蒙城视野

为了解决蒙特利尔市内十字路口的拥堵问题，特别是早晚交通高峰期间，蒙特利尔警察局（SPVM）在几周前开始了多项行动。前几周还只是向违反规定者解释，说明，分发小册子，最近则开始开出罚单。 其中堵住路口的行为是这次警方行动的主要打击目标，也就是说前面已经是绿灯，但如果前面拥堵没有足够的空间通过的话，后面的车要停在原位，而不要前进至十字路口中央，堵住其他汽车的通行，否则将被处于110元的罚款。警方认为这个行为不仅非常危险，极大地扰乱交通流量之外，还会给使用这些十字路口的行人、骑自行车的人和弱势群体带来了更大的危险。 在蒙特利尔发生堵住路口最经常的地方是 Viger 街和 Papineau 街以及 Papineau 街和 René-Lévesque 街的交叉口，每天早上和下午都有成千上万的驾车者和卡车司机聚集在那里，前往Jacques-Cartier大桥，而警方也会重点在这些地方布防。 警方表示面对绿灯时，前行的话要必须确保有足够的空间将车辆带到十字路口的另一侧，如果没有足够的空间，即使面对绿灯，也必须在停车线前等待。而对那些选择进入十字路口但没有足够空间穿过的话罚款会很高，要在110元罚款外，另加费用。但对于在人行横道或在停车线前不停车的，罚款175 元，在红灯变红时还在通行的罚款320元，另加扣3分。

最近，魁省不少学生家长都收到了孩子所在班级爆发头虱的邮件，特别是蒙特利尔地区，而且不只是魁省，安省学校的头虱也在不知原因的大爆发。 头虱是一种非常微小的生活在头皮上，靠吸食人血而生活的六足昆虫，繁殖速度非常快。雌虱于交尾后1～2天，开始产卵，每天约3～9粒。卵呈白色，黏在头发上，长成幼虫数小时后，就能吸血。头虱最经常传播的场所就是学校和幼儿园。孩子们之间相互打闹，头虱能轻易地从这个孩子的头上传到另一个孩子的头上。头虱还可以通过梳子、发夹、帽子、头巾等物品传染给他人。头虱一般待在头发深处，最常出现在孩子后脑勺和耳朵后的附近。 接到邮件的家长首先要检查孩子的头发，以及家里其他成员的头发，如果发现头虱的踪迹需要立刻治疗，而所有被传染的人，都需要同步治疗。治疗的办法有物理治疗和药物治疗两种。物理治疗是先洗头发，虱子被打湿后，会出来透气，比较容易看到，然后用特殊的、非常细密的篦子把头虱梳出来，但这种方法不彻底，也不能去除头虱的乱。最常用、最彻底的办法是药物治疗，去药店购买治疗头虱的药水，在头发干的情况下用药水把头发全部打湿，等30分钟后，再用细密的篦子把头虱梳出来。然后让药水停留在头发里至少8小时后，再彻底洗头发。同时家里所有的被褥床单、孩子的玩具、帽子、头巾、头饰等所有能接触到头发的物品也要用热水清洗，并高温烘干，彻底消除头虱的痕迹和可能复发的机会。8到10天后再重新来一次，以便彻底根治头虱。

从4月17日开始从美国哥伦比亚大学发轫的支持巴勒斯坦抗议活动迅速席卷美国全国，也蔓延到加拿大、法国、西班牙等欧洲国家。不仅没有在部分地区警方的强力清场下消退，反而呈现星火燎原之势。 蒙特利尔的麦吉尔大学是全国最早开始扎营抗议的地方，从4月27日下午开始，数十顶帐篷就开始在麦吉尔大学校园里搭建至今已经坚持了两周多。校方的耐心正在日渐失去，第二次向蒙特利尔警方发出清场的需求，但蒙特利尔警察SPVM还在“评估不同的可能途径，希望取得和平的结果。”而在刚刚过去的周六，近 500 名支持巴勒斯坦的示威者穿过蒙特利尔市中心的街道，游行至魁北克大学蒙特利尔分校（UQAM）的科研楼（Complexe des sciences de UQAM）附近为一个即将建立的抗议营地揭幕。示威者表示，在其大学撤回参与犹太复国主义国家的资金，并切断与犹太复国主义学术机构联系的诉求没有达到之前，不会离开营地，并呼吁将该运动扩展到其他大学和学院校园。

过去几年里，其中一个最受民众诟病的市政问题就是蒙特利尔的交通出行问题。蒙特利尔的道路状况差劲众所周知，路面坑坑洼洼，排水不畅，到处是需要修补的地方，再加上到处是旷日持久的基础设施维修和改善工程工地，导致严重的交通不畅和拥堵。今年夏天也不例外，魁省交通和可持续发展事务厅MTMQ（Ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec）发言人提醒民众做好思想准备。 虽然比去年夏天少了6项大工程，但今年夏天蒙特利尔依然有44项影响巨大的施工项目，包括依然没有完工的Louis-Hippolyte-La Fontaine隧道维修工程，市中心Tunnels Ville-Marie隧道的维修工程，Pie-IX大街的道路改造工程，市中心和 40 号高速公路走廊，进入第二年的Sainte-Catherine西大街工程等。和前几年一样，如何保证正常出行和施工两不误将是一个非常困难的问题。蒙特利尔市长提出的解决办法之一是建立一个实时交通数据库，帮助民众选择通畅的道路，加快工程建设时间等。

2018年试运行一周的连接蒙特利尔到和南岸的河上公交船曾受到普遍欢迎，2019年，这种交通方式被批准在每年的5月到10月开放，为期三年。最初的路线是连接Longueuil和老港（Vieux-Port），全程需要近一个小时，票价和地铁一样，当年有大约10万人乘坐，乘坐公交的同时领略圣劳伦斯河两岸的风光成为很多人选择这条线路的原因。如今广受欢迎水上公交船已经成为固定路线，还增加了另外6条路线，且开放的时间也提前。从5月18日起，连接Boucherville 到蒙特利尔东部Promenade-Bellerive公园以及连接Varennes经Pointe-aux-Trembles前往老港的两条线路将率先开通。而从6月1日起，老港到Boucherville，老港经l’île Sainte-Hélène 到 Longueuil线路就将开通；从6月7日起，连接连接老港和Île Sainte-Hélène的快速线开通；从6月22日起，连接Montréal-Mercier 和 l’île Charron岛之间的线路开通。 水上公交船的停靠点与公共汽车、地铁和BIXI站点相连，为乘客提供便捷的从陆地到水上的交通转换，船票价格和公交车票的价格一致。

5月8日，为期两天的蒙特利尔第三届气候峰会（Sommet Climat Montréal）落下帷幕。加拿大环境部长Steven Guilbeault，魁省环境厅长Benoit Charette、蒙特利尔市长Valérie Plante以及来自商界、政界、慈善界、劳工界、环保人士等900多名名代表参加了峰会。市长宣布正在与市政雇员退休计划储蓄银行（Caisse Commune des régimes de retraite des employés municipaux de Montréal）合作，以便将其管理的100 亿元投资从化石能源领域撤出，在蒙特利尔东部种植20万颗树木等新的承诺。 为了减少温室气体的排放，蒙特利尔市政府在去年12月，通过禁止新建建筑排放温室气体的规定。既从2024年10月1日起禁止小型的建筑配备温室气体排放设施，而对大型建筑将从2025年4月1日起适用。 另外，交通运输行业产生的温室气体排放问题也成为讨论的焦点，蒙特利尔将继续去年减少汽车尾气排放的措施，包括继续扩大快速巴士服务 (SRB) 和快速自行车网络 (REV)，而从2024年夏天开始，把蒙特利尔老港的一个四方形的区域设定为完全步行街，而不是像现在只是设定Saint-Paul大街为步行街。另外，市政府还计划到2040年前实现无燃油汽车的货运，以进一步减少碳排放。