从9月16日开始，时隔1年零3个月后，美国海岸警卫队才为发生“灾难性内爆”，导致五名乘员葬身在加拿大海域海底的泰坦号（Titan）潜水器事故举行公开听证会。整个听证会将持续两周，期间将从合规性、机械和结构系统以及应急响应等多个方面，对内爆发生的原因展开全面调查。力图回答至今未解的疑点，包括潜水器的哪些部件发生了故障，乘客们对故障是否知情，海洋噪音是否分散了搜寻工作的注意力，经营潜水器的公司“海洋之门” （OceanGate）是否存在忽视安全的问题，管理部门因何允许泰坦号下潜等。
而海洋之门的前运营总监David Lochridge是最受期待的证人之一，他在作证时表示公司只致力于赚钱，几乎没有科学依据，因此他经常与公司的联合创始人Stockton Rush发生冲突，后者也是5名遇难者之一。
Lochridge表示自己于2010年代中期以资深工程师和潜水器驾驶员的身份加入该公司，但很快就觉得自己被利用来为公司提供科学信誉。他还引用了一份撰写于2018年的报告，提出了有关海洋之门运营的安全问题。而鉴于他所看到的所有安全问题，不会批准这项计划，最终，他因提出安全问题而被解雇。之前作证的前工程总监Tony Nissen也表示对要让尚在设计中的船只下水感到压力，因此拒绝在泰坦号最后一次航行的前几年驾驶它。
2023年6月18日，泰坦号潜水器在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中与考察船失去联系，经过多日的搜救后，最终证实潜水器发生了灾难性的内爆，船上5名人员全部遇难。
曾潜入世界最深海沟，并拍摄电影《泰坦尼克号》的导演詹姆斯·卡梅隆曾在事故后表示，泰坦号潜水器的悲剧与“泰坦尼克”号沉船惊人相似，都是对警告置若罔闻而酿成的悲剧。他还指出，业内专业人士质疑涉事潜水器的安全性，认为其碳纤维结构具有“根本性的缺陷”。