颜宏

蒙特利尔给自己6个月时间思考流浪汉营地问题

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自新冠病毒疫情以来，如加拿大其他大城市一样，蒙特利尔的流浪汉日益增加成为让市政府和民众头疼的问题。而流浪汉随处私搭乱建的帐篷营地不仅破坏城市景观，妨碍周边民众出行，时常发生的毒品滥用、打架斗殴、甚至火灾更为公共安全增添了风险。蒙特利尔政府不得不定期拆除一些非法营地，但却遭到不少人权斗士和组织的批评，联邦政府也恳请各个城市不要这样做。 随着天气转暖，非法的流浪汉营地问题再一次摆在市政府的面前。市政府设立了一个由16人组成的委员会，试图为流浪汉的安全和住宿问题找到解决办法。这16人有来自蒙特利尔警察局 (SPVM)、健康和社会服务网络、无家可归者社区组织以及研究和商业界的代表，他们有6个月时间思考这些问题。不过蒙特利尔执行委员会负责城市规划和无家可归问题的Robert Beaudry明确表示不会停止拆除工作。他说：“当出现安全问题时，我们会继续与合作伙伴一起进行拆除工作。” 在魁北克省几乎各地无家可归的人数都呈爆炸式增长的大环境下，蒙特利尔市政府在去年进行了数百次拆除工作，清除了500个非法营地。同时，蒙特利尔市政府还在回购给流浪汉设立的出租房，改造现有的住房，扩建收容中心，以便为流浪汉提供多样化、充足的应急住房。

4月30日开始各项移民费用大涨

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Une jeune personne immigrante tient un petit drapeau du Canada lors d'une cérémonie de citoyenneté à Ottawa, sur la colline du Parlement, le 17 avril 2019.

受住房危机的影响，之前一直张开双臂欢迎移民的自由党政府换了口气。先是移民部长Marc Miller明确表示来到加拿大的临时居民太多了，要在未来三年里将临时居民数量减少到加拿大人口的百分之五。而正在进行全国巡回的总理特鲁多也表示无论是临时外国工人，还是国际留学生，其增长速度远远超出了加拿大的吸收能力。从数据上就能看到，在2017年，临时居民只占全国人口的2%，现在我们的人口中有7.5%是临时居民，这是我们需要重新控制的事情。 与此同时，加拿大移民、难民和公民部（IRCC）宣布提高某些永久居留（PR）的申请费用，自东部时间2024年4月30日上午9点起生效。具体的详情如下： 永久居留权费用： 主申请人和随行配偶或同居伴侣：$575加元（之前为$515加元） 联邦技术工人、省提名计划、魁北克技术工人、大西洋移民和大多数经济试点（农村、农业食品）： 主申请人：$950加元（之前为$850加元） 随行配偶或同居伴侣：$950加元（之前为$850加元） 随行受抚养子女：$260加元（之前为$230加元） 住家看护计划和看护者试点（家庭儿童看护者试点）： 主申请人：$635加元（之前为$570加元） 随行配偶或同居伴侣：$635加元（之前为$570加元） 随行受抚养子女：$175加元（之前为$155加元） 商业移民计划（联邦和魁省）： 主申请人：$1810加元（之前为$1625加元） 随行配偶或同居伴侣：$950加元（之前为$850加元） 随行受抚养子女：$260加元（之前为$230加元） 家庭团聚移民（配偶、伴侣和子女；父母和祖父母；以及其他亲属）： 赞助费：$85加元（之前为$75加元） 赞助主申请人：$545加元（之前为$490加元） 受资助子女（22岁以下的主申请人且非配偶/伴侣）：$85加元（之前为$75加元） 随行配偶或同居伴侣：$635加元（之前为$570加元） 随行受抚养子女：$175加元（之前为$155加元） 受保护人士： 主申请人：$635加元（之前为$570加元） 随行配偶或同居伴侣：$635加元（之前为$570加元） 随行受抚养子女：$175加元（之前为$155加元） 人道主义移民： 主申请人：$635加元（之前为$570加元） 随行配偶或同居伴侣：$635加元（之前为$570加元） 随行受抚养子女：$175加元（之前为$155加元） 签证持有者： 主申请人：$375加元（之前为$335加元） IRCC表示，新的费用是根据加拿大统计局公布的前两年（2022年和2023年）加拿大消费者物价指数累计上涨的百分比确定的。

保守党将上次大选失利归因为华人受到影响

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保守党前党领Erin O ‘Toole在正在举行的外国势力干预大选的听证会上指出，由于来自中国共产党及其代理人针对保守党精心策划大量错误信息，并在微信上传播，导致该党9名候选人在2021年的选举中失败。他认为中共之所以会针对保守党，是因为他当时提出的政纲不受中国的欢迎，包括呼吁建立外国代理人登记制度，禁止华为进入加拿大的电信行业，退出中国主导的亚投行，以及在涉疆、涉港等问题上对中国的批评。不过他强调来自中国的干预不会改变当年的选举结果，但影响了部分选区选民的投票意愿，导致保守的损失了5到9个席位。根据但保守党的模型预测显示，当年保守党本应赢得127个席位，但最终只赢得119个席位。Erin O ‘Toole承认导致该党失败的主要原因并不是外国干预，而是该党在有关新冠疫情防控、疫苗等与疫情相关方面的理念。 如果说Erin O ‘Toole的证词有些夸大，但还算相对客观的话，在温哥华败选的赵锦荣（Kenny Chiu）则把失败全归于来自中国的干预。他说，中文社交媒体给他贴上了“反华”“种族叛徒”和白人至上主义支持者的标签。加拿大的华人协会联盟和加拿大社区服务协会等社区组织也都避开他。他不再收到与这些组织领导人会面的邀请。以前支持他的人拒绝接他的电话，不回复他的信息，也不愿与他见面。当选新民主党议员关慧贞（Jenny Kwan）和保守党议员庄文浩（Michael Chong）也都认为因为他们对中国人权问题的关注而受到来自中国的打压。 面对来自保守党的指控，联邦总理特鲁多回应说：“我可以理解，一个在选举中失败的人试图寻找原因，而不是他们自己。”并再次重申根据几家情报和安全机构所做的调查，加拿大的大选保持了公正性，没有一次选举或整个选举的结果因为外国干预而受到影响或改变。 由魁省法官Marie-Josée Hogue主持的这场听证会将听取包括社区成员、政党代表和联邦选举官员在内的40多人的证词，接下来包括总理特鲁多、多名内阁部长和高级政府官员也将出席听证会，听证会定于4月10日结束，初步调查报告将于5月3日发布，最终结论和建议预计将于今年年底发布。

蒙特利尔机场未来4年大改造

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4月4日，蒙特利尔机场 （Aéroports de Montréal0宣布了雄心勃勃的为期4年、耗资40亿元的改造计划，以改善自疫情大流行以来一直困扰机场并导致机场登机口严重拥堵的各种问题：汽车或公共汽车的排队时间越来越长；过关的等待时间也越来越长，让很多初到蒙特利尔的游客第一印象不佳，也给很多回家的旅客造成了挫败感。 ADM总裁兼首席执行Yves Beauchamp表示未来的任务很重，要在2028年之前改善基础设施以便能接待额外增加的400万人。蒙特利尔机场接待的旅客人数在疫情期间经历断崖式减少后目前已经恢复到疫情前的水平。2023年，蒙特利尔机场的客流量更是创下了超过2100万人次的纪录，比2022年增长了32%，比新冠疫情大流行前的2019年增长了4%，预计到2028年将增加到2500万人次。 为了应对这一挑战，蒙特利尔机场将新建停车场以增加停车容量，新建登机口和停机坪。其中拥有2,800个车位、四层楼高的新P4停车场已经在2月底投入使用。到 2026 年，还将在 P11 的场地上建造另一个大型多层停车场，可提供3000个停车位。而拆除目前已经接近使用寿命的停车场释放出的空间，可以修建两条新的出入道路，缓解机场长久以来的拥堵问题，预计新建的道路将在 2027 年和 2028 年重新开发。 到 2035 年，机场还将规划众多开发项目、绿地和绿色环保节能屋顶、公共广场和大型人行横道。而在这11年期间，其他“重大项目”也在研究中，包括现有机场航站楼的扩建和P5停车场的重建。 到 2035 年，所有开发项目完成后，蒙特利尔-特鲁多机场将会是这个样子。

大雪导致各种混乱

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从昨晚开始的这场10-15厘米的降雪给城市装点得银装素裹的同时，也带来了巨大的不便。温度较高环境下的降雪又湿又重，导致很多树枝折断，部分折断的树枝、较大的树干了破坏了输电电路，让Montérégie、Outaouais、Lanaudière、Laval、 Estrie以及蒙特利尔等地区出现停电，截止到早上8点半，停电用户已经超过30万，主要集中在Lanaudière和蒙特利尔地区。魁省水电局（Hydro-Québec ）派出了1000名紧急抢修工人上路，清除断枝，恢复电力供应。 降雪给路上交通带来的不便使得早高峰变得异常艰难，还有多起冲出路面的意外发生，好在没有人员伤亡的报告。多个教委宣布关闭学校，其中在蒙特利尔的英语教委 English Montreal, Lester B. Pearson 和Sir Wilfrid Laurier 都宣布学校关闭，法语的蒙特利尔教委也有部分学校关闭。 这场降雪在蒙特利尔将持续到今天晚上，后期可能会改成雨夹雪。由于气温一直在零上，大雪会边下边化，不会停留。

Northvolt通报过去6个月的进展

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作为魁省最大私人投资的电动汽车动力电池项目Northvolt从立项之后就一直受到有关环保方面的质疑，而已经取得填埋湿地、砍伐树木和修建道路的许可证先期工程开工快3个月后，又爆出处于McMasterville小镇的土地用途还没有转换成工业用地，还是保留作为住宅或商业用途。申请转换用途可能需要至少5、6个月时间，而在没转换前时不能进行任何施工的。 面对来自各方的质疑，这个投资70亿元的超级电池工厂项目于4月3日召开新闻发布会，对6个月以来的运行进行了盘点。其首席执行官Paolo Cerruti承认目前还有十几个许可和授权没有获得，但因为工期紧，任务重，只能变干边申请。例如，它必须获得部长级授权才能建造第一座厂房，以及必须获得省级和联邦级授权才能将Richelieu河水引入或排放回去。 魁省的 Northvolt 超级工厂将采用与瑞典北部工厂类似的结构设计和建设 Paolo Cerruti还表示，尽管遇到了各种困难，还是希望能在2026年实现投产。因为要抓住动力电池市场的窗口期，尽早进入市场，获得一定的市场份额。由于时间已经不多，工程进度必须加快。针对民众关注的环保问题，他承诺今后会更加透明，接受民众的监督，而每移除一棵活树，都会重新种植 2.5 棵树。

七名遇难者中的加拿大人来自Beauce

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当地时间4月1日，以色利用三架以色列无人机袭击了总部位于美国的非政府组织 “世界中央厨房 “（World Central Kitchen ）的一个车队，该车队在加沙地带北部行进的路线本来是与以色列部队协调确定的。以色列肆无忌惮的袭击导致来自澳大利亚、波兰、英国、美国的7名人道救援人员遇难，引发全球谴责，包括美国和其盟国：英国、以色列、澳大利亚等都在要求以色列做出解释。 遇难者中的Jacob Flickinger具有美国和加拿大双重国籍，实际上是魁省Beauce地区的居民，两年前才和爱人搬到哥斯达黎加生活，之前一直住在Beauce地区的Saint-Georges小镇。半岛电视台Sanad核查机构根据对开源信息、目击者证词和现场图像的研究，构建了事件的时间和地理时间表称这次袭击是以色列的故意行为。WCK在2日的声明中表示，其员工在交付100吨粮食援助后正在离开仓库前与以色列军队协调了行动，但还是遭到了袭击。自去年10月新一轮巴以冲突以来，已经有195名人道救援人员因以色列的袭击而身亡，其中175人为联合国工作人员。 这次遇袭身亡的7人尸体已经在4月3日被送抵埃及，在从埃及送回各自的祖籍国。 他们是： Saifeddin Issam Ayad Abutaha，25岁，WCK救援队成员，来自巴勒斯坦； Lalzawmi Zomi Frankcom，43岁，WCK救援队负责人，来自澳大利亚； Damian Sobol，35岁，WCK救援队成员，来自波兰； Jacob Flickinger，33岁，WCK救援队成员，来自美国和加拿大； John Chapman，57岁，WCK救援队安全队员，来自英国； James Jim Henderson，33岁，WCK救援队成员安全队员，来自英国； James Kirby，47岁，WCK救援队成员安全队员，来自英国。

今晚，蒙特利尔迎来20厘米降雪

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原本以为春天已经来临，但冬天却迟迟不走。加拿大环境部（Environnement Canada ）在4月3日早上又发布了魁省南部的降雪警报。预计从周三晚上开始，魁省南部地区降雪量约为 20 厘米，而东部地区的降雪更多的是在周四落下。在蒙特利尔地区，从周三晚上6点左右开始降雨，然后转化为雨夹雪，一晚上的降雪可达到5 到 10 厘米，持续到周四晚间预计累积降雪15 至 20 厘米。 除了魁北克外，这场降雪还会影响到东部的新不伦瑞克省和新斯科舍省，甚至部分地区留下超过30厘米的降雪。 好在已经进入春天，这场大雪会在周末的温暖阳光照耀下融化。

特鲁多追加150亿元公寓建设贷款 再次干预省级事务

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4月3日，正在全国各地巡回给即将发布的联邦政府预算预热的特鲁多宣布将为公寓建设贷款项目追加150亿元的补充资金，使额外建造3万套住房成未可能，以推进加拿大新租赁住房的建设。同上次一样，各个省和地区若想得到这笔资金，必须满足联邦设立的条件，那就是各省必须拿出解决住房危机的具体措施，包括自行投资住房、在政府、非营利组织、社区和空置土地上建设住房，并简化住房项目的审批流程，使批准期限不超过 18 个月。 向公寓建设贷款计划（ACLP）追加150亿元之前，联邦政府已经在去年的秋季经济报告中宣布追加150亿元。新的现金注入后，贷款总额达550亿元，目标是到2031-32年在加拿大各地资助建造超过13.1万套新的租赁公寓。

蒙特利尔港口起获近600辆被盗车辆

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自今年2月份召开联合打击盗窃车辆峰会以来，多个警察部队和加拿大边境服务局（CBSA）采取的联合行动取得了重要成果，已经在蒙特利尔港口找到598辆被盗后计划非法出口的车辆。 这个名为Project Vector的联合行动，自2023年12月以来已经检查了390个集装箱，发现了这些即将被出口到亚洲、欧洲、非洲、中东和南美洲等地的被盗车辆，其中约有75%都是在安省被盗的新款高端皮卡和SUV车辆，价值约为3450万元。 今年2月，加拿大联邦政府承诺额外提供2800万元， 购买仪器设备，雇佣人员，让加拿大边境服务局有更大的能力来检测和搜查可能藏有被盗车辆的集装箱。 目前加拿大汽车盗窃问题严重，自2019年以来稳步上升，每年大约有9万辆汽车被盗，相当于每14分钟就有一辆车被盗，给民众的生活带来巨大的困扰。