加国新闻

延续数月的加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）与代表9300司机以及铁路工作人员工会的谈判破裂后，这两家最大铁路公司的铁路网果然于8月22日凌晨零点同时停摆。这次加拿大历史上首次铁路大停摆开始后不到17个小时，一直吃瓜看戏一般的联邦政府别无选择只能宣布介入。联邦劳工部长Steve MacKinnon在下午召开新闻发布会，宣布联邦政府将根据《加拿大劳工法》第107条赋予的权力，干预这次的劳资纠纷，将这两起劳资纠纷提交强制仲裁，向独立机构加拿大劳资关系委员会（CIRB）寻求解决办法。MacKinnon部长要求CIRB启动加拿大卡车司机工会铁路分会（TCRC）和铁路公司之间具有约束力的仲裁程序，协助解决双方在纠纷中无法达成共识的未决条款。同时延长现有劳动协议的期限，直至签署新的协议，而为恢复这两家公司铁路网的运营，希望CIRB“尽快”做出决议。不过他一直对到底何时能重启铁路网含糊其辞，仅表示恢复运营可能是在“几天之内”。 在联邦政府做出干预决定后，两家铁路公司都发声明表示将重新开始运营，但也没有给出确切的重启时间表。但到了8月23日早晨，TCRC工会宣布CN铁路的工人将恢复工作，铁路网恢复运营，而代表CPKC公司工作人员的工会却选择继续停工，也导致蒙特利尔使用CPKC铁路的通勤列车（红色的三条路线）继续暂停服务，通勤的打工一族还得继续为如何上下班头疼，使用CN铁路的两条路线则恢复运营。

8月22日，安省警方确认在8月12日找到的人体遗骸就是失踪的安省房地产经纪、56岁的梅育英（Yuk-Ying Anita Mui）。8月9日，梅育英的家人报警，称其在当天上午9点半左右离开位于 Baycliffe Road 和 Warden Avenue 附近的家后，11点左右与家人再次通话后，就杳无音讯，再也没有见过她或听到过她的消息。她驾驶的一辆白色2024年款奔驰GLE450运动型多用途车(SUV)于当天下午在多伦多市Finch Avenue East 和Warden Avenue地区被发现，车里没人，发现地点位于华人商圈，周围有知名华人超市和中餐馆等。安省警方于8月12日在McDougall Township的Avro Arrow Road和400号公路交界处，发现了被焚烧的人类遗骸，如今法医办公室证实死者就是梅育英。 3名年龄分别在17岁和16的少年因为持有梅育英的财产而受到指控，但还没有受到与梅育英死亡的指控。 三人被指控的罪行 警方调查人员认为这是一起有针对性的案件，并在寻找一辆白色2019款的奔驰Sprinter厢式货运车，认为梅育英是被类似这样的车辆运送的，呼吁任何在8月9日至12日期间在Whitchurch-Stouffville镇的3821 Vandorf Sideroad地区，或Parry Sound见过这辆厢式车的人，或在该地区有行车记录仪或监控摄像头的人与警方联系。 梅育英从事地产业多年，是Century 21 前五位地产经纪，不仅销售普通民居，还销售豪宅及商业楼盘，她在华人社区也非常活跃，经常出现在各种各样的活动及宴会中，算是成功人士，却以这样的方式离开人世，实在让人唏嘘。

加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）未能在8月21日24时与代表9300名机车工程师、列车员和车站员工的工会（Teamsters Canada Rail Conference）达成协议，加拿大最大的两家铁路公司铁路网同时停摆，这是加拿大历史上首次。 企业和工会互相指责是对方导致谈判未果。工会发表声明称，经过数月谈判，双方立场依然相距甚远，并指责CN和CPKC只在乎提高利润，宁愿牺牲铁路安全、拆散员工家庭，不关心农民、小企业、供应链和自家员工。在过去几天里，他们提出了多轮提案，但两家铁路公司都没有认真对待，“达成协议的主要障碍依然是企业的要求，而不是工会的提议”。而CN和CPKC则指责工会没诚意。CN称，过去9个月该公司一直带着诚意进行谈判，给出了包括提高薪酬、优化休息时间和排班在内的严谨提议，但工会对达成对各方有利的协议没有表现出紧迫感和意愿。CPKC则呼吁政府介入，进行有约束力的仲裁，因为工会提出了“不切实际的要求”。 加拿大是世界上面积第二大的国家，稀少的人口和辽阔的疆域，严重依赖铁路运输，此次停运将影响谷物、化肥和煤炭的运输，同时也会减缓石油产品、化工产品和汽车的运输，还对数万名依赖铁路通勤的乘客造成影响。其中，蒙特利尔的郊区通勤列车今早都已经停运： 包括加拿大商会（Chambre de commerce du Canada）等各个商业团体、魁省省长都要求加拿大政府介入，实施有约束力的仲裁，调停罢工和停运。但至今联邦政府还没有下场，只是敦促谈判双方尽快回到谈判桌，达成协议以结束这次劳资纠纷。

由于未能在工资和工时等问题上与代表加拿大火车司机的工会——加拿大火车工人联会TCRC（Teamsters Canada Rail Conference）达成一致，加拿大最大的两家铁路公司——加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）正面临停摆风险。如果无法达成协议，火车司机工会在两家公司的近万名员工将从8月22日开始罢工。 加拿大火车司机工会表示，在面临劳动力短缺的问题时，铁路公司提出了“严苛的随叫随到时间表”，且不顾安全风险放宽了值班和安全条款。工会还指责铁路公司增加强制迁移条款，要求工人允许被调动到加拿大全国各地，以解决人手不足的问题。因此工会要求提高工资和福利、提供消除员工疲劳的条款和改善值班安排。而自去年年底以来，工会始终无法与两家公司就新的合同达成一致。 这场迫在眉睫的罢工可能导致加拿大几乎所有货运铁路的停运。CPKC已经于8月20日开始停止所有从加拿大出发的货运火车和从美国开往加拿大的货运火车。而CN和CPKC还透露，冷冻食品、丙烷和用于水净化的化学品等易变质和危险产品的定期运输已经停止。 除了货物运输外，还需要考虑全国超过 32,000 名采取铁路通勤的乘客。如果罢工的话，多伦多、蒙特利尔和温哥华 CPKC 轨道上运行的一些通勤列车线路都将暂停。 截止到发稿时为止，两家铁路公司的管理层和工会各方的谈判代表正在进行一场谈判竞赛，争取在今夜12点前达成协议，以避免这场劳资冲突对全国各个方面的影响。而由于联邦政府拒绝干预，遭到包括魁省省长François Legault等人都在批评政府的不作为，呼吁特鲁多拿出勇气，做个负责任的国家领导人首。

随着新冠疫情过后各公司对其业务进行评估以应对即将到来的经济衰退，很多加拿大公司宣布裁员，不管是科技公司还是零售行业，都出现一波裁员潮。以下是迄今为止宣布裁员的加拿大公司。 BCE Inc.：这家总部位于蒙特利尔的电信巨头于 2 月 8 日表示，它将在“公司各个层面”减少 4800 个职位，不过部分裁员将来自职位空缺和自然减员，而非裁员。 BenchSci：这家总部位于多伦多的人工智能初创公司在 1 月份解雇了数目不详的员工，原因是 “经济环境、运营效率以及适应技术进步，特别是生成式人工智能”。 黑莓公司（BlackBerry Ltd.）：这家总部位于安大略省滑铁卢的科技公司于 2 月 12 日宣布，计划裁员，具体人数不详，原因是该公司正在努力分拆其两个业务部门。 美体小铺（The Body Shop Canada Ltd）： 法庭文件显示，这家国际化妆品零售商的子公司计划在 3 月份裁员约 200 人，同时寻求债权人保护并关闭 33 家门店。文件还显示，该公司最近裁减了 20 名总部员工和两名承包商。 加拿大鹅控股公司（Canada Goose Holdings Inc.）：这家总部位于多伦多的奢侈服装制造商在 3 月份表示，它将裁减 17% 的全球企业员工，以使公司 “更好地扩大规模”。 Cascades Inc：这家造纸和包装公司于 2 月 13 日表示，将关闭三家工厂，此举将影响 310 名员工。 Cohere：这家总部位于多伦多的人工智能公司今年 7 月裁员 20 人，几天前该公司获得了 … Read more

8月20日，联邦国际发展部长Ahmed Hussen到访乌克兰，以显示对乌克兰的支持，并宣布加拿大将再向乌克兰人提供 570 万元，以满足他们的基本需求。他还参观了基辅市的儿童医院，这所医院据称在7月份时遭到俄罗斯的导弹袭击。 这次加拿大提供的资金里包括为救助儿童提供的 200 万加元，将通过加拿大的Save the Children Canada机构为乌克兰儿童提供食物、教育和心理支持。另外的350万元将专门用于英国慈善机构International Medical Corps UK提供的医疗和心理健康服务，还有20万元将专门用于联合国的人道主义行动。 Hussen强调，加拿大的援助将帮助乌克兰的流离失所者获得水和住所，并有助于保护儿童和减少基于性别的暴力。6月份时，加拿大曾宣布将在未来五年内向联合国儿童基金会提供1000万元，用于支持乌克兰青年，特别是从俄罗斯遣返的儿童项目。加上这次宣布的款项，使得今年加拿大对乌克兰的人道主义援助金额达到2820万元。

8月20日下午，加拿大边境服务局（CBSA）在社交媒体X上发文称，系统故障正在影响全国各地的机场系统，导致部分机场的部分系统中断，但没有明确到底是哪方面的故障。并表示正在与合作伙伴合作解决这个问题，对此次中断给旅客带来的不便，深表歉意，呼吁旅客们耐心等待。 蒙特利尔特鲁多国际机场的发言人表示，到目前为止，旅客的通关手续比平时要慢，排队等候的时间比较长，除此之外未造成较为重大的影响。在多伦多皮尔逊国际机场，此次系统故障影响了1号和3号航站楼的自助通关服务，让这些航站楼的旅客在海关的等待时间更长。