百年风雨之后,蒙特利尔唐人街又到十字路口

七天记者 颜宏 8月4日上午,蒙特利尔市议员Claude Pinard站在唐人街北牌坊不远处、Saint-Laurent与René-Lévesque大街交会处的一块空地上,宣布针对无家可归者、住房短缺、街区安全以及长期闲置土地等问题,Ville-Marie区将启动新一轮唐人街振兴行动:制定《城市、经济与社会发展计划》(Plan de développement urbain, économique et social,简称PDUÉS),并通过新的社区协商机制,让商户、居民和社区组织共同参与唐人街的未来规划。 这块位于1111 Saint-Laurent、荒废十多年的土地,今年早些时候被市政府购入,如今有了一个颇有意味的名字——“Onze-onze(1111)”。它将先被改造成临时公共空间,未来则计划建设包含非市场住房和地面商业空间的项目。对一个长期受制于土地、住房和发展空间的唐人街来说,这块地也因此被赋予了超越地产本身的象征意义。 这当然不是蒙特利尔市政府第一次承诺“振兴”唐人街。过去二十多年,规划、咨询、行动计划一个接一个出台,唐人街也一次次被放到城市治理的聚光灯下。但这一次恰逢2021—2026年行动计划进入尾声,又是新一届市政府上任后推出的首份唐人街专项方案。于是,一个熟悉的问题再次摆在眼前:走过百年风雨的蒙特利尔唐人街,这一次,能不能真正走出十字路口? 唐人街的变迁 蒙特利尔唐人街的历史,从来不只是一个“华人选择聚居”的故事。更准确地说,它是一段华人在排斥、歧视与制度限制中寻找落脚之地、建立社区并顽强生存下来的历史。 北美大规模华人移民始于19世纪中叶的淘金热。1858年,今天卑诗省境内的菲沙河(Fraser River)流域发现金矿,世界各地的淘金者蜂拥而至,其中既有从美国加州北上的华人,也有为躲避清末战乱与贫困、从广东等地远渡重洋而来的移民。华人在西海岸落脚、劳作,也逐渐形成最早的华人社区。 1871年,卑诗省加入加拿大联邦,其中一个重要条件就是修建一条横贯东西的铁路——加拿大太平洋铁路(Canadian Pacific Railway)。华工曾参与美国中央太平洋铁路建设,以能吃苦、效率高而闻名,加拿大铁路建设也因此大量招募华工。前后约有17,000名华人参与太平洋铁路修建。1885年铁路接近完工时,仍有数千名华工留在工地;另一些人已经死亡,更多人则沿铁路向加拿大各地迁移。 然而,当铁路需要他们时,华工被视为廉价而高效的劳动力;当铁路修成、金矿渐趋枯竭后,他们却很快成为经济焦虑与种族偏见的替罪羊。“华人抢走工作”“工资太低”“带来疾病和不良习俗”等污名化说法广泛流传,公开的排华情绪最终被写进法律。 一些华人为躲避西部愈演愈烈的排斥,开始沿铁路线东迁。凭借港口、铁路和商业优势,蒙特利尔成为重要落脚点。最早来到这里的华人多聚居在距离码头不远的区域。由于不通法语和英语,又被主流就业市场排斥,洗衣这种劳动时间长、利润微薄、白人从业者相对较少的工作,几乎成了许多早期华人最现实的谋生选择。 但即使退到社会边缘求生,歧视依然没有停止。1885年的《华人移民法》开始对入境华人征收50加元“人头税”,1900年提高到100元,1903年更猛增至500元——在当时是一笔普通家庭难以承受的巨款,成为阻断移民和家庭团聚的一堵高墙。1915年,在大型机械化洗衣店和工会游说下,魁北克又针对“手工洗衣店”征收高额执照费,实际承受者主要是华人洗衣业者。 1923年7月1日,加拿大国会通过新的《华人移民法》(Chinese Immigration Act),即华人所称的“排华法案”,几乎全面禁止华人移民加拿大。法案直到1947年5月14日才被废除。长达24年的排斥,不仅割裂了无数家庭,也给几代华人以及整个社群留下深远创伤。 正是在这样的重重挤压之下,华人社区逐渐形成一套“生存型发展模式”:购买三四层的老建筑,一楼开店,楼上住人或作为宗亲会、社团使用。围绕Saint-Laurent大街、Clark大街和De la Gauchetière大街,一个集居住、商业、文化与互助于一体的华人街区慢慢成形。 二战之后,法律上的排华壁垒逐渐拆除,唐人街却很快遭遇另一轮更具物理破坏力的冲击——大规模城市建设。1959年完成的René-Lévesque大街拓宽工程、1962年落成的魁北克水电局总部Édifice Jean-Lesage、1960至1970年代建设的Ville-Marie高速公路,以及随后兴建的Complexe Guy-Favreau、Complexe Desjardins和蒙特利尔会展中心(Palais des congrès de Montréal)等项目,一步步切割着唐人街原本的空间。 其中,1970至1984年间建设的Complexe Guy-Favreau被认为是对唐人街冲击最大的单一项目之一,征用了核心区域约6个城市街区。多轮征地、拆迁与大型公共工程,使唐人街的地理面积大幅萎缩,大量历史建筑、住宅和沿街商铺消失,东西南北的发展空间也被几座庞大建筑牢牢锁住。 曾经兼具住宅、文化、商业与社团功能的完整生活社区,最终退缩成一座被现代城市巨构包围的“狭窄岛屿”。也正因为这段被不断挤压的历史,蒙特利尔华人社区从上世纪80年代开始越来越主动地发声:推动牌楼建设、步行街改造、历史建筑保护,直至近年魁省和蒙特利尔市相继给予唐人街核心区域正式的历史文化遗产保护身份。 进入21世纪,唐人街面对的威胁又变了:从“被基建蚕食”转向房地产压力、人口老化、商业断层和社区空心化等更复杂的结构性衰退。位居市中心的优越地段让唐人街成为开发资本持续关注的对象,在房地产价格上涨的背景下,越来越多物业易手。社区中甚至一度有不完全统计称,唐人街相当比例的物业已经转手或进入洽谈。 与此同时,老居民逐渐老去,新居民却越来越少。街区内不少建筑已有数十年乃至上百年历史,维护不足、设施老化,而房租并不便宜。许多早期华人移民仍把这里视作“家园”,但人数逐年减少。白天人来人往,晚上迅速安静下来,唐人街正在从一个“生活社区”滑向一个以餐饮和观光为主的“旅游景点”。 商业传承同样令人担忧。除了沿街的小餐馆、小商铺和传统老店,唐人街缺少能够持续聚拢本地居民的商业空间。不少店主年事渐高、准备退休,而已经融入本地社会的下一代往往无意接手父辈的小生意。一个社区如果失去了常住人口,也失去了代际传承,文化吸引力和经济“造血”能力就会同时减弱。 如果说这些是唐人街的“慢性病”,那么近几年迅速恶化的无家可归与街头毒品问题,就是最令人不安的“急症”。媒体曾报道,一位在唐人街生活10年、育有5岁女儿的父亲说,每天送孩子去日托中心时,常会看到毒贩、吸毒者、丢弃的注射器以及随地便溺等景象。为了孩子,他甚至考虑离开已经居住25年的蒙特利尔。位于唐人街的CPE Le Petit Palais也因周边安全问题,于今年6月搬离。 根据魁北克卫生与社会服务部门公布的2025年4月可见无家可归者统计,参与统计地区约有12,077人,比2022年增加约20%;其中蒙特利尔约有5,036人,仍是全省问题最集中的地区。对面积本就不大的唐人街而言,当无家可归、毒品、治安与公共卫生问题叠加在一起,其冲击尤其明显。 过去的努力 当然,走向衰落的并不只有蒙特利尔唐人街。温哥华、多伦多、波士顿、旧金山、洛杉矶等北美老牌唐人街,都在不同程度上面对人口外移、商业老化、地产开发和文化元素淡化的问题。所幸,越来越多人意识到:唐人街不仅是华裔的“文化与精神家园”,也是城市乃至国家移民史的重要见证,其价值无法简单用土地价格衡量。 过去七年,市政府、省政府与社区组织围绕保护和振兴蒙特利尔唐人街做了不少工作,大体可以归纳为三条线索。 第一,推动政策参与。2019年,律师赵秀媚(Sau May Chiu)创建的魁北克进步华人联合会(Chinois progressistes … Read more

一周新闻速递(2026-07-30~ 08-05)

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蒙特利尔犹太餐厅遭纵火,警方按仇恨罪调查。蒙特利尔市中心西一间犹太洁食餐厅 Nöam,8月1日凌晨约3点15分遭纵火,火警一度升至两级警报,餐厅及建筑结构严重受损。蒙特利尔警察局纵火调查组到场后,根据现场证据判断,事件并非意外失火,而是人为纵火,案件已按仇恨罪立案调查。警方表示,初步掌握的监控录像显示,一名身穿白色T恤、深色裤子的男子在起火前曾出现在店内,随后迅速离开现场,调查人员正逐帧核实画面,以确认其身份及作案动机。联邦国会议员 Anthony Housefather 已公开呼吁警方彻查,犹太权益组织 B’nai Brith Canada 也表示,当地社区对事件“深感震惊”,并敦促政府将案件列为紧急优先事项处理。事件再度引发外界对宗教场所安全的关注。当地犹太社区团体表示,将加强与警方沟通,同时呼吁市府增加对宗教场所的安保投入。警方强调,目前案件仍在调查中,尚未公布嫌疑人身份,也不排除其他动机,呼吁知情市民尽快提供线索。 蒙城成立“唐人街联盟”,社区盼落实到行动。蒙特利尔唐人街本周二宣布成立“唐人街联盟”(Alliance for Chinatown),市议员克劳德·皮纳尔(Claude Pinard)表示,希望借此汇集居民、商户、社区机构和市府代表,共同讨论唐人街未来发展。社区人士说,他们最关心的三大议题,包括治安、可负担住房,以及如何在城市更新过程中保留唐人街的历史风貌和文化特色。皮纳尔同时宣布,市府已购入位于勒内·莱维克大道与圣劳伦斯大街交界附近的土地,计划在广泛咨询社区后兴建新项目,计划包括社会住房、可负担住房和社区设施。多名唐人街组织代表到场,希望第一时间了解市府规划。唐人街圆桌代表赵秀媚(May Chiu)表示,唐人街过去150多年经历过不少风雨,但一直展现出韧性。她希望新联盟能真正做到广泛参与,让更多居民和机构加入讨论,而不是只停留在愿景层面。目前,各社区组织正等待市府正式邀请,准备进一步参与唐人街未来规划。 拉瓦尔警方捣破犯罪网络,查扣数百万资产。拉瓦尔警方8月4日宣布,经过数月调查和部署,成功捣破一个涉嫌贩毒和诈骗的犯罪网络,多名嫌疑人已被逮捕,并面临多项刑事指控。警方表示,在行动中查获了现金、车辆和毒品等资产,总值达数百万加元,显示该团伙运作范围广、涉案金额大。警方指出,这次行动由拉瓦尔警局主导,并与其他执法部门合作,在长期情报收集后统一收网。行动期间出动了大量警力,反映当局对有组织犯罪的打击力度正在加大。拉瓦尔警方同时提醒,近来当地敲诈勒索案件有所增加,已把打击相关犯罪列为重点工作方向,并计划加强街区巡逻和跨部门情报共享。警方呼吁市民如果发现可疑活动,或曾遭遇勒索威胁,应及时报案,以协助后续调查。案件接下来将进入正式司法程序,更多指控细节和嫌疑人身份将随程序推进逐步公开。警方表示,会持续通报进展,防止类似犯罪网络在大蒙特利尔地区继续扩散。 魁北克市近郊地震,逾两千人报告有感。8月2日晚间约8时33分,魁北克市西南约12公里处发生一次里氏2.8级地震,震源深度约22.7公里,属于浅层地震。虽然震级不大,但地震发生后,加拿大地震局和本地媒体接到超过2000份“有感”报告,显示震动范围覆盖魁北克市及周边多个市镇。不少居民表示,当时能明显感到房屋轻微晃动,有人形容“像卡车经过”,社交媒体也一度热议不断。目前官方尚未接获任何建筑损毁或人员伤亡报告,相关部门正在评估地震影响范围,并提醒居民如发现墙体裂缝、门窗异常等情况,应尽快请专业人员检查。专家指出,魁北克市位于圣劳伦斯低地地震带附近,历史上曾发生多次中小型地震。此次虽然震级小,但因震源较浅,加上周日晚间环境较安静,令更多人清楚感受到震动。 Saguenay补选受关税阴影笼罩,三党候选人交锋。魁北克萨格奈地区联邦选区 Chicoutimi–Le Fjord 的8月31日补选,本周进入白热化阶段。自由党、保守党、魁人政团和新民主党均已完成提名,这场选战被外界视为围绕美加关税、产业保护和地方经济的一次重要较量。自由党推出乳业管理体系代表人物、当地乳农协会主席丹尼尔·戈贝尔(Daniel Gobeil)出战,被认为是卡尼政府试图向本地乳业和铝业选民释放信号,回应美国贸易压力。保守党候选人 Régis Gaudreault、魁人政团候选人 Caroline Dubé,以及新民主党候选人 Raphaël Émond 也已正式投入竞选。分析人士指出,该选区约三分之一的加拿大铝产量来自萨格奈-拉克圣让地区,其中85%出口美国,因此这场补选不仅关乎地方议席,也被视为选民对联邦贸易政策的测试。接下来三周,候选人预计将围绕就业、产业安全和对美策略展开密集交锋。 Coldcard钱包现漏洞,加密客户损失一亿美元比特币。加拿大 Coinkite 公司旗下的 Coldcard 硬件钱包近日被曝出重大软件漏洞,导致价值超过一亿美元、约1562枚比特币被盗,事件震动加密货币圈。Coldcard 原本以离线储存和强化安全著称,被不少投资者视为高防护“冷钱包”,但这次漏洞却让近5000个钱包暴露在风险之下。纽约 Galaxy Research 估算,损失金额约为一亿美元,不过 Coinkite 方面表示,实际数字仍在核实。多伦多警方已确认,金融犯罪调查科正在调查此案。Coinkite 在事件发生后,于8月1日发布软件补丁,并销毁剩余易受攻击的设备库存,试图防止进一步损失。事件在社交平台上引发强烈不满,不少用户开始讨论集体诉讼的可能。科技法律组织 Caseway 创办人维吉尔(Al Vigier)表示,通过法院追回资金的机会不大,关键问题在于公司是否具备足够偿付能力。另一方面,UQAM 会计学教授乐孔特(Annie Lecompte)指出,加拿大税务局或会把此次盗窃视为零元销售,投资者可据此申报资本损失,但计算方式将按购入成本,而非被盗时市价。 西捷航空与工会达成原则协议,罢工告一段落。西捷航空与客舱乘务员工会本周一上午宣布,双方已达成原则性协议,结束了周日发起的罢工。工会成员接下来仍需就协议内容进行表决,但这项进展意味着此前影响航班运作的干扰有望逐步缓解。西捷首席执行官冯霍恩斯布鲁赫(Alexis von Hoensbroech)表示,对达成协议感到高兴,并称公司正全力恢复服务,希望乘客尽快抵达目的地。他同时提醒,系统恢复正常仍需数天,未来几天航班安排可能继续出现延误或调整。对于受影响旅客,西捷表示将为取消航班的乘客提供改签服务,若在取消后48小时内无法安排替代航班,也可选择退款。加拿大公共从业人员工会(SCFP)第8125分会主席胡赛因(Alia Hussain)则表示,谈判在凌晨5时左右结束,协议对长期无薪的地勤工作安排作出调整。西捷公布的新条件包括,自2026年10月1日起加薪13%,之后3年每年再加薪2.5%。协议也涉及执勤期间津贴,整体薪酬改善幅度与加航去年罢工后的调整相近。 联邦外国影响力登记制度生效,首任专员上任。加拿大酝酿多年的联邦《外国影响力透明度与问责法》及相关法规8月4日正式生效,标志着渥太华在反外国干预方面迈出重要一步。根据新制度,任何与外国主体存在安排、并意图影响加拿大政治或政府决策过程的个人和组织,都必须向新的公开登记系统申报。新安排须在14天内登记,而8月4日之前已存在的安排,则可延至10月3日完成注册。前卑诗省首席选举官伯格曼(Anton Boegman)已获任命为加拿大首任外国影响力透明度专员,负责执行和监管这项法律。伯格曼表示,新设立的办公室并不能直接阻止外国干预,但能提高活动透明度,为执法和情报部门提供更清晰的追踪线索。联邦政府推动这项制度已久,但多次延后,外界一直关注其落地时间。如今正式实施,被视为加拿大回应近年外国干预担忧的重要信号。 欧洲足联杯葛FIFA赛事,反对私有化提案。国际足联(FIFA)主席因凡蒂诺(Gianni Infantino)推动出售世界杯相关股权的计划,近日遭遇重大阻力。欧洲足联(UEFA)在召开55个成员国的紧急视频会议后宣布,将抵制 FIFA 赛事,以抗议其私有化提案。欧洲足联和所属国家协会表示,不会参加国际足联举办的赛事,并强调世界杯“属于足球,不是商品”。在声明中,欧洲足联直言:“有些东西太重要,不能出售。”按照目前赛程,FIFA … Read more

重塑蒙特利尔加拿大轨道交通中心地位 维亚铁路客运公司将在蒙特利尔新建组装与维护工厂

'Long past time' Canada moves into high-speed rail, minister says as Ontario rethinks support

  联邦交通部长麦金农在新闻发布会上 七天记者 颜宏 7月29日,加拿大联邦交通部长麦金农(Steven MacKinnon)在蒙特利尔宣布,联邦政府将斥资19.5亿加元为加拿大维亚铁路公司(Via Rail)购买45台新一代混合动力电池-柴油客运机车,并在蒙特利尔新建一座组装与维护工厂。这是25年来,客运机车的组装工作首次回归蒙特利尔本地,预计将创造约1200个全职高薪工作岗位,涵盖制造业、建筑、工程和长期维护等领域。 坚守客运 Via Rail成立于1977年1月,由时任总理皮埃尔·特鲁多创立,是加拿大第一家以客运为独家使命的国有公司,总部位于蒙特利尔市中心的Place Ville Marie。它的诞生,是为了把此前分散在加拿大国家铁路(CN)和加拿大太平洋铁路(CP)旗下、日渐萎缩的客运业务整合起来,由联邦政府统一运营。 Via Rail的一个特殊之处在于,它自己几乎不拥有铁轨。公司运营的列车绝大部分行驶在CN、CP等货运铁路公司拥有的线路上,这也是长期困扰其准点率的结构性原因之一,因为客运列车常常要为货运列车让道。目前Via Rail的服务大致分为三大板块: 魁北克城—温莎走廊(Corridor)的高频城际服务。这是 VIA Rail 最繁忙、班次最密集的黄金核心干线,连接了加拿大人口最稠密、经济最发达的安省与魁省各大城市,包括魁北克市、蒙特利尔、渥太华、金斯顿、多伦多、伦敦(London)等。 连接多伦多与温哥华的观光线路“加拿大人号”(The Canadian)及蒙特利尔至哈利法克斯的“大西洋号”(The Ocean)两条跨境长途列车。这是 VIA Rail 最具传奇色彩的观光大干线,专为体验加拿大壮丽风光与跨洲旅行设计。其中“加拿大人号”全程约4,466公里,历时约4天4夜。穿越安省北方森林、加拿大草原三省,并翻越壮丽的洛矶山脉,是全球最著名的长途火车观光线路之一。“海洋号”全程约1,346公里,历时约21小时,是北美历史最悠久的命名客运列车(自1904年起运营),连接魁北克与大西洋沿岸的大西洋四省。 偏远地区与社区生命线。这些线路深入加拿大北部及偏远地区,不仅提供绝佳的原始风光体验,更是当地没有陆路交通的社区与原住民部落连接外界的“生命线”:主要有温尼伯—丘吉尔(Winnipeg—Churchill)线,深入曼尼托巴省北部,直达哈德逊湾畔的“世界北极熊之都”丘吉尔镇,是前往观赏北极熊、苔原和极光的唯一铁路线;萨德伯里—白河(Sudbury—White River)线,穿行于安省北部的荒野与湖泊之间,为许多公路无法触及的森林小屋和原住民社区提供停靠服务;蒙特利尔—容基耶尔/圣热罗姆(Montréal—Jonquière/Senneterre)线,这两条线路从蒙特利尔出发,深入魁省北部圣劳伦斯河以北森林与矿区的偏远地区;贾斯珀—鲁珀特王子港(Jasper—Prince Rupert)线,连接洛矶山脉深处的贾斯珀与卑诗省太平洋沿岸的港口城市,沿途穿过卑诗省内陆的山谷与河流。 根据公开的财务数据,Via Rail过去五年中,每年的运营亏损都超过3.5亿加元。可以说这是一家高度依赖联邦财政补贴运营的公司,其财务结构决定了几乎所有重大车辆采购,都必须由联邦政府专项拨款支持。因此约75%的长途和偏远地区车队车龄已超过65年,远超出行业标准35至40年的使用寿命。 此次投资的19.5亿加元中的16亿将用于向瑞士铁路制造商Stadler采购45台新机车,用于区域及边远线路;剩余的3.57亿将用于Via Rail在蒙特利尔新建一座总装及维护工厂,由魁省建筑企业宝美隆(Pomerleau)承建,该厂后续也将承担新车队的长期维护任务,与Via Rail现有的蒙特利尔维护中心配合运作。 进度安排上,最初的9台机车将在Stadler位于西班牙的工厂生产;其余36台将由加拿大工人在蒙特利尔新工厂完成总装,过渡期内由西班牙团队提供技术培训与经验转移。按照目前披露的时间表,首批新机车预计要到2031年才能交付,这意味着从今天的官宣到乘客真正坐上新车,还有长达五年左右的等待期。 新机车采用电池辅助的油电混合动力技术,电池由瑞士企业ABB设在蒙特利尔Saint-Laurent区的工厂供应。这被称为北美第一批混合动力客运机车,通过电池系统优化燃油消耗,同时为未来向零排放推进技术过渡打下基础。 值得注意的是,这只是“机车”合同,车厢合同仍悬而未决。与本次机车更新配套的客运列车车厢采购项目,目前仍在竞标阶段,本地拥有制造工厂的阿尔斯通(Alstom)与德国西门子都已提交竞标方案,真正决定“蒙特利尔轨道产业能拿到多大蛋糕”的下半场,还没有揭晓。 制造业版图 这次的更新合同给予Stadler公司,引发了一个自然的问题:已在魁省拥有庞大业务的阿尔斯通为何出局?这需要从以下几个方面来理解: 首先,这次招标的是“干线机车”(mainline locomotive),而不是阿尔斯通擅长的城市轨道车辆。法国的电力及轨道交通巨头阿尔斯通于2021年正式完成对庞巴迪轨道交通业务的收购后,近几年主要承接的是蒙特利尔地铁Azur车厢、蒙特利尔轻轨(REM)、多伦多轻轨、温哥华SkyTrain等城市轨道交通车辆的订单。其加拿大公司的工程和商务中心设在蒙特利尔南岸的Saint-Bruno-de-Montarville,制造工厂则位于下圣劳伦斯地区的La Pocatière,这里是庞巴迪时代遗留下来的老厂区,员工规模在几百人上下浮动,长期依赖魁省政府的可豁免贷款维持最低雇佣水平。而Stadler则是全球干线机车领先制造商,在长途、重载、混合动力干线机车这一细分领域,拥有阿尔斯通并不具备的专门技术积累和产品线,这与阿尔斯通擅长的地铁、轻轨、通勤车厢是完全不同的产品谱系。 其次,根据2017年生效的《加拿大—欧联自由贸易协定》(CETA),这类国有企业的采购必须面向包括瑞士企业在内的更广泛竞标者公开招标,不能预先锁定“扶持本国或本地企业”的名额。正如2018年西门子击败庞巴迪赢得VIA Rail价值约9.89亿加元的城际列车订单时,没有提任何本地制造要求,且全部列车都在西门子位于美国加州的工厂生产,当时这一决定曾引发魁省政府、工会及庞巴迪的剧烈反弹。而西门子之所以能击败庞巴迪,很大程度上得益于其成熟且低价的商业和技术方案,特别是因为无需在魁北克或加拿大本土“从零开始”投资建设全新的组装厂和供应链,其报价比庞巴迪低了数亿加元,且交货时间更具保障。看起来这次联邦政府吸取了2018年的政治教训,主动把总装环节留在了蒙特利尔。其实这也是加拿大政府在面对全球贸易保护主义抬头的大环境时,政策重心全面转向“工业保护与本地就业”的直接体现。 这对蒙特利尔而言无疑是重磅的利好消息。首先,这是制造业的回归。从1850年到1950年整整一个世纪里,蒙特利尔不仅是加拿大的金融与经济中心,更是毫无争议的“铁路首都”与核心交通枢纽,当时加拿大几乎所有的铁路巨头,从Grand Trunk到Canadian Pacific 以及后来的 Canadian National都将全球或全国总部设立在蒙特利尔。但自从庞巴迪轨道交通业务被出售、并多次在联邦采购招标中败给外国企业之后,蒙特利尔的铁路制造枢纽身份一直笼罩在产业空心化的隐忧之下。这也是为什么麦金农在发布会上专门强调“这是25年多来,我们首次把客运机车组装带回蒙特利尔”。 其次,这是就业的实质性利好。1200个全职岗位并非一次性建筑岗位,而是涵盖技术制造、建筑施工、工程设计及长期维护等多个环节,经济效益可“集中在蒙特利尔,并延伸至加拿大全国的轨道供应链”。对于蒙特利尔这样一座传统制造业岗位持续外流、近年来更多依赖航空航天(普惠加拿大、庞巴迪公务机)、人工智能与游戏产业支撑经济叙事的城市来说,一座实实在在落地的机车总装厂,具有相当大的象征意义。特别是考虑到瑞士电池巨头ABB此前已在蒙特利尔设厂,某种程度上强化了蒙特利尔在轨道交通与清洁能源装备制造上的产业集群效应。 第三,强化蒙特利尔作为交通产业中心的地位。尽管庞巴迪轨道业务已出售给阿尔斯通,但蒙特利尔依然拥有阿尔斯通的设计和原型中心、REM轻轨系统,以及庞巴迪在Dorval的工厂。Stadler新工厂的加入,可进一步帮助蒙特利尔的轨道交通产业生态更加多元。Stadler的新总装工厂一旦建成,蒙特利尔将首次同时拥有“地铁/轻轨车辆总装”与“干线客运机车总装”两条互补而非重叠的产线,无疑将有助于在本地积累更完整的轨道装备产业工人技能池与供应链。 就业机会 根据智库——魁北克研究所(Institut du Québec)与加拿大统计局(Statistique … Read more

一周新闻速递(2026-07-23~ 07-29)

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柏林恐袭震动欧洲,蒙特利尔骄傲节(Pride Parade)全面升级安保。柏林骄傲游行遭遇致命袭击后,蒙特利尔骄傲节迅速提升本届活动安保等级。7月25日,一名男子驾车冲入柏林游行人群,随后持刀袭击民众,造成一人死亡、多人受伤,德国当局按恐怖袭击方向调查。蒙特利尔主办方表示,第20届庆典将于7月31日至8月9日举行,安全预算约占整体开支一成。圣凯瑟琳街同志村路段及沿途自行车道将增设混凝土防撞设施,各主要路口由警车封控,约三百名安保人员参与执勤。奥林匹克体育场的相关活动将实行封闭管理,入场者须接受金属探测器检查。警方将与组委会持续评估风险,并加强现场巡逻、交通管制及紧急疏散准备。主办方强调,升级措施旨在保障参与者安全,而非制造恐慌,市民仍可正常参加活动,但应留意周边情况,发现异常及时通知工作人员或警方。在欧洲安全忧虑升温之际,这场游行也成为城市公共安全能力的新考验。 亨廷登镇聚会突变命案,31岁男子被控二级谋杀。蒙特利尔以南的亨廷登镇(Huntingdon)发生致命暴力事件,一名31岁男子已被控二级谋杀。魁北克省警表示,7月26日晚约9点,警员接报赶到Montérégie地区惠灵顿街一处住宅,处理两名男子之间的冲突。现场发现五十四岁的亚当·艾特金斯身受重伤,救护人员将其紧急送院,但最终抢救无效。警方随后迅速拘捕马克斯·布伦纳,并于第二天在Salaberry-de-Valleyfield法院受审。现阶段,调查人员仍在还原双方发生争执的原因、冲突过程及是否涉及其他在场人士,检方也将根据后续证据判断是否调整或追加控罪。亨廷登人口不多,严重暴力案件相对罕见,事件令当地居民震惊。省警已派出重大犯罪调查人员及鉴证人员搜集证据,并呼吁当晚曾在附近活动、目睹异常情况或掌握影像资料的市民主动联系警方。案件进入司法程序后,被告所面对的指控仍须由法庭根据证据审理裁定。后续进展待公布。 从一次拒聘到改变加拿大,蒙特利尔民权先驱再受致敬。CBC魁北克在“黑人改变者”评选五周年之际,重新讲述蒙特利尔民权先驱Gloria Baylis的传奇人生。今年以“薪火相传”为主题,由历届获选者推举新一代社区领袖,也借此回望前辈如何改变加拿大社会。贝利斯1929年出生于巴巴多斯,赴英国接受护士训练后,于1952年移居蒙特利尔。1964年,她应聘伊丽莎白女王酒店护士职位,却被告知岗位已经有人;次日致电查询时,职位仍招聘。她据此提出种族歧视投诉,并于1965年胜诉,成为加拿大首宗机构因就业种族歧视被判有罪的案件。酒店虽持续上诉多年,魁北克上诉法院最终维持原判。这场诉讼不仅捍卫了她个人的尊严,也为日后就业平等及人权保障树立先例。近年来,蒙特利尔通过展览、舞台剧和社区活动继续纪念她的贡献。她的经历提醒新一代:推动制度改变,往往始于一个普通人拒绝沉默的勇气。 环孢子虫病例大幅增加,魁省提倡居民优先购买本地果蔬。魁北克省卫生与社会服务部近日提醒居民,购买新鲜果蔬时可优先选择本地产品,并在食用前彻底清洗,以降低环孢子虫感染风险。今年省内病例增加:截至7月11日确诊107例,高于去年同期的30例;若按5月1日至7月21日统计,病例已达140例,去年同期仅40例。环孢子虫可通过受污染的食物或饮用水传播,常见症状包括水样腹泻、腹胀、胃肠不适和食欲下降,部分患者症状可能持续数周。卫生部门表示,魁省多数病例与近期出境旅行有关,涉及墨西哥与美国旅行相关者较少。不过,美国今年也出现大规模疫情,多州报告与受污染生菜有关的病例。专家提醒,单纯冲洗并不能完全消除寄生虫,但仍是降低风险的重要步骤;免疫力较弱者、长者及出现持续腹泻的人士,应及时就医并告诉医生旅行及饮食相关信息。政府将继续监测病例来源,并根据调查结果更新公众指南。 美国海地人保护身份生变,魁省担心边境庇护压力再现。美国海地人临时保护身份(TPS)去留变化,也让魁北克社区组织担忧庇护压力上升。美国联邦上诉法院此前暂缓终止相关保护,使部分海地裔及叙利亚裔人士的居留和工作许可延续至7月27日前后。随着司法缓冲期届满,数十万人的身份前景陷入不确定,部分家庭担心失业、拘留或被遣返。蒙特利尔社区团体表示,已开始评估是否会有更多人北上加拿大寻求保护,并呼吁联邦与魁省政府协调住宿、法律援助和社会服务。不过,法律界提醒,《加美安全第三国协议》仍是重要门槛。一般而言,从美国经陆路进入加拿大的申请人,须在首先抵达的安全国家提出难民申请,只有符合家庭成员、无人陪伴未成年人等例外情形者,方可在加拿大边境递交申请。即使绕过正规口岸,现行规则也大幅限制申请资格。因此,可能出现的并非简单“涌入”,而是人道、法律与接收能力的综合考验。 机场扩建遭联邦否决,安省重新审视Alto高铁合作。联邦政府拒绝多伦多比利·毕晓普机场扩建后,安大略省福特政府表示,将重新评估对连接多伦多与魁北克市的Alto高速铁路计划的支持。7月28日,安省十一名进步保守党议员发表联合声明,要求联邦政府在规划线路和车站时充分听取地方政府、农户及沿线居民意见,并尽量减少对农田和社区的影响。安省方面对渥太华的决定感到意外,原因是双方此前数月一直讨论相互支持机场扩建与高铁项目。今年3月,两级政府还曾承诺共同推进Alto规划,省长福特并建议在金斯顿增设车站。麦克马斯特大学政治学教授彼得·格雷夫认为,机场方案遭否决,为福特政府公开质疑高铁提供了政治空间,也让东部选区议员更容易回应本地反对声音。Alto被视为加拿大数十年来最大的交通基建项目之一,若省府立场转变,可能影响项目审批、征地协调及建设时间表,后续走向备受关注。 三场联邦补选月底开战,自由党微弱多数面临考验。加拿大总理马克·卡尼7月26日宣布,卑诗省北温哥华与东约克、安大略省东约克及魁北克省希库蒂米-菲约德(Chicoutimi-Le Fjord)三个选区,将于8月31日举行联邦补选。三个议席分别因前议员乔纳森·威尔金森获任加拿大驻欧盟大使、内森尼尔·厄斯金-史密斯辞职,以及理查德·马特尔进入参议院而出缺。此次补选虽只涉及三个席位,却可能直接改变下议院力量平衡。自由党目前仅以极微弱优势维持多数,每赢得或失去一个议席,都将影响政府推动预算、法案和信任投票的稳定性。北温哥华与东约克过去被视为自由党较有基础的选区,希库蒂米-菲约德则长期在自由党、保守党和魁人政团之间激烈竞争。分析认为,魁省战况将成为全国焦点,不仅检验卡尼政府在法语区的支持度,也将观察贸易、生活成本及地区经济议题如何影响选民。三地结果也将成为各党备战大选的重要民意测试。 多伦多美国领事馆再遭枪击,警方追查白色无牌轿车。多伦多市中心美国总领事馆7月27日清晨再度传出枪声,警方确认建筑外发现弹壳及枪击造成的轻微损坏,事件中无人受伤。警方约凌晨4时45分接报,赶到大学大道与阿默里街附近调查。目击者称,一辆没有车牌的白色本田雅阁轿车在事发后驶离,警员一度追截,但因车辆高速危险驾驶而终止追逐。目前警方尚未公布嫌疑人特征,也未正式说明领事馆是否为预定袭击目标。值得关注的是,该建筑今年3月10日已遭枪击,当时同样无人受伤,加拿大皇家骑警其后把案件列为国家安全事件,并拘捕多名涉案人员。调查人员正评估两次枪击是否有关,以及是否涉及有人招募年轻人实施暴力的“雇枪”网络。由于领事馆位处政府机构和法院集中的核心区域,事件再次引发对外交设施安保及市中心枪支犯罪的忧虑。警方已加强周边巡逻,并呼吁知情者提供行车记录或监控影像。 法国西班牙野火失控,约三十三万人逃离家园。持续热浪与干旱令法国、西班牙野火急速蔓延,约33万人被迫撤离住所或旅游区,成为西南欧近年最严重的火灾危机之一。法国西南部吉伦特省及波尔多周边火场已焚毁大片林地,当局再疏散大西洋沿岸约四千名游客和居民;全国累计约二十二万人曾离开家园,部分地区可能创下和平时期最大规模撤离纪录。消防资源被大量调往灾区,环法自行车赛最后赛段也因警力紧张而缩短。西班牙多地房屋、车辆和自然景观遭焚毁,今年野火已造成至少13人死亡。随着部分火势受控,马德里地区约2万人获准返家,另有一万四千人的居家避险令解除,但其他火场仍未稳定。气象部门警告,新一轮高温和强风可能令余火复燃,并恶化空气质量。专家指出,极端热浪、长期少雨及植被干燥正在延长欧洲火灾季,政府除紧急灭火外,也必须加快森林管理、疏散规划和气候适应建设。 日本熊本强震至少13人遇难,搜救进入黄金时间。日本九州熊本县7月28日发生七点一级强震,至少13人死亡,多人受伤或失踪。救援人员29日继续在嘉岛町永旺梦乐城及其他倒塌建筑中搜寻被困者,首相高市早苗形容行动是“与时间竞赛”。地震造成房屋倒塌、道路和桥梁受损,并令数万户停电断水。购物中心在强震约五十分钟后发生爆炸,部分建筑坍塌;初步研判可能与燃气泄漏有关,但确切原因仍待调查。另一处造纸厂烟囱倒塌,造成多名工人死亡。强烈余震、高温及结构再次倒塌的风险,使搜救工作更加困难。政府已动员自卫队及消防力量,并开放避难中心安置居民。熊本位于多条活动断层附近,2016年也曾遭受严重地震。日本虽拥有严格建筑规范、预警系统与定期防灾演练,但此次灾害再次显示,商业设施、老旧基建及灾后燃气火灾仍可能造成重大伤亡。当局呼吁居民远离受损建筑,并警惕未来数日前强余震。  

特朗普援引96年前法条重击加拿大 全球贸易秩序再添变数

七天记者 颜宏 7月20日,美国白宫宣布,特朗普总统援引制定于近一个世纪前、此前从未被实际启用的《1930年关税法》第338条,对加拿大部分商品加征50%的额外关税,涉及进口额约200亿美元。新关税涵盖汽车、酒类、乳制品以及冰球杆、水泥制品、家具、服装等一系列商品,将于8月19日正式生效。 这是美国最高法院今年2月裁定《国际紧急经济权力法》(IEEPA)并未授权总统征收所谓“对等关税”后,特朗普政府寻找新法律工具、延续其关税政策的又一次尝试。美国最高法院在判决中明确指出,总统在和平时期并不享有固有的关税权力,而特朗普政府所依据的IEEPA也没有赋予总统无限制征收关税的权力。 与此同时,特朗普在最高法院裁决后援引《1974年贸易法》第122条,对多数经济体加征的10%临时进口附加税,也将于7月24日届满。该条款只允许总统在未经国会延长的情况下,征收最长150天的临时关税。 两条时间线交织在一起,让本已紧张的全球贸易格局,在这个七月再度骤然升温。 软柿子 根据白宫发布的情况说明书,特朗普签署了三项针对加拿大的关税公告,分别涉及汽车、酒类和乳制品,理由是加拿大在这三个领域“长期歧视美国商业”。美国贸易代表格里尔(Jamieson Greer)也将加拿大的相关政策定性为“持续对美国实施报复与歧视”。 首先是汽车。 白宫指责加拿大对重新回到美国生产的汽车企业设置出口配额上限,导致2025年4月至2026年3月期间,加拿大从美国进口的汽车下降约22%,减少约56亿美元。 其次是酒类。 这也是此次冲突最直接的导火索。特朗普政府对加拿大商品加征额外关税后,包括魁北克省、安大略省在内的多个省份,先后将美国生产的葡萄酒、烈酒和啤酒等产品下架或停止采购。 白宫统计称,2025年3月至2026年2月,加拿大自美国进口的酒类产品暴跌约81%,减少5.82亿美元;与此同时,加拿大从智利、日本、阿根廷、爱尔兰、新西兰、澳大利亚和欧盟进口的酒类明显增加。美方据此认定,加拿大正在以其他国家的产品替代美国产品,构成针对美国商业的歧视性待遇。 最后是乳制品。 加拿大自20世纪70年代以来,对乳制品、蛋类和家禽实行供应管理制度。政府通过生产配额维持市场稳定,同时对配额外进口产品征收高额关税,以保护本国中小型农场。 美国对这一制度的不满由来已久,它也一直是近几十年来美加贸易摩擦中最棘手的“老大难”问题之一。特朗普本人更是多次猛烈抨击加拿大的乳制品保护政策,称其“极不公平”,要求加拿大全面开放市场。 在特朗普第一任期内达成的《加美墨协定》(CUSMA)中,加拿大曾作出让步,承诺向美国开放约3.6%的乳制品市场。但特朗普政府和美国奶业组织随后指责加拿大“玩文字游戏”,因为加拿大将大部分进口配额分配给本国加工商,而不是零售商和超市,导致美国乳制品依然难以真正进入魁北克和安大略等地的零售市场。 美国为此多次在CUSMA框架下启动争端解决程序。此次美方进一步声称,加拿大在执行《加欧全面经济贸易协定》(CETA)时允许零售商参与欧洲奶酪配额分配,却在CUSMA框架下限制零售商使用美国奶酪配额,构成了对美国产品的“差别待遇”。 然而,值得注意的是,除了加拿大长期实行的乳制品供应管理制度外,汽车限制和酒类下架,都是加拿大为反制美国首先加征关税而采取的措施。尤其是酒类下架,主要由各省政府决定,并非加拿大联邦政府统一实施。如今,特朗普政府撇开前因后果,将这些反制措施统统算在加拿大头上,颇有“只许州官放火,不许百姓点灯”的意味。 新的关税将在公告签署30天后,也就是8月19日生效,为双方留下了最后的谈判窗口。 但此次关税与以往不同。即使有关商品符合CUSMA原产地规则,原本享受免税待遇,也无法获得豁免。征税范围包括葡萄酒、冰球杆、水泥制品、乳制品、游泳池、家具、钓竿、种子、服装和假发等,约占美国从加拿大进口总额的5.2%。 这一比例看起来并不算高,但冲击将高度集中于特定行业和企业。对一些严重依赖美国市场的加拿大生产商而言,50%的额外关税足以让其产品一夜之间失去价格竞争力。 更值得警惕的是,美国此次首次明确绕开CUSMA的免税保护,开了一个危险先例。如果区域贸易协定所提供的稳定预期可以被美国总统以一纸公告轻易推翻,那么受到动摇的就不仅是某些商品的出口,更是加拿大制造业、供应链布局和外国投资赖以存在的制度基础。 与此同时,美国又有意避开了加拿大手中真正具有反制能力的筹码,包括能源、钾肥、鱼类和关键矿产等。 这显然不是随意划出的豁免清单,而是一番精心计算:在加拿大报复能力有限、美国消费者感受不太明显的领域下重手,同时谨慎避开可能反噬美国经济和供应链的关键产品。说到底,是把“挑软柿子捏”的逻辑运用到了极致。 特朗普首先选择加拿大“开刀”,并非偶然,而是多重因素叠加的结果。 首先,美加之间的经济依赖高度不对称。 加拿大约75%的商品出口流向美国,而美国出口至加拿大的比例约为18%。换言之,美国是加拿大短期内难以替代的核心市场,而加拿大对美国而言,只是多个重要贸易伙伴之一。 加拿大进出口贸易总额占国内生产总值的比重接近三分之二,美国则只有约四分之一。因此,同样规模的贸易摩擦,对加拿大经济造成的冲击天然要比对美国更大。 白宫在情况说明书中特别强调,在特朗普此前发动的关税攻势中,只有中国和加拿大选择了针锋相对的报复,而多数经济体更倾向于与美国谈判。 有分析认为,美国选择加拿大,一方面是为了“杀鸡儆猴”,向其他贸易伙伴展示反制美国的代价;另一方面也是在“投石问路”——先用一个政治相对温和、经济体量又不算特别庞大的国家,测试第338条可能引发的法律、政治和市场反弹,再决定是否将这一工具用于欧盟、日本等更有分量的贸易伙伴。 其次,美国希望借此在CUSMA重新审议和谈判中进一步向加拿大施压。 美方正在采取“分而治之”的策略,将原本的三边机制拆解为美墨、美加两条双边谈判线:一方面把墨西哥列入优先序列,另一方面将加拿大边缘化或推迟安排。 其目的并不复杂。如果美国与墨西哥先行达成某种默契,形成既成事实,加拿大在后续谈判中就可能被迫接受一个谈判空间已经被大幅压缩的结果。 美方之所以对加拿大步步紧逼,也因为双方争议最集中的领域——乳制品供应管理、木材以及钢铝——几乎都触及加拿大国内的政治敏感区。加拿大政府无论在哪一个领域作出重大让步,都可能引发强烈的政治反弹。 第三,特朗普算准了加拿大的软肋。 从地理、经济到国防安全,加拿大与美国都高度绑定。加拿大很难像欧洲那样高喊“战略自主”,也不可能在短期内彻底转向其他市场,因为地理位置和长期形成的北美产业链,早已将其牢牢锁定。 美国中期选举临近,特朗普政府既想通过关税收钱,又不得不顾及国内已经高企的物价和选民情绪。加拿大恰好成为一个“可以下重手,又不至于立即让美国消费者明显感到疼痛”的对象。 恶之法 特朗普此次援引的第338条,源自1930年通过的《斯穆特—霍利关税法》(Smoot-Hawley Tariff Act)。 20世纪20年代末,美国农业面临严重的生产过剩和农产品价格下跌。犹他州参议员里德·斯穆特(Reed Smoot)与俄勒冈州众议员威利斯·霍利(Willis C. Hawley)提出大幅提高进口关税,希望借此保护美国农业和制造业。 尽管包括著名经济学家欧文·费雪(Irving Fisher)在内的1028名美国经济学家联名发表公开信,警告高关税可能招致各国报复,损害美国出口并加剧经济衰退,时任总统胡佛(Herbert Hoover)仍于1930年6月签署了该法案。 此后,美国的贸易伙伴迅速采取报复措施,全球关税壁垒不断升高,国际贸易大幅萎缩。《斯穆特—霍利关税法》并非大萧条的唯一原因,却被普遍认为加剧了经济危机,并使各国陷入“以邻为壑”的恶性循环。 贸易割裂、经济衰退、企业倒闭和高失业率相互叠加,进一步侵蚀了许多国家本就脆弱的民主制度,为极端民族主义和法西斯主义的兴起提供了社会土壤,也成为后来世界走向战争的重要历史背景之一。 第338条正是这部法案中一项相对独立的“报复条款”。 它授权美国总统,只要认定某个外国对美国商品设置了“不合理的收费、税收、法规或限制”,或者在事实上歧视美国商业,使美国相对于第三国处于不利地位,就可以通过总统公告,对该国商品加征最高50%的从价附加关税。 有关关税必须在公告发布至少30天后生效。如果总统认为对方继续歧视美国商业,还可以进一步采取限制乃至完全禁止相关商品进口的措施。 … Read more

一周新闻速递(2026-07-15 ~ 07-22)

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魁北克建筑假期首个周末车祸频发:魁北克八人殒命高速。7月19日,魁北克正式进入为期两周的”建筑假期”(vacances de la construction),逾百万工人放假出游,公路车流骤增。假期首个周末即笼罩阴霾:全省至少三起致命车祸夺去六条人命,其中上周五下午Lanaudière区Lantier一起迎面相撞事故,瞬间带走三人生命,包括两名三十多岁的成年人和一名不满十岁的孩子。上周日深夜,市区道路再添两起致命车祸,死亡人数攀升至八人。面对这一传统”魔鬼周末”,魁北克警方(SQ)自7月17日起至8月2日全省加派警力巡逻,并指出超速与分心驾驶是绝大多数悲剧的根源,本可避免。去年建筑假期两周内全省共发生30起碰撞、造成38人死亡,是十年来最差纪录,令今年当局及交通安全组织格外紧张。警方呼吁驾车人保持车距、遵守限速,长途出游应预留充足时间,切勿疲劳驾驶或赶路超速,家庭出行前也应提前检查车况。建筑业假期近两周,公路安全是各方关注焦点。 蒙特利尔奇幻电影节迎来30周年。从港产功夫片到”中国马赛克”,奇幻电影节迈入而立之年。第30届蒙特利尔奇幻电影节(Fantasia Film Festival)7月16日正式开幕,为期三周,持续至8月2日。本届影展汇聚来自三十多个国家的125部长片及200多部短片,规模堪称全球类型片影展之最。奇幻电影节亚洲策展人Nicolas Archambault接受加广中文采访时回顾,三十年前影展从展映香港功夫片起步,如今已从聚焦亚洲壮大为全球瞩目的类型片盛事,每年投稿数量惊人。他坦言,近年亚洲影业格局悄然生变:韩国电影因被各大流媒体平台大举收购版权,反而难以现身影展现场,但韩流热度丝毫未减;奇幻电影节因此将目光投向更广阔的亚洲版图。今年影展特别开辟”中国马赛克”(China Mosaic)中国短片单元,Archambault透露,团队每年都收到大量中国创作者投稿,尤其在动画领域,双方合作愈发紧密,让本届影展中国色彩格外浓厚。 蒙特利尔市长赴伦敦推介航空航天实力,英国工程巨头MACE落户蒙特利尔。7月20日,蒙特利尔市长Soraya Martinez Ferrada亲赴伦敦西南部法恩伯勒(Farnborough)国际航空航天与防务展,推介蒙城航空航天产业。此行最大收获是英国工程巨头MACE宣布将在蒙特利尔设立公司,为本地产业链再添生力军。与此同时,联邦政府亦宣布出资支持位于龙阁驿(Longueuil)的普惠加拿大(Pratt & Whitney Canada)卓越中心现代化升级。Martinez Ferrada坦言,此行核心目标是为蒙特利尔争取更大份额联邦国防采购资金,巩固蒙特利尔地区在全球航空航天版图中的地位。作为加拿大航空航天产业重镇,蒙特利尔早已聚集庞巴迪、普惠加拿大等行业巨头及庞大供应链体系;此次英企落户叠加联邦资金注入,被本地商界视为产业集群壮大、创造更多高技术岗位的积极信号,也是市府近期密集海外经贸推介行程的最新一站。 魁北克解除全省野外用火禁令。7月20日中午,魁北克公共安全部(MSI)会同森林火灾保护协会(SOPFEU)宣布,全面解除自7月13日起实施的森林及周边区域开放式用火禁令,主要依据是近期及未来降雨预报带来的转机。不过解禁并不等于高枕无忧:当日密集保护区(ZPI)内仍有10起林火燃烧,北部区域(ZN)更有136起活跃,显示风险远未彻底消除,此次解禁更像是阶段性喘息。这与全国林火形势同步呼应,联邦公共安全部本月通报显示,加拿大今年迄今已发生逾3100起林火,魁北克北部仍被列为风险持续偏高地区之一。对正值暑期出游高峰的露营及户外爱好者而言,这无疑是振奋人心的好消息,此前一周的全省禁令曾让多个热门露营地及国家公园的篝火安排陷入停摆。政府同时提醒,公众用火仍须遵守就地灭火、留意风向等安全守则,一旦天气转干,禁令会随时恢复。 加拿大父母祖父母团聚移民暂停新申请。7月15日,加拿大移民、难民及公民部(IRCC)宣布无限期暂停父母及祖父母担保移民项目(PGP)新一轮申请,今年内不再接受新的”担保意向表”,也不再发出邀请。已提交申请将继续处理,目标2026年内完成约5万件永久居民审批。截至7月中旬,该项目申请总量已达5.09万件,其中4.04万件申请人计划定居魁北克以外地区,另1.05万件为定居魁北克的申请。政府方面解释,暂停新申请意在缩短现有积压案件处理时间、提升审理可预测性,让已排队多时的家庭尽快等到结果。在这段”空窗期”,希望接父母或祖父母来加团聚的公民及永久居民,仍可申请超级签证(Super Visa),持有人最长可一次入境停留五年、累计达十年,作为长期担保之外的过渡方案。对计划办理家庭团聚的本地华人家庭而言,此次暂停意味短期内无法递交新的担保申请,建议优先评估超级签证等替代路径。 加拿大央行连续第六次维持利率25%不变。7月15日,加拿大央行公布最新利率决议,将隔夜拆借利率目标继续维持在2.25%。这已是央行今年以来连续第六次按兵不动。央行表示,加拿大经济正显现改善迹象,增长动能有所回升,通胀预计将从近期高点逐步回落至2%目标水平。数据显示,5月消费者物价指数同比上涨3.2%,主要受中东冲突推高油价所累;若剔除汽油因素,通胀率降至2.2%,核心指标同样贴近2%关口。央行判断,当前利率水平有助于在维持复苏势头的同时,将通胀逐步引导回目标区间,预计整体通胀将在2027年初回落至2%。这一决议延续了央行今年以来的观望立场,表明货币政策委员会仍将紧盯后续通胀与就业数据再作打算。下一次利率决议将于9月2日公布,持有浮动利率房贷或考虑购房置业的家庭,宜持续关注并提前规划财务安排。 特朗普宣布对加拿大商品加征50%关税,渥太华誓言加速谈判。7月20日,美国总统Trump签署三份公告,对加拿大酒类、乳制品、水泥及曲棍球杆等多类商品加征50%关税,即便符合《美墨加协定》(CUSMA)原产地规则的商品也未能幸免。加拿大总理Mark Carney随即发表声明反击,称此举不过是美方一系列单边贸易行动的最新一例,其源头正是美方此前已违反CUSMA的汽车行业关税,加拿大先前的反制措施”只是对等回应”。Carney表示,加拿大已就化解争端、推动CUSMA现代化提出详尽方案,愿加快磋商步伐;据报道,他其后与Trump通话,双方同意加紧推进贸易谈判。加拿大商会将此次加税形容为”令人遗憾的升级”,并指出新关税设有30天缓冲期方才生效,呼吁双方把握窗口取得实质进展。魁北克省长Christine Fréchette也公开谴责这一关税威胁”没有道理”,直言魁北克对美出口占该省出口总额约76%,本省经济首当其冲。 十年等待终成真:Gordie Howe大桥定档7月27日通车。7月21日晚间,加拿大联邦政府正式确认,连接安大略省温莎与美国密歇根州底特律的Gordie Howe International Bridge将于7月27日正式通车。这座历经十余年建设的跨境地标此前一度命运多舛:原定通车剪彩仪式因美加双方仍有”悬而未决的问题”需协调而临时取消,通车时间因此推迟数周,引发外界持续猜测。如今联邦政府与密歇根州终于就通车时间达成一致,标志着这一北美最大跨境基础设施项目之一即将正式投入使用。官方声明指出,大桥通车后将强化北美供应链韧性,支持两国制造业发展,大幅提升商品跨境流通效率。作为继安巴萨德桥之后温莎-底特律走廊的第二条关键通道,这座大桥的启用恰逢加美关税争端持续升温之际,两国产业界普遍认为新通道有助于分流车流、缓解口岸拥堵,对高度依赖跨境物流的汽车零部件等产业更具现实意义。 西班牙加时绝杀阿根廷夺冠。7月19日,2026年国际足联世界杯决赛在美国新泽西州东卢瑟福的纽约新泽西体育场落幕,西班牙队加时赛中以1比0力克阿根廷队,捧起队史第二座世界杯冠军奖杯(首冠2010年)。现场观众逾7万人,美国总统Trump亲临观赛,气氛一度紧张到令人窒息。常规90分钟内双方战成0比0,僵局直到加时赛第106分钟才被打破:西班牙替补前锋Ferran Torres在禁区边缘接球后近距离抽射破门,一锤定音锁定胜局,令西班牙全队瞬间沸腾。阿根廷下半场一度陷入十人应战的被动局面,中场核心Enzo Fernández因两黄变一红被罚下场,令其在决赛最关键阶段的攻防组织大受影响。本届世界杯首次由美国、加拿大、墨西哥三国联合承办,也是首届扩军至48支球队参赛的赛事。蒙特利尔虽未承办本届场次,本地球迷仍纷纷涌向酒吧与社区活动集体观赛庆祝,气氛不逊承办城市。 贝安德Andy Burnham正式出任英国首相,誓言开启英国政治新篇章。7月20日,英国前大曼彻斯特市长、工党党魁Andy Burnham正式出任英国首相。白金汉宫宣布,国王Charles III已接见Burnham,授权其组建新政府。Burnham成为英国第59任首相,也是10年来第七位。他随后在唐宁街10号外发表就职演说,坦言”我们做得还不够好”,直指英国自上世纪80年代私有化及去工业化以来,多个领域至今未能恢复元气。他承诺打造全新的政治与经济模式,将生活必需品重新纳入公共控制以压低价格,同时重振本国工业、改革教育体系、扩大心理健康支援并增加公共房屋供应,首项施政指令便是消除露宿街头现象,并预告年内公布十年发展规划。上任当天,Burnham即与Trump通话,重申英国在国防安全及霍尔木兹海峡护航方面的承诺;他还分别与法国总统马克龙、乌克兰总统泽连斯基通话,重申深化英法合作及对乌克兰的坚定支持。  

当东风驶入蒙特利尔:中国电动车重返加拿大

七天记者 颜宏 在蒙特利尔老港展出的东风电动汽车。前方灰色为东风奕派007,右后方白色为东风纳米06,左后方为东风纳米01,两款白色车辆即为最快于2027年在加拿大上市的Vigo和Nammi Box 01。 7月15日晚,蒙特利尔老港“大码头”(Grand Quai)灯光亮起,八辆来自中国东风汽车的新能源车型静静停靠在岸边。没有公布售价,没有宣布上市时间,也没有正式销售,但这场看似低调的新车展示,却可能成为中国电动车重新进入加拿大市场的起点。 它不仅是一场商业活动,更折射出中加关系缓慢回暖后的第一次产业试探,而魁北克,正成为这一切发生的前线。 在八款车型中,Vigo和Nammi Box 01两款未来最快于2027年进入加拿大市场的小型电动车,或许正是东风打开北美市场的第一块敲门砖。 中国车企东风汽车以一场鸡尾酒会形式的新车展示活动传达了一个十分清晰的信号:这不是一次普通的商业扩张,而是地缘政治冰层开始融化后出现的一道裂缝,东风正试图从缝隙中挤过去,进入加拿大市场,突破口就是魁北克。 电车和农产品 一直以来,中国人都对加拿大抱有特殊的好感,这一方面是源于加拿大籍医生白求恩在中国最艰苦的抗战时期对中国普通民众的无私帮助和舍身救助,另一方面也源于奉行独立外交的加拿大前总理皮埃尔·特鲁多冲破美国的重重阻挠率先与中国建交,使加拿大成为最早承认新中国的西方国家之一。但这一累积了八十多年的好感被一连串的动作击碎。 自2018年孟晚舟事件以来,中加关系持续恶化,两国经历外交摩擦、科技限制和贸易争端。2024年,加拿大跟随美国,对中国电动车加征100%附加关税;中国随后对加拿大油菜籽、猪肉和海产品采取反制措施,中加贸易关系跌至低点。 真正改变局面的,并非双方不断升级的贸易摩擦,而是北美地缘政治环境发生了变化。 2025年1月,特朗普第二次入主白宫。这位以”极限施压”著称的总统对加拿大发起了全方位的攻击:对加拿大商品征收35%的全面关税,对钢铁、铝和木材征收额外关税,并不断威胁要让加拿大成为美国的”第51个州”,称前总理特鲁多为“第51州”州长……加拿大面临建国以来前所未有的经济和主权威胁。别无选择的卡尼在去年3月上台后就一改前任特鲁多政府的行事风格,多次公开表态有意推动重启对华关系,并在今年1月率领庞大的代表团、时隔8年后成功访华,双方签署了《中国-加拿大经贸合作路线图》,构建了8大领域28项合作举措的立体框架,其中就包括电动车部分。根据协议,加拿大放弃之前的100%关税,对中国开放电动车市场,允许每年最多49,000辆中国电动汽车(相当于征收100%关税前的进口水平,仅占加拿大国内汽车市场的不到3%)以6.1%的“最惠国待遇”关税进入加拿大市场,到2030年,配额可能增加到每年70,000辆。为了让更多加拿大人买得起电动汽车,协议还规定到2030年,进口车辆中至少50%的价格必须低于35,000加元。协议还提及未来中方将通过与”可信赖伙伴”组建合资企业的方式,在加拿大投资建设电动车供应链。作为交换,从今年3月1日起至至少2026年底,中国对加拿大油菜籽的关税将从目前约85%的降至约15%,取消对加拿大油菜籽粕、龙虾、螃蟹和豌豆的“反歧视”关税,这对加拿大西部的草原省份和东部的大西洋省份无疑是重大利好消息,因为它释放了近30亿加元的出口订单,帮助加拿大工人和企业充分挖掘14亿人口的中国市场潜力。4.9万辆虽然只是恢复到2023年的进口规模,却意味着加拿大重新为中国电动车打开了一道有限但真实的市场入口。 特斯拉与东风 在加拿大的电动车市场上,多年来特斯拉都是一骑绝尘的存在。2023年时,特斯拉就将上海的超级工厂改造为可以向加拿大出口Model Y的生产基地,当年温哥华港来自中国的汽车进口量同比暴增460%,达到44,356辆。2024年10月1日关税生效后,特斯拉立即停止了从上海工厂向加拿大发运任何车辆,以避免承担翻倍的关税成本,并迅速启动了全球产能调配:将供应加拿大市场的Model 3订单调配至美国加州Fremont工厂生产;而部分Model Y订单则由德国柏林超级工厂(Giga Berlin)和美国本土工厂共同分担。调整的代价则是由于美国制造的原材料及人工成本远高于上海,导致特斯拉在加拿大市场的入门级车型售价被迫大幅上涨,甚至在2025年一度因加拿大库存车源紧张,新车交付周期延长1至2个月。加中两国达成新协议后,特斯拉很快将加拿大市场的Model 3供应链重新切换回上海超级工厂,几乎垄断了迄今为止的配额。加拿大全球事务部数据显示,自3月1日以来共有2,910辆中国制造电动汽车使用低关税配额进入加拿大,其中仅有18辆被确认为非特斯拉品牌,而是吉利旗下品牌 Lotus(路特斯)的高端车型Eletre,起售价 11.9 万加元,顶配版高达 15.9 万加元。吉利的路特斯也成为第一辆吃螃蟹的车,是第一个进入加拿大市场的中资控股品牌。中国驻加拿大大使王镝当时曾表示,希望“今年秋天”能有更多中国品牌电动车进入加拿大市场。 Eletre SUV电动车 不少观察人士认为,率先向加拿大发起攻势的电动车品牌会是比亚迪(BYD)或零跑(Leapmotor),BYD已获得加拿大进口前置审批,是目前唯一一家成功将乘用车工厂注册到加拿大运输部 “预先进口授权制度”附表G(Appendix G Pre-clearance Program) 下的中国本土车企。但令很多人没想到的是,总部位于武汉、中国四大国有车企集团中规模最小的东风却率先在魁北克打响了加拿大市场争夺战的第一枪。 此次东风在老港的展示活动并非突然而至。早在周二,一场规模更小、更为低调的预展就已在“大码头”举行,展出了六款车型:岚图(Voyah)Free 和 Dream、猛士(M-Hero)M817越野车、东风eπ007轿车,以及纳米(Nammi)01和06两款小型车。到了周三的正式公开揭幕环节,阵容扩大到八款电动化车型,面向公众和行业决策者展示。 东风之所以选择魁北克作为突破点,更是经过精心而多重的考量。在众多加拿大省份中,热衷环保的魁北克是电动车普及率最高的地区,民众对电动车的接受度远超其他地区。根据民调机构Léger的调查,72%的魁北克人支持中国电动车进入本地市场,而全国平均水平仅为61%。更深层的原因在于产业基础:魁北克正在构建完整的电动车动力电池供应链——从Bécancour的阴极材料工厂到Granby世界上少数几个回收铜的工厂,还有前魁北克动力电池产业推广三人组–前省长François Legault、前经济和能源厅长Pierre Fitzgibbon以及前联邦工业部长商鹏飞(François-Philippe Champagne)–主导设立的多家电池材料项目预计在2026年下半年陆续投产。加拿大还拥有全球2.4%的锂储量,主要集中在魁北克省。宁德时代正与魁北克政府谈判合资开发锂矿,构建“锂矿开采-电池生产-整车制造”的闭环供应链,降低对澳大利亚锂矿的依赖。更重要的是,魁北克境内并无本土整车制造商,这与作为加拿大汽车工业心脏地带的安大略省形成鲜明对比,同时也意味着当地对外国车企落地所面临的政治阻力相对较小。 东风在魁北克的合作伙伴是成立于2022年,总部位于Longueuil的北世工业(North World Industry),目前已是东风在古巴市场的官方经销商,在当地销售约30款车型。公司负责人Julie Mazorra Fernández透露,东风已向加拿大交通部提交车辆认证申请,预计“数月内”获得进口许可,最快2027年推出首批两款车型。她也毫不掩饰公司的长远野心:希望在魁北克真正建立起中国的产业存在, 而不仅仅是简单的整车进口。 此次东风电车展示活动的主要目的是在正式商业化之前,先让消费者熟悉品牌和产品。八款车型覆盖了从一万多加元的小型城市车,到豪华SUV和高性能越野车,构成了一条刻意拉满价格跨度的产品线,其中Vigo与纳米Box 01已提交加拿大运输部(Transports Canada)进行认证审核。 Vigo(纳米06):定位年轻家庭的小型纯电SUV,WLTP续航约340公里,加拿大预计售价约3.2万加元。 – … Read more

蒙特利尔夏季家庭活动全攻略

七天记者 颜宏 当北美大部分城市在盛夏陷入沉闷时,蒙特利尔却迎来了一年中最具生命力的时节。这座被圣劳伦斯河环抱的城市素有“北美节日之都”的美誉,整个七月和八月都沉浸在接连不断的节庆狂欢之中——从世界级的爵士乐、杂技与喜剧,到专为孩子们设计的木偶戏、露天电影和戏水乐园,蒙特利尔的夏天用音乐、欢笑和烟火,为每一个家庭编织出一段难以忘怀的假日记忆。以下按时间顺序为七天读者梳理7-8月的主要家庭友好活动,附带时间、地点、特色及实用Tips。 野餐电子音乐节(Piknic Électronik)- 5月17日到10月18日 这个可以说是最悠闲、最充满活力的夏季户外电子音乐节。自2003年创办以来,已经成为了蒙特利尔独特的城市文化名片,甚至成功将这个概念复制到了巴塞罗那、墨尔本、巴黎和圣地亚哥等全球多个城市。在Parc Jean-Drapeau公园举办的该音乐节通常在每个周日下午举行,遇到节假日则增加周五、周六两场,今年的整个七月都是周六和周日两天举行。 虽然音乐节是从下午16点嗨到夜里11点,但很多人会在下午刚开始的时候,就带着野餐垫、穿着拖鞋入场,躺在草坪上晒太阳、聊天、喝酒。8月30日中午12点到下午3点则为孩子们举办一个小小音乐节-Petit Piknic,有DJ学院Le Loop组合提供免费DJ和舞蹈演出,还设有足球、降落伞游戏、棒球游戏等适合婴幼儿的游戏。最好搭乘公交出行,地铁黄线在 Jean-Drapeau 站下车,出站后顺着标志和音乐声步行几分钟即到。可以自带食物和小零食,但禁止带酒精饮料。门票有单日票和季票,现场全面实行无现金化,只接受借记卡或信用卡、Apple Pay 或绑定了信用卡的手环支付。 详情查看:https://piknicelectronik.com 大篷车剧场 (Théâtre La Roulotte)- 6月25日-8月14日 创办于1953年的大篷车剧场是魁北克最古老的户外流动剧院。每年夏天,它都会带着色彩斑斓的大篷车和刚从戏剧学院毕业的优秀青年演员,轮流开进蒙特利尔的数十个社区公园,为孩子们和家庭带来完全免费的露天儿童戏剧表演。今年上演的剧目名为《菲利布斯:神秘的天空海盗》(Filibus, le mystérieux pirate du ciel),讲述一位年轻的见习侦探和他的侦探叔叔临危受命,顺着蛛丝马迹,开始全力追捕传说中开着蓝色飞艇的“天空海盗”。随着调查的深入,层层谜题、惊险的追逐和反转接踵而至,观众将跟随小侦探一起,逐渐揭开这位传奇海盗背后的真正秘密。 剧组今年将在蒙特利尔19个行政区的36个公园里,一共带来 49 场完全免费的露天演出,时间一般是上午10点半和晚上19点(记得带防蚊液)。这个演出不需要预约,只需要了解居住地附近公园演出的时间即可,最好观看之前访问该剧团的Facebook页面,以防因无法控制的因素或者恶劣天气而取消演出。具体的时间安排可查看:https://montreal.ca/evenements/filibus-theatre-la-roulotte-66828 星空电影院(Cinéma sous les étoiles)- 6月25日–8月30日 无需预约、完全免费的露天电影院已经持续了17年,遍布全市17个不同地点的公园,如Parc Wilfrid-Laurier、Parc Lahaie、Parc Molson、Parc des Faubourgs、Parc Saint-Gabriel等等,具体可查看附近社区活动的安排。电影放映通常在夜幕降临后,约 20:30 至 21:00 之间,集中每周一、每周二、每周三和每周四的。如果遇到大雨、雷暴等极端恶劣天气,当晚的放映可能会取消或延期,请注意查看。 蒙特利尔杂技节(Montréal Complètement Cirque)-7月2日–7月12日 蒙特利尔作为“太阳马戏团”发源地,杂技节可以说是蒙特利尔夏日里最适合家庭参与的活动之一。为期11天的节日将整座城市——剧场、街道、公园、人行道——全部变成了马戏表演的舞台。除了传统的杂技大街Rue Saint-Denis(位于Sherbrooke 和Sainte-Catherine之间)、旁边的Place Émilie-Gamelin、Place Pasteur、TOHU、Hochelaga社区等地也会每天上演大批丰富多彩的节目,如各种令人惊叹的杂技、高空表演、小丑和街头艺术。表演者包括Cirque Éloize、Les … Read more

一周新闻速递(2026-07-10 ~ 07-15)

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中加国际电影节迈入第11个年头,在蒙特利尔持续发挥连接中加电影文化的重要平台作用。7月10日,电影节在蒙特利尔美术馆电影院举行开幕式暨颁奖典礼,现场座无虚席,吸引来自电影行业及华人社区的大量观众参与。作为当地唯一专注中加电影交流的影展,本届共展映超过50部影片,涵盖剧情片、纪录片、动画及短片,内容多元,体现跨文化交流的深度与广度。创办人兼主席宋淼回顾发展历程时坦言,电影节在过去11年经历疫情冲击、中加关系变化以及影视行业转型等多重挑战,同时长期面临资金、团队与资源压力。她指出,观众看到的是几天的精彩呈现,但背后是长达一年的筹备与协调。支撑团队坚持的核心动力,始终是对电影的热爱以及推动文化交流的使命。本届电影节中,中国导演胡玫携新作《再生密码》亮相,并斩获最佳编剧、最佳男演员、最佳女演员及最佳男配角四项大奖,成为最大赢家,中国驻蒙特利尔总领事戴玉明为获奖者颁奖。 蒙特利尔犹太综合医院正式获授大学医院(CHU général juif)地位,标志其在医疗、科研及教学领域的综合实力获得制度性确认。7月14日,魁北克省卫生部长Sonia Bélanger在Côte-des-Neiges区宣布,该院将更名为“犹太综合大学医院中心”,成为全省第七家大学医院。省政府表示,此次升格不会增加额外财政支出,但将使医院具备申请更多科研资金及教学专项拨款的资格,从而进一步强化其学术与临床双重功能。院方指出,该院已长期按照大学医院标准运作,服务蒙特利尔多元族群超过90年,在肿瘤治疗、老年医学及公共卫生等领域具有深厚积累,此次更多是对既有成绩的正式认可。未来,医院计划扩大临床研究项目规模,加强与高校及科研机构合作,并进一步提升专科医疗水平。分析认为,在人口老龄化与医疗需求持续上升的背景下,此举将有助于提升魁省整体医疗体系质量,同时增强蒙特利尔在医学研究领域的竞争力。 魁北克两所私立学院牌照被吊销事件引发广泛关注,近900名国际学生陷入学业与身份双重困境。省教育厅以培训资质不达标为由,拒绝为蒙特利尔高等学院(Collège supérieur de Montréal)及舍布鲁克高等学院(Collège supérieur de Sherbrooke)续发牌照,两校随即宣布无限期停办,共有878名学生受到影响,其中多数为国际留学生。自7月1日起,两校课程已不再获得官方认证,这意味着学生即使完成课程,也可能无法获得有效文凭。校方表示,不少学生仅差数周即可毕业,目前正就政府决定提出行政申诉。然而,学生不仅面临学费损失与时间成本,还需重新申请CAQ及学习许可,以维持在加拿大的合法身份。该事件迅速在留学生群体中引发焦虑,也暴露出私立教育监管中的漏洞。专家指出,政府应加强对教育机构的前期审批与持续监管,同时建立更完善的风险预警机制,以保护国际学生权益并维护教育体系公信力。 加拿大联邦政府宣布在魁北克米拉贝尔(Mirabel)设立无人系统国防创新安全中心,进一步推动国防科技发展。国防部长麦吉尼蒂(David McGuinty)7月14日表示,该项目属于BOREALIS科研框架,由航空产业联盟Espace Aéro牵头实施,并获得2960万加元、为期两年的资助。该中心将为政府部门、产业界及科研机构提供安全协作环境,重点开展无人机及自主系统技术的研发、测试与整合。国防部指出,该项目延续此前海事试点经验,旨在强化加拿大在关键技术领域的自主创新能力,并推动产学研深度融合。预计该中心将带动米拉贝尔地区就业增长,特别是在航空制造与高科技领域。业内分析认为,在全球国防技术竞争日益激烈的背景下,此举不仅具有战略意义,也有助于巩固加拿大在航空工业领域的优势。 加拿大《保释与量刑改革法》于7月15日正式生效,加拿大收紧暴力犯罪保释门槛。 历经近一年立法程序,加拿大《保释与量刑改革法》(Bill C-14)已于去年6月15日获得批准,并于7月15日正式生效。联邦政府称,此次修法回应了社会各界对暴力犯罪、盗车、入室抢劫及有组织犯罪案件频发的关切。新法对《刑事法典》《青少年刑事司法法》及《国防法》作出逾80项修订:一方面大幅收紧涉及暴力犯罪、有组织犯罪、入室抢劫、盗车及人口贩运案件的保释条件,令被告更难在候审期间获释;另一方面对累犯、勒索、零售商店盗窃、袭击公交及急救人员、破坏基础设施等行为加重量刑标准。联邦政府表示,新规旨在支持一线执法人员、加强对高风险罪犯的长期管控与预防。评论人士指出,此次改革堪称是近十年来加拿大刑事司法领域规模最大的修法行动之一。其中涉及青少年刑事司法的部分条款将另行通过枢密院令陆续生效,具体时间尚未公布。 加拿大联邦政府正式推出“食品与生活必需品福利”(Canada Groceries and Essentials Benefit),以应对持续的通胀压力及居民生活成本上升问题。该福利已于7月3日发放首笔季度补助,并正式取代原有的GST/HST退税机制。新制度在资格审核及计算方式上基本沿用旧有体系,符合条件的家庭无需重新申请,由加拿大税务局依据最新报税记录自动核发。今年春季,政府已向相关家庭发放一次性补助,相当于原GST/HST抵免额的50%。在此基础上,未来五年基础补助金额还将进一步提高25%。根据官方数据测算,在2026年7月至2027年6月期间,四口之家最高可获得1890加元,单身人士最高约950加元。联邦政府表示,该措施重点支持低收入及中等收入家庭,以缓解食品及生活必需品价格上涨带来的经济压力。经济学界普遍认为,该政策短期内有助于稳定消费与家庭支出,但其长期效果仍取决于通胀走势及整体经济环境变化。 上周六多伦多一场大型街头节庆活动期间发生枪击事件,引发社会对公共安全问题的广泛关注。事件发生在圣克莱尔西大道(St. Clair Avenue West)举行的萨尔萨(Salsa)舞节期间,当晚人流密集。警方确认,两名死者彼此认识,初步判断为有针对性的袭击,而非随机事件。此外,共有七人中枪,其中五人被送往医院治疗,均无生命危险。警方在现场发现两支枪,目前正进一步调查案件细节,并评估该事件是否与周末发生的另外两起枪击案存在关联。多伦多警察局长表示,虽然今年枪击案件总体较去年下降超过26%,但此类发生在公共活动中的暴力事件,对市民安全感造成显著冲击。他同时呼吁加强立法,建议将公共场所枪击案件统一按一级谋杀处理,以增强法律威慑力。市长邹至蕙则表示,市政府将与警方密切合作,加强大型活动安保措施,确保城市公共空间安全不受影响。 科技巨头Meta宣布将在阿尔伯塔省埃德蒙顿东北部建设大型数据中心,总投资规模高达130亿加元,成为该公司在加拿大的首个1吉瓦(GW)级数据基础设施项目。该项目选址斯特金县(Sturgeon County),并预计在未来几年逐步投入运营。除主体投资外,Meta还承诺额外投入6000万加元,用于改善当地基础设施及配套服务。该数据中心将采用先进的闭环液冷系统与干式冷却技术,大幅降低对水资源的依赖。公司表示,其年用水量将低于当地典型高尔夫球场的水平。能源方面,项目将结合电网供电与现场天然气发电,以确保稳定运行。阿尔伯塔省政府指出,该项目预计每年可为当地经济带来至少2.5亿加元收益,并创造大量就业机会。专家认为,在人工智能及云计算需求快速增长的背景下,大型数据中心正成为关键经济基础设施,加拿大凭借能源与气候优势,有望吸引更多国际科技投资。 加拿大赴美旅游人数近期出现温和回升迹象,但整体水平仍未恢复至疫情前及贸易摩擦前状态。加拿大统计局数据显示,今年6月从美国返回的加拿大居民人数同比增长3.2%,为连续第三个月录得增长。其中,自驾返加人数增长5.2%,成为主要推动因素,而航空出行人数则同比下降3.8%。尽管出现回暖趋势,但与2024年同期相比,整体人数仍下降约28.7%,显示旅游市场复苏仍不均衡。业内分析认为,北美共同举办的世界杯赛事在一定程度上带动了跨境出行需求,部分加拿大球迷选择前往美国观赛。此外,一些旅游企业提供的汇率优惠及折扣措施,也对价格敏感型游客产生吸引力。不过专家指出,加拿大消费者对赴美旅游的态度仍受到贸易关系及政治氛围影响,恢复进程较为缓慢。目前的增长更可能属于阶段性反弹,而非全面复苏。 美国共和党资深参议员林赛·格雷厄姆(Lindsey Graham)于7月11日晚突发疾病去世,享年71岁,引发美国政界广泛关注。其办公室在当晚发表声明确认消息,称其病情发展迅速且未能抢救。华盛顿特区法医办公室随后公布初步报告,指出死因为主动脉夹层,这是一种常见于60至70岁男性的严重心血管疾病,发病急、致死率高。格雷厄姆自2003年起担任南卡罗来纳州联邦参议员,是共和党内资深政治人物之一,长期在外交与国防事务中发挥重要影响作用。他以立场强硬著称,并被视为总统特朗普的重要盟友,目前担任参议院预算委员会主席。据悉,格雷厄姆是在结束乌克兰访问行程、返回美国后数小时内突然离世的。消息传出后,白宫及国会两党多位议员相继发表悼念声明,特朗普总统亦在社交媒体发文对其表示深切哀悼,称他是自己多年来最信赖的政治伙伴之一。  

一周新闻速递(2026-07-03 ~ 07-09)

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蒙特利尔公交涨价,通勤族成本继续上升。自7月1日起,大蒙特利尔地区公共交通票价正式上调。此次调整中,月票用户受到影响最明显,普通月票每月上涨5.5加元,优惠月票上涨3.25加元,而单次票价则保持不变。对于长期依赖公交出行的留学生、新移民和上班族来说,这意味着每月固定支出又增加了一笔。这次涨价源于大蒙特利尔都会运输局(ARTM)今年春季批准的整体3%票价上调。与此同时,曾为配合REM开通而设的南岸过渡票价也于7月1日正式取消,相关乘客需改用与实际区域相匹配的标准票种。对不少跨区通勤者而言,实际交通成本将进一步增加。STM也在7月7日起增设814路接驳巴士,以缓解Jean-Talon东 和 Bélanger路段施工带来的不便。不过,从整体来看,新增服务并不能抵消票价上涨带来的压力。随着房租、食品和日常开销同步上扬,交通成本的变化更容易触发居民对生活预算的重新计算。对新移民和留学生来说如果能提前了解所在区域票价变化,并根据实际工作或上学地点优化出行安排,就能在一定程度上减少支出压力。 蒙特利尔北区突袭偷渡窝点,非法入境网络更隐蔽。加拿大皇家骑警近日在蒙特利尔北区展开行动,突击一处涉嫌人口偷渡的住宅,并拘捕两名嫌疑人。警方怀疑,此处曾用于藏匿经美国偷渡入境、或计划南下越境的人士。此次行动并非孤立案件,而是与6月初一宗边境执法事件有关。当时,警方拦截一辆载有五名移民的车辆,行动中一名警员受伤。调查人员表示,自加美两国在2023年加强边境管控、堵住非正规口岸漏洞后,原本“走路入境申请庇护”的方式已不容易得逞,偷渡网络也随之转向更隐蔽、更组织化的模式。目前,相关团伙往往借助Snapchat、WhatsApp等社交平台招揽客户,并以“安排过境”“一站式服务”等名义收取高额费用,有时甚至高达数千到上万加币。这类运作方式使得执法部门更难追踪资金流向和人员联系,也让受骗者更容易陷入法律风险。警方提醒,任何形式的非法入境安排都可能带来严重后果,包括刑事指控、庇护申请受阻,甚至影响今后长期居留身份。 Steve’s Music关门,蒙特利尔老牌地标谢幕。蒙特利尔老牌乐器行Steve’s Music近日宣布,将关闭其位于市中心的最后一家实体门店,结束这家家族企业超过60年的经营历史。对于很多本地音乐人来说,这不仅是一家商店的关闭,更像是一段城市记忆的落幕。多年来,这家门店一直是蒙特利尔音乐圈的重要地标。无论是乐队成员、录音师,还是普通音乐爱好者,都曾在这里购买乐器、维修设备或寻找灵感。它承载的不只是买卖关系,更是本地音乐文化的一部分。如今实体门店退场,也反映出传统零售业在新消费环境中的艰难处境。商家表示,具体停业日期尚未最终确定,清仓安排、特殊订单、维修及租赁业务的后续处理会在近日公布。业内人士认为,电商冲击、租金上涨和市中心客流变化,是这类老牌独立商户难以维持的主要原因。对想在蒙特利尔开店的新移民来说,选址不能只看人流,还要看租金、成本和长期经营稳定性。 PEQ重新开放,符合条件的申请人迎来窗口期。魁北克移民部7月2日确认,暂停逾七个月的PEQ(魁北克经验类移民项目)正式重开,并将持续两年,至2028年7月2日止。首个申请接收期从7月2日持续到10月31日,申请人需通过Arrima系统提交材料。这次重启并不是全面恢复,而是主要面向在2025年11月19日旧政策终止前,已经符合条件的人群,包括已获得魁省文凭的留学生,以及已经积累到合格工作经验的临时外国工人。对这一批申请人来说,这次开放相当于重新回到了永久居留的赛道上。移民部同时强调,本轮申请不设名额上限,但短期内如果申请量集中涌入,审理时间可能会明显拉长。也就是说,虽然机会重新出现,但速度未必会比过去更快。此前承诺的六个月审理期,目前也不再作为保证。未来,魁省还会陆续开放PSTQ技术工人甄选项目的邀请,以及新一轮PEQ接收期。 魁省搬家日后仍缺房,住房压力没有缓解。传统的7月1日“搬家日”已经过去,但魁北克省的住房紧张状况并没有明显缓解。根据CBC报道,全省目前仍有超过2000户家庭未能找到新住所,其中2039户正在接受住房搜寻服务机构协助,数量还高于去年同期。这一数字说明,住房问题早已不是短期波动,而是持续恶化的结构性危机。蒙特利尔、魁北克市等大城市空置率长期偏低,租金却不断上涨,中低收入家庭、新移民和留学生面临的选择空间越来越小。部分家庭甚至只能先住亲友家,或临时入住酒店,等待更合适的房源。相关机构表示,虽然目前仍在提供临时住宿、协助找房和紧急安置服务,但资源有限,很多家庭要等上数周甚至更久才能真正稳定下来。对于刚到魁省的人来说,7月本来就是租房最紧张的时间段,尤其需要提前做好准备。对于准备年中登陆的家庭而言,提前几个月找房、尽早锁定租约,仍然是最实际的应对方式。 加拿大贸易顺差创四年新高,对美出口成主力。加拿大统计局最新数据显示,2026年5月加拿大商品贸易顺差扩大到42亿加元,创下四年来新高,并实现连续第四个月增长。推动这轮增长的主要动力,是对美国出口持续上升。数据显示,加拿大5月对美出口增长1.5%,达到537亿加元,为连续第四个月增长。美国仍然是加拿大最大的出口市场,占到加拿大出口总额近70%。与此同时,加拿大从美国进口下降1.4%,进一步扩大了整体顺差。不过,加拿大对美国以外国家的贸易表现并不理想。出口持续走弱,而进口却有所上升,使得对非美国家的贸易逆差扩大到74亿加元。这说明,加拿大虽然在对美贸易上表现亮眼,但整体对单一市场的依赖仍然很高。分析人士指出,美国关税政策近年对加拿大部分行业形成冲击,也促使企业开始寻找更多元的出口市场。只是从目前情况看,多元化进展仍然有限。未来加拿大若想降低外部风险,就必须在稳住美国市场的同时,加快拓展欧洲和亚洲等其他地区。 加拿大潜艇大单落定欧洲方案,军购规模创纪录。加拿大政府近日宣布,将优先选择德国与挪威联合企业TKMS,作为新一代潜艇项目的首选合作方。这项计划总价值高达900亿加元,被视为加拿大历史上规模最大的军事采购项目之一,也引发外界广泛关注。该项目计划建造12艘新潜艇,用于全面更新现有舰队。韩国韩华集团虽然也进入最终竞争阶段,但目前被列为备选方案。按照政府采购流程,先被选中的企业并不意味着已经正式签约,接下来双方还要继续就合同细节展开谈判。如果谈判失败,政府才会转向第二竞标者。此前,两家企业曾因初步报价未能满足加拿大对经济回报的要求,被要求重新提交方案。最终报价已于今年4月29日提交。现在政府优先选择TKMS,也意味着这场持续已久的国际竞标进入了新阶段。如果项目最终顺利推进,加拿大海军潜艇力量将迎来前所未有的扩张。 三大东道主全部出局,世界杯爆出冷门。本届世界杯出现罕见局面:加拿大、美国和墨西哥三个东道主全部在16强阶段出局。加拿大队最先告别赛事,在休斯敦以0比3不敌摩洛哥,结束了本届世界杯的历史性征程。随后,墨西哥虽然在主场作战,但仍以2比3负于英格兰,无缘八强。美国队则在一场争议不断的比赛中,以1比4败给比利时,正式退出冠军争夺。三支东道主球队接连出局,也让本届赛事的格局迅速发生变化。美国队赛前还因红牌判罚引发政治争议。特朗普曾致电国际足联主席,要求复查相关判罚,此举一度引发“政治是否介入体育”的讨论。比赛结果虽然已尘埃落定,但围绕判罚和干预的争议仍在继续发酵。随着东道主全部出局,接下来的比赛悬念反而更大。体育评论普遍认为,这样的结果显示世界足球竞争越来越激烈,传统主场优势未必再能决定一切。 美军打击伊朗目标,霍尔木兹海峡风险升温。美国军方证实,已对伊朗境内80多个目标实施打击,行动范围包括防空系统、指挥控制网络、沿海雷达站、反舰导弹设施,以及霍尔木兹海峡内外的多艘快艇。同一天,美国政府还宣布对伊朗石油出口重新实施制裁。这次军事行动再次把霍尔木兹海峡推到国际关注的中心。该海峡承担全球约五分之一的原油运输,一旦局势进一步升级,国际能源价格和供应链都可能受到直接冲击。对全球依赖能源进口的国家和企业来说,这类风险不容忽视。与此同时,伊朗国内局势也持续紧张。分析人士指出,当前地区冲突与外交对抗叠加,可能让中东局势进一步复杂化。市场已经开始密切关注油价变化,而一旦局势失控,冲击将不只限于能源领域,还可能波及航运、制造和跨境贸易。各国政府也陆续发布旅行安全提醒,建议民众避免前往相关地区。 美国婚姻移民收紧,绿卡申请审查更严。美国近期移民政策继续收紧,其中通过婚姻申请绿卡的人群受到明显影响。根据媒体报道,美国公民配偶申请身份已不再享有过去那种相对优先的处理通道,审查也变得更细、更严。新的政策范围包括扩大签证限制国家、加强绿卡面谈审查,以及延长背景调查时间。内部备忘录还要求签证官在审核时考虑申请人是否曾回到原籍国递交申请;如果申请人在美国境内办理,往往还要面对更长时间的核查程序。与此同时,美国对部分国家的移民签证发放也出现暂停或限制,难民安置与相关补助也受到持续拖延影响,很多家庭和机构都感受到现实压力。联邦法院虽然已裁定部分政策可能违法,但整体收紧趋势仍然没有明显放缓。