原定在2026 年通车，延期到2029 年、2030 年通车的蓝线地铁延长线再次延期，这回要到2031年才能全线通车，费用也比之前超出10亿多元，达到76亿元，而不是之前宣布的64亿元。
蒙特利尔交通公司 (STM)在8月23日向媒体通报的细节中指出，新的线路将在 Jean-Talon 大街下挖掘出一条长达 6 公里的隧道，将Saint-Michel车站与东部的 25 号高速公路连接起来，还要在线路的尽头新建一个地铁车库，工人们必须挖掘出 240 万吨岩石才能将隧道挖到 17 至 40 米的深度，并建造7个入口。
新的蓝线地铁延长线工程建设已经在去年夏天开工，而在未来两年，Jean-Talon 街与 Pie-IX大 街、Viau 大街、Lacordaire 大街和 Langelier 大街的交叉口处的施工将严重影响交通顺畅，民众需提前做好心理准备。
说了40年的蓝线地铁延长线工程的关键时刻：
1979 年：当时的魁北克省省长René Lévesque授权修建通往Anjou的蓝线地铁延长线；
1988年：魁省政府再次提出修建延长线，但最终因经济衰退而放弃；
1998年：魁省交通运输部宣布到2004年将蓝线地铁延伸至Pie-IX 大街；
2009年：Jean Charest政府宣布成立一个项目办公室，负责研究蓝线地铁延长线新车站的建设；
2012年：在省长Pauline Marois的倡导下，魁省政府投资3900万元来评估蓝线地铁延长线项目的可行性及其资金来源；
2013年： 重新掌权的自由党Philippe Couillard政府再次研究蓝线地铁延长线延伸至地面的可能性；
2015 年：一项研究将延伸到地面的设想否决；
2017年：自由党财政厅长Carlos Leitao在预算中承诺为蓝线地铁延长线提供资金；
2018 年：省长Philippe Couillard 和联邦总理特鲁多宣布启动沿Jean-Talon 大街的征地行动，目标是到2026 年通车。
2019年：蓝线地铁延长线项目办公室启动运营，联邦政府宣布将拨款13亿加元用于新线路车站的建设；
2021 年：STM 开始在 Jean-Talon 街和 Lacordaire 大道交叉口周围进行准备工作；
2022 年：STM 启动工程建设招标，目标是 2029 年通车；
2023年：STM再次将通车日期延期到2030年。