6月12日，欧盟委员会发表声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税，目前，欧盟对所有中国电动汽车征收10%的关税。如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。欧盟委员会计划对比亚迪加征17.4%的关税，对吉利汽车加征20%的关税，并对上汽集团加征38.1%的关税。其他“配合调查的公司”将被加征21%的关税，“不配合调查的公司”将面临38.1%的关税。中国生产的特斯拉汽车可能适用于单独计算的关税税率。
欧盟委员会在声明中表示，去年10月开始对中国电动汽车进行的反补贴调查发现，中国电动汽车价值链“受益于不公平的补贴”，大量相关产品以“人为压低的价格”涌入欧盟，对欧盟的电动汽车产业构成了“显而易见且迫在眉睫的损害威胁”。而中国商务部新闻发言人则回应说，欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。
这一信息发布后，德国三大汽车制造商大众、奔驰、宝马迅速作出回应，反对初裁及加税决定。而这之前，美国已经宣布对中国产电动车征收100%关税，并先后派出了财政部长耶伦、国务卿布林肯到欧洲炒作“中国产能过剩”，要求欧盟也跟随制裁。没什么效果后，美国总统拜登又借着庆祝诺曼底登陆80周年的时间来到欧洲继续逼欧洲表态。