3月20日，加拿大运输安全委员会（TSB）公布了上个月达美航空一架客机在多伦多皮尔逊国际机场坠毁事件的初步调查结果。在初步调查显示，飞机的近地警告系统在着陆前 2.6 秒启动时，当时飞机的速度为 136 节，约合每小时 250 公里。飞机的飞行重量和平衡度在允许范围内，这意味着飞机的运行方式不会影响飞机的结构完整性。但在飞机撞击停机坪时发生了“几件事”，包括：飞机右主起落架的侧支索断裂，起落架缩回，起落架和机身之间的翼根断裂，但飞机究竟是如何以这种方式坠毁的，仍有待根据断裂面来确定。
另外，飞机的右翼脱落，释放出“一团喷气燃料”，随后在飞机滑下跑道时起火。飞机外部左翼附近发生爆炸，但初步数据尚无法确定爆炸原因。TBS还发现驾驶舱门“被卡住”，迫使机组人员通过紧急舱口逃生。当然这只是初步报告，调查员们还需要考虑更多的细节。
2月17日，达美航空一架从美国明尼阿波利斯起飞的航班在试图降落加拿大多伦多皮尔逊国际机场时发生事故，飞机着陆后“机腹”朝天并起火。达美航空在声明中表示，机上80人全部生还，但21人受伤送医，其中两人伤势较重。这次达美公司坠毁却无人死亡的奇迹首先要感谢庞巴迪制造的CRJ900型飞机的坚固性，在翻滚的过程中机身没有解体，座椅也承受了巨大压力没有变形或损坏。其次是乘组人员训练有素，应对正确，以及急救人员的快速介入。最后就是运气了，才能让所有人员都毫发无损地逃过一劫。