未分类

2月26日，美国交通部宣布从3月31日开始，将允许中国航司执飞的中美往返航班数量从每周35个班次增加到每周50个班次。这是去年11月9日以来，中美航线又一次增班。2023一整年，中美航线曾连续四次增班，给了市场很大的信心。但即使如此，中美航线的运力也才恢复到了2019年水平的20.7%，这次增加航班后，民航运力可以恢复到2019年的28.4%。 增加航班对机票价格的影响是显而易见的，有旅游媒体统计，在上一轮中美民航增班之后，从美国飞往中国内地的9条航线中，其票价对比2022年中旬，降幅普遍在70%-90%之间。这极大减轻了中美双方往来人员的交通成本。但需要注意的是，在上一轮中美航线增班计划后，中方航司是用满了每周35班的航权，但美国航司并没有这样的积极性，到目前还是只有每周31班的水平，距离法定上限差了4班。在新一轮增班放开之后，如果中国航司继续用满航权，而美国航司依然保守的话，还是会影响中美民航运力的恢复进程。 美国航空之所以积极性不强，除了政治方面的因素外，更多是经济上的考虑。中美航线的最短路程一般要经过俄罗斯领空，但美国航司在俄乌冲突后无法飞跃俄罗斯上空，飞行中美航线时间普遍比中国航司长1个到4个小时，再加上国际燃油价格上涨，各方面成本都大大增加，导致美国航司复飞中国的意愿不强。 同时，加拿大和中国就增加航班的谈判至今没有任何消息，看来在北美的华人若想以便宜的机票价格回国还需要继续等待。

不顾多个国家的反对，2月12日，以色列执意对加沙地带“最后的避难所”——南部城市拉法及周边地区发动海陆空全方位打击，目前造成的死亡人数已超过100。根据联合国的数据，这一地区聚集着 140 万巴勒斯坦人，占该领土总人口的一半以上，其中大多数人都是在最近几个月内遵从以色列的撤离命令从加沙北部逃离到南部的。 而国际社会也加大压力，要求以色列与伊斯兰运动哈马斯达成停战协议，包括要求哈马斯释放新的人质。连一向支持以色列的加拿大都罕见地明确表示，“内塔尼亚胡政府要求这些人再次搬迁，是不可接受的，因为他们无处可去。”联邦外交部长乔美兰（Mélanie Joly）在接受采访时表示，对拉法发生的事情感到极为担忧，以色列正在进行的行动对流离失所的巴勒斯坦人和所有在那里的人，包括外国人和加拿大来说都是毁灭性的。 乔美兰在2月13日启程前往华盛顿会见美国国务卿布林肯，再次呼吁哈以双方实现持久停火，释放以色列人质并在加沙地带提供人道主义援助。还将在华盛顿会见约旦国王，为约旦国王阿卜杜拉二世下周访问渥太华做准备。而约旦国王一直呼吁长期停火，还在2月11日亲自乘机向加沙地带空投医疗救援物资。

2月11日，马拉松世界纪录保持者基普图姆（Kelvin Kiptum）因车祸去世，年仅24岁。车祸发生当时，他的教练也在车上。根据警方报告，事故发生时，基普图姆正驾驶轿车，载着他的教练和另一名女性乘客，行驶在东非大裂谷。然而不知道什么原因，车辆失控偏离了道路，冲进了路旁的一条沟里，沿沟行驶了大约60米，撞上了一棵大树。 基普图姆于1999年12月2日出生于肯尼亚，是历史上唯一一位在符合纪录的比赛中跑完马拉松时间不到两小时零一分钟的运动员。他被认为是难得一见的长跑天才，有望刷新多项赛事的成绩。 基普图姆2022年12月才在西班牙巴伦西亚首次参加马拉松比赛，并创造出2小时1分53秒的成绩，是世界上“首马”成绩最快的运动员。2023年4月的伦敦马拉松赛上，他以2小时1分25秒的成绩夺冠，仅比当时的世界纪录慢了16秒，排在历史第二。在人生的第三场正式马拉松比赛中，也就是2023年芝加哥马拉松上，创下2小时零35秒的世界记录。今年7月，基普图姆原本将在巴黎奥运上亮相。

美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)在做客哥伦比亚广播公司（CSB）一档访谈节目《60分钟》中重申谨慎立场，强调降息需要得到来自通胀下降的更多信心支撑，如果行动太快的话会再次刺激通胀。他表示，目前的加息没有引发经济或就业市场的急剧放缓，劳动力市场仍然非常强劲。如果通货膨胀持续，美联储会更晚降息。但美联储不会等到通胀率跌到2%才开始降息，预计今年将降息3次，每次约25个基点。 为了应对几十年来最高水平的通胀，美联储在短短18个月内将借贷成本提高了525个基点。而美国近期的经济数字显示，随着供应链上的问题得到解决，以及美联储加息的影响开始显现，通胀正在下降。去年12月，美联储的利率制定者曾估计，2024年将降息75个基点。但市场市一直押注于美联储将从今年3月份就开始降息，而且会连降六次。