蒙城视野

爱与希望相传 ：第十四届九鼎奖学金颁奖典礼在蒙特利尔隆重举行

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文/七天记者 独玉 摄影/李明、尹灵 视频/ 尹灵 2026年10月23日，第十四届九鼎奖学金颁奖暨慈善晚会在蒙特利尔举行。来自政界、商界及社区的嘉宾与青年学子500余人欢聚一堂，以“爱与希望”为主题，共同见证六位优秀华裔女生获奖，回顾并庆祝九鼎俱乐部和九鼎奖学金自2011年创立以来走过的历程。 本届晚会将颁奖与传承紧密相连：往届获奖者重返舞台担任主持、分享成长经历，将象征坚韧、力量与繁荣的“鼎”传递给新一届学子；获奖者则把写给未来自己的信放入时间胶囊，留下对学业、事业与人生的期许。 九鼎俱乐部部分成员现场合影 各界携手支持青年成长 加拿大联邦参议员Danièle Henkel、中国驻蒙特利尔代总领事王红、魁北克省Nelligan选区自由党议员Monsef Derraji、加拿大皇家银行（RBC）魁北克区总裁Marjolaine Hudon、加鼎银行南岸企业金融中心高级总监Caroline Blouin、博大集团总裁吴闽莺（Alice Wu）、加拿大鲍尔集团副总裁刘宇鸿（Henry Liu）、蒙特利尔心脏病研究所基金会总裁兼首席执行官Karl Blackburn、皇家地产詹钜辉总裁等嘉宾出席活动。 主桌嘉宾 晚会由九鼎奖学金安大略省代表Ashleigh Au、九鼎奖学金理事会发言人及加中贸易理事会魁北克和大西洋分会总监Claire Zhang，与两位往届获奖者Ethan Wu、Caroline Sun联袂主持，以中、英、法三种语言串联全场。青年学子从领奖者成为活动的参与者与组织力量，为十五周年晚会增添了特别的意义。 主持人 晚会组委会主席周剑平致开幕辞。他代表九鼎俱乐部，向十五年来关心、支持九鼎奖学金的各界朋友表示感谢。他勉励获奖者，把奖学金视为社区的认可、鼓励与期待，在追求个人成功的同时，帮助他人、回馈社区，为社会作出积极贡献。 本届晚会主席周剑平致辞 随后，九鼎奖学金基金会理事长黄丹棻（Danny Huang）、加拿大皇家银行魁北克区总裁Marjolaine Hudon、王红代总领事、联邦参议员Danièle Henkel及加鼎银行南岸企业金融中心高级总监Caroline Blouin等先后致辞。十五周年纪念短片回顾了九鼎的发展历程，记录了会员和支持者多年来的付出。 加拿大皇家银行（RBC）魁北克区总裁Marjolaine Hudon致辞 联邦参议员Danièle Henkel致辞 加鼎银行南岸企业金融中心高级总监Caroline Blouin致辞 九鼎俱乐部和九鼎奖学金自2011年创立以来，已向超过一百位优秀华裔学子颁发奖学金。项目既鼓励青年追求学业卓越，也重视社区参与和社会责任，希望帮助新一代华裔建立自信、发挥所长，在加拿大商界、政界、学术界及社区生活中承担更多责任。 勤学笃行 回馈社会 王红在致辞中向获奖学生表示祝贺，并向主办方及长期关心教育、支持青年成长、致力于中加友好的各界人士表示感谢。她表示，“九鼎”二字承载着厚重的文化底蕴，也寄托着对青年一代的殷切期望。多年来，九鼎奖学金汇聚工商界和社会各界的爱心，鼓励华裔青年勤奋求学、追求卓越、回馈社会。一份奖学金既是对学子努力与成绩的肯定，也是前辈向后辈传递的信任与责任。 王红代总领事致辞 她勉励同学们把获奖作为面向未来的新起点，以扎实学识和过硬本领追求理想，珍视中华文化根脉，积极融入加拿大社会，以开放包容的心态欣赏不同文化，在交流中增进理解、收获友谊；同时常怀感恩，把今天获得的支持转化为明天帮助他人、回馈社会的力量。她也欢迎学子们到中国走走看看，亲身感受中国的发展变化，并向中国朋友分享在加拿大的学习生活，让两国人民更好地认识彼此。 获奖学子 展现多元专业背景 获奖学生与九鼎俱乐部、九鼎奖学金理事长黄丹棻（Danny Huang）合影 本届六位获奖者均为女生，经独立评审委员会与理事会评选产生，专业涵盖护理、经济、牙医、市场营销、信息技术管理及法律等领域。颁奖环节通过个人介绍视频和获奖感言，让来宾认识新一届学子的求学道路。 Mélanie Xie目前在麦吉尔大学攻读护理学学士学位，获颁本届魁北克国民议会奖。这项特别奖由Nelligan选区省自由党议员Monsef Derraji于三年前为九鼎奖学金设立，旨在鼓励优秀华裔青年成长。Monsef Derraji与黄丹棻共同为她颁奖。 魁北克省Nelligan选区自由党议员Monsef Derraji致辞 刁伊慧（Eva … Read more

从20到68个车站 蒙特利尔地铁60周年的庆典和隐忧

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Streamers hanging with words written on them.

七天记者 颜宏 60周年庆典中来自工作人员和使用者的留言。 2026年10月14日清晨，Berri-UQAM站的早高峰人流注意到一条挂满圆形卡片的通道，上面写着二千条来自地铁工作人员和乘客的“地铁记忆”——手写的、打字的、简短的、冗长的，这是蒙特利尔地铁60周年庆典的一部分。除了作为主场的Berri-UQAM站外，橙线终点的Montmorency站、绿线终点的Angrignon站、绿线地铁的Pie-IX站、McGill站以及蓝线的Université-de-Montréal也会在这一天举办各种庆祝活动，包括乐队演奏、舞蹈表演、DJ舞会、纪念品发放等，就连连接蒙特利尔和南岸的Samuel De Champlain大桥也亮起代表四条地铁线路颜色的灯光。这场庆祝活动从10月12日开始，持续至18日，核心日程集中在14日这一天。 改变城市的工程 蒙特利尔地铁的故事，始于城市对现代化的追求，也与20世纪60年代魁北克的社会变革、城市扩张和国际盛事密切相关。其实早在1910年，蒙特利尔的第一份地铁提案就提出了，但此后数十年间，1920年、1933年、1944年、1953年，方案一次次被提出，又一次次因为经济危机、战争、市政谨慎等原因被搁置。直到第二次世界大战结束后，蒙特利尔经历了一次剧烈的人口膨胀与城镇化浪潮。私家车迅速普及，但蒙特利尔市中心的街道窄小，交通拥堵日益严重。而在公共出行方面，旧有的有轨电车和公交车网络无法应对庞大的交通流量，导致市中心天天陷入瘫痪，城市运转效率极其低下。而60年代爆发的“寂静革命”（Révolution tranquille），法裔魁北克人开始全面推动政治、经济和文化的现代化转型。地铁建设就成了彰显法裔魁北克工程能力、现代化决心与文化自豪感的标志性项目之一。1954年，多伦多开通加拿大第一条地铁后，蒙特利尔的压力更大。1960年，以“修建地铁”为竞选承诺之一的Jean Drapeau再次赢得市长席位。这位极具远见且雷厉风行的政治家再次上台后第二年就推动市政议会正式批准了地铁建设计划。 1962年，蒙特利尔获得了1967年世界博览会（Expro 67）的主办权。世博会选址在圣劳伦斯河中央的Île Sainte-Hélène和人工岛Île Notre-Dame。为了能在短时间内将数千万游客高效输送到河中的展馆，地铁建设不仅成为必选项，而且被下了“死命令”，必须在世博会开幕前建成通车。 在筹建之初，资金是最大的瓶颈。当时的联邦政府拒绝为蒙特利尔的地铁项目提供直接资助，当时的Jean Lesage省政府也态度审慎，Jean Drapeau市长当机立断，主动承诺独自支付全部费用，从而避免了与省政府或周边市镇的漫长谈判，加快了项目推进。市长和他的副手Lucien Saulnier不得不采取极其激进的财务方案，完全依靠蒙特利尔市政府自身的财力和城市信用发行债券来筹集资金。 1962年5月23日，蒙特利尔地铁工程正式动工，距世博会开幕仅有不到5年的时间。最初的设计方案中规划了3条线，全长约16公里，即1号线/绿线，从西部的Atwater向东延伸到Frontenac，作为东西走向的核心骨干线，串联起了当时蒙特利尔最繁华的商业区、市中心核心地带以及东部的工薪阶层社区；2号线/橙线，从北部的Crémazie站向南延伸至市中心的Place d’Armes，被设计为贯通蒙特利尔南北的主干道，连接当时的工业和住宅密集区与市中心；3号线，原计划从市中心的McGill站以南出发，利用现有的皇家山隧道穿过皇家山，向北延伸并分为西北和东北两个分支，但由于该隧道的产权所有者——加拿大国家铁路公司（CN）以及与周边市镇在产权、运营权以及改造成本分摊上谈崩，该方案最终被彻底放弃，这也导致蒙特利尔地铁网络中一直没有“3号线”。 在蒙特利尔获得世博会的主办权后，市政府果断新增了一条短途专线，即今天的4号线/黄线，从市中心的Berri-UQAM站出发，穿过河床直达Jean-Drapeau站并延伸至南岸的Longueuil。 由于蒙特利尔的冬季漫长且严寒、多雪，传统的地面和高架铁路方案被认为不切实际，因此市政府做出了全线纯地下化的决定。而在技术路线选择上，蒙特利尔也没有采用当时北美传统的钢轮列车，而是引进了巴黎地铁的胶轮列车（MR-63）技术。虽然胶轮系统加速快、噪音低且能适应更陡峭的地下坡度，但在当时这种新技术在北美饱受怀疑，蒙特利尔市政府顶住了舆论与技术风险压力才得以推行。 蒙特利尔的地铁工程不仅时间紧，任务还重，除了要开挖地下的绿线和橙线，还要在圣劳伦斯河床底下穿凿隧道，并利用挖出的岩石填充扩建圣劳伦斯河上的人工岛屿。高峰期约5000名工人参与，24小时轮班作业。约80%的隧道需要在岩层中开挖，使用了大量炸药和爆破。施工过程中发生坍塌等事故，造成12名工人丧生。最终的花费则为2.13亿元，比原计划增加了近1亿元。 1966年10月14日，蒙特利尔地铁正式开始运行，最初只有20个车站。开幕仪式同样在今天的Berri-UQAM车站举行，那时它的名字还是Berri-de-Montigny。到了1967年春季，包括黄线在内的26个车站才全部开通。 根据STM的历史资料，地铁开放的第一个周末，约有100万人次前来体验这套新系统；投入运营的第一年，网络记录了超过1.3亿次乘车。因为那一年的世博会吸引了超过5000万参观人次，Jean-Drapeau车站在世博会期间曾创下一天约41.8万人次的客流纪录。地铁不仅服务本地居民、接待国际游客，更是变成了蒙特利尔国际形象的一部分。 60年代时的地铁控制中心。 蒙特利尔地铁开通5年后，为迎接1976年蒙特利尔奥运会的举办进行了扩建，绿线东向从Frontenac 站向东北延伸至 Honoré-Beaugrand 站，新增了包括连接奥运场馆的Pie-IX 和 Viau在内的9个车站；西向从 Atwater 站向西南延伸至 Angrignon 站，新增了8个车站，包括换乘站 Lionel-Groulx，至此绿线地铁的建设完全定型。 进入80年代，是蒙特利尔地铁建设的“黄金十年”，这一时期不仅完成了橙线的跨区延伸，还开辟了一条全新的线路：蓝线地铁。1980到1986年间，橙线从 Place-Saint-Henri 站开始一路向西北延伸，经过 Namur、Snowdon 等站，最终于1986年延伸至 Côte-Vertu 站。原计划的3号线被废弃，蒙特利尔市政府决定修建一条穿过皇家山北麓、横贯南北的横向线路——蓝线。首段 Saint-Michel 至 De Castelnau 在1986年开通。1988年全线建成通车，从 Snowdon 站延伸至 Saint-Michel 站，共计12个车站。这条线路横向连接了魁北克大学蒙特利尔分校（UQAM）周边、蒙特利尔大学（Université de Montréal）以及橙线和绿线，大大缓解了市中心换乘枢纽Berri-UQAM站的压力。2007年，蒙特利尔地铁迎来了历史上首次跨出蒙特利尔岛的里程碑工程——橙线延长线，从岛内北端的 … Read more

大风堂墨韵飘香蒙特利尔：张近生西山挥毫传艺 ——从书画艺术展到东方文化艺术博物馆开馆，中华笔墨架起文化交流之桥

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左起：张近生、王慧敏、王再林、尹灵、曾容交流中 摄影：明居 七天记者 独玉 10月8日晚，蒙特利尔西山（Westmount）的一处宅邸内，墨香四溢，雅韵流淌。 著名书画家、大风堂艺术传人张近生先生应邀来到著名书画家、企业家王再林的府邸，与当地书画爱好者及文化界人士相聚，展开了一场别开生面的中国书画艺术交流。 没有展厅的距离，也没有讲台的拘束。张近生现场挥毫泼墨，一边示范，一边讲解，从书法如何着墨、如何运笔，到一幅作品怎样谋篇布局、处理疏密虚实，娓娓道来，将中国传统书画的艺术奥妙融入一次近距离的交流之中。 对于在场的书画爱好者而言，这不仅是一次欣赏艺术家现场创作的机会，更是一堂生动的中国传统书画艺术课。 从笔锋的提按转折，到墨色的浓淡干湿；从单个字的结构安排，到整幅作品的章法布局，张近生结合现场示范，分享了自己多年创作积累的心得。那些看似随意挥洒的笔墨，背后蕴含着对传统法度的理解、对艺术节奏的把握，以及长期实践形成的审美判断。 笔墨之间，既见功力，也见性情。 这场发生在蒙特利尔西山的文化雅集，也是张近生近期加拿大文化交流活动的一部分。此前，他的书画艺术展在蒙特利尔南岸举行，加拿大东方文化艺术博物馆亦于近日正式开馆，为中华传统书画艺术在加拿大的传播增添了新的平台。 大风堂薪火相传，笔墨之间自成风格 张近生1955年出生，定居北京。1974年拜著名书画家李宝铎为师。李宝铎师承张善子、张大千兄弟，张近生由此进入大风堂艺术传承体系，成为这一艺术文脉的再传弟子。 大风堂是中国近现代书画史上具有影响力的艺术流派。张善子以画虎著称，张大千则博采众长，在山水、人物、花鸟以及泼墨泼彩等领域形成鲜明的艺术风格。 在这一传统的滋养下，张近生经过数十年的学习与探索，逐渐形成自己的艺术面貌。他既重视书法和中国画的传统功底，也注重将个人感悟融入创作，在山水、荷花、走兽及书法等领域持续耕耘。 尤其值得一提的是他的画虎艺术。 虎是中国传统绘画中的经典题材，象征力量、勇气与威严。张近生在继承传统画虎技法的同时，赋予笔下的虎更多灵动与亲和的气息。他创作的“萌虎”系列，既有虎的神采与气势，也有憨态可掬、富于生活情趣的一面。 这种从“猛虎”到“萌虎”的艺术表达，体现了他在尊重传统的基础上寻求个人风格的努力。 而在山水与花鸟作品中，张近生则通过水墨的浓淡变化、色彩的交融以及虚实相生的构图，呈现中国画特有的意境。 10月8日晚的现场交流，也让观众从欣赏作品走向理解创作过程。书法艺术并非简单地把字写得工整漂亮，而是讲究笔法、墨法、结构与章法之间的整体关系。一幅作品中的留白、行距、字距，以及墨色和笔势的变化，都可能影响作品最终呈现的气韵。 通过艺术家的亲自示范，这些原本抽象的艺术概念变得具体而生动。 “大千遗风”书画展亮相蒙特利尔南岸 9月28日，“大千遗风——张近生书画艺术展”在魁北克省La Prairie举行开幕式。 展览汇集张近生不同时期的书画作品，涵盖泼墨泼彩山水、荷花、十二生肖、书法及“萌虎”系列，呈现其在继承大风堂艺术传统基础上的创作探索。 来自中国驻蒙特利尔总领馆、魁北克政界、文化艺术界、收藏界及媒体界的近60位嘉宾出席开幕活动。 展览现场，张近生向来宾介绍作品的创作构思及艺术特点，并与当地艺术爱好者交流中国书画的表现形式和审美意趣。 当天的活动还融入古筝、川剧变脸及小提琴演出，让不同艺术形式相互映衬，为这场书画展增添了丰富的文化色彩。 从传统山水的意境，到荷花的清雅，再到虎画的灵动，展览不仅展示了艺术家的创作成果，也让不同文化背景的观众有机会近距离感受中国传统笔墨艺术的魅力。 加拿大东方文化艺术博物馆正式开馆 与张近生书画艺术展同期揭幕的，还有加拿大东方文化艺术博物馆。 这座位于蒙特利尔南岸La Prairie、地址为597 Chemin de Saint-Jean的文化机构，于9月28日举行开馆仪式。 加拿大东方文化艺术博物馆是一家在加拿大联邦注册的非营利文化机构，以中华文明为重要文化根基，同时关注亚洲多元艺术传统，致力于东方艺术的收藏、研究、展示与传播。 博物馆的收藏与展示方向涵盖中国书法、绘画、山水艺术、走兽画、亚洲传统艺术、非物质文化遗产及当代东方艺术等多个领域。 博物馆馆长Nancy Zeng出席了开馆活动。 作为一座新成立的文化艺术机构，博物馆不仅为中国传统艺术提供了展示空间，也为加拿大不同文化背景的观众了解东方艺术创造了新的机会。 艺术作品可以跨越语言障碍，但深入理解作品背后的历史、技法与文化内涵，仍然需要持续的讲解、交流与教育。如何通过展览、艺术家交流及公共文化活动，让东方艺术真正走进当地社会，将是这座博物馆未来值得关注的发展方向。 此次张近生书画艺术展与博物馆开馆同期举行，也为新馆的文化活动开启了一个富有传统艺术特色的篇章。 从《七天》专访到蒙特利尔西山雅集 张近生与七天传媒的缘分可以追溯到2024年。 当年，七天传媒记者彦宏曾专访张近生先生，走近他的艺术世界，了解他与大风堂的师承关系，以及他数十年来在中国传统书画领域的探索。 时隔两年，张近生来到蒙特利尔开展文化交流。从当年的采访对话，到如今面对面的挥毫传艺，这份因艺术而结下的缘分有了新的延续。 尤其是10月8日晚在王再林府邸举行的交流活动，让中国书画艺术从展厅走入更加亲切的文化雅集空间。 在中国传统文化中，以书画会友由来已久。文人雅集不仅是展示才艺的场合，更是切磋技艺、交流心得、增进情谊的重要方式。 如今，这样的文化传统跨越太平洋，在蒙特利尔延续。 王再林本身也是书画艺术家。由一位书画家、企业家作东，邀请远道而来的艺术家与当地同好交流，使这场活动更添几分以艺会友、以墨结缘的意味。 从艺术作品的欣赏，到书法技法的讲解，再到创作理念的交流，参与者得以在近距离互动中感受中国传统艺术的丰富内涵。 以笔墨为桥，让中华艺术在海外延续新篇 蒙特利尔是一座多元文化交汇的城市。不同民族、不同语言和不同艺术传统在这里相遇，也为中华文化的海外传播提供了广阔空间。 张近生此次加拿大之行，从书画艺术展、东方文化艺术博物馆开馆，到西山府邸的现场挥毫与艺术交流，呈现了传统文化走向海外的不同方式。 … Read more

掌声不息，乐声未央：中国交响乐团建团70周年加拿大巡演在蒙特利尔圆满收官

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七天传媒记者 佳音 摄影 尹灵 9月29日晚，当《我和我的祖国》熟悉的旋律在蒙特利尔Centre Pierre-Péladeau音乐厅响起，全场气氛瞬间被推向高潮。 掌声、欢呼声此起彼伏，观众一次次起立致意，艺术家们也一次次重返舞台。这个秋夜，中国交响乐团用音乐跨越山海，也以一场掌声经久不息的演出，为建团70周年加拿大巡演画上圆满句号。 中国驻蒙特利尔总领事戴玉明、副总领事王红出席演出，与蒙特利尔各界观众共同欣赏这场音乐盛宴。 从温哥华到蒙特利尔，一路奏响加拿大 今年适逢中国国家交响乐团建团70周年。此次加拿大巡演由中国交响乐团室内乐团担纲，从加拿大西海岸一路来到东部。 根据巡演安排，乐团先后于9月19日在温哥华奥芬剧院（The Orpheum）、9月23日在多伦多列治文山表演艺术中心、9月25日在渥太华加拿大历史博物馆剧院登台，最终于9月29日晚来到蒙特利尔，以最后一场正式音乐会为此次加拿大之行收官。 此次巡演阵容汇集中国交响乐团多位艺术家，包括第一小提琴、第二小提琴、中提琴、大提琴、低音提琴以及长笛、单簧管、钢琴等不同声部的演奏家。中国交响乐团副团长杨颖随团参加此次加拿大巡演。 而在正式收官演出之前，9月27日，乐团部分艺术家还走进蒙特利尔植物园中国园，以弦乐四重奏参加“天涯共此时”中秋音乐会，让中国音乐从专业音乐厅走入园林与普通市民之中。 从格里格、柴可夫斯基到中国旋律 9月29日晚的收官音乐会，以西方古典音乐与中国经典作品共同构成整场演出的音乐脉络。 上半场，乐团首先演奏挪威作曲家爱德华·格里格《霍尔堡组曲》作品40号第一乐章《前奏曲》。这部作品最初为纪念剧作家路德维格·霍尔堡诞辰200周年而创作，后来由格里格改编为弦乐团版本。 随后奏响的是柴可夫斯基的《C大调弦乐小夜曲》作品48号。从第一乐章“小奏鸣曲式的小品”，到圆舞曲、悲歌和终曲，弦乐的层次与张力在音乐厅内徐徐展开，将观众带入俄罗斯浪漫主义音乐的世界。 如果说上半场展现的是欧洲经典弦乐作品的深厚底蕴，那么中场休息之后，舞台的色彩开始转向东方。 聂耳作曲、杨帆改编的《金蛇狂舞》以鲜明热烈的节奏拉开下半场；何占豪、陈钢创作、黄凯然改编的《梁祝》选段，则将那段中国观众耳熟能详的旋律以室内乐形式重新呈现。 随后，《旗袍》《瑶族舞曲》《咏月三则》等作品相继奏响。 这些作品或取材于中国传统民间音乐，或以当代室内乐的形式重新诠释中国文化意象。从热烈奔放到含蓄婉转，从民族舞蹈的节奏到东方文化中对月亮的寄情，中国音乐的不同面貌在同一座舞台上一一展开。 《和鸣》：让东西方旋律在舞台上相遇 当晚颇具象征意味的一部作品，是由杨帆改编的《和鸣》。 这部室内乐作品将中国民歌《茉莉花》与加拿大民歌《红河谷》的经典旋律融入同一作品，并吸收不同地域版本《茉莉花》的音乐元素。 两段来自不同文化背景的旋律，通过不同声部之间的对话、交织与呼应，最终汇聚在一起。 一边是东方观众熟悉的《茉莉花》，一边是流传于北美的《红河谷》。当它们在蒙特利尔的舞台上彼此应答，“和鸣”也因此不仅是作品的名字，更成为这场跨越太平洋音乐交流的一种表达。 一次次起立，一次次返场 随着最后一个正式曲目结束，音乐厅里的掌声并没有停下来。 观众起立鼓掌，艺术家谢幕；掌声依然持续，艺术家再次回到舞台。 一次，又一次。 持续不断的掌声与欢呼，让音乐会在原定曲目结束之后继续延伸。 而当返场曲《我和我的祖国》那段熟悉的旋律响起，现场气氛骤然升温，全场沸腾。对于现场不少华人观众而言，这首陪伴几代人的旋律在加拿大的音乐厅中响起，也让这个夜晚多了一份特殊的情感共鸣。 从格里格、柴可夫斯基，到《金蛇狂舞》《梁祝》《瑶族舞曲》；从《茉莉花》与《红河谷》的“和鸣”，再到返场时响起的《我和我的祖国》，音乐跨越了不同的地域、年代和文化。 而观众一次又一次的起立与掌声，则成为这个夜晚最直接的回应。 七十年之后，再从音乐出发 从温哥华到多伦多，从渥太华到蒙特利尔；从专业音乐厅到秋意渐浓的蒙特利尔中国园，中国交响乐团此次加拿大巡演跨越东西海岸，也以不同形式与加拿大观众相遇。 9月29日晚，最后一个音符落下。 艺术家们再次走上舞台，向观众致意；台下，人们仍然站着鼓掌。 曲终，掌声未歇。 这一刻既是一次加拿大巡演的结束，也是中国交响乐团建团70周年历程中的一个新的注脚。 乐声跨越山海而来，又在蒙特利尔的秋夜里落下帷幕。 音乐会结束了，而“和鸣”仍在继续。

山海共此时｜中国驻蒙特利尔总领馆举行国庆77周年招待会

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文/七天记者 颜宏     摄影/颜宏、维维、胡宪、尹灵 九月的蒙特利尔，秋意初染。中国驻蒙特利尔总领馆主办的庆祝中华人民共和国成立77周年招待会在市中心举行。来自魁北克省、新不伦瑞克省政界、商界、文化界、教育界以及华人社区、中资机构、留学生等各界代表400余人出席。 出席当晚活动的重要嘉宾包括：国际民航组织（ICAO）理事会主席大沼俊之（Toshiyuki Onuma）、秘书长胡安·卡洛斯·萨拉萨尔（Juan Carlos Salazar）、中国常驻国际民航组织理事会代表吕新明夫妇、联合国《生物多样性公约》秘书处实施支持司司长Asad Naqvi、加拿大联邦参议员Suze Youance、联邦众议员Natilien Joseph、魁北克国际关系与法语国家事务部美洲及印太关系助理副部长Marie-Claude Francoeur、Saint-Laurent区区长Alan DeSousa，以及加拿大前司法部长兼总检察长、加中贸易理事会副主席Martin Cauchon等。多国驻蒙使团外交官亦应邀出席。 总领事戴玉明、副总领事王红与何淼在门厅迎接来宾，与大家亲切握手、互致问候。与会者中，既有华人社区的活跃人士与社团领袖，也有多年来深耕中加经贸合作的企业家，还有来自蒙特利尔当地各界、长期致力于推动交流合作的嘉宾。人们纷纷与总领事、副总领事握手合影，欢声笑语间，现场洋溢着节日的喜庆气氛，宴会厅内灯火璀璨、乡音盈耳。 招待会在力溶声乐工作室13位孩子演唱的中加两国国歌声中正式启幕。王红副总领事介绍出席贵宾后，戴玉明总领事发表致辞，为这个跨越山海、共叙友谊的夜晚拉开序幕。 77年发展：向人民、向山河、向未来、向世界 戴玉明总领事在讲话中回顾了中华人民共和国成立77年来的发展历程。他表示，77年来，全国各族人民同心同德、艰苦奋斗，中国综合实力和国际影响力显著提升。 在讲话中，戴总领事从四个方面介绍了中国的发展。 中国的发展，向人民而行。他说，人民对美好生活的向往就是奋斗目标。中国坚持以人民为中心的发展理念，完成了大规模脱贫攻坚。根据世界银行数据，改革开放以来中国减少贫困人口8亿多人，对全球减贫作出了重要贡献。目前，中国正在推进中国式现代化建设，持续提高人民生活水平。 中国的发展，向山河而行。从穿越严寒高原的天山胜利隧道，到飞架群山的花江峡谷大桥，中国在复杂自然条件下不断推进基础设施建设，以自主研发的技术和装备突破一个又一个工程难题。 中国的发展，向未来而行。从深空探索到光伏、风电，从低空经济到人工智能，中国科技创新正加速进入产业和日常生活。戴玉明表示，中国持续加大研发投入，以新质生产力推动科技和产业变革，并与世界分享发展机遇。 中国的发展，向世界而行。戴玉明表示，中国坚持独立自主的和平外交政策，坚持和平发展道路，并在和平共处五项原则基础上发展同各国的友好合作。他在讲话中介绍了构建人类命运共同体理念以及全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议和全球治理倡议。 中加关系回暖，交流合作持续拓展 谈及中加关系，戴玉明表示，今年以来两国高层交往更加密切，经贸合作和民间交流持续恢复。 他在讲话中提到，今年1月加拿大总理卡尼访华，双方就推进中加新型战略伙伴关系达成重要共识；5月，王毅外长应邀访加，双方同意建立中加外长战略对话机制。 经贸方面，他表示，今年上半年中加双边贸易额同比增长16%，加拿大对华出口增长23.3%，显示两国经贸合作新的活力。 人员往来方面，他提到，今年2月中国对加拿大持普通护照人员实施免签政策，进一步便利双方民间交流。 戴玉明表示，这些积极变化来之不易，也说明中加关系健康稳定发展符合两国和两国人民的共同利益。中方愿同加方一道，落实两国领导人达成的重要共识，巩固和拓展中加关系向好发展的势头，并进一步丰富与魁北克省、新不伦瑞克省在经贸、教育、文化、科技等领域的交流合作。 国际民航组织：期待中国继续推动全球航空可持续发展 戴玉明致辞后，国际民航组织理事会主席大沼俊之发表讲话。 他表示，中国是1944年在芝加哥签署《国际民用航空公约》的缔约国之一，为国际民航多边体系的建立作出了贡献。这一体系80多年来持续推动全球航空安全、安保与互联互通。 大沼俊之指出，亚太地区是全球航空运输增长最快的地区之一，中国在推动航空业安全、有序增长方面具有重要作用。 他还谈到航空业的绿色转型以及中国在可持续航空燃料等领域的发展，认为随着全球航空业迈向2050年净零碳排放目标，各国之间的技术交流与合作将愈加重要。 魁北克：中国仍是重要的长期合作伙伴 魁北克国际关系与法语国家事务部美洲及印太关系助理副部长Marie-Claude Francoeur随后致辞。 她表示，魁北克与中国长期保持友好关系，过去一年双方交流明显回升。无论是在北京、上海、广州还是深圳，来自魁北克的商业考察团数量都在增加；与此同时，研究人员、学生、艺术工作者以及经济机构也在积极寻求深化与中国伙伴之间的联系。 她还提到，魁北克与中国之间的旅游交流正在恢复，并表达了希望蒙特利尔与中国之间尽快恢复直航的愿望。 经贸方面，Marie-Claude Francoeur表示，魁北克与中国的经济关系继续展现活力。2024年至2025年间，魁北克对华出口增加近10亿加元，达到47亿加元，创下五年来的最高水平。她表示，魁北克将继续加强与长期伙伴的关系，并探索新的合作可能。 生物多样性合作：中加曾共同推动全球框架达成 联合国《生物多样性公约》秘书处实施支持司司长Asad Naqvi在发言中谈到中国在推动全球生物多样性议程方面所发挥的作用，并特别提及2022年中国与加拿大共同推动《昆明—蒙特利尔全球生物多样性框架》的达成。 山海共此时 正式致辞之后，招待会进入轻松热烈的交流和文艺表演环节。 活跃在蒙特利尔的艺术家张韩、张本发、黄显淑以及Elsa舞蹈艺术学校、凤凰艺术团、力溶声乐艺术学校等带来了精彩节目。 伴随着中西合璧的美食、美酒，现场气氛渐入高潮。嘉宾们或举杯畅叙，或驻足交流，在喜庆祥和的氛围中共同度过这个秋日夜晚。 九月的蒙特利尔，秋色初染；相隔山海的人们，因为一个共同的节日相聚在一起。临别之际，嘉宾们互致祝福，相约再聚。 山海虽远，共此一时；以国庆为契机而展开的交流，也为中加之间、特别是中国与魁北克之间的人文往来与合作增添了新的注脚。  

百年风雨之后，蒙特利尔唐人街又到十字路口

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七天记者 颜宏 8月4日上午，蒙特利尔市议员Claude Pinard站在唐人街北牌坊不远处、Saint-Laurent与René-Lévesque大街交会处的一块空地上，宣布针对无家可归者、住房短缺、街区安全以及长期闲置土地等问题，Ville-Marie区将启动新一轮唐人街振兴行动：制定《城市、经济与社会发展计划》（Plan de développement urbain, économique et social，简称PDUÉS），并通过新的社区协商机制，让商户、居民和社区组织共同参与唐人街的未来规划。 这块位于1111 Saint-Laurent、荒废十多年的土地，今年早些时候被市政府购入，如今有了一个颇有意味的名字——“Onze-onze（1111）”。它将先被改造成临时公共空间，未来则计划建设包含非市场住房和地面商业空间的项目。对一个长期受制于土地、住房和发展空间的唐人街来说，这块地也因此被赋予了超越地产本身的象征意义。 这当然不是蒙特利尔市政府第一次承诺“振兴”唐人街。过去二十多年，规划、咨询、行动计划一个接一个出台，唐人街也一次次被放到城市治理的聚光灯下。但这一次恰逢2021—2026年行动计划进入尾声，又是新一届市政府上任后推出的首份唐人街专项方案。于是，一个熟悉的问题再次摆在眼前：走过百年风雨的蒙特利尔唐人街，这一次，能不能真正走出十字路口？ 唐人街的变迁 蒙特利尔唐人街的历史，从来不只是一个“华人选择聚居”的故事。更准确地说，它是一段华人在排斥、歧视与制度限制中寻找落脚之地、建立社区并顽强生存下来的历史。 北美大规模华人移民始于19世纪中叶的淘金热。1858年，今天卑诗省境内的菲沙河（Fraser River）流域发现金矿，世界各地的淘金者蜂拥而至，其中既有从美国加州北上的华人，也有为躲避清末战乱与贫困、从广东等地远渡重洋而来的移民。华人在西海岸落脚、劳作，也逐渐形成最早的华人社区。 1871年，卑诗省加入加拿大联邦，其中一个重要条件就是修建一条横贯东西的铁路——加拿大太平洋铁路（Canadian Pacific Railway）。华工曾参与美国中央太平洋铁路建设，以能吃苦、效率高而闻名，加拿大铁路建设也因此大量招募华工。前后约有17,000名华人参与太平洋铁路修建。1885年铁路接近完工时，仍有数千名华工留在工地；另一些人已经死亡，更多人则沿铁路向加拿大各地迁移。 然而，当铁路需要他们时，华工被视为廉价而高效的劳动力；当铁路修成、金矿渐趋枯竭后，他们却很快成为经济焦虑与种族偏见的替罪羊。“华人抢走工作”“工资太低”“带来疾病和不良习俗”等污名化说法广泛流传，公开的排华情绪最终被写进法律。 一些华人为躲避西部愈演愈烈的排斥，开始沿铁路线东迁。凭借港口、铁路和商业优势，蒙特利尔成为重要落脚点。最早来到这里的华人多聚居在距离码头不远的区域。由于不通法语和英语，又被主流就业市场排斥，洗衣这种劳动时间长、利润微薄、白人从业者相对较少的工作，几乎成了许多早期华人最现实的谋生选择。 但即使退到社会边缘求生，歧视依然没有停止。1885年的《华人移民法》开始对入境华人征收50加元“人头税”，1900年提高到100元，1903年更猛增至500元——在当时是一笔普通家庭难以承受的巨款，成为阻断移民和家庭团聚的一堵高墙。1915年，在大型机械化洗衣店和工会游说下，魁北克又针对“手工洗衣店”征收高额执照费，实际承受者主要是华人洗衣业者。 1923年7月1日，加拿大国会通过新的《华人移民法》（Chinese Immigration Act），即华人所称的“排华法案”，几乎全面禁止华人移民加拿大。法案直到1947年5月14日才被废除。长达24年的排斥，不仅割裂了无数家庭，也给几代华人以及整个社群留下深远创伤。 正是在这样的重重挤压之下，华人社区逐渐形成一套“生存型发展模式”：购买三四层的老建筑，一楼开店，楼上住人或作为宗亲会、社团使用。围绕Saint-Laurent大街、Clark大街和De la Gauchetière大街，一个集居住、商业、文化与互助于一体的华人街区慢慢成形。 二战之后，法律上的排华壁垒逐渐拆除，唐人街却很快遭遇另一轮更具物理破坏力的冲击——大规模城市建设。1959年完成的René-Lévesque大街拓宽工程、1962年落成的魁北克水电局总部Édifice Jean-Lesage、1960至1970年代建设的Ville-Marie高速公路，以及随后兴建的Complexe Guy-Favreau、Complexe Desjardins和蒙特利尔会展中心（Palais des congrès de Montréal）等项目，一步步切割着唐人街原本的空间。 其中，1970至1984年间建设的Complexe Guy-Favreau被认为是对唐人街冲击最大的单一项目之一，征用了核心区域约6个城市街区。多轮征地、拆迁与大型公共工程，使唐人街的地理面积大幅萎缩，大量历史建筑、住宅和沿街商铺消失，东西南北的发展空间也被几座庞大建筑牢牢锁住。 曾经兼具住宅、文化、商业与社团功能的完整生活社区，最终退缩成一座被现代城市巨构包围的“狭窄岛屿”。也正因为这段被不断挤压的历史，蒙特利尔华人社区从上世纪80年代开始越来越主动地发声：推动牌楼建设、步行街改造、历史建筑保护，直至近年魁省和蒙特利尔市相继给予唐人街核心区域正式的历史文化遗产保护身份。 进入21世纪，唐人街面对的威胁又变了：从“被基建蚕食”转向房地产压力、人口老化、商业断层和社区空心化等更复杂的结构性衰退。位居市中心的优越地段让唐人街成为开发资本持续关注的对象，在房地产价格上涨的背景下，越来越多物业易手。社区中甚至一度有不完全统计称，唐人街相当比例的物业已经转手或进入洽谈。 与此同时，老居民逐渐老去，新居民却越来越少。街区内不少建筑已有数十年乃至上百年历史，维护不足、设施老化，而房租并不便宜。许多早期华人移民仍把这里视作“家园”，但人数逐年减少。白天人来人往，晚上迅速安静下来，唐人街正在从一个“生活社区”滑向一个以餐饮和观光为主的“旅游景点”。 商业传承同样令人担忧。除了沿街的小餐馆、小商铺和传统老店，唐人街缺少能够持续聚拢本地居民的商业空间。不少店主年事渐高、准备退休，而已经融入本地社会的下一代往往无意接手父辈的小生意。一个社区如果失去了常住人口，也失去了代际传承，文化吸引力和经济“造血”能力就会同时减弱。 如果说这些是唐人街的“慢性病”，那么近几年迅速恶化的无家可归与街头毒品问题，就是最令人不安的“急症”。媒体曾报道，一位在唐人街生活10年、育有5岁女儿的父亲说，每天送孩子去日托中心时，常会看到毒贩、吸毒者、丢弃的注射器以及随地便溺等景象。为了孩子，他甚至考虑离开已经居住25年的蒙特利尔。位于唐人街的CPE Le Petit Palais也因周边安全问题，于今年6月搬离。 根据魁北克卫生与社会服务部门公布的2025年4月可见无家可归者统计，参与统计地区约有12,077人，比2022年增加约20%；其中蒙特利尔约有5,036人，仍是全省问题最集中的地区。对面积本就不大的唐人街而言，当无家可归、毒品、治安与公共卫生问题叠加在一起，其冲击尤其明显。 过去的努力 当然，走向衰落的并不只有蒙特利尔唐人街。温哥华、多伦多、波士顿、旧金山、洛杉矶等北美老牌唐人街，都在不同程度上面对人口外移、商业老化、地产开发和文化元素淡化的问题。所幸，越来越多人意识到：唐人街不仅是华裔的“文化与精神家园”，也是城市乃至国家移民史的重要见证，其价值无法简单用土地价格衡量。 过去七年，市政府、省政府与社区组织围绕保护和振兴蒙特利尔唐人街做了不少工作，大体可以归纳为三条线索。 第一，推动政策参与。2019年，律师赵秀媚（Sau May Chiu）创建的魁北克进步华人联合会（Chinois progressistes … Read more

重塑蒙特利尔加拿大轨道交通中心地位 维亚铁路客运公司将在蒙特利尔新建组装与维护工厂

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'Long past time' Canada moves into high-speed rail, minister says as Ontario rethinks support

  联邦交通部长麦金农在新闻发布会上 七天记者 颜宏 7月29日，加拿大联邦交通部长麦金农(Steven MacKinnon)在蒙特利尔宣布，联邦政府将斥资19.5亿加元为加拿大维亚铁路公司（Via Rail）购买45台新一代混合动力电池-柴油客运机车，并在蒙特利尔新建一座组装与维护工厂。这是25年来，客运机车的组装工作首次回归蒙特利尔本地，预计将创造约1200个全职高薪工作岗位，涵盖制造业、建筑、工程和长期维护等领域。 坚守客运 Via Rail成立于1977年1月，由时任总理皮埃尔·特鲁多创立，是加拿大第一家以客运为独家使命的国有公司，总部位于蒙特利尔市中心的Place Ville Marie。它的诞生，是为了把此前分散在加拿大国家铁路(CN)和加拿大太平洋铁路(CP)旗下、日渐萎缩的客运业务整合起来，由联邦政府统一运营。 Via Rail的一个特殊之处在于，它自己几乎不拥有铁轨。公司运营的列车绝大部分行驶在CN、CP等货运铁路公司拥有的线路上，这也是长期困扰其准点率的结构性原因之一，因为客运列车常常要为货运列车让道。目前Via Rail的服务大致分为三大板块： 魁北克城—温莎走廊(Corridor)的高频城际服务。这是 VIA Rail 最繁忙、班次最密集的黄金核心干线，连接了加拿大人口最稠密、经济最发达的安省与魁省各大城市，包括魁北克市、蒙特利尔、渥太华、金斯顿、多伦多、伦敦（London）等。 连接多伦多与温哥华的观光线路“加拿大人号”(The Canadian)及蒙特利尔至哈利法克斯的“大西洋号”(The Ocean)两条跨境长途列车。这是 VIA Rail 最具传奇色彩的观光大干线，专为体验加拿大壮丽风光与跨洲旅行设计。其中“加拿大人号”全程约4,466公里，历时约4天4夜。穿越安省北方森林、加拿大草原三省，并翻越壮丽的洛矶山脉，是全球最著名的长途火车观光线路之一。“海洋号”全程约1,346公里，历时约21小时，是北美历史最悠久的命名客运列车（自1904年起运营），连接魁北克与大西洋沿岸的大西洋四省。 偏远地区与社区生命线。这些线路深入加拿大北部及偏远地区，不仅提供绝佳的原始风光体验，更是当地没有陆路交通的社区与原住民部落连接外界的“生命线”：主要有温尼伯—丘吉尔（Winnipeg—Churchill）线，深入曼尼托巴省北部，直达哈德逊湾畔的“世界北极熊之都”丘吉尔镇，是前往观赏北极熊、苔原和极光的唯一铁路线；萨德伯里—白河（Sudbury—White River）线，穿行于安省北部的荒野与湖泊之间，为许多公路无法触及的森林小屋和原住民社区提供停靠服务；蒙特利尔—容基耶尔/圣热罗姆（Montréal—Jonquière/Senneterre）线，这两条线路从蒙特利尔出发，深入魁省北部圣劳伦斯河以北森林与矿区的偏远地区；贾斯珀—鲁珀特王子港（Jasper—Prince Rupert）线，连接洛矶山脉深处的贾斯珀与卑诗省太平洋沿岸的港口城市，沿途穿过卑诗省内陆的山谷与河流。 根据公开的财务数据，Via Rail过去五年中，每年的运营亏损都超过3.5亿加元。可以说这是一家高度依赖联邦财政补贴运营的公司，其财务结构决定了几乎所有重大车辆采购，都必须由联邦政府专项拨款支持。因此约75%的长途和偏远地区车队车龄已超过65年，远超出行业标准35至40年的使用寿命。 此次投资的19.5亿加元中的16亿将用于向瑞士铁路制造商Stadler采购45台新机车，用于区域及边远线路；剩余的3.57亿将用于Via Rail在蒙特利尔新建一座总装及维护工厂，由魁省建筑企业宝美隆(Pomerleau)承建，该厂后续也将承担新车队的长期维护任务，与Via Rail现有的蒙特利尔维护中心配合运作。 进度安排上，最初的9台机车将在Stadler位于西班牙的工厂生产；其余36台将由加拿大工人在蒙特利尔新工厂完成总装，过渡期内由西班牙团队提供技术培训与经验转移。按照目前披露的时间表，首批新机车预计要到2031年才能交付，这意味着从今天的官宣到乘客真正坐上新车，还有长达五年左右的等待期。 新机车采用电池辅助的油电混合动力技术，电池由瑞士企业ABB设在蒙特利尔Saint-Laurent区的工厂供应。这被称为北美第一批混合动力客运机车，通过电池系统优化燃油消耗，同时为未来向零排放推进技术过渡打下基础。 值得注意的是，这只是“机车”合同，车厢合同仍悬而未决。与本次机车更新配套的客运列车车厢采购项目，目前仍在竞标阶段，本地拥有制造工厂的阿尔斯通（Alstom）与德国西门子都已提交竞标方案，真正决定“蒙特利尔轨道产业能拿到多大蛋糕”的下半场，还没有揭晓。 制造业版图 这次的更新合同给予Stadler公司，引发了一个自然的问题：已在魁省拥有庞大业务的阿尔斯通为何出局？这需要从以下几个方面来理解： 首先，这次招标的是“干线机车”(mainline locomotive)，而不是阿尔斯通擅长的城市轨道车辆。法国的电力及轨道交通巨头阿尔斯通于2021年正式完成对庞巴迪轨道交通业务的收购后，近几年主要承接的是蒙特利尔地铁Azur车厢、蒙特利尔轻轨（REM）、多伦多轻轨、温哥华SkyTrain等城市轨道交通车辆的订单。其加拿大公司的工程和商务中心设在蒙特利尔南岸的Saint-Bruno-de-Montarville，制造工厂则位于下圣劳伦斯地区的La Pocatière，这里是庞巴迪时代遗留下来的老厂区，员工规模在几百人上下浮动，长期依赖魁省政府的可豁免贷款维持最低雇佣水平。而Stadler则是全球干线机车领先制造商，在长途、重载、混合动力干线机车这一细分领域，拥有阿尔斯通并不具备的专门技术积累和产品线，这与阿尔斯通擅长的地铁、轻轨、通勤车厢是完全不同的产品谱系。 其次，根据2017年生效的《加拿大—欧联自由贸易协定》(CETA)，这类国有企业的采购必须面向包括瑞士企业在内的更广泛竞标者公开招标，不能预先锁定“扶持本国或本地企业”的名额。正如2018年西门子击败庞巴迪赢得VIA Rail价值约9.89亿加元的城际列车订单时，没有提任何本地制造要求，且全部列车都在西门子位于美国加州的工厂生产，当时这一决定曾引发魁省政府、工会及庞巴迪的剧烈反弹。而西门子之所以能击败庞巴迪，很大程度上得益于其成熟且低价的商业和技术方案，特别是因为无需在魁北克或加拿大本土“从零开始”投资建设全新的组装厂和供应链，其报价比庞巴迪低了数亿加元，且交货时间更具保障。看起来这次联邦政府吸取了2018年的政治教训，主动把总装环节留在了蒙特利尔。其实这也是加拿大政府在面对全球贸易保护主义抬头的大环境时，政策重心全面转向“工业保护与本地就业”的直接体现。 这对蒙特利尔而言无疑是重磅的利好消息。首先，这是制造业的回归。从1850年到1950年整整一个世纪里，蒙特利尔不仅是加拿大的金融与经济中心，更是毫无争议的“铁路首都”与核心交通枢纽，当时加拿大几乎所有的铁路巨头，从Grand Trunk到Canadian Pacific 以及后来的 Canadian National都将全球或全国总部设立在蒙特利尔。但自从庞巴迪轨道交通业务被出售、并多次在联邦采购招标中败给外国企业之后，蒙特利尔的铁路制造枢纽身份一直笼罩在产业空心化的隐忧之下。这也是为什么麦金农在发布会上专门强调“这是25年多来，我们首次把客运机车组装带回蒙特利尔”。 其次，这是就业的实质性利好。1200个全职岗位并非一次性建筑岗位，而是涵盖技术制造、建筑施工、工程设计及长期维护等多个环节，经济效益可“集中在蒙特利尔，并延伸至加拿大全国的轨道供应链”。对于蒙特利尔这样一座传统制造业岗位持续外流、近年来更多依赖航空航天(普惠加拿大、庞巴迪公务机)、人工智能与游戏产业支撑经济叙事的城市来说，一座实实在在落地的机车总装厂，具有相当大的象征意义。特别是考虑到瑞士电池巨头ABB此前已在蒙特利尔设厂，某种程度上强化了蒙特利尔在轨道交通与清洁能源装备制造上的产业集群效应。 第三，强化蒙特利尔作为交通产业中心的地位。尽管庞巴迪轨道业务已出售给阿尔斯通，但蒙特利尔依然拥有阿尔斯通的设计和原型中心、REM轻轨系统，以及庞巴迪在Dorval的工厂。Stadler新工厂的加入，可进一步帮助蒙特利尔的轨道交通产业生态更加多元。Stadler的新总装工厂一旦建成，蒙特利尔将首次同时拥有“地铁/轻轨车辆总装”与“干线客运机车总装”两条互补而非重叠的产线，无疑将有助于在本地积累更完整的轨道装备产业工人技能池与供应链。 就业机会 根据智库——魁北克研究所（Institut du Québec）与加拿大统计局（Statistique … Read more

十年耕耘传华韵 同舟共济向未来：蒙特利尔中华文化艺术基金会与蒙特利尔中华龙舟节共庆十周年

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七天记者 颜宏 独玉 摄影 蒙城老何 十年，是一段岁月的刻度，也是一份初心的见证；十年，是一群人的坚持，更是一座城市多元文化蓬勃发展的生动缩影。 7月18日，蒙特利尔中华文化艺术基金会（MCCAF）成立十周年暨蒙特利尔中华龙舟节创办十周年庆典在蒙特利尔隆重举行。来自加拿大三级政府、中国驻蒙特利尔总领馆、华人社团、文化艺术机构、媒体以及侨社龙舟界的嘉宾和代表欢聚一堂，共同回顾基金会十年来砥砺前行的发展历程，见证中华文化在加拿大落地生根、薪火相传的丰硕成果。 各界祝贺，高度肯定十年贡献 庆典前夕，加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）专门发来贺信，充分肯定加拿大华裔社区长期以来为国家发展、社会繁荣和多元文化建设作出的积极贡献。他期待华人社区继续秉持开放、包容与团结的精神，为建设更加繁荣、更具凝聚力的加拿大贡献力量，并对蒙特利尔中华文化艺术基金会十年来弘扬中华文化、促进文化交流与社区共建所取得的成绩给予充分肯定。 联邦参议员Amina Gerba也发来贺信，高度评价基金会长期致力于增进不同族裔之间的友谊、理解与融合，认为基金会开展的一系列文化活动，为加拿大多元文化社会注入了活力，也为不同社区之间搭建了沟通与合作的平台。 魁北克省文化和体育厅长Kariane Bourassa通过视频致辞，向基金会成立十周年和蒙特利尔中华龙舟节创办十周年表示祝贺，并祝愿基金会进一步扩大在华裔社区及其他族裔中的影响力，让更多人通过文化艺术了解中华文化、感受多元文化的魅力。 中国驻蒙特利尔总领事戴玉明在致辞中，回顾了自己到任后第一次参加蒙特利尔中华龙舟节时所感受到的文化震撼。他表示，鼓声激越、龙舟竞渡、各族裔民众共同参与的热烈场面，展现出的不仅是中华传统文化的独特魅力，也体现了团结协作、奋勇争先的龙舟精神。 戴总领事高度赞扬基金会十年来始终秉持弘扬中华优秀传统文化、促进中加文化交流、服务当地社区的宗旨，团结社会各界力量，积极组织文化艺术活动，为增进当地民众对中华文化的了解、推动不同文化交流互鉴、促进加拿大多元文化发展、丰富社区文化生活发挥了重要作用。他希望基金会不忘初心、把握机遇，以十周年为新的起点，继续发挥桥梁与纽带作用，深化中加人文交流，为促进多元文化发展、推动中加民心相通作出更大贡献。 “初心如磐，向光而行” 蒙特利尔中华文化艺术基金会主席黄显淑发表了题为“初心如磐，向光而行”的主旨讲话。她用“感恩、感谢、感动”三个关键词，回望基金会和龙舟节走过的十年。 她说，首先是“感恩”。感恩加拿大多元、开放、包容的社会环境，让不同文化都能够在这里得到尊重与展示；感恩中华文化深厚的历史底蕴，为海外华人提供了源源不断的精神滋养；也感恩这个时代，让一群热爱中华文化、热心服务社区的人有机会同行，共同完成一件有意义的事情。 其次是“感谢”。她感谢加拿大三级政府、中国驻蒙特利尔总领馆以及社会各界长期以来的关心与支持；感谢各合作机构、赞助单位、媒体、社团、艺术家、龙舟队员和志愿者十年如一日的付出；感谢每一位曾经站在舞台上、划动船桨、搬运物资、维持秩序、传播信息和来到现场的朋友。 “基金会的十年，不是一个人的十年，而是所有同行者共同写下的十年。”黄显淑表示，正是无数人的信任、支持与奉献，才让一个最初的文化梦想，一步步成长为具有广泛社会影响力的文化品牌。 最后是“感动”。她说，十年来，最令人感动的，不只是一次次活动成功举行，而是越来越多不同文化背景、不同年龄的人走到一起：有人因为一场演出爱上中华音乐，有人因为一次龙舟体验理解了团结协作的意义，也有年轻一代在鼓声、舞蹈和传统节庆中重新认识自己的文化根脉。 “十年回望，初心未改；面向未来，我们仍将向光而行。”黄显淑表示，基金会将继续以文化为桥、以艺术为媒、以社区为根，在传承中华文化的同时，推动不同族裔之间的理解、尊重与友谊，让文化的力量跨越语言、族裔和地域，连接更多人的心灵。 致敬同行者，向合作机构颁奖 庆典现场举行了隆重的颁奖仪式，向十年来关心、支持基金会和蒙特利尔中华龙舟节发展的政府部门、社区组织、合作机构、文化团体、媒体和社会伙伴颁发纪念奖项，以感谢他们在活动策划、文化传播、赛事组织、社区动员、志愿服务和资源支持等方面作出的贡献。 一座座奖杯，记录着十年间一次次携手合作；一份份荣誉，凝聚着各机构和社会各界对中华文化传承以及多元文化建设的长期支持。颁奖不仅是对过去贡献的肯定，也表达了基金会继续与各界同舟共济、携手前行的美好愿望。 中国驻蒙特利尔副总领事王红，联邦自由党国会议员Alexandra Mendès，蒙特利尔老港扶轮社（Rotary Club）创始人张振华，国际扶轮7040地区前负责人Michel Wong Kee Song，蒙特利尔华人联合总会主席曹寿康、名誉主席邵礼平，洪门满地可分部主委许伟安，魁北克华人同乡会联合总会执行主席沈俊华以及社区活跃人士、文化艺术界代表和来自上海、福建的龙舟队队员等100多人出席庆典。 十年打造多元文化品牌 蒙特利尔中华文化艺术基金会是加拿大联邦政府注册的非营利机构。十年来，基金会积极整合社区资源，打造多个具有影响力的大型年度文化品牌项目，逐步形成了以中华文化展示和社区参与为特色的发展道路。 每年7月在Jean-Drapeau公园举行的蒙特利尔中华龙舟节，是基金会最具代表性的文化品牌之一。活动将竞技性龙舟赛事与中华传统文化展演有机结合，在紧张激烈的比赛之外，设置民乐、舞蹈、武术、传统艺术及中华美食体验等丰富内容，吸引不同族裔、不同年龄的市民共同参与，已经成为蒙特利尔夏季颇具规模和影响力的跨文化户外活动之一。 龙舟在这里不仅是一项运动，更成为中华文化走进当地社会的一张生动名片。鼓点响起，不同族裔的队员在同一条船上听从同一个节奏、朝着同一个方向奋力划桨。“同舟共济”也由一个中国成语，转化为人人都能亲身体验和理解的共同价值。 此外，基金会多次在蒙特利尔老港举办玉龙文化节（Jade Dragon Culture Festival），成为蒙特利尔东方艺术节（Festival Orientalys）的重要组成部分。通过舞台演出、传统艺术展示和互动体验，基金会不断拓展中华文化在魁北克社会中的传播空间，使其成为蒙特利尔多元文化图景中一道亮丽的风景。 庆典现场还举行了丰富多彩的文艺演出。优美的旋律、灵动的舞姿和热烈的掌声，将现场气氛一次次推向高潮。基金会主席黄显淑除了独唱《梨花颂》《感恩的心》外，还和戴玉明总领事以及活跃在蒙特利尔的歌唱家许倩、张韩、张本发等一起领唱了《明天会更好》，全场一起加入合唱，新老朋友在欢声笑语中回顾十年同行的珍贵记忆，也共同展望中华文化薪传海外、交流互鉴的崭新未来。 基金会副主席贾明致答谢词。活动由凤力、孙梓越主持。 十年，可以让一颗种子长成大树，也可以让一个文化梦想汇聚成温暖而坚定的社会力量。站在新的起点上，蒙特利尔中华文化艺术基金会和蒙特利尔中华龙舟节将继续守住初心、拥抱多元，以文化增进理解，以艺术沟通心灵，以龙舟凝聚力量。 十年耕耘，华韵悠长；初心如磐，向光而行。 Top of Form Bottom of Form  

改变，从参与开始 ——魁省绿党LA PINIERE选区候选人朱九如

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有人问我：”为什么要参选？”也有人问我：”为什么偏偏选择在 La Pinière（Brossard）参选？”这两个问题，我思考了很久。 我的答案其实很简单：因为我相信，改变，从参与开始。 从关心社会，到参与社会 过去二十多年，我一直生活在魁北克。作为一名热心社区的活动者，我组织文化交流活动，帮助新移民融入社会，也见证了华人社区一步一步的发展。这些年来，我发现，我们华人越来越关心公共事务。我们讨论教育、医疗、住房、税收、治安，也关心国际局势、经济发展和社区建设。 但是，很多时候，我们只是讨论、评论，却很少真正走进公共事务，参与政策讨论和民主决策。 我开始思考：如果我们希望社会变得更好，仅仅讨论够吗？如果我们希望华人的声音被听到，仅仅表达意见够吗？ 我认为，还需要有人愿意站出来，走进社区，走进民主程序，把居民的声音带到决策者面前。 正因为如此，经过长时间思考，我决定代表魁北克绿党参加省议会选举。这不是为了一个职位，而是为了实践一种信念： 真正的改变，不会自动发生；改变，来自每一位公民的参与。 为什么选择绿党？ 我选择魁北克绿党，不是偶然，而是理念的契合。更是对绿党在我们华社受到污名化被RCMP起诉时勇敢站出来说真话的感谢！ 我认同环境保护、社会公平和基层民主的价值。 环境保护，不应该只是口号，而应该落实到绿色科技、清洁能源、可持续农业以及国际合作等具体行动。比如先进的无人机技术应用到魁省的农业播种施肥上， 而不是应用到战场上去杀人。 社会公平，不应该只是经济增长，更应该关注普通家庭、年轻人、老人、新移民和弱势群体，让发展的成果惠及更多人。近几年，经济下行，无家可归者增多， 偷窃 抢劫 枪击等恶性事件频发， 辛苦劳作的中产阶级被沉重的生活负担压得喘不过气来。 而少数的富豪们却凭借着手里的资源赚的盆满钵满。 贫富差距拉大， 中产阶级缩小。 基层民主，则意味着认真倾听居民的声音，让政策更加公开透明，让人民真正参与公共事务。 这些理念，与我一直坚持的价值观一致。 为什么选择 La Pinière（Brossard）？ 很多朋友问我：为什么不选择别的地方？ 因为我相信，La Pinière 是推动华人公民参与最有希望的地方之一。 首先，这里拥有魁北克最具规模和活力的华人社区之一。 华人在这里努力工作、创业、培养下一代，为经济、教育、科技和文化发展作出了重要贡献。 随着社区不断成长，我认为，华人不仅应该在专业领域有所成就，也应该积极参与公共事务，为整个社会的发展贡献智慧和力量。 第二，经过许多社区人士多年的努力，华人的公民意识明显提高。 越来越多人开始投票、担任义工、参与社区组织、关注公共政策。 这种积极参与来之不易，我们应该继续把它传承下去。 第三，我希望把”有人参政”，变成”持续有人参政”。 民主不是一次参选就结束，而是一种文化。 如果今天有一位华人站出来，明天就会有更多华人愿意站出来。 如果今天有更多成年人参与，未来就会有更多年轻人相信，政治不是遥不可及，而是每一位公民都可以参与、也应该参与的事业。 我希望未来，当人们提到 Brossard，不仅想到这里有一个繁荣的华人社区，也会想到这里有一群积极参与民主、勇于承担社会责任的华人公民。 从 Brossard 出发 我的目标，不仅仅是一次选举。 我更希望，以 Brossard 为起点，带动更多华人积极参与魁北克乃至加拿大的公共事务。 长期以来，我们华人一直勤奋努力，在经济、教育、科技等领域取得了令人骄傲的成绩。 今天，我们也应该在民主参与方面迈出更坚定的一步。 投票、做义工、参加社区活动、参与公共咨询、加入政党、竞选公职……这些都是公民参与的一部分。 … Read more

加拿大华人移民口述历史中心与七天传媒联合举办《选择·魁北克卷》新书发布会

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文 / 独玉 摄影/ Ellie Nong 7月11日，加拿大华人移民口述历史系列丛书《选择·魁北克卷》新书发布会在蒙特利尔南岸城市Brossard隆重举行。 Brossard市副市长Tina Del Vecchio，市议员Diane Alexander、Nicolas Thomas，蒙特利尔华人联合总会主席曹寿康、前主席邵礼平，上海同乡会会长沈俊华，广西同乡会会长陈骏，云南同乡会会长任亚伟、副会长曹玺，伊朗裔加拿大作家Farshad Moosavi，以及入选《选择·魁北克卷》的20位受访者、七天传媒读者和社区人士、媒体代表等近百人出席活动，共同见证这一具有历史意义的时刻。 本次活动由加拿大华人移民口述历史中心与加拿大七天传媒联合主办，共分为三个部分：项目成果介绍、受访者及社区代表分享，以及自由交流。 四年半耕耘，《选择·魁北克卷》正式出版 活动伊始，魁北克孔子学院华音中乐团发起人刘璇以一曲气势磅礴的鼓乐拉开序幕。铿锵有力的鼓点瞬间点燃全场，也奏响了《选择·魁北克卷》正式发布的序曲。 活动由加拿大七天传媒主席、《选择·魁北克卷》主编尹灵主持。 她回顾了七天传媒与加拿大华人移民口述历史中心四年半来的合作历程。2021年11月，在周桂菁老师的牵线搭桥下，双方正式开展合作，协助完成魁北克地区采访。此后，双方于2022年在多伦多举办《选择·海洋省卷》发行仪式，并共同完成草原省采访；2024年举办《选择·大多伦多卷》发行仪式，同时完成BC省采访；经过四年半持续努力，《选择·魁北克卷》终于正式与读者见面。 尹灵表示，七天传媒成立二十年来，采访报道了近五百位在加拿大奋斗发展的华人。这些故事过去大多停留在新闻报道和平面媒体中，而如今，新闻采访资料与口述历史相结合，使这些珍贵的人生经历得以长期保存，成为未来研究加拿大华人历史的重要档案。 八年坚持，为加拿大华人建立历史档案 加拿大华人移民口述历史中心发起人、总策划王非向现场嘉宾介绍了项目整体情况。 他表示，项目自2018年启动以来，以加拿大为整体，将全国划分为海洋省、魁北克省、安大略省、草原省和卑诗省五大区域开展采访。八年来，团队累计行程近两万公里，采访生活在加拿大各地的华人160位，完成录音资料300余小时，整理文字超过240万字。 活动现场，王非展示了所有受访者在中国的原籍省份分布图。一张地图串联起来自中国各地的移民足迹，也让现场观众深受触动，更加直观地感受到加拿大华人移民群体丰富而多元的历史来源。 王非介绍，下一阶段，加拿大华人移民口述历史中心将重点推进口述历史影音及文字资料的整理、编辑、数字化保存和永久收藏，并积极与加拿大历史协会（CHA）、加拿大口述历史协会（COHA）、加拿大图书与档案馆、加拿大移民博物馆、加拿大数字博物馆、加拿大华人博物馆，以及多伦多大学图书馆、曼尼托巴大学口述历史中心等历史、文化与学术机构建立合作关系，争取各级政府文化与历史项目支持，共同建设加拿大华人移民历史档案体系。 与此同时，中心还将进一步加强与中国口述历史研究机构、国家图书馆及相关档案机构的合作，推动海外华人口述历史资料的长期保存、学术共享和国际交流，并积极探索纪录片、影视作品及数字内容创作，让更多人了解加拿大华人移民的奋斗历程与精神传承。 王非表示，加拿大华人移民口述历史中心始终秉持”真实记录、长期保存、服务社会”的宗旨，坚持以历史为本、以口述为据，不追逐一时热点，不迎合网络流量，而是以专业、耐心和责任，为一代又一代华人在加拿大奋斗、生活、成长和融入社会留下真实可信、可传承、可研究、可共享的历史档案，为未来历史研究、社会学研究及公众记忆积累宝贵财富。 一书一码，让口述历史”看得见” 加拿大华人移民口述历史中心总制片人刘少青则从影像制作角度介绍了项目特色。 他说，每位受访者平均采访时长约70分钟。在图书编辑过程中，团队又为每位受访者精心剪辑制作约20分钟的视频短片，读者只需扫描书中受访者姓名旁的二维码，即可同步观看影像资料，实现文字阅读与影像记录相结合。 除了出版图书，项目还衍生出多部纪录片作品，包括多人纪录片及个人专题纪录片。受访者真实而精彩的人生故事不断激发创作者灵感，也让口述历史以更加丰富、生动的形式传播给社会公众。 现场同时播放了加拿大华人移民口述历史项目宣传片。 Brossard 市议员Nicolas Thomas代表市长发表了热情洋溢的讲话，他说大家都是来自五湖四海的移民，每一个族裔都在魁北克这片土地上生存发展，为这个社会贡献力量，华人社区充满活力。《选择·魁北克卷》的出版让大家有机会仔细阅读、欣赏、分享华人的故事，启迪更多的人热爱这片土地。 随后，在全场嘉宾共同见证下举行了香槟开启仪式。随着7瓶香槟同时开启，瓶塞冲向天空，《选择·魁北克卷》正式发行，现场掌声雷动。 分享移民故事，共话华人精神 第二部分分享环节，《选择·魁北克卷》受访者徐腾霏、赵振家、翟子琦、夏天等分别讲述了自己在魁北克生活、创业、成长与融入社会的经历，引起现场观众强烈共鸣。 大家纷纷表示，这不仅是个人奋斗史，更是加拿大华人移民共同的时代记忆。口述历史团队通过长期坚持，把这些原本可能散落于时间长河中的故事系统记录下来，具有重要的历史价值。 蒙特利尔华人联合总会主席曹寿康、前主席邵礼平也分别从社区建设和个人经历出发，分享了华人在海外团结互助、传播中华文化、扎根加拿大、服务社会的感悟。 自由交流持续至下午三点 第三部分为自由交流环节。 活动开始前，蒙特利尔知名地铁音乐人姜彬与艺术家陈晓娟共同演奏两首经典歌曲，现场观众纷纷跟唱，将活动再次推向高潮。 随后，与会嘉宾围绕图书内容、口述历史项目及未来合作进行了热烈交流，不少受访者与读者现场分享阅读感受，签名、合影络绎不绝。活动一直持续至下午3时，与会者仍意犹未尽，久久不愿离去。 国际合作持续推进 《选择·魁北克卷》新书发布会同时也是第十二届中国口述历史国际展的加拿大分会场。 活动收到了中国驻蒙特利尔总领馆、中国口述历史国际展组委会等单位发来的贺信。 主办方表示，诚挚欢迎中国、加拿大及世界各地关注华人移民历史、文化传承和跨文化交流的专家学者、影视创作者、自媒体人、文化机构及社会各界人士，与加拿大华人移民口述历史中心建立合作关系，在出版、纪录片与影视创作、数字档案建设、学术研究、展览展示、文化教育、人工智能应用、新媒体传播等领域开展深入合作，共同推动加拿大华人移民历史资料的持续发掘、系统整理与广泛传播，让真实的历史走向未来，让一代移民的故事成为世界共同的文化记忆。