天记者帮他转交给了基金会。2019年，在庆祝中华人民共和国成立70周年蒙特利尔华人社区举办的“华裔之光”颁奖中，大哥荣获“中加友谊奖”。他借给我一本英文书，是一位加拿大驻香港记者写的。凤姐是加拿大著名的华裔画家、诗人、歌手。从联合国的工作岗位上退休后，定居蒙特利尔。这位也是爱心人士。2008年，四川汶川发生地震后，凤姐捐出了自己的一幅油画，为地震灾区筹到5千加元。到了办公室，从书架上取出大哥的书，准备好。给凤姐发微信：你也来吧？去年你获得的七天文学奖，因为出差，奖品、奖金都还没领呢，正好一起拿。凤姐回：好的。大哥说他一会儿会捐5千块钱，用于抗击肺炎。又捐款？急忙招呼办公室里的小伙伴们：大咖来访，要给抗击肺炎捐款，采访一下？小伙伴们满脸惶惑，仿佛没有睡醒：咋采访？视频！平日里抢着干活的几个人忽然开始推三阻四：只有一台摄像机在办公室，拍不了。今天办公室的灯好像不亮啊….. 没有合适的椅子，来了咋坐啊？这也不行，那也不行…… 总而言之采访不了。咦？今天这是咋了？弄了半天才明白，大家没想着有客人来，更没想着有采访，没化妆，没穿漂亮衣服，不能出镜！一致结论：请大咖约个时间来。哼！你们以为大师是那么容易请的吗？现在自己上门来，还不紧紧抓住机会？大家还是摇头，不行！哦，好吧，不强迫你们了，我来。反正我是老人家了，没化妆、没穿漂亮衣服，那又有什么？！大家一听，如释重负…….赶紧行动搭建临时摄影棚。苏大侠进门时，摄影棚还没“建设”好，画风如下：这也太局促，太难看了吧？设计师Albert灵机一动，来了这样一款后期设计：场记Johnny记录到：秋风扫落叶，太悲凉。文字记者Isa却说：很棒啊！哈哈，一个办公室，审美居然差距这么大。导演Brenda严肃地对我说：你那一身黑，把光都吸进去了，把自己深深地埋了。她接着又恶狠狠地批评我：你怎么不告诉大咖换身漂亮衣服？这采访不是临时心血来潮吗？大咖也不知道要采访啊。要不，我坐在那里，吓得动也不敢动，头也不敢回。感谢摄影师，善解人意，就不要给特写了。 Brenda又嘿嘿一笑：亏得大雪，凤姐没有及时赶到。嗯？啥情况？咱那临时摄影棚坐不下三个人啊…… 唉，真是土八路啊。视频出来了，小伙伴们谨慎打开，别被吓着了。剧透一下：苏大侠最后从衣服口袋里掏出来的是一张5千加元的支票，他说只要是用于抗击肺炎，给哪个机构，给谁，怎么用都行。凤姐虽然没有赶到，也表示捐出自己2019年七天文学奖的200元奖金。各位读者，请和我们一起，给这5200加元善款找一个妥善的去处，既成全苏氏兄妹的爱心，又帮助抗击新冠疫情。请在后台留言或致电七天编辑部514-582-6188，所有出主意的读者均可获得2月22日新世纪交响乐团在市中心举办的交响音乐会入场券2张。

Bonjour, Hong Kong!

2020年2月4日 by Lynn

Dushan 1 Profitant de l’occasion d’être à Shenzhen pour un voyage d’affaires, j’ai décidé d’aller à Hong Kong et de rendre visite à mes amis via le train à grande vitesse Pékin-Kowloon passant par Shenzhen au début du mois de janvier. Je me posais des questions sur son état actuel après quelques mois d’émeutes dans … Read more

你好，香港！

2020年2月4日 by Lynn

独山 1 日前，借着到深圳出差的机会，笔者搭乘京九高铁去了一趟香港。主要是去看朋友，同时我也很关心这个昔日的浪漫之都，璀璨的东方明珠，在经过了大半年的折腾后是否风采依旧，浪漫依然。从深圳福田高铁站出发，10来分钟的时间里，只来得及向朋友报告一声，我已上了高铁，还没来得及望向窗外，列车已平稳停靠在香港西九龙车站。沿着箭头指示的方向，先办理出境手续，再办理入关手续，比起前几次去香港入关窗口长长的队伍，这次排队的人少了很多，心里不禁一声叹息。 1998年春天，我和家人第一次到香港，那时的香港还沉浸在刚刚回归祖国的喜悦和热闹中，繁华的大街，有序的车流，礼貌有加的人群，都让我们这些长期在内地生活的人有一种新鲜甚至羡慕的感觉，即使在地铁里穿行，都是一种享受。可是这次去香港，这种感觉没有了。众所周知，香港有四大支柱行业：金融服务、贸易及物流、旅游和专业及工商业支持服务，这四个行业带动其他行业的发展，是香港经济的动力和活力所在。但是在修例引发暴乱的冲击下，全球22个国家对港发出旅游提示，警告国民谨慎出行。2019年“6.12”金钟暴乱事件发生后，澳大利亚率先呼吁国民注意赴港旅游安全，之后日本、新加坡、加拿大等地相继跟随。2019年“7.21”元朗袭击和包围冲击中联办后，更多国家对港发出旅游提示。香港入境旅客数量应声而跌。旅游业作为香港经济4大支柱产业之一，不仅是港府重要的税收来源，还为香港创造了大量就业岗位。据香港旅游局发布的旅游及消费数据显示，2019年6月访港旅客人次同比骤降77万。当我在聊天时说出我要前往香港时，有朋友马上警告我：要非常小心，可能发生危险。而我多么希望看到一个还像以前一样繁华的香港啊。办完入关手续，值班的警员彬彬有礼地指了指车站出口，稀稀拉拉的人群中，看到来接我的朋友。从左侧后门上车，下意识地看了看前面的司机座位，看到司机师傅坐在右边，猛然感到这已经是到了香港，不再是左舵驾驶。车子驶出车站，我望向窗外，极力捕捉这个一直心向往之的往日活力四射的城市的每一寸空间，然而看到的却是空荡荡的街道和不再引起我遐思和好奇的建筑。回想刚刚离开的深圳，虽然也是冬天，却花团锦簇，车流如织，行人悠闲，两厢对比，再一次深深地长出了一口气。多年来，香港比较安稳的生活是香江两岸人民集体努力的成果，现在有人将700万香港人的安稳生活作为筹码，对比深圳河对岸的深圳和近在咫尺的澳门，香港再乱下去，很容易走向不归路。前不久，中国中央政府高调在澳门举办了庆祝澳门回归祖国20周年活动，同时给予澳门和深圳更多的优惠措施和发展机遇，香港，你看到了吗？你看懂了吗？ 2 对香港的第一次听闻是在中学时代。回顾历史，在大清帝国最高光的时候，远在欧洲的英国为了丰富贵族上流阶层的生活，不断地向中国购买茶叶、丝绸、瓷器，而闭关锁国、自给自足的大清朝，向英国购买的生活用品甚少，一是没见过，当然也就没有吸引力，二是当时还处在农耕文化中的天朝大国，很难想象工业文明会给人民的生活带来什么。出现了巨大贸易逆差的英国便挖空心思地想改变这一局面，借助印度、孟加拉国盛产大麻和东印度公司的力量，英国想出了向中国倾销鸦片的主意，既赚你的钱，又损坏你的身体，还麻痹你的意志。从1699年英国东印度公司成立专门的往返中国的海运公司至1840年第一次鸦片战争开始的140年间，几十年河东，几十年河西，英国从贸易逆差到顺差，从向中国付出白银换取、购买货物，到从中国大批运走白银，巨大的诱惑让其胃口不断增大。继1820年夺得马六甲和新加坡作为贸易港后，英国又将眼光投向了拥有良好停泊条件的香港。其实早在1810年，英国东印度公司就在珠江口香港一代勘察地形、绘制地图，1834-1839年间英国商船更是直接停靠香港水域。港阔水深的天然良港，让英国人爱不释手。但那毕竟是中国的地盘。停靠总是有些心里发虚。强硬的大清政府除了广州，不愿意开放更多的口岸。说服不了，软的不行，就来硬的。于是英国向中国发动了第一次鸦片战争，迫使清政府签订了屈辱的《南京条约》，割让香港给英国，此后又通过其他不平等条约，逐渐占领香港岛以外、九龙、新界和周边地区，一步步地使香港离开母亲的怀抱，沦为英国的殖民地。 3 一百多年来，中华民族始终没有忘记香港是中国领土的一部分。最近在读原哈佛大学教授、学者傅高义撰写的《邓小平时代》。作为改革开放的总设计师，邓小平创造性地提出了“一国两制“的构想，1997年、1999年香港、澳门的回归是这一思想的具体实现。回顾列强瓜分中国的屈辱历史，国家不强大，就只能挨打，只有一个强大的国家才能够有能力和魄力收回被列强抢去的土地。对于生活在加拿大的广大的华人华侨来说，祖籍国的强大，大洋彼岸人民生活的稳定，是我们强大的精神动力和支撑，祖籍国好，人民好，所在国与祖籍国关系好，人人才会有希望和最美好的生活。而自去年春天在香港开始的由反修例而引发的暴乱给香港社会带来的撕裂和国际形象的损失很是令人痛心的。在这个过程中有委屈、有眼泪却依然坚守岗位、严正执法的香港警察值得我们点赞。任何一国的警察都负有保护人民群众安全，维护治安、帮助群众的义务。笔者在《七天》报纸上读到这样一则新闻：有一位读者冒雪到编辑部访问，在迷路的情况下，请求在路上值班的警察帮助，警察用警车将老人家送到报社，并且从路人手中借了一把铁锹给老人家从大雪中铲出一条“雪路”。长期在西方生活的民众都清楚，在处置突发事件、执勤时警察拥有绝对的权利。从媒体发出的报道中，可以看到香港警察是受了很多委屈的。比如，有些建筑禁止警察进入使用洗手间；更有抹黑警察的报道，挑拨警民关系的，香港警察都采取了非常克制的态度，专业执法、尽职尽责，竭力维护社会稳定，保障市民正常生活。但是，我们必须明白，港警的克制并不代表软弱。虽然远离大陆，远离香港，我们也看到了暴乱中坚守正义的香港市民的活动： 2019年7月20日，超过30万香港民众参与了“守护香港”大型集会活动，在香港社会引发强烈反响，各界人士普遍认为，“守护香港”行动体现了香港社会的主流民意和最大心声。 2019年8月3日至5日晚，香港尖沙咀码头旗杆上的中华人民共和国国旗被激进示威者两次扯下，并扔到海里。为了守护国旗，很多香港民众自发来到尖沙咀码头，将随身带来的五星红旗2次重新升起。他们表示，五星红旗是国家的尊严和象征，不容任何人侵犯。 2019年8月10日，香港市民组织发起爱国爱港及撑警活动，50多名香港旅游业从业人员自发到尖沙咀守护香港，呼吁香港尽快恢复平静。同时，市民还前往香港各区数十个警署向警察送去鲜花、水果、贺卡、感谢信等礼物，并对他们连续两个月的艰辛执法表示感谢，感谢他们以肉身抵挡蒙面暴徒，履行守护香港、守护市民的使命。香港机场快线车厢里也有香港市民自发组织爱心行为，给全世界人民道歉。他们一边给外地游客发巧克力和卡片，一边用流利的普通话、英文、日语和粤语说“对不起”，希望用行动挽救香港最近的恶性事件带给香港的不良影响，争取把香港带回昔日的美好！相较于美国动用武装警察和铲车、催泪弹对“占领华尔街”进行清场，法国出动催泪弹、橡胶子弹、水炮、装甲车驱散“黄马甲”示威者，香港警方在行动中一直坚守着自律和克制，只通过辣椒喷雾、警棍、催泪弹等进行回击，严格按照《警察通例》的规定，“除非有绝对需要及没有其他办法可完成合法任务，都则不得使用武力”。但暴力分子却使用铁棍、雨伞尖、腐蚀性液体、有毒的化学粉末等频频攻击警方，甚至抹黑警方“滥用权力镇压和平示威”，近千名警员的家人也因遭受骚扰、恐吓而生活在不安与忧虑之中。反对派示威者正是想利用“寒蝉效应”，瓦解警队士气，打击香港警察坚持的法治与正义信仰，进而实现他们瘫痪特区政府，夺取管治权的图谋。自去年6月以来，香港警队受尽暴徒分子的侮辱、污蔑以及人身攻击，但他们没有退缩、没有畏惧、没有怨言。他们的专业、坚守、执着、忠诚、坚贞，为世人所敬仰。香港警察为了维护香港社会的稳定和民众的生命财产安全与暴乱分子对抗，值得称道。 4 任何一个国家要想强大，对内要健全法律，对外要公平正义！一个完备的法律保障体系，是人民安居乐业、国家发展富强的基石，任何人只有在法律框架下、在遵守法律的前提下才能享有充分的自由，而不是剥夺其他人工作、学习、正常生活的自由。长期以来，那些打着自由、人权的幌子，行干涉别国内政的人在香港肆意妄为，要知道，香港已经在1997年回到了中国的怀抱，任何涉及香港的事务，都是中国的内政。香港是中国领土不可分割的一部分，一国两制是中国22年前收回香港时制定的政策，一个繁荣稳定的香港不仅对香港自身、对中国、对全球经济发展都有着非凡的意义。香港问题是中国的内政，那些唯恐天下不乱的人、那些试图火中取栗的人就是想通过搞乱香港来达到阻挠中国经济发展的目的，一个强大的祖籍国是海外华人骄傲与自豪的源泉，衷心希望香港好、中国好，在大洋彼岸的人民幸福安康。中国有能力在“一国两制“、《基本法》的框架内保持香港自由港的国际地位和发展，任何以牺牲香港700万人福祉为代价的行为终将被识破，一个没有法制的社会是脆弱的、强大不起来的，那些乱港、甚至煽动香港独立的人都是别有用心，不怀好意的，香港人一定要警醒。撑警、守卫好香港、保护好家园是大家的共同愿望！