中国电视–《天下黄河富宁夏》第四季:《向水而生》

天下黄河富宁夏IV 海报

千百年来,黄河在中国宁夏大地上奔流不息,孕育出丰饶的塞上江南,也沉淀为宁夏儿女血脉深处的精神基因。纪录片《天下黄河富宁夏》第四季:《向水而生》全景式记录了一部跨越两千多年的水利开发建设创新史,《中国电视》邀您关注。 宁夏是沿黄九省区中唯一全境属于黄河流域的省区,黄河在此绵延397公里。然而,自然的馈赠从不意味着取之不尽——有限的水资源与日益增长的发展需求之间,始终存在深刻矛盾。面对这一矛盾,宁夏先民早在秦汉时期(公元前221年至公元220年)便开凿沟渠、引黄灌溉。这份跨越千年的治水智慧,为后世留下了宝贵启示,也与当今生态文明建设倡导的人水和谐、绿色发展理念一脉相承。 (宁夏引黄古灌区世界灌溉工程遗产展示中心 ) 进入当代,“向水而生”被赋予全新的时代内涵,曾经为水发愁的村庄,如今清冽的自来水流入寻常院落;一度因污染而失去生机的河流经过系统治理,重新焕发出水清岸绿的风采。 (若尔盖草原) 从工程水利到数字水利,从喝上水到喝好水,宁夏将生态文明建设融入水利发展全过程,以用水量的负增长换取了经济的高增速,也换来了塞上大地的天蓝、地绿、水美,在生态文明建设的壮阔画卷上书写着“塞上江南”的新篇章。 (宁夏水利工程大坝) 《中国电视》邀您关注《天下黄河富宁夏》第四季:《向水而生》更多精彩内容: https://www.yspapp.cn/61cZ  

中国电视-《自然中国》之《熊猫家园》

熊猫家园 主海报 横版

大熊猫,这位跨越时光的“活化石”,不仅是中国的国宝,更是全球生物多样性保护的旗舰物种。《中国电视》邀您走进系列片《自然中国》之《熊猫家园》! 2021年10月,中国在川陕甘三省的大熊猫主要栖息地正式设立大熊猫国家公园,区划总面积达2.2万平方公里,是全球36个生物多样性热点区之一。截至目前,大熊猫国家公园连通了13个大熊猫局域种群生态廊道,园内167种国家重点保护野生动物、2189种中国特有野生植物也得到有效保护。大熊猫的保护意义早已超越保护其本身,保护一片熊猫栖息地相当于同时保护了1万余种伴生野生动植物。 (科考队在悬崖采种荚) 系列片《熊猫家园》聚焦大熊猫国家公园,《自然中国》栏目组与植物学、动物学、生态学等各领域专家同行,首次深度揭秘野生大熊猫生存空间,以纪实科考寻访园内关键物种并揭示其生态学价值;首次系统梳理近10年大熊猫保护重大科研突破与最新成果,真实还原一线科研与管护人员的系统性工作;首次以大熊猫国家公园全域视角,从“山川地貌、野生植物、珍稀动物、旗舰物种、人与自然和谐共生”五大维度系统阐释大熊猫800万年生存的底层自然逻辑,完整回答:为什么只有这里能留住大熊猫。 (绵延13千米的贡嘎山海螺沟冰川) 从地质历史上的“生物避难所”,到如今全球生物多样性保护的中国典范,大熊猫国家公园的建立不仅是中国生态文明建设的生动实践,更为全球贡献了人与自然和谐共生的中国智慧。在这里,守护不只是一句口号,更是巡护员30多年走坏的上百双胶鞋,是科研团队在同一个样方里经年累月的蹲守,是村民从伐木到护林的身份转换……正是这些勠力同心,让万物共生的图景在这片土地上徐徐展开。 《中国电视》邀您收看《自然中国》之《熊猫家园》更多精彩内容: https://www.yspapp.cn/5m2z

百年风雨之后,蒙特利尔唐人街又到十字路口

七天记者 颜宏 8月4日上午,蒙特利尔市议员Claude Pinard站在唐人街北牌坊不远处、Saint-Laurent与René-Lévesque大街交会处的一块空地上,宣布针对无家可归者、住房短缺、街区安全以及长期闲置土地等问题,Ville-Marie区将启动新一轮唐人街振兴行动:制定《城市、经济与社会发展计划》(Plan de développement urbain, économique et social,简称PDUÉS),并通过新的社区协商机制,让商户、居民和社区组织共同参与唐人街的未来规划。 这块位于1111 Saint-Laurent、荒废十多年的土地,今年早些时候被市政府购入,如今有了一个颇有意味的名字——“Onze-onze(1111)”。它将先被改造成临时公共空间,未来则计划建设包含非市场住房和地面商业空间的项目。对一个长期受制于土地、住房和发展空间的唐人街来说,这块地也因此被赋予了超越地产本身的象征意义。 这当然不是蒙特利尔市政府第一次承诺“振兴”唐人街。过去二十多年,规划、咨询、行动计划一个接一个出台,唐人街也一次次被放到城市治理的聚光灯下。但这一次恰逢2021—2026年行动计划进入尾声,又是新一届市政府上任后推出的首份唐人街专项方案。于是,一个熟悉的问题再次摆在眼前:走过百年风雨的蒙特利尔唐人街,这一次,能不能真正走出十字路口? 唐人街的变迁 蒙特利尔唐人街的历史,从来不只是一个“华人选择聚居”的故事。更准确地说,它是一段华人在排斥、歧视与制度限制中寻找落脚之地、建立社区并顽强生存下来的历史。 北美大规模华人移民始于19世纪中叶的淘金热。1858年,今天卑诗省境内的菲沙河(Fraser River)流域发现金矿,世界各地的淘金者蜂拥而至,其中既有从美国加州北上的华人,也有为躲避清末战乱与贫困、从广东等地远渡重洋而来的移民。华人在西海岸落脚、劳作,也逐渐形成最早的华人社区。 1871年,卑诗省加入加拿大联邦,其中一个重要条件就是修建一条横贯东西的铁路——加拿大太平洋铁路(Canadian Pacific Railway)。华工曾参与美国中央太平洋铁路建设,以能吃苦、效率高而闻名,加拿大铁路建设也因此大量招募华工。前后约有17,000名华人参与太平洋铁路修建。1885年铁路接近完工时,仍有数千名华工留在工地;另一些人已经死亡,更多人则沿铁路向加拿大各地迁移。 然而,当铁路需要他们时,华工被视为廉价而高效的劳动力;当铁路修成、金矿渐趋枯竭后,他们却很快成为经济焦虑与种族偏见的替罪羊。“华人抢走工作”“工资太低”“带来疾病和不良习俗”等污名化说法广泛流传,公开的排华情绪最终被写进法律。 一些华人为躲避西部愈演愈烈的排斥,开始沿铁路线东迁。凭借港口、铁路和商业优势,蒙特利尔成为重要落脚点。最早来到这里的华人多聚居在距离码头不远的区域。由于不通法语和英语,又被主流就业市场排斥,洗衣这种劳动时间长、利润微薄、白人从业者相对较少的工作,几乎成了许多早期华人最现实的谋生选择。 但即使退到社会边缘求生,歧视依然没有停止。1885年的《华人移民法》开始对入境华人征收50加元“人头税”,1900年提高到100元,1903年更猛增至500元——在当时是一笔普通家庭难以承受的巨款,成为阻断移民和家庭团聚的一堵高墙。1915年,在大型机械化洗衣店和工会游说下,魁北克又针对“手工洗衣店”征收高额执照费,实际承受者主要是华人洗衣业者。 1923年7月1日,加拿大国会通过新的《华人移民法》(Chinese Immigration Act),即华人所称的“排华法案”,几乎全面禁止华人移民加拿大。法案直到1947年5月14日才被废除。长达24年的排斥,不仅割裂了无数家庭,也给几代华人以及整个社群留下深远创伤。 正是在这样的重重挤压之下,华人社区逐渐形成一套“生存型发展模式”:购买三四层的老建筑,一楼开店,楼上住人或作为宗亲会、社团使用。围绕Saint-Laurent大街、Clark大街和De la Gauchetière大街,一个集居住、商业、文化与互助于一体的华人街区慢慢成形。 二战之后,法律上的排华壁垒逐渐拆除,唐人街却很快遭遇另一轮更具物理破坏力的冲击——大规模城市建设。1959年完成的René-Lévesque大街拓宽工程、1962年落成的魁北克水电局总部Édifice Jean-Lesage、1960至1970年代建设的Ville-Marie高速公路,以及随后兴建的Complexe Guy-Favreau、Complexe Desjardins和蒙特利尔会展中心(Palais des congrès de Montréal)等项目,一步步切割着唐人街原本的空间。 其中,1970至1984年间建设的Complexe Guy-Favreau被认为是对唐人街冲击最大的单一项目之一,征用了核心区域约6个城市街区。多轮征地、拆迁与大型公共工程,使唐人街的地理面积大幅萎缩,大量历史建筑、住宅和沿街商铺消失,东西南北的发展空间也被几座庞大建筑牢牢锁住。 曾经兼具住宅、文化、商业与社团功能的完整生活社区,最终退缩成一座被现代城市巨构包围的“狭窄岛屿”。也正因为这段被不断挤压的历史,蒙特利尔华人社区从上世纪80年代开始越来越主动地发声:推动牌楼建设、步行街改造、历史建筑保护,直至近年魁省和蒙特利尔市相继给予唐人街核心区域正式的历史文化遗产保护身份。 进入21世纪,唐人街面对的威胁又变了:从“被基建蚕食”转向房地产压力、人口老化、商业断层和社区空心化等更复杂的结构性衰退。位居市中心的优越地段让唐人街成为开发资本持续关注的对象,在房地产价格上涨的背景下,越来越多物业易手。社区中甚至一度有不完全统计称,唐人街相当比例的物业已经转手或进入洽谈。 与此同时,老居民逐渐老去,新居民却越来越少。街区内不少建筑已有数十年乃至上百年历史,维护不足、设施老化,而房租并不便宜。许多早期华人移民仍把这里视作“家园”,但人数逐年减少。白天人来人往,晚上迅速安静下来,唐人街正在从一个“生活社区”滑向一个以餐饮和观光为主的“旅游景点”。 商业传承同样令人担忧。除了沿街的小餐馆、小商铺和传统老店,唐人街缺少能够持续聚拢本地居民的商业空间。不少店主年事渐高、准备退休,而已经融入本地社会的下一代往往无意接手父辈的小生意。一个社区如果失去了常住人口,也失去了代际传承,文化吸引力和经济“造血”能力就会同时减弱。 如果说这些是唐人街的“慢性病”,那么近几年迅速恶化的无家可归与街头毒品问题,就是最令人不安的“急症”。媒体曾报道,一位在唐人街生活10年、育有5岁女儿的父亲说,每天送孩子去日托中心时,常会看到毒贩、吸毒者、丢弃的注射器以及随地便溺等景象。为了孩子,他甚至考虑离开已经居住25年的蒙特利尔。位于唐人街的CPE Le Petit Palais也因周边安全问题,于今年6月搬离。 根据魁北克卫生与社会服务部门公布的2025年4月可见无家可归者统计,参与统计地区约有12,077人,比2022年增加约20%;其中蒙特利尔约有5,036人,仍是全省问题最集中的地区。对面积本就不大的唐人街而言,当无家可归、毒品、治安与公共卫生问题叠加在一起,其冲击尤其明显。 过去的努力 当然,走向衰落的并不只有蒙特利尔唐人街。温哥华、多伦多、波士顿、旧金山、洛杉矶等北美老牌唐人街,都在不同程度上面对人口外移、商业老化、地产开发和文化元素淡化的问题。所幸,越来越多人意识到:唐人街不仅是华裔的“文化与精神家园”,也是城市乃至国家移民史的重要见证,其价值无法简单用土地价格衡量。 过去七年,市政府、省政府与社区组织围绕保护和振兴蒙特利尔唐人街做了不少工作,大体可以归纳为三条线索。 第一,推动政策参与。2019年,律师赵秀媚(Sau May Chiu)创建的魁北克进步华人联合会(Chinois progressistes … Read more

一周新闻速递(2026-07-30~ 08-05)

新闻速递

蒙特利尔犹太餐厅遭纵火,警方按仇恨罪调查。蒙特利尔市中心西一间犹太洁食餐厅 Nöam,8月1日凌晨约3点15分遭纵火,火警一度升至两级警报,餐厅及建筑结构严重受损。蒙特利尔警察局纵火调查组到场后,根据现场证据判断,事件并非意外失火,而是人为纵火,案件已按仇恨罪立案调查。警方表示,初步掌握的监控录像显示,一名身穿白色T恤、深色裤子的男子在起火前曾出现在店内,随后迅速离开现场,调查人员正逐帧核实画面,以确认其身份及作案动机。联邦国会议员 Anthony Housefather 已公开呼吁警方彻查,犹太权益组织 B’nai Brith Canada 也表示,当地社区对事件“深感震惊”,并敦促政府将案件列为紧急优先事项处理。事件再度引发外界对宗教场所安全的关注。当地犹太社区团体表示,将加强与警方沟通,同时呼吁市府增加对宗教场所的安保投入。警方强调,目前案件仍在调查中,尚未公布嫌疑人身份,也不排除其他动机,呼吁知情市民尽快提供线索。 蒙城成立“唐人街联盟”,社区盼落实到行动。蒙特利尔唐人街本周二宣布成立“唐人街联盟”(Alliance for Chinatown),市议员克劳德·皮纳尔(Claude Pinard)表示,希望借此汇集居民、商户、社区机构和市府代表,共同讨论唐人街未来发展。社区人士说,他们最关心的三大议题,包括治安、可负担住房,以及如何在城市更新过程中保留唐人街的历史风貌和文化特色。皮纳尔同时宣布,市府已购入位于勒内·莱维克大道与圣劳伦斯大街交界附近的土地,计划在广泛咨询社区后兴建新项目,计划包括社会住房、可负担住房和社区设施。多名唐人街组织代表到场,希望第一时间了解市府规划。唐人街圆桌代表赵秀媚(May Chiu)表示,唐人街过去150多年经历过不少风雨,但一直展现出韧性。她希望新联盟能真正做到广泛参与,让更多居民和机构加入讨论,而不是只停留在愿景层面。目前,各社区组织正等待市府正式邀请,准备进一步参与唐人街未来规划。 拉瓦尔警方捣破犯罪网络,查扣数百万资产。拉瓦尔警方8月4日宣布,经过数月调查和部署,成功捣破一个涉嫌贩毒和诈骗的犯罪网络,多名嫌疑人已被逮捕,并面临多项刑事指控。警方表示,在行动中查获了现金、车辆和毒品等资产,总值达数百万加元,显示该团伙运作范围广、涉案金额大。警方指出,这次行动由拉瓦尔警局主导,并与其他执法部门合作,在长期情报收集后统一收网。行动期间出动了大量警力,反映当局对有组织犯罪的打击力度正在加大。拉瓦尔警方同时提醒,近来当地敲诈勒索案件有所增加,已把打击相关犯罪列为重点工作方向,并计划加强街区巡逻和跨部门情报共享。警方呼吁市民如果发现可疑活动,或曾遭遇勒索威胁,应及时报案,以协助后续调查。案件接下来将进入正式司法程序,更多指控细节和嫌疑人身份将随程序推进逐步公开。警方表示,会持续通报进展,防止类似犯罪网络在大蒙特利尔地区继续扩散。 魁北克市近郊地震,逾两千人报告有感。8月2日晚间约8时33分,魁北克市西南约12公里处发生一次里氏2.8级地震,震源深度约22.7公里,属于浅层地震。虽然震级不大,但地震发生后,加拿大地震局和本地媒体接到超过2000份“有感”报告,显示震动范围覆盖魁北克市及周边多个市镇。不少居民表示,当时能明显感到房屋轻微晃动,有人形容“像卡车经过”,社交媒体也一度热议不断。目前官方尚未接获任何建筑损毁或人员伤亡报告,相关部门正在评估地震影响范围,并提醒居民如发现墙体裂缝、门窗异常等情况,应尽快请专业人员检查。专家指出,魁北克市位于圣劳伦斯低地地震带附近,历史上曾发生多次中小型地震。此次虽然震级小,但因震源较浅,加上周日晚间环境较安静,令更多人清楚感受到震动。 Saguenay补选受关税阴影笼罩,三党候选人交锋。魁北克萨格奈地区联邦选区 Chicoutimi–Le Fjord 的8月31日补选,本周进入白热化阶段。自由党、保守党、魁人政团和新民主党均已完成提名,这场选战被外界视为围绕美加关税、产业保护和地方经济的一次重要较量。自由党推出乳业管理体系代表人物、当地乳农协会主席丹尼尔·戈贝尔(Daniel Gobeil)出战,被认为是卡尼政府试图向本地乳业和铝业选民释放信号,回应美国贸易压力。保守党候选人 Régis Gaudreault、魁人政团候选人 Caroline Dubé,以及新民主党候选人 Raphaël Émond 也已正式投入竞选。分析人士指出,该选区约三分之一的加拿大铝产量来自萨格奈-拉克圣让地区,其中85%出口美国,因此这场补选不仅关乎地方议席,也被视为选民对联邦贸易政策的测试。接下来三周,候选人预计将围绕就业、产业安全和对美策略展开密集交锋。 Coldcard钱包现漏洞,加密客户损失一亿美元比特币。加拿大 Coinkite 公司旗下的 Coldcard 硬件钱包近日被曝出重大软件漏洞,导致价值超过一亿美元、约1562枚比特币被盗,事件震动加密货币圈。Coldcard 原本以离线储存和强化安全著称,被不少投资者视为高防护“冷钱包”,但这次漏洞却让近5000个钱包暴露在风险之下。纽约 Galaxy Research 估算,损失金额约为一亿美元,不过 Coinkite 方面表示,实际数字仍在核实。多伦多警方已确认,金融犯罪调查科正在调查此案。Coinkite 在事件发生后,于8月1日发布软件补丁,并销毁剩余易受攻击的设备库存,试图防止进一步损失。事件在社交平台上引发强烈不满,不少用户开始讨论集体诉讼的可能。科技法律组织 Caseway 创办人维吉尔(Al Vigier)表示,通过法院追回资金的机会不大,关键问题在于公司是否具备足够偿付能力。另一方面,UQAM 会计学教授乐孔特(Annie Lecompte)指出,加拿大税务局或会把此次盗窃视为零元销售,投资者可据此申报资本损失,但计算方式将按购入成本,而非被盗时市价。 西捷航空与工会达成原则协议,罢工告一段落。西捷航空与客舱乘务员工会本周一上午宣布,双方已达成原则性协议,结束了周日发起的罢工。工会成员接下来仍需就协议内容进行表决,但这项进展意味着此前影响航班运作的干扰有望逐步缓解。西捷首席执行官冯霍恩斯布鲁赫(Alexis von Hoensbroech)表示,对达成协议感到高兴,并称公司正全力恢复服务,希望乘客尽快抵达目的地。他同时提醒,系统恢复正常仍需数天,未来几天航班安排可能继续出现延误或调整。对于受影响旅客,西捷表示将为取消航班的乘客提供改签服务,若在取消后48小时内无法安排替代航班,也可选择退款。加拿大公共从业人员工会(SCFP)第8125分会主席胡赛因(Alia Hussain)则表示,谈判在凌晨5时左右结束,协议对长期无薪的地勤工作安排作出调整。西捷公布的新条件包括,自2026年10月1日起加薪13%,之后3年每年再加薪2.5%。协议也涉及执勤期间津贴,整体薪酬改善幅度与加航去年罢工后的调整相近。 联邦外国影响力登记制度生效,首任专员上任。加拿大酝酿多年的联邦《外国影响力透明度与问责法》及相关法规8月4日正式生效,标志着渥太华在反外国干预方面迈出重要一步。根据新制度,任何与外国主体存在安排、并意图影响加拿大政治或政府决策过程的个人和组织,都必须向新的公开登记系统申报。新安排须在14天内登记,而8月4日之前已存在的安排,则可延至10月3日完成注册。前卑诗省首席选举官伯格曼(Anton Boegman)已获任命为加拿大首任外国影响力透明度专员,负责执行和监管这项法律。伯格曼表示,新设立的办公室并不能直接阻止外国干预,但能提高活动透明度,为执法和情报部门提供更清晰的追踪线索。联邦政府推动这项制度已久,但多次延后,外界一直关注其落地时间。如今正式实施,被视为加拿大回应近年外国干预担忧的重要信号。 欧洲足联杯葛FIFA赛事,反对私有化提案。国际足联(FIFA)主席因凡蒂诺(Gianni Infantino)推动出售世界杯相关股权的计划,近日遭遇重大阻力。欧洲足联(UEFA)在召开55个成员国的紧急视频会议后宣布,将抵制 FIFA 赛事,以抗议其私有化提案。欧洲足联和所属国家协会表示,不会参加国际足联举办的赛事,并强调世界杯“属于足球,不是商品”。在声明中,欧洲足联直言:“有些东西太重要,不能出售。”按照目前赛程,FIFA … Read more

文化中国行·人间好时节丨立秋:风启新秋 万事丰盈

“云天收夏色,木叶动秋声。” 立秋悄然而至 所有美好,悄然酝酿 凉风渐起,禾谷渐熟 大地褪去盛夏灼热 慢慢归于从容平和 古人立秋喜戴楸叶 楸谐音秋,一叶簪鬓 迎清秋,盼望四季平安顺遂 入秋进补贴膘,调养身心 褪去夏日疲惫 养一身松弛舒爽 千年晒秋 最动人的便是竹匾铺开 五颜六色 便是丰收最好的证明 一生会遇见很多个秋天 从前步履匆匆,如今慢慢驻足 夏日没来得及诉说的心事与期许 讲给秋天听 愿君岁岁安然、日日丰盈 本期福利:《人间好时节丨立秋》手机屏保,长按即可保存~ 监制丨刘鑫 温露 闫博制片人丨王薇 申珅策划丨张之鹤编辑丨樊嘉晨 高润 于乔 王天语配音丨蔡庆霖专家顾问丨袁法周书法丨孙学峰技术监制丨史强 刘强 张金林项目负责丨高志明 王华伟 朱芝霖 贾萌艺术指导丨黄萌 王金阳 张鑫平面设计丨王焕琴 丛琳 李连鹏动画制作丨高峰音乐制作丨刘永统筹丨刘洋技术支持丨新闻包装工作室承制丨央视纪录国际传媒有限公司合作单位丨文化和旅游部新闻中心 ©2026中央广播电视总台版权所有。未经许可,请勿转载使用。

中国电视-《中国美食大会》第二季:综述

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美食是中华文化与中华文明的生动载体,也是中国人对生活的第一口满足。每一种食物都有历史的回音,每一道风味都源自中国广阔大地上多彩的风土与风物。《中国电视》邀您关注大型融媒体美食文化节目《中国美食大会》第二季,一同寻味文明之源,品味古老中国的饮食文化与美好中国的幸福生活。 “川”香四溢,“黔”味无穷。《中国美食大会》第二季以省为序,先后走进四川、贵州两省,围绕“地道好味”“华彩美食”“大美宴席”三个环节展开,48位美食制作者以匠心巧手呈现的,不仅是一场味蕾的盛宴,更是一次穿越千年的文化巡礼。 (四川篇、贵州篇部分美食制作者) “地道好味”板块深耕川贵民间风味,经典特色菜肴依次亮相,选手们匠心还原食材本味与非遗烹饪技艺;“华彩美食”板块主打创意创新,选手围绕“锦绣天府”“食尚贵州”的主题命题,巧妙融合竹海鲜笋、高原菌菇等本地特色食材与现代烹饪技法,打造出兼具颜值与口感的创意菜品,尽显美食的时代创新活力。最终“大美宴席”环节成为整场节目的内容升华点,选手以川贵的山水风光、民俗风情为创作灵感设计宴席,从菜品的搭配组合到摆盘布景的细节雕琢,均融入川贵风情,让一桌宴席成为承载地域文化的鲜活载体。 (美食见证官王冰冰现场体验) 《中国电视》邀您关注《中国美食大会》第二季更多精彩内容: https://www.yspapp.cn/51kC

重塑蒙特利尔加拿大轨道交通中心地位 维亚铁路客运公司将在蒙特利尔新建组装与维护工厂

'Long past time' Canada moves into high-speed rail, minister says as Ontario rethinks support

  联邦交通部长麦金农在新闻发布会上 七天记者 颜宏 7月29日,加拿大联邦交通部长麦金农(Steven MacKinnon)在蒙特利尔宣布,联邦政府将斥资19.5亿加元为加拿大维亚铁路公司(Via Rail)购买45台新一代混合动力电池-柴油客运机车,并在蒙特利尔新建一座组装与维护工厂。这是25年来,客运机车的组装工作首次回归蒙特利尔本地,预计将创造约1200个全职高薪工作岗位,涵盖制造业、建筑、工程和长期维护等领域。 坚守客运 Via Rail成立于1977年1月,由时任总理皮埃尔·特鲁多创立,是加拿大第一家以客运为独家使命的国有公司,总部位于蒙特利尔市中心的Place Ville Marie。它的诞生,是为了把此前分散在加拿大国家铁路(CN)和加拿大太平洋铁路(CP)旗下、日渐萎缩的客运业务整合起来,由联邦政府统一运营。 Via Rail的一个特殊之处在于,它自己几乎不拥有铁轨。公司运营的列车绝大部分行驶在CN、CP等货运铁路公司拥有的线路上,这也是长期困扰其准点率的结构性原因之一,因为客运列车常常要为货运列车让道。目前Via Rail的服务大致分为三大板块: 魁北克城—温莎走廊(Corridor)的高频城际服务。这是 VIA Rail 最繁忙、班次最密集的黄金核心干线,连接了加拿大人口最稠密、经济最发达的安省与魁省各大城市,包括魁北克市、蒙特利尔、渥太华、金斯顿、多伦多、伦敦(London)等。 连接多伦多与温哥华的观光线路“加拿大人号”(The Canadian)及蒙特利尔至哈利法克斯的“大西洋号”(The Ocean)两条跨境长途列车。这是 VIA Rail 最具传奇色彩的观光大干线,专为体验加拿大壮丽风光与跨洲旅行设计。其中“加拿大人号”全程约4,466公里,历时约4天4夜。穿越安省北方森林、加拿大草原三省,并翻越壮丽的洛矶山脉,是全球最著名的长途火车观光线路之一。“海洋号”全程约1,346公里,历时约21小时,是北美历史最悠久的命名客运列车(自1904年起运营),连接魁北克与大西洋沿岸的大西洋四省。 偏远地区与社区生命线。这些线路深入加拿大北部及偏远地区,不仅提供绝佳的原始风光体验,更是当地没有陆路交通的社区与原住民部落连接外界的“生命线”:主要有温尼伯—丘吉尔(Winnipeg—Churchill)线,深入曼尼托巴省北部,直达哈德逊湾畔的“世界北极熊之都”丘吉尔镇,是前往观赏北极熊、苔原和极光的唯一铁路线;萨德伯里—白河(Sudbury—White River)线,穿行于安省北部的荒野与湖泊之间,为许多公路无法触及的森林小屋和原住民社区提供停靠服务;蒙特利尔—容基耶尔/圣热罗姆(Montréal—Jonquière/Senneterre)线,这两条线路从蒙特利尔出发,深入魁省北部圣劳伦斯河以北森林与矿区的偏远地区;贾斯珀—鲁珀特王子港(Jasper—Prince Rupert)线,连接洛矶山脉深处的贾斯珀与卑诗省太平洋沿岸的港口城市,沿途穿过卑诗省内陆的山谷与河流。 根据公开的财务数据,Via Rail过去五年中,每年的运营亏损都超过3.5亿加元。可以说这是一家高度依赖联邦财政补贴运营的公司,其财务结构决定了几乎所有重大车辆采购,都必须由联邦政府专项拨款支持。因此约75%的长途和偏远地区车队车龄已超过65年,远超出行业标准35至40年的使用寿命。 此次投资的19.5亿加元中的16亿将用于向瑞士铁路制造商Stadler采购45台新机车,用于区域及边远线路;剩余的3.57亿将用于Via Rail在蒙特利尔新建一座总装及维护工厂,由魁省建筑企业宝美隆(Pomerleau)承建,该厂后续也将承担新车队的长期维护任务,与Via Rail现有的蒙特利尔维护中心配合运作。 进度安排上,最初的9台机车将在Stadler位于西班牙的工厂生产;其余36台将由加拿大工人在蒙特利尔新工厂完成总装,过渡期内由西班牙团队提供技术培训与经验转移。按照目前披露的时间表,首批新机车预计要到2031年才能交付,这意味着从今天的官宣到乘客真正坐上新车,还有长达五年左右的等待期。 新机车采用电池辅助的油电混合动力技术,电池由瑞士企业ABB设在蒙特利尔Saint-Laurent区的工厂供应。这被称为北美第一批混合动力客运机车,通过电池系统优化燃油消耗,同时为未来向零排放推进技术过渡打下基础。 值得注意的是,这只是“机车”合同,车厢合同仍悬而未决。与本次机车更新配套的客运列车车厢采购项目,目前仍在竞标阶段,本地拥有制造工厂的阿尔斯通(Alstom)与德国西门子都已提交竞标方案,真正决定“蒙特利尔轨道产业能拿到多大蛋糕”的下半场,还没有揭晓。 制造业版图 这次的更新合同给予Stadler公司,引发了一个自然的问题:已在魁省拥有庞大业务的阿尔斯通为何出局?这需要从以下几个方面来理解: 首先,这次招标的是“干线机车”(mainline locomotive),而不是阿尔斯通擅长的城市轨道车辆。法国的电力及轨道交通巨头阿尔斯通于2021年正式完成对庞巴迪轨道交通业务的收购后,近几年主要承接的是蒙特利尔地铁Azur车厢、蒙特利尔轻轨(REM)、多伦多轻轨、温哥华SkyTrain等城市轨道交通车辆的订单。其加拿大公司的工程和商务中心设在蒙特利尔南岸的Saint-Bruno-de-Montarville,制造工厂则位于下圣劳伦斯地区的La Pocatière,这里是庞巴迪时代遗留下来的老厂区,员工规模在几百人上下浮动,长期依赖魁省政府的可豁免贷款维持最低雇佣水平。而Stadler则是全球干线机车领先制造商,在长途、重载、混合动力干线机车这一细分领域,拥有阿尔斯通并不具备的专门技术积累和产品线,这与阿尔斯通擅长的地铁、轻轨、通勤车厢是完全不同的产品谱系。 其次,根据2017年生效的《加拿大—欧联自由贸易协定》(CETA),这类国有企业的采购必须面向包括瑞士企业在内的更广泛竞标者公开招标,不能预先锁定“扶持本国或本地企业”的名额。正如2018年西门子击败庞巴迪赢得VIA Rail价值约9.89亿加元的城际列车订单时,没有提任何本地制造要求,且全部列车都在西门子位于美国加州的工厂生产,当时这一决定曾引发魁省政府、工会及庞巴迪的剧烈反弹。而西门子之所以能击败庞巴迪,很大程度上得益于其成熟且低价的商业和技术方案,特别是因为无需在魁北克或加拿大本土“从零开始”投资建设全新的组装厂和供应链,其报价比庞巴迪低了数亿加元,且交货时间更具保障。看起来这次联邦政府吸取了2018年的政治教训,主动把总装环节留在了蒙特利尔。其实这也是加拿大政府在面对全球贸易保护主义抬头的大环境时,政策重心全面转向“工业保护与本地就业”的直接体现。 这对蒙特利尔而言无疑是重磅的利好消息。首先,这是制造业的回归。从1850年到1950年整整一个世纪里,蒙特利尔不仅是加拿大的金融与经济中心,更是毫无争议的“铁路首都”与核心交通枢纽,当时加拿大几乎所有的铁路巨头,从Grand Trunk到Canadian Pacific 以及后来的 Canadian National都将全球或全国总部设立在蒙特利尔。但自从庞巴迪轨道交通业务被出售、并多次在联邦采购招标中败给外国企业之后,蒙特利尔的铁路制造枢纽身份一直笼罩在产业空心化的隐忧之下。这也是为什么麦金农在发布会上专门强调“这是25年多来,我们首次把客运机车组装带回蒙特利尔”。 其次,这是就业的实质性利好。1200个全职岗位并非一次性建筑岗位,而是涵盖技术制造、建筑施工、工程设计及长期维护等多个环节,经济效益可“集中在蒙特利尔,并延伸至加拿大全国的轨道供应链”。对于蒙特利尔这样一座传统制造业岗位持续外流、近年来更多依赖航空航天(普惠加拿大、庞巴迪公务机)、人工智能与游戏产业支撑经济叙事的城市来说,一座实实在在落地的机车总装厂,具有相当大的象征意义。特别是考虑到瑞士电池巨头ABB此前已在蒙特利尔设厂,某种程度上强化了蒙特利尔在轨道交通与清洁能源装备制造上的产业集群效应。 第三,强化蒙特利尔作为交通产业中心的地位。尽管庞巴迪轨道业务已出售给阿尔斯通,但蒙特利尔依然拥有阿尔斯通的设计和原型中心、REM轻轨系统,以及庞巴迪在Dorval的工厂。Stadler新工厂的加入,可进一步帮助蒙特利尔的轨道交通产业生态更加多元。Stadler的新总装工厂一旦建成,蒙特利尔将首次同时拥有“地铁/轻轨车辆总装”与“干线客运机车总装”两条互补而非重叠的产线,无疑将有助于在本地积累更完整的轨道装备产业工人技能池与供应链。 就业机会 根据智库——魁北克研究所(Institut du Québec)与加拿大统计局(Statistique … Read more

一周新闻速递(2026-07-23~ 07-29)

新闻速递

柏林恐袭震动欧洲,蒙特利尔骄傲节(Pride Parade)全面升级安保。柏林骄傲游行遭遇致命袭击后,蒙特利尔骄傲节迅速提升本届活动安保等级。7月25日,一名男子驾车冲入柏林游行人群,随后持刀袭击民众,造成一人死亡、多人受伤,德国当局按恐怖袭击方向调查。蒙特利尔主办方表示,第20届庆典将于7月31日至8月9日举行,安全预算约占整体开支一成。圣凯瑟琳街同志村路段及沿途自行车道将增设混凝土防撞设施,各主要路口由警车封控,约三百名安保人员参与执勤。奥林匹克体育场的相关活动将实行封闭管理,入场者须接受金属探测器检查。警方将与组委会持续评估风险,并加强现场巡逻、交通管制及紧急疏散准备。主办方强调,升级措施旨在保障参与者安全,而非制造恐慌,市民仍可正常参加活动,但应留意周边情况,发现异常及时通知工作人员或警方。在欧洲安全忧虑升温之际,这场游行也成为城市公共安全能力的新考验。 亨廷登镇聚会突变命案,31岁男子被控二级谋杀。蒙特利尔以南的亨廷登镇(Huntingdon)发生致命暴力事件,一名31岁男子已被控二级谋杀。魁北克省警表示,7月26日晚约9点,警员接报赶到Montérégie地区惠灵顿街一处住宅,处理两名男子之间的冲突。现场发现五十四岁的亚当·艾特金斯身受重伤,救护人员将其紧急送院,但最终抢救无效。警方随后迅速拘捕马克斯·布伦纳,并于第二天在Salaberry-de-Valleyfield法院受审。现阶段,调查人员仍在还原双方发生争执的原因、冲突过程及是否涉及其他在场人士,检方也将根据后续证据判断是否调整或追加控罪。亨廷登人口不多,严重暴力案件相对罕见,事件令当地居民震惊。省警已派出重大犯罪调查人员及鉴证人员搜集证据,并呼吁当晚曾在附近活动、目睹异常情况或掌握影像资料的市民主动联系警方。案件进入司法程序后,被告所面对的指控仍须由法庭根据证据审理裁定。后续进展待公布。 从一次拒聘到改变加拿大,蒙特利尔民权先驱再受致敬。CBC魁北克在“黑人改变者”评选五周年之际,重新讲述蒙特利尔民权先驱Gloria Baylis的传奇人生。今年以“薪火相传”为主题,由历届获选者推举新一代社区领袖,也借此回望前辈如何改变加拿大社会。贝利斯1929年出生于巴巴多斯,赴英国接受护士训练后,于1952年移居蒙特利尔。1964年,她应聘伊丽莎白女王酒店护士职位,却被告知岗位已经有人;次日致电查询时,职位仍招聘。她据此提出种族歧视投诉,并于1965年胜诉,成为加拿大首宗机构因就业种族歧视被判有罪的案件。酒店虽持续上诉多年,魁北克上诉法院最终维持原判。这场诉讼不仅捍卫了她个人的尊严,也为日后就业平等及人权保障树立先例。近年来,蒙特利尔通过展览、舞台剧和社区活动继续纪念她的贡献。她的经历提醒新一代:推动制度改变,往往始于一个普通人拒绝沉默的勇气。 环孢子虫病例大幅增加,魁省提倡居民优先购买本地果蔬。魁北克省卫生与社会服务部近日提醒居民,购买新鲜果蔬时可优先选择本地产品,并在食用前彻底清洗,以降低环孢子虫感染风险。今年省内病例增加:截至7月11日确诊107例,高于去年同期的30例;若按5月1日至7月21日统计,病例已达140例,去年同期仅40例。环孢子虫可通过受污染的食物或饮用水传播,常见症状包括水样腹泻、腹胀、胃肠不适和食欲下降,部分患者症状可能持续数周。卫生部门表示,魁省多数病例与近期出境旅行有关,涉及墨西哥与美国旅行相关者较少。不过,美国今年也出现大规模疫情,多州报告与受污染生菜有关的病例。专家提醒,单纯冲洗并不能完全消除寄生虫,但仍是降低风险的重要步骤;免疫力较弱者、长者及出现持续腹泻的人士,应及时就医并告诉医生旅行及饮食相关信息。政府将继续监测病例来源,并根据调查结果更新公众指南。 美国海地人保护身份生变,魁省担心边境庇护压力再现。美国海地人临时保护身份(TPS)去留变化,也让魁北克社区组织担忧庇护压力上升。美国联邦上诉法院此前暂缓终止相关保护,使部分海地裔及叙利亚裔人士的居留和工作许可延续至7月27日前后。随着司法缓冲期届满,数十万人的身份前景陷入不确定,部分家庭担心失业、拘留或被遣返。蒙特利尔社区团体表示,已开始评估是否会有更多人北上加拿大寻求保护,并呼吁联邦与魁省政府协调住宿、法律援助和社会服务。不过,法律界提醒,《加美安全第三国协议》仍是重要门槛。一般而言,从美国经陆路进入加拿大的申请人,须在首先抵达的安全国家提出难民申请,只有符合家庭成员、无人陪伴未成年人等例外情形者,方可在加拿大边境递交申请。即使绕过正规口岸,现行规则也大幅限制申请资格。因此,可能出现的并非简单“涌入”,而是人道、法律与接收能力的综合考验。 机场扩建遭联邦否决,安省重新审视Alto高铁合作。联邦政府拒绝多伦多比利·毕晓普机场扩建后,安大略省福特政府表示,将重新评估对连接多伦多与魁北克市的Alto高速铁路计划的支持。7月28日,安省十一名进步保守党议员发表联合声明,要求联邦政府在规划线路和车站时充分听取地方政府、农户及沿线居民意见,并尽量减少对农田和社区的影响。安省方面对渥太华的决定感到意外,原因是双方此前数月一直讨论相互支持机场扩建与高铁项目。今年3月,两级政府还曾承诺共同推进Alto规划,省长福特并建议在金斯顿增设车站。麦克马斯特大学政治学教授彼得·格雷夫认为,机场方案遭否决,为福特政府公开质疑高铁提供了政治空间,也让东部选区议员更容易回应本地反对声音。Alto被视为加拿大数十年来最大的交通基建项目之一,若省府立场转变,可能影响项目审批、征地协调及建设时间表,后续走向备受关注。 三场联邦补选月底开战,自由党微弱多数面临考验。加拿大总理马克·卡尼7月26日宣布,卑诗省北温哥华与东约克、安大略省东约克及魁北克省希库蒂米-菲约德(Chicoutimi-Le Fjord)三个选区,将于8月31日举行联邦补选。三个议席分别因前议员乔纳森·威尔金森获任加拿大驻欧盟大使、内森尼尔·厄斯金-史密斯辞职,以及理查德·马特尔进入参议院而出缺。此次补选虽只涉及三个席位,却可能直接改变下议院力量平衡。自由党目前仅以极微弱优势维持多数,每赢得或失去一个议席,都将影响政府推动预算、法案和信任投票的稳定性。北温哥华与东约克过去被视为自由党较有基础的选区,希库蒂米-菲约德则长期在自由党、保守党和魁人政团之间激烈竞争。分析认为,魁省战况将成为全国焦点,不仅检验卡尼政府在法语区的支持度,也将观察贸易、生活成本及地区经济议题如何影响选民。三地结果也将成为各党备战大选的重要民意测试。 多伦多美国领事馆再遭枪击,警方追查白色无牌轿车。多伦多市中心美国总领事馆7月27日清晨再度传出枪声,警方确认建筑外发现弹壳及枪击造成的轻微损坏,事件中无人受伤。警方约凌晨4时45分接报,赶到大学大道与阿默里街附近调查。目击者称,一辆没有车牌的白色本田雅阁轿车在事发后驶离,警员一度追截,但因车辆高速危险驾驶而终止追逐。目前警方尚未公布嫌疑人特征,也未正式说明领事馆是否为预定袭击目标。值得关注的是,该建筑今年3月10日已遭枪击,当时同样无人受伤,加拿大皇家骑警其后把案件列为国家安全事件,并拘捕多名涉案人员。调查人员正评估两次枪击是否有关,以及是否涉及有人招募年轻人实施暴力的“雇枪”网络。由于领事馆位处政府机构和法院集中的核心区域,事件再次引发对外交设施安保及市中心枪支犯罪的忧虑。警方已加强周边巡逻,并呼吁知情者提供行车记录或监控影像。 法国西班牙野火失控,约三十三万人逃离家园。持续热浪与干旱令法国、西班牙野火急速蔓延,约33万人被迫撤离住所或旅游区,成为西南欧近年最严重的火灾危机之一。法国西南部吉伦特省及波尔多周边火场已焚毁大片林地,当局再疏散大西洋沿岸约四千名游客和居民;全国累计约二十二万人曾离开家园,部分地区可能创下和平时期最大规模撤离纪录。消防资源被大量调往灾区,环法自行车赛最后赛段也因警力紧张而缩短。西班牙多地房屋、车辆和自然景观遭焚毁,今年野火已造成至少13人死亡。随着部分火势受控,马德里地区约2万人获准返家,另有一万四千人的居家避险令解除,但其他火场仍未稳定。气象部门警告,新一轮高温和强风可能令余火复燃,并恶化空气质量。专家指出,极端热浪、长期少雨及植被干燥正在延长欧洲火灾季,政府除紧急灭火外,也必须加快森林管理、疏散规划和气候适应建设。 日本熊本强震至少13人遇难,搜救进入黄金时间。日本九州熊本县7月28日发生七点一级强震,至少13人死亡,多人受伤或失踪。救援人员29日继续在嘉岛町永旺梦乐城及其他倒塌建筑中搜寻被困者,首相高市早苗形容行动是“与时间竞赛”。地震造成房屋倒塌、道路和桥梁受损,并令数万户停电断水。购物中心在强震约五十分钟后发生爆炸,部分建筑坍塌;初步研判可能与燃气泄漏有关,但确切原因仍待调查。另一处造纸厂烟囱倒塌,造成多名工人死亡。强烈余震、高温及结构再次倒塌的风险,使搜救工作更加困难。政府已动员自卫队及消防力量,并开放避难中心安置居民。熊本位于多条活动断层附近,2016年也曾遭受严重地震。日本虽拥有严格建筑规范、预警系统与定期防灾演练,但此次灾害再次显示,商业设施、老旧基建及灾后燃气火灾仍可能造成重大伤亡。当局呼吁居民远离受损建筑,并警惕未来数日前强余震。  

中国电视-《智慧建造(第二季)》

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透过建筑的视角,见证中国高质量发展的智慧答卷。《中国电视》邀您关注系列纪录片《智慧建造》(第二季)。 该片围绕“以建筑为媒介,展现中国之治”的创作理念,采用科技纪录片拍摄手法,将镜头对准浙江舟山连岛工程、四川三星堆博物馆工程、内蒙古乌梁素海生态修复工程和陕西西安“生命之树”(编者注:西安地标建筑,设计灵感源自当地寺庙中的‌千年古银杏树‌)等中国东南西北八大标志性建筑工程,以建筑的科技语言,生动解码区域协调发展、高质量发展、“一带一路”、生态文明、文化强国等中国式现代化理念。 (西安生命之树) 《中国电视》邀您收看《智慧建造(第二季)》更多精彩内容: https://youtube.com/playlist?list=PLt-M8o1W_GdSN5yJqLCkRRPVNdBUtV2Q7&si=fTYiK-K3_dTct1eN

中国电视-《奇迹中国(第一季)》

《奇迹中国》海报1 塔克拉玛干沙漠 海报

以“穿天山、跨长江、守云端、战大漠、亮万家”五大篇章为脉络,用镜头探寻这些工程建设过程中面临的极限挑战,用故事致敬大国工匠精神,展现一个个“超级工程”如何从“不可能”最终变成中国乃至世界的奇迹。《中国电视》邀您关注工业人文纪录片《奇迹中国(第一季)》。 该片聚焦新疆塔克拉玛干沙漠“锁边”(编者注:即在沙漠边缘建设绿色屏障‌,圈围流动沙丘,防止风沙向外扩散侵蚀绿洲)、世界最大跨度悬索桥——江苏张靖皋长江大桥建造及湖北新型储能电站“能储1号”建设等中国大型基建和超级工程,展现了中国在多个基建领域从跟跑到领跑的实力与担当。 (塔克拉玛干沙漠边缘农田) 无论是刷新世界纪录的桥梁跨度,还是大型基建核心装备的全部国产化,无论是塔克拉玛干沙漠的生态治理工程,还是盐穴储能技术的产业化应用,这些中国方案正为全球零碳转型、荒漠化防治等难题,提供切实可行的操作路径。 (盐穴储能电站—“能储一号”) 《中国电视》邀您收看《奇迹中国(第一季)》更多精彩内容: https://www.yspapp.cn/5sRt