电费继续涨 省长回应

七天记者 梓丰 日前,魁省水电局(Hydro-Québec)获得魁省能源管理局(La Régie de l’énergie)的许可,将从2019年4月1日起提高电费0.9%,这是自2011年以来涨幅最小的一次提价,相当于每月上涨1.11元或者每年增加13元电费,但还是引起了很多人的不满甚至愤怒。 大家还记得,魁省水电局在爆出2008年到2016年之间超收电费高达15亿元之后,当时做为反对党的魁北克未来联盟CAQ曾要求前自由党政府将这笔钱返还给消费者,还为此发起了一项要求全额退款的请愿书签名活动,但等CAQ上台执政之后,却再也不提返还的事情,反而容许水电局再次提高电费。 在魁北克日报委托调查公司Leger所做的最新调查显示,92%的受访民众认为政府应该把多收的款项部分或全部返还,其中接近四分之三的人认为应当全部返还。面对魁省民众的质询,省长François Legault曾在上个月表示没有必要返还多收的电费,这些钱将以家庭税收的抵免以及减少学费的形式返回魁省民众的口袋。 在电费涨价被确认后又表示,他已经听到民众的不满,也理解其中的不公平,所以计划将以影响电费涨价的形式予以弥补。他还表示之所以改变返还多收电费的主张,是因为那时魁北克水电局的利润高于预期,但现在的情况已经不同,而且也没有办法再打开过去几年的财务报表进行调整,因为会对魁北克的综合基金产生影响。不过省长表示已经要求自然资源部长Jonathan Julien (Ministre des Ressources naturelles)和魁省水电局总裁Éric Martel来想办法降低未来一年的电费收费标准。 魁省水电局在爆出2008到2016年超收电费后,2018年的电费超收现象仍然严重。根据最新的 2018年运营报表,水电局在2018年超额收取的电费总额达1.82亿元,是2017年超收电费金额(9100万元)的两倍。尽管从2017年起,魁省政府就要求水电局建立相应机制,至少将50%的超收电费返还给用户,但两年时间水电局返还的超收电费总额仅为400多万元。

IRIS:减少移民数量的决定太草率

  七天记者 梓丰 魁省CAQ政府上台后决定把每年的引进移民人数从原来的5万下降到4万,并计划对现有的移民甄别系统进行大范围的改革,引来了不少的反对声。而魁北克智库IRIS(Institut de recherche et d’informations socioéconomiques)最新的报告指出减少移民人数的决定并不符合实际情况,是一个没有经过深思熟虑的决定。 研究员Julia Posca(上图)指出在这个劳工市场严重缺人的时刻减少移民的数量并不明智,应该至少保持现有的移民数量。Legault政府的初衷是好的,引进更符合本地市场需要的移民,但并不是减少移民的数量就能帮助他们更好地融入,找到工作。 魁省政府设定的2019年移民限额为4万,其中23,450为经济类移民,而过去三年来,魁省经济类移民的数量一直保持在3万人左右。面对这一决定,代表工商企业的大蒙特利尔商会CCMM(Chambre de commerce du Montréal métropolitain)和魁北克商会FCCQ(Fédération des chambres de commerce du Québec)也和IRIS意见一致,认为满足劳动市场的劳工需要是关系到魁北克未来发展和繁荣的关键因素,CCMM甚至希望政府能把每年的移民配额增加到6万人。 IRIS的报告还显示移民融入职场的情况正在好转,比如在2008年,移民的失业率高达10.2%;到了2018年,失业率降低到6.7%。落地魁省的移民中,有78.9%找到工作,比安省的78.5%略高。另外移民的教育程度普遍比本地人高,42%的移民拥有大学程度的学历,而本地出生的人口中这一比例只有27.9%。

魁省移民部恢复审理1.8万份申请

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【七天讯】记者梓丰 魁省移民部长Simon Jolin-Barrette在今年2月7日向省议会提交了改革魁省移民法的新法案——Loi 9(第9号法案),并表示将把2018年8月2日以前提交的所有没有处理完成的技术移民(Programme régulier des travailleurs qualifiés)申请作废,以便从零开始新的技术移民筛选程序后,立刻招来一片反对之声。代表移民申请人的移民律师协会(Association des avocats et avocates en droit de l’immigration)向魁省高等法院申请并获得了一项阻止省移民部在法案通过前停止审理这些申请的禁令,这一禁令的有效日期开始于2月25日,截止于3月7日。 魁省移民部最终决定服从该禁令,继续审理原先宣布作废的18139份技术移民申请,直到新移民法在省议会获得。不过移民部也表示不会为处理这些申请增加人力和物力,这意味着这1万8千多份申请的审理仍然将以每个月600份左右的速度进行。不过移民部会优先处理这些申请中的已经在魁省工作和生活的3700人的申请。 尽管新的移民修改法还没有被通过,魁北克技术移民新流程的门户网站Arrima自去年9月实施以来,已经收到了9万余份申请。在这9万多份新申请中,目前已知有5千多名申请者从事管理工作,2千多名从事护理工作,还有700多名申请人是电力工程师。 申请者在这个网站上提交其个人情况,受教育程度,工作经历,参加过的职业培训与法语水平等信息。移民部再根据本地工业、企业的用工需求与这些申请人的情况进行配对,审批的速度也将取决于申请人的自身技能与魁北克劳动力市场需求的重合程度。  

Laval高中生去世一年 魁省验尸官建议限制此类饮料

今天,魁北克一名验尸官提出限制销售含糖的酒精饮料的建议。验尸官Martin Larocque总结了去年Laval一名女孩的死亡报告,得出结论,14岁的雅典娜·格瓦斯(Athena Gervais)因过量引用高酒精含糖饮料,溺水而死亡。 在周三公布的报告中,Larocque说,这名高中生饮用的含糖酒精饮料相当于在不到30分钟的时间内喝了12杯葡萄酒。 格瓦伊斯于2018年2月26日在Laval高中后面的一条小溪中被发现死亡。而她当天在午餐时间,买了几罐加糖的酒精含量为11.9%的饮料。 这名女孩的死亡引发了对高酒精饮料的质疑,根据魁北克公共卫生研究所的一份报告,在2017年1月1日至11月26日期间,12至24岁的年轻人中有不少于2332人急性酒精中毒,这个统计数据凸显了一个真实而令人担忧的公共卫生问题。 Larocque提出,目前这类饮料的销售有很多地方都必须引起关注: 饮料罐太鲜艳,总是摆在最容易被看到的地方; 一旦打开,饮料瓶就无法再盖上; 高酒精含糖饮料的糖分刺激,掩盖了酒精的抑郁作用; 便利店和杂货店随处都可以买到,而且价格很低。 Larocque向加拿大政府提出的建议包括: 遵循烟草的销售标准; 限制这些产品的外包装; 严格限制混酒精饮料的酒精含量。 酒精教育非营利组织Éduc’alcool周四发表声明说,它对Larocque向加拿大政府提出的建议感到“高兴”,但补充说还应该向魁北克省政府提出建议。 目前省政府规定含糖酒精饮料的销售,定价和广告,而加拿大政府则规定产品的规格(每单位饮料)和标签标准。 Éduc’alcool建议应严格制定每瓶饮料的酒精含量,产品标签,价格,销售点和营销形式。  

魁省一火灾现场发现一具尸体

Lacolle fatal fire

周二晚上魁北克省Montérégie地区Saint-Bernard-de-Lacolle的一栋被烧毁的房屋废墟中发现了一具尸体。 火灾发生在大约晚上9点30分,位于McGee路附近的Laramée街上的一栋房子。消防队员到达时,火势已经非常大。尸体被严重破坏,消防员和警察无法确定死者身份,验尸官将进行尸检,已确定死因和受害者的身份。 这栋房屋被完全烧毁。起火原因尚不清楚,警方将会对火灾进行调查。  

魁北克警察联合行动打击贩毒集团

Longueuil police

魁北克部分地区警察目前正在展开一项重大行动,对一个贩毒集团进行抓捕。 警方表示,针对在Longueuil市发生的3起袭击事件以及其他地区的9起案件,经过三个月的调查,超过130名警察参加,最近已经收集到足够的证据,发出了12份搜查令。截至今天(3月27日)上午,已经逮捕了9人,查获了部分毒品和赃款,随着行动的继续这些数字可能还会增加。 魁北克市,蒙特利尔市,Levis,Chateauguay,Mirabel和Richelieu-Saint-Laurent的警察联合参加了这次突袭行动。  

魁北克天主教区开始全面调查几十年来教会发生的性丑闻事件

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魁北克天主教区已经任命一名退休法官,系统调查过去70年来到底有多少未成年人遭到神职人员性侵犯。 天主教会周三发表的一份声明说,教区大主教已经委托退休法官安妮-玛丽·特拉昂(Anne-Marie Trahan)对包括蒙特利尔在内的五个教区的历史及档案进行全面审核。 特拉昂女士曾任魁北克省高等法院法官,她会针对1950年以来所发生的神职人员性侵犯未成年人的事件进行全面调查,不仅要查清数量,还要确认性质。 声明中说,教区大主教克里斯蒂安·莱皮涅(Christian Lepine)看到梵蒂冈2月份召集130多个国家的主教开会讨论如何应对性丑闻,美国、澳大利亚等国家开始清查历史上神职人员涉嫌性丑闻的事件,遂决定在魁北克也展开历史调查。他找到特拉昂女士,希望她帮助查明真相,将过去那些事昭告天下。而具体的调查工作将于今年9月开始。 由于审查的范围涵盖五个教区,包括这些教区的所有宗教服务机构,因此预计将需要两年的时间。 特拉昂女士提出的要求是教区必须配合她,允许她调阅所有相关材料。在得到教会确认后她接受了这个任务。 魁北克教区辅助主教之一托马斯·多德(Thomas Dowd)将作为助手参与审查工作。他说,这个过程可以揭露出那些一直保密的案件,以确保伸张正义。 多德说,蒙特利尔一位叫布赖恩·鲍彻(Brian Boucher)的神父周一已经因性侵罪被判入狱8年。“如果有任何新的投诉,我们希望能够做出准确的反应。我们要重新开始”。 审查预计将持续18至24个月。最终报告将公布于众。   来自:RCI

魁省教师工会反对政府宗教象征法案

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一个代表魁省43000名教师的工会周二向魁北克高等法院提交了一份诉讼,反对CAQ政府的宗教象征法案。 这份文件与CAQ政府向魁省学校发送的一份问卷调查有关,调查对象面向穿着宗教服装的员工,问题涉及到有多少教师佩戴宗教符号,以及是否会导致学校环境紧张等。 当时,CAQ政府声称前自由党政府早在2016年就曾发起调查,提出同样的问题。但前自由党教育部长Sebastien Proulx否认了这一说法,而且他从未给调查开过绿灯,相反,是一名声称来自教育部的公务员在他不知情的情况下将调查结果发送出去的。 教师工会现在同时指向Legault和Couillard政府,表示应该宣布此类调查是违宪的,因为它否认了教师成员的基本权利。 律师Remi Bourget代表工会要求法院对这些调查结果予以罢免并宣布为违宪,销毁收集到的所有信息,并颁发永久禁令,禁止政府在将来进行同样的事情。 CAQ政府计划在本周四提出一项法案,禁止一些公共部门的工作人员,包括教师,法官,警察监狱看守和野生动物官员,在工作中穿着显眼的宗教符号。  

魁省出租车司机继续示威,阻碍魁北克城交通

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魁北克省的出租车司机星期二(3月26日)继续举行示威活动,抗议省政府的 17 号法案。 星期二司机们聚集到魁北克市,清晨时分从 Sainte-Foy 的一个停车场出发,慢速行驶,穿过魁北克市市区,汇聚到省议会大厦前。 出租车的抗议活动导致魁北克城在交通高峰期间出现严重拥堵,致使有些需要通过市中心的人上班迟到一个小时。 周二下午,出租车行业的代表计划在蒙特利尔市与省交通部长 François Bonnardel 举行会晤,抗议省政府解除对出租车行业的管制以及废除昂贵的出租车许可证。 加通社报道说,到时司机们可能会在举行会议的交通部大楼外抗议。 出租车司机周一举行的抗议活动导致蒙特利尔市中心和机场附近出现严重拥堵。 在持续了 12 小时的“罢工”期间,出租车司机们鸣喇叭、挥动抗议标志,扰乱交通。 出租车司机们的抗议方式引发了许多蒙特利尔上班族的气愤。   来自:RCI

抗议政府: 蒙特利尔和魁北克市出租车司机下周一大罢工

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魁北克省 CAQ 政府决定解除对出租车行业的管制,激怒了魁北克省出租车的业主们,魁省出租车司机计划在下周一(3月25日)在蒙特利尔和魁北克城举行大罢工。 魁省出租车协会发布声明,名为“出租车行业的愤怒-情况将很快恶化”。 这一声明说,总罢工将在星期一早上开始,可能在魁北克省的不同地方举行,出租车行业已经再也受不了了。 加拿大广播公司报道说,魁北克省的8800名出租车执照持有人星期天将在蒙特利尔举行一个大会,目前大会的地点尚未披露。 出租车行业同时表示,知道这次罢工将给客户们带来的麻烦,向将受到影响的客户致歉,同时客户可以就出租车业的前景向自己选区的省议员进行投诉。 Bill 17 本周三,魁北克省交通部长弗朗索瓦·博纳德尔(François Bonnardel)提出了 Bill 17 -17号法案,目的是使出租车行业现代化。 该法案若成为法律,则政府将解除对出租车行业的大部分松管制,并对优步Uber等类似公司的商业活动正规化。 根据该法案,魁省将取消出租车许可证,取消地域限制,并对司机培训和背景调查等领域设立统一标准。 这个法案的出台,立即惹恼了出租车行业的业主们,最近几年来,出租车司机们已经在与网络平台的打车公司进行激烈竞争。 代表魁北克市出租车司机的发言人Abdallah Homsy 说,这不是现代化,而是一场战争行为,我们投入的一切都完了,彻底输了。 出租车许可证价值大跌 魁北克省出租车司机的许可证在几年前价值还高达20万加元,现在则变得越来越不值钱,许多出租车司机原来还指望着靠转售出租许可证来退休。 魁省已经提出了有关计划,回购出租车司机的许可证,以补偿他们的损失,但出租车司机认为回购的金额不够。 魁北克省前自由党政府已经计划花费 2.5 亿加元,回购出租车司机的营业许可证,本周早些时候,现任 CAQ 政府宣布再追加 2.5 亿加元,回购出租车许可证。 网络平台打车公司高兴 对于17号法案,魁北克省交通部长博纳德尔解释说,这个支持汽车客运行业现代化的法案将为客户提供“更多服务、更多竞争和更高的价格透明度”。 另外,以网络为平台的订车服务公司则纷纷对17号法案表示满意。 Raphaël Gaudreault, (Jennifer Yoon/CBC) Raphaël Gaudreault 是Eva的联合创始人,Eva是蒙特利尔的一家订车合作社,希望今年开始运营,他告诉加拿大广播公司,他的公司对这一法案“非常满意”,因为消除了不确定性。 他说,从长远来看,消费者是赢家,因为不同公司之间的竞争,将会降低打车的费用。   来自:RCI