由于维修工人罢工，蒙特利尔交通公司（STM）的乘客将在6月9日至17日期间面临公交和地铁服务严重中断的局面。不过，这些施压手段不会对一级方程式大奖赛（Grand Prix）造成影响。
根据劳工行政法庭TAT（Tribunal administratif du travail）在6月2日发布的新闻稿，已经批准了STM维修工人与雇主之间达成的施加压力协议，这是工会在劳工行政法庭上的第二次尝试。上周，代表2400名维修工人工会的罢工申请被驳回。
根据这份协议，蒙特利尔的地铁和公交车服务仅在6月9日、10日和11日以及6月16日和17日的交通高峰时段和深夜提供，但避开了蒙特利尔夏季第一个盛大活动——在6月13日至15日举行的一级方程式大奖赛，以便不影响大奖赛期间的公交服务。
在6 月 9、10、11、16 和 17 日公交服务时间如下，计划出行的人提起做好规划：
地铁：
- 上午6:30至上午9:38；
- 下午2点45分至5点48分；
- 晚上11点到凌晨1点
公共汽车：
- 上午6:15至上午9:15；
- 下午3点至6点；
- 晚上11点15分至凌晨1点15分
在上周六，代表4,500名公交车司机和地铁司机的工会会员也投票赞成采取施压手段，甚至可能采取无限制总罢工的手段，如果真的罢工，将是自 1987 年以来的首次。
这起劳资纠纷的主要分歧依然围绕工资、工作条件、养老金等问题展开，双方要求的差距巨大。STM员工们抱怨工资增长跟不上通货膨胀，且工作条件日益恶化。但实际上，STM面临着巨大的财政赤字，新冠病毒疫情后客流量减少、通货膨胀带来的高昂运营成本、基础设施老化与维护费用激增以及来自省市财政拨款不足都让STM面临巨大挑战，使得加薪变得异常困难。解决这个问题的关键，往往在于魁北克省政府愿意提供多少额外的财政支持，以及STM管理层和工会能否在谈判中找到一个既能满足工人合理诉求，又能避免进一步恶化财政状况的平衡点，这也是公共交通服务在许多城市都面临的普遍挑战。不过，目前魁省也面临严重的财政赤字，并多次表示已经在公共交通服务领域投入了太多资金。