颜宏 
由于维修工人罢工，蒙特利尔交通公司（STM）从6月9日开始无法提供正常的公交服务，只在高峰期和深夜才提供服务。但在9日的第一天罢工中，早高峰结束的时间是8点48分，而不是预先宣布的9点38分，给民众出行造成严重的负面影响。在6月9日、10日、11日、16日和17日计划出行的民众需注意地铁开始和结束的时间，而周末因为是一级方程式大奖赛，地铁恢复正常服务，详见下图。需要注意的是，每一段公布的结束时间不是代表列车启动的时间，而是代表列车到达终点站的时间。 STM还表示，不会公布每个车站的到达时间，因为太多不可预见的事件会影响服务，而现在公布的时刻表也会有所调整。而由于新一轮的劳资双方谈判还没谈到工资的问题，预计一个星期的罢工可能不够，民众需要做好罢工延长的准备，计划好出行方式。
魁省经济和能源厅长Christine Fréchette和Beauce-Sud选区的议员Samuel Poulin共同宣布从6月7日起废除已经实施近三十年的汽油和柴油价格管制（prix plancher）。这项自20世纪90年代初开始引入的措施，旨在保护小型加油站不被大型连锁店通过大幅降价所淘汰，如果有人以低于“管制价格”销售燃油就会被罚款。而现在，政府希望通过取消这一限制来鼓励竞争，并最终让消费者支付更低的价格。 与这项措施配套的，一项有关“透明度义务”的新规则将在2026年开始生效。届时，所有加油站均须“实时向魁省能源监管局提交价格变动”，这些变动将在网上公示，以方便民众实时观察并比较附近的燃油价格。 值得注意的是，尽管联邦政府已于4月1日取消了面向消费者的碳税，使得加拿大其他省份的汽油价格普遍下降，但魁北克省由于其独立的碳排放交易系统，并没有跟随联邦政府取消碳税，这导致魁北克省的汽油价格整体上仍高于加拿大其他多数省份。因此，即使取消了这项价格管制措施，而各个加油站为了争夺客户竞相降低价格，消费者感受到的降价幅度可能不如其他省份那么明显。
6月9日，联邦财政部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）在蒙特利尔参加第31届蒙特利尔会议（Conférence de Montréal）开幕式时表示，将在本周内宣布一项“购买加拿大产品法案（Buy Canada Act）”，旨在优先考虑在公共合同中采购加拿大产品。这是在当前的政治和经济背景下，尤其是在美国提出“购买美国货”（Buy American）政策的影响以及加美贸易关系紧张的情况下，联邦政府正在推动的一系列旨在促进国内贸易和优先采购加拿大产品及服务的政策和立法倡议的一部分。 商鹏飞表示，政府优先采购将“起到推动作用”，帮助加拿大中小企业实现项目商业化。他还鼓励企业家们尝试在各自的领域拓展国防市场，比如美国以外的欧洲市场、亚洲市场，都能为加拿大的公司带来新的活力和盈利点。而政府采购带来的投资不仅近是刺激魁北克的经济，加拿大的经济，更是我们如何利用这些对本地企业的投资来发展我们的工业基础，以创造更多的工作机会。
6月9日，联邦总理卡尼（Mark Carney）在多伦多大学蒙克全球事务学院发表演讲时宣布在本财年内就将国防开支提高的全国GDP的2%，比之前承诺的到2030年达到的目标提前了5年，这也是加拿大自二战以来最大规模的国防开支增长计划。 卡尼在演讲中指出，美国在冷战结束后成为全球霸主，并确立了作为加拿大最亲密盟友及主要贸易伙伴的地位。但“如今，美国正开始利用其霸主地位获利，收取市场准入费用，并减少对我们集体安全的相对贡献。”因此大幅增加国防开支在“一个更黑暗、更具竞争性的世界”是非常必要的。 过去多年，北约成员国一致同意应将国防支出提升至相当于GDP的2%，但加拿大一直落后于这个目标。比如在2023年，加拿大在军费上的开支大约相当于GDP的1.37%，2024年的军费支出大约占1.45%，引发各方批评，尤其是美国总统特朗普非常不满，一直施压加拿大尽快提高军费 卡尼宣布的国防支出内容包括： 1，提高加拿大军人薪资； 2，采购新型飞机、武装车辆、弹药； 3，增购无人机、海底及北极监测传感器； 4，增加现有舰艇、飞机等装备的维修与保养经费； 5，为军人提供更多医疗服务 6，扩大加拿大海岸警卫队的行动能力与覆盖范围 7，增强加拿大国防工业、人工智能、网络、防量子、太空技术能力 其中，加拿大海岸警卫队（现属联邦渔业与海洋部）可能划归国防部管理，参照美国将其海岸警卫队作为武装部队的一部分。这一调整是否会将其转为军事编制尚不确定。另外，联邦政府还计划改革原来冗长的军备采购程序，建立独立国防采购机构，加快采购流程，并优先使用加拿大制造的设备与材料。
从6月9日到13日，中国和美国继在瑞士日内瓦谈判、中美领导人通话后开始新一轮谈判。本来中美在今年5月12日在日内瓦会谈达成共识，两国同意贸易休战90天，并相互调降关税。但休战未满30天，美国就指责中国没有遵守相关协议，再次宣布对中国实施全球芯片禁令，并取消中国留学生签证，引发中国的强烈不满。 但美国的强硬施压并没有达到效果，而美国的稀土问题却持续得不到解决，不仅是高科技的军工产业，甚至有汽车厂都因为稀土缺乏的问题而不得不暂时停产后，美国总统特朗普不得不放低身段，请求与中国领导人直接通话。而此次谈判的直接契机就是特朗普与中国国家主席习近平于6月5日进行了一次时长90分钟的直接通话。而这是特朗普自今年1月重返白宫后，两位领导人首次公开承认的直接互动。 这次谈判的美方代表团由财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）、商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）和贸易代表贾米森·格里尔（Jamieson Greer）等高级官员组成。需要注意的是，这三人在贸易相关问题立场不同，一度在与日本代表团的谈判过程中，当着日本人的面吵起来。这次与中国的谈判预计将聚焦稀土、关税和科技等议题，最终结果如何，让我们拭目以待。
自6月6日开始，戴面具、穿戴战术装备，并持有准军事或军事制式非致命镇暴装备的美国移民与海关执法局（ICE）特工，直接对洛杉矶的工作场所，以及在街道上，大量拘留所谓的“非法移民”。由于洛杉矶市议会在2024年就通过了法律，将洛杉矶定义为“庇护城市”，而联邦ICE的强势执法行动，并没有得到加州州政府，以及洛杉矶市政府的同意与协助，引发了社区的强烈不满，大量抗议者走上街头，抗议这些突袭行动。 7日，一家连锁建材商店家得宝（Home Depot）门店附近因被误传有执法人员出动，成为抗议活动的中心。抗议者向执法人员投掷东西，而执法人员发射催泪瓦斯或闪光弹。随着夜幕降临，冲突蔓延至高速公路附近，抗议人群又继续与前来支援的警方车辆对峙。抗议者高喊口号，质疑警方为何协助边境人员执法，警方则出动橡胶子弹与直升机维持秩序，直至午夜抗议者才逐步散去。到了周日，紧张局势进一步升级，数千名示威者涌入洛杉矶市中心，部分区域的抗议活动演变为暴力冲突。有报道称，抗议者向执法人员投掷石块、水泥块和其他杂物，多辆警车遭到破坏，还有好几辆自动驾驶车辆被焚烧。警方和国民警卫队采取了催泪瓦斯、闪光弹和胡椒球等强制措施来驱散人群。 抗议局势在7日升级后，美国总统特朗普不顾加州州长纽森（Gavin Newsom）、洛杉矶市长巴斯（Karen Bass）的反对，下令调派2000名加州国民警卫队成员介入洛杉矶的抗议活动。这是自1965年以来美国总统首次未经州长请求调动州国民警卫队。特朗普指责纽森和巴斯“无能”、无法控制混乱局面。纽森则回应指责称，联邦政府不过想要一场“作秀”。美国国防部长皮特·赫格塞斯（Pete Hegseth）还火上浇油地表示，海军陆战队已处于待命状态，以防局势进一步恶化。 过去的三天里，全美第二大城市的洛杉矶街头催泪瓦斯狂喷、震爆弹和橡皮子弹横飞、石块与水瓶乱掷、道路被封堵……宛如中东的战区，甚至在现场报道的来自澳大利亚、中国和英国媒体的多名记者被橡皮子弹击中。 中国驻洛杉矶总领馆8日发布公告，提醒洛杉矶地区中国公民加强安全防范。公告说：“洛杉矶地区多地正持续开展执法行动。驻洛杉矶总领馆提醒洛杉矶地区中国公民密切关注官方公告及媒体报道，切实提高安全意识，加强安全防范，远离集会场所、人员聚集区域或治安不佳地区，避免夜间或单独出行。”
6月9日凌晨，国际著名环保活动家格蕾塔·通贝里（Greta Thunberg）所乘坐的一艘旨在运送人道主义援助物资前往加沙的船只在国际水域被以色列军队拦截并控制。 这艘名为“玛德琳”号（Madleen）的船只由“自由船队联盟”（Freedom Flotilla Coalition, FFC）组织，6月1日从意大利西西里岛的Catania港口启程前往加沙，旨在突破以色列对加沙地带的长期封锁，并运送包括大米、面粉和婴儿配方奶粉在内的人道主义物资。船上共有12名船员和活动人士，除了通贝里外，知名人士还有法国籍欧洲议会议员里玛·哈桑（Rima Hassan）。以色列士兵登船后，通贝里发布的视频里称船员都是“手无寸铁的平民”，“被以色列军队绑架”，还有人表示船上的救生物资也被没收。 以色列外交部也证实拦截了这艘船只，但将其描述为“自拍游艇”（selfie yacht），称船上的“名人”将被送回各自的国家。“自由船队联盟”及其支持者则谴责以色列的行动“违反国际法”，特别是在国际水域拦截平民船只的行为，并呼吁立即无条件释放所有船员和物资。 目前，“玛德琳”号正驶往以色列的阿什杜德港，船员预计将被拘留，随后遣返回国，船上的援助物资则将通过既定渠道运往加沙。
在过去几天，来自加拿大西部的阿尔伯塔省、卑诗省和萨斯喀彻温省的大量山火烟雾，在特定的高空风力作用下，向东部扩散并抵达了魁北克省，安大略省，包括蒙特利尔大都市区。 专业空气质量网站IQair在6月6日对全球各个城市空气质量的排名中，空气质量最差排名第一的是加拿大的多伦多，其次是蒙特利尔，达到“高风险”甚至“非常高风险”的水平。空气中弥漫着烟雾的味道，能见度也可能受到影响。 由于这些森林火灾产生的细微颗粒浓度太高，大蒙特利尔地区已发出烟雾警告。加拿大环境部也指出安省东北和魁省因西部产生的烟雾导致空气质量再次恶化。不过，蒙特利尔和多伦多的情况可能会在未来几个小时内有所缓解。据IQAir称，预计未来几个小时内，蒙特利尔和多伦多的空气质量将降至“对敏感人群较差”，而多伦多的空气质量将在周五晚间降至“平均水平”。 卫生部门则不断警告说，无论年龄大小，任何人都可能受到火灾烟雾的影响，建议在空气质量差的地区要呆在家里，多喝水，避免户外活动并关闭窗户，甚至关闭空气交换器，也尽量不要通过吸尘、油炸食物或燃烧蜡烛来增加室内空气污染。儿童、老年人、孕妇以及患有呼吸道或心血管疾病的人群，减少户外活动，并在必要时佩戴N95口罩。
为了能在暑期国民议会休会前通过魁省政府提出的能源改革法，省长Francois Legault已经决定通过“终止辩论（bâillon）”程序来强行通过。这是自2018年上台以来，魁北克未来联盟党（CAQ）第七次使用“终止辩论”；也是自2022年连任以来，第三次使用。 这项内容庞大的法案最初由现在的能源和超级经济部长Christine Fréchette的前任Pierre Fitzgibbon于2024年6月提出。这项法案的核心是赋予魁北克水电公司（Hydro-Québec）更大的自主权，以增加其电力生产。预计到2035年，相关投资将达到近2000亿加元。 这项法案是CAQ政党为实现其雄心勃勃的能源和经济目标而推出的核心立法，它旨在赋予魁北克水电公司更强的决策权，加速能源项目的开发，并对环境审批流程进行调整。然而，该法案也引发了反对党和民间社会团体的强烈批评，他们认为其可能损害公共利益，并对环境和民主审议过程构成威胁。
6月6日，联邦总理卡尼领导自由党政府向众议院提交了一项具有里程碑意义的法案。该法案旨在显著加速大型基础设施项目的建设、消除困扰已久的省际贸易壁垒，并提升加拿大劳动力在全国范围内的流动性。 这项旨在加强各省之间贸易往来的立法草议，正值美国总统特朗普对加拿大经济施压之际。特朗普政府已对加拿大的钢铁、铝等多个关键行业征收高额关税，严重扰乱了加美之间的正常贸易关系。在这样的外部压力下，加拿大政府显然希望通过加强内部经济流通来增强国家整体的经济韧性。 针对国家级基础设施项目，新法案提出了一项创新举措：将建立一个“可行项目清单”，清单上的项目在符合预设条件后，可获得“预先批准”。这意味着联邦审查的重点将不再是决定是否建设这些项目，而是如何以最佳方式推进它们。该项目清单将通过政府法令，并与各省、地区及原住民权利持有者协商来制定，未来还可能根据需要进行扩充。 卡尼承诺，将这些大型项目的审批时间从目前的五年大幅缩短至两年，以提供项目发起方更大的确定性和流程灵活性。 新法案强调，将保障国家重大项目的环境保护。然而，法案也赋予了枢密院通过法令豁免一个或多个国家级项目适用某些立法条文或法规的权力。法案附件列举了一系列可能受到影响的联邦法律，其中多项与环境保护有关，包括《渔业法》、《通航水域法》、《候鸟法》、《环境保护法》、《加拿大能源管理局法》和《影响评估法》。 在消除省际贸易壁垒方面，卡尼政府希望大幅度减轻联邦层面的监管负担，通过相互承认各省和地区在商品和服务方面的现有要求，从而促进省际和地区间的贸易往来。这意味着，只要一个产品或服务符合某一省或地区的规定，它就将被联邦政府视为符合可比的联邦标准。例如，一份政府解释文件指出，符合某个省份有机标准的食品，或符合省级能效标准的洗衣机，将被视为符合联邦类似标准。这种互认机制将使加拿大企业更容易在全国范围内销售其产品，同时也将扩大加拿大消费者的选择范围。 法案还为承认省和地区对工人的资质认证和许可提供了框架。这意味着，持有某一省或地区颁发执照的工人，可以更快速、更便捷地在联邦管辖范围内从事相同的职业。 联邦政府估计，彻底消除所有省际壁垒将为加拿大带来额外的2000亿加元贸易额。 目前，加拿大每年的省际贸易额约为1300亿加元，占全国GDP的20%。