除雪公司承诺加强司机培训
七天记者 梦溪 近日，蒙特利尔一名记者通过隐藏摄像机记录下了一家除雪公司司机的培训和工作情况，表示自己在经过五分钟的简单培训后就被要求开始工作，在两天内连续工作了32个小时，披露了除雪车司机缺乏训练和监督，并疲劳驾驶的现状。 魁北克除雪公司协会（Association des entrepreneurs en déneigement du Québec）负责人马里奥·特鲁多（Mario Trudeau）表示一般情况下，除雪公司会给驾驶员一定程度的培训，并尊重他们的工作时间，但也承认行业内缺乏培训，为了避免事故增多，他们将在明年冬季到来之前制定一项新的培训计划。不过他也说，市政府的蓝领工人全年都有工作，而私人除雪承包商会在两个月的时间内失去超过一半的工人，要求私人承包商对即将在春天离职的工人进行培训而大量投资是不现实的。 近年来，涉及除雪车辆的事故数量急剧增加，从2016年的490起增加到2018年的868起，这是自2010年以来的最高水平。私人除雪公司约占蒙特利尔市街道清雪工作的50％。他们负责自己的除雪设备、人员招聘和作业安全等。 就目前而言，私人承包商的车辆驾驶员无需提供专业培训证书，普通驾照即可，并且驾驶员可以工作的小时数也没有限制。而城市蓝领工人工会的员工有更严格的培训条例，蒙特利尔蓝领工会CUPE Local 301发言人汉斯·马洛特（Hans Marotte）表示，使用除雪设备的蓝领工人必须接受大规模培训。 市长Valerie Plante说她对这种情况感到忧虑，正在调查相关问题。魁北克省交通部长François Bonnardel在一份声明中表示，情况令人担忧，所有公司都必须尊重法律法规，除雪承包商也不例外。魁省交通部将对所有除雪车的运营商进行新的规则审查，加拿大运输部也已承诺收紧商用车运营商的规定。