温哥华渡轮公司（BC Ferries）宣布将其四艘新型大型渡轮的建造合同授予中国公司，即中国招商局工业集团威海造船厂（CMI Weihai）后，遭到部分人士的质疑，但这家公司表示并不担忧所谓地缘政治的影响，只想用更实惠的价格获得更高质量的产品。
BC Ferries首席执行官Nicholas Jimenez明确表示，在中国建造这些渡轮的成本远低于在加拿大或欧洲制造。有报道指出，在欧洲建造的成本可能高出一倍，而如果加拿大公司能够投标，成本可能会是三倍。CMI Weihai在客运渡轮建造和造船行业是全球领先者。该公司在建造滚装船（roll-on, roll-off vessels）方面拥有多年专业经验，而这正是BC Ferries所需的渡轮类型。而且与其签订的合同非常优惠，其中包括退款保证和固定价格条款，将更多风险转移给了船厂，为BC Ferries提供了更多保护。另外，在建造过程中，BC Ferries也将派遣自己的专家团队驻场监督和进行质量保证。
尽管BC Ferries给出了充分的理由，但这项决定还是在加拿大国内引发了广泛争议和批评，理由包括与卑诗省政府一直在推动“购买卑诗省产品”和“购买加拿大产品”的经济议程相悖；可能存在的地缘政治和国家安全方面的担忧；损害加拿大的就业机会；减少了对国内造船业的投资等。
温哥华渡轮公司共有10艘渡轮，其中6艘大型渡轮，运营大陆至温哥华岛和阳光海岸岛间的4条航线。近年来，考虑到船只老化、内燃机不符合环保理念等问题，该公司计划购买新船，并称早日更换新船才能避免服务中断，保证沿海地区的社区正常运作。