从2025年7月1日起，蒙特利尔公交公司（STM）将再次调整公交票价，平均涨幅约为3%。此次票价调整由大蒙特利尔地区交通管理局（ARTM）统一实施，涵盖STM、exo、RTL和STL等多个交通运营机构。 主要票价调整如下： Zone A（蒙特利尔岛）： 单程票：维持在 $3.75，不变。 10次小票：从 $32.50 上调至 $34.25。 月票：从 $100 上调至 $104.50。 优惠月票（学生/65岁以上）：从 $58 上调至 $62.75。 跨区票价（All Modes）： Zone AB： 单程票：从 $4.50 上调至 $5。 月票：从 $155 上调至 $164.50. 优惠月票：从 $93 上调至 $98.75。 Zone ABC： 单程票：从 $6.75 上调至 $7.00。 月票：从 $190 上调至 $200.50。 优惠月票：从 $114 上调至 $120.25。 Zone ABCD： 单程票：从 $9.25 上调至 $9.50。 月票：从 … Read more
魁省政府通过的《魁北克交通基础设施法》，允许部分公共部门与私人开发商合作进行房地产开发，这给遭遇严重财政赤字的蒙特利尔公交公司（STM）带来了福音，使其能够和私营公司签订协议，开发其拥有的众多土地，包括某些地铁站土地。 蓝色地铁线延伸项目总监 Maha Clour 表示，凭借魁北克政府授予的这些新权力，蒙特利尔现在成为继伦敦、巴黎和华盛顿等公交公司可以开发房地产项目的城市之一。有了这些杠杆，就能应对公共交通融资、住房危机和气候危机方面的三大挑战。 目前，STM已经列出了13块可用的土地，可建造约 4,000 套住房，年收入预计能达到2000 万元，包括蓝线地铁延长线的5个车站附近。第一个房地产开发项目位于Lacordaire 和 Rue Jean-Talon 大街的拐角处，可建造400 套住房，目前项目进展非常顺利。 除了STM外，主要运营郊区公交线的exo 也很欢迎魁省政府通过的这项法律，相信其网络内的一些地块在房地产发展领域具有巨大潜力。
蒙特利尔公交公司 (STM) 已经拥有了总长近 350 公里，世界上最大的公交车专用车道网络，但并不打算就此止步，要把受益的乘客从现在的占总人口的三分之一提高到一半。 截至目前，蒙特利尔岛上在早晚高峰期预留给公交车的车道已达到347公里，还有1,400 个公交优先红绿灯，其中 1,000 个是实时交通灯，约占全市交通信号灯的三分之一，可让大约 30% 的通勤者从中受益。而在STM刚刚公布的2030年规划中，将继续扩大公交预留车道的里程和信号灯数量，让更多的通勤者受益。 今年夏天将在Papineau、Notre-Dame Ouest 和 Ray-Lawson 大街上规划出预留车道，接下来将在Jarry、 Saint-Laurent大街上设置预留车道。而再往北的Henri-Bourassa 大街上，计划在2027年开始建造类似Pie-IX大街上的快速通道。还计划在Henri-Bourassa、Beaubien、Sherbrooke Ouest、René Lévesque、Saint-Jean 和 Des Sources 等主要交通干线上增加公交车优先信号灯。