加拿大广播公司报道说，特鲁多自由党政府两位前女部长王洲迪（Jody Wilson-Raybould）和简·菲尔波特（Jane Philpott）不会成为绿党候选人参加今年10月份的联邦大选。 王洲迪和简·菲尔波特曾经与绿党领袖Elizabeth May多次会晤，王洲迪还参加了Elizabeth May今年四月份的婚礼，这引起人们对王洲迪和简·菲尔波特会在加拿大绿党旗帜下参加10月份联邦大选的猜测。 曾经担任过特鲁多政府司法部长和退伍军人事务部长的王洲迪指责特鲁多和其高级助手在SNC-Lavalin涉嫌行贿的案件上干涉司法、并随后辞去自由党内阁部长的职务。 时任联邦政府财务委员会主席的简·菲尔波特则由于特鲁多在SNC-Lavalin案件和对待王洲迪的做法而辞去部长职务。 特鲁多由于这两位前部长辞职后继续批评其政府而将两人开除出自由党议员团。 目前还不清楚王洲迪和简·菲尔波特是否会作为独立候选人参加联邦大选。过去历届大选中独立候选人中差不多有三分之一的人成功当选联邦议员。 来自：RCI
魁北克一年一度的移民沙龙（Salon de L’immigrantion）活动将在5月29日（周三）和5月30日（周四）两天在蒙特利尔的会展中心（Palais des Congres)举行。 多年来，魁北克移民部希望通过组织这样一个大型的公众推广活动，帮助新移民了解魁北克的就业机会以及程序，更快适应移民生活。 时间：5月29日以及5月30日两天（早上10点到下午六点） 地点： 蒙特利尔会展中心（palais des congres ） （橙线Place-d’Armes Station地铁站，或乘55路、129路） 走出蒙特利尔 今年，魁北克移民沙龙没有特定的主题，但是，从前来参加移民沙龙活动的机构来看，移民部希望新移民能够走出蒙特利尔——蒙特利尔是个大城市，容纳性高，英文比例高，但是，这几年魁北克很多地区缺人，缺乏劳动力。 比如其中一项活动的宣传词中写道：“大多数的新移民来到魁北克会待在蒙特利尔，但你是否知道，魁北克很多地区面临劳动力不足，如果你愿意前往蒙特利尔之外的一些地区，工作机会会大大增加？” 所以在节目中，蒙特利尔华人社区服务中心主任李西西会大致介绍一下他们在帮助移民到蒙特利尔之外的地方寻找工作的经验以及具体效果。 而另外三位嘉宾也会根据自身经验，来谈谈华裔新移民走出蒙特利尔的可能性，新移民在蒙特利尔如何适应的故事。 移民沙龙 今年的移民沙龙包括了42 个工作坊以及会议，其中包括了省、市、以及地区一级的移民机构，向移民介绍在魁北克安置，教育与培训，移民与工作，文化与休闲等很多内容。 同时，现场机构会解答移民面对的问题，比如资格认证，如何让移民专业人士加入高级公司职位，帮助你准备个人资料，甚至可以帮助你免费拍照，在LinkedIn上更新个人资料等。 来自：RCI
作为世界十大汽车公司之一，意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒（FCA）日前被曝正与法国雷诺（Renault）就建立合作伙伴关系进行谈判。 当地时间5月26日，路透社援引两位消息人士的话称，上述两家公司可能很快成为合作伙伴，弥补各自短板，应对全球汽车行业面临的结构性挑战。目前，谈判已经进入后期，不过仍存在破裂的可能。 值得注意的是，雷诺目前是日产的大股东，两家公司通过交叉持股，并与三菱组建联盟。 消息人士指出，菲亚特克莱斯勒与雷诺的合作，最终可能也会加入上述联盟。而这将使其成全球最大的汽车巨头。 对于上述报道，菲亚特克莱斯勒和雷诺均拒绝评论，日产方面则未予置评。 报道截图 合作取长补短 CNN指出，面对电气化、日益严格的排放法规以及物联网、自动驾驶技术的挑战，汽车制造商之间的整合压力不断加大。 目前，菲亚特克莱斯勒和雷诺的总市值接近330亿欧元（约合2550.57亿元人民币），全球总销量为870万辆。而合作，除了会增加规模，还将有助于弥补各自的短板。 报道指出，菲亚特克莱斯勒在北美拥有大量的生产和客户基础，但在欧洲去持续亏损，同时也难以跟上尾气减排的要求。 今年一季度，菲亚特克莱斯勒净利润同比下降了29%，销售额同比下降5%至244.8亿欧元，全球销量下降14%，至103.7万辆。 另据观察者网此前报道，早在2016年9月，德国向欧盟指控菲亚特尾气排放作弊。随后，该公司又被美国环境保护署判定非法使用隐藏软件，以达到允许柴油车超额排放的目的，面临罚款。今年5月，菲亚特克莱斯勒再陷“尾气门”丑闻，被韩国政府罚款73亿韩元。 相比之下，雷诺在美国却没有业务。但作为欧洲电动车市场的开拓者和领军者，其拥有相对节能的发动机技术，并在新兴市场有很强的影响力。 事实上，早在今年3月，英国《金融时报》报道称，雷诺计划在年内与日产进行合并谈判，之后可能收购菲亚特克莱斯勒。 而此前，菲亚特克莱斯勒的首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）曾表示：“如果有一种合作或合并关系能让我们变得更强大，那么我绝对愿意考虑。” 时任菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内，图片来源：IC photo 全球最大汽车制造联盟或诞生 对于双方的谈判，消息人士表示，两家公司正考虑转让部分股权。不过，“这可能不仅仅是一种合作伙伴关系——远不止于此。” 在与菲亚特克莱斯勒讨论合作之际，雷诺也正寻求和日产的合并。早在去年3月，时任雷诺、日产、三菱三家企业董事长的戈恩透露，联盟要在其退休后继续稳固发展，需要将整合机能优势最大化，并且不排除雷诺、日产合并的可能性。而在戈恩下台后，雷诺仍被曝秘密与日产就合并进行谈判。 对此，一位消息人士称，菲亚特克莱斯勒与雷诺的合作不排除会与日产结盟，但尚不清楚日本日产汽车在多大程度上参与了讨论。 另据《金融时报》报道，若菲亚特克莱斯勒加入上述联盟，可能会动摇该联盟内部的权力平衡，削弱日产的力量。 不过，CNBC却指出，如果菲亚特克莱斯勒加入雷诺—日产—三菱联盟，该联盟将成为全球最大的汽车制造商，每年的总销量将达1560万辆。而目前的领导者——大众汽车去年销售了1080万辆。 来自：观察者网
周一亚市早盘，在比特币的带领下，虚拟货币集体展开又一轮反弹，总体市值突破2600亿美元。 北京时间凌晨2:50分左右，近日徘徊在8000美元左右窄幅区间的比特币突然拉升，一度反弹至8800美元上方，最高触及8888美元，创下去年5月以来新高。 截至发稿，比特币日内涨幅9.5%，报价8796.8美元。 大多数虚拟货币出现上涨，其中莱特币在一个小时内拉涨12%，其余币种涨幅在7-8%之间。 （图片来源：Zerohedge） 这轮持续了一个多小时的反弹将虚拟货币的整体市值推升至2600亿美元上方。 此轮拉涨的时间与一些欧盟国家议会选举民调结果出炉的时间一致，结果显示民粹和极端势力占上风。但Zerohedge评论认为，没有迹象表明购买压力由此而来，更有可能的是，在贸易紧张局势中，投资者的避险需求拉动了虚拟货币需求。 今年以来，沉寂许久的比特币波动性陡增，尤其是5月以来，涨势如虹，从5500美元附近一路走高，累计涨幅超过60%。 对于今年以来的反弹，除了避险需求提振外，华尔街见闻此前分析指出，不少投资者认为，不断增加的机构支持是这轮行情背后的主要驱动力。 例如Facebook正在构建基于数字货币的支付系统。如果这项代号为“Project Libra”的项目获得成功，那么将有可能颠覆传统的电子商务，并成为迄今为止最大主流的数字货币应用；此外，富达投资于今年初开始提供比特币托管服务，并传出将推出比特币交易服务。 来自：华尔街见闻
联邦交通部长Marc Garneau本周五在多伦多皮尔逊机场宣布，加拿大运输局（CTA）有关航空乘客权利方面的新规定（Air Passenger Protection Regulations）已基本定稿，将分阶段实施，第一阶段是今年7月，第二阶段是今年12月。 即将实施的这些规定包括对于延误、行李丢失或损坏，以及因超卖座位而被拒绝登机，航空公司要赔偿，航空公司因延误要赔1千刀，丢行李要赔2千多刀，以保护乘客权益。 CBC网站今天报道说，加拿大航空公司违规的情况司空见惯，而且远不止延误、行李丢失或损坏等情况，更让乘客不满的是，他们买好了机票，人在途中，但预定的航班却被莫名其妙地取消，给乘客带来极大困扰。 就在本月，家住温哥华的Juanima一家以及亲属一行共10人在欧旅游两周后从多伦多转机回温哥华，但加拿大阳翼航空（Sunwing Airlines）却通知他们，他们预定的航班已被取消，没有任何解释。 (Submitted by Catherine Juanima) Juanima一家当然不高兴了，不仅这一行是拖家带口10人，也有老人和孩子，无法按时在多伦多转机，不仅耽误行程，还要在多伦多滞留多日等待阳翼航空的下一个航班，费事、费时，还费钱。 这家人对CBC表示，在这件事情上，阳翼航空不仅一点儿都不体谅乘客，还很霸道，给他们10名乘客两个选择：要么给他们退款，要么他们在多伦多等待9天，搭乘下一班飞往温哥华的飞机，但这个时间内的花费由这家人承担。 (Submitted by Catherine Juanima) Juanima一家自掏腰包住进多伦多的宾馆之后非常不安，不知道下一步怎么办。因为他们的假期已经用完，大人要回去上班，孩子们要回温哥华上学。这家人于是只得继续与阳翼客服中心联系，希望他们解决问题。 但对方只是一个劲儿地道歉，说两个选择由他们任选。考虑到他们的情况，可以破例，给他们每人发$100元的travel voucher，下次订票时每位乘客可以立减100元。 但Juanima一家并不满意，反复强调他们的困难也没有用，对方所说的还是道歉。无奈之下，他们联系到CBC新闻网，希望媒体出面能够帮到他们。 CBC记者向阳翼航空指出，按照该公司自己的规定，当乘客的航班没有恰当理由被取消时，Sunwing必须“尽早将乘客运送到目的地，无需任何额外费用”。此外，航空公司还必须对乘客的任何额外费用提供补偿。 CBC报道说，见到事情闹大，媒体也出面干预，阳翼航空的口气放软，答应给这10名受影响的乘客安排加航飞往温哥华的航班，由于该航班当天很晚才起飞，阳翼航空也同意支付他们在酒店的费用。 按照CTA的新规，因航空公司自己的原因所造成的航班延误或取消，要对受影响的乘客给予赔偿。对大型公司而言，延误3到6小时最低赔偿为$400；6到9小时最低为$700；超过9小时至少要赔$1,000。 对小型公司而言，延误3到6小时最低赔偿为$125；6到9小时最低为$250；超过9小时至少要赔$500。 上述新规将在今年12月15日成为法律，正式开始实施。 来自：加国无忧
100:94，总比分4:2，猛龙淘汰雄鹿，队史首进总决赛。这支常年笼罩在“詹姆斯阴影”里的北境之王终于冲出了东部，得到了与勇士会面的机会。而这场“勇士与龙”的对话，在开打前就已经注定潜藏着可能会改写联盟格局的密码，2019年NBA总决赛，决出的也不会仅仅是一个每年一度的总冠军。 北境称王 他们第一个冲出“詹姆斯阴影” 过去三年，无论多伦多猛龙队常规赛战绩如何，他们赛季终结的方式都始终如一：被东部的统治者，勒布朗-詹姆斯和他所在的球队淘汰出局。 去年夏天，詹姆斯西游空降洛杉矶，东海岸也因此留下了巨大的空间。同样是在去年夏天，在詹姆斯离去的同时，被压制了多年的猛龙队吸纳了曾经击败过“詹皇”夺得总决赛MVP的莱昂纳德。 如今，正是依靠这莱昂纳德季后赛MVP级别的表现，他们从北境飞腾而出，第一个盘踞在了东部王座之上。这是他们24年队史上首度获得东部冠军，也是队史首次杀入总决赛。 而不仅仅是一个东部冠军，猛龙的晋级之路上，他们在先输一场的情况下，4:1淘汰魔术队，本赛季常规赛炙手可热的武切维奇，在猛龙新援小加索尔的防守下显得毫无办法；对阵“四星半”配置的费城76人，准全明星球员、被誉为76人最后一块拼图的托比亚斯-哈里斯在猛龙的锋线铁闸中迷失；东部决赛对阵雄鹿，他们又在0:2落后的情况下连扳四场。 而雄鹿头牌，公认的詹姆斯以后下一个东部统治者，甚至是下一个联盟第一人的“字母哥”安特托昆博更是在后四场比赛中被猛龙队锁死。 如此，尽管外界都相信，无论猛龙队是否能留下莱昂纳德，东部的未来都会属于希腊怪物。但至少在詹姆斯走后的第一季，猛龙这个“詹姆斯阴影“笼罩下的最大受害者率先走冲出了阴影，让总决赛舞台历史上首度来到了美国境外的多伦多，更何况本赛季及后赛他们一路走来的历程，至少让他们在”后詹姆斯时代“的第一时间，有了睥睨东部的资本。 小卡迷踪 可能改变联盟局势的晋级 猛龙要的当然不仅如此，在东部冠军仪式上，猛龙队总经理乌杰里对着镜头说，他对于他的队员们感到骄傲，但是，东部冠军“并不令人满足”。 当然，对于猛龙队来说，他们早就跻身强队行列，但却一直被詹姆斯压制着，如今这个东部冠军并不能“解渴”。更重要的，他们需要更好的成绩，来留住莱昂纳德。 去年夏天，“莱昂纳德去哪”之所以如肥皂剧般拖拉，一个重要原因就是莱昂纳德将在今年夏天迎来球员选项，而追求“巨星待遇”的他几乎一定会在这个夏天跳出合同聆听个方面的报价。如果猛龙队本赛季的成绩不理想，那相比于温暖的洛杉矶，多伦多这个“极寒之地”的吸引力定然无法匹敌。 实际上，莱昂纳德的留队可能已经在过去一个月内，随着猛龙队战况的起伏而不断起落。在依靠着莱昂纳德的绝杀艰难晋级后，猛龙替补席糟糕的表现一度让外界认为得不到帮助的莱昂纳德在夏天必走无疑。 可随着“范乔丹”的爆发和猛龙的晋级，莱昂纳德留队的概率已经超过了50%。而小卡的最终去向，也将决定未来的联盟走势。 如果他留在猛龙，那多伦多人将在未来很长一段时间保持东部顶级的竞争力，字母哥统治东部的道路也将变得艰难。而如果莱昂纳德出走，加盟流言中与他互相有意的快船，那西部将再多一支劲旅，在勇士队夏天很可能产生阵容变化的情况下，西部格局也有可能因为莱昂纳德的入主而颠覆。 而如今猛龙的晋级，甚至有可能到来的总冠军，所牵动的，都不仅仅是莱昂纳德或是猛龙队自身。 勇士与龙 一场有关“underdog”的对话 在猛龙队冲出东部以后，他们将与早就在等待总决赛对手的勇士队相遇。 一个是连续五年跻身总决赛的卫冕冠军，一个是队史24年来首度登上总决赛的舞台，双方的心境当然不会相同。 在获得东部冠军之后，莱昂纳德在谈到即将面对的总决赛对手时说到：“他们是卫冕冠军，所以我们必须保持专注，享受当下，接受挑战。 而勇士那边，格林也说到：“过去4年我们一直与詹姆斯的球队交手，我们已经习惯了，当你发现要去面对一个完全不同的对手时，你会感觉真的很奇怪。” 而让格林不适应的应该还不止这些，对于连续第五年出现在总决赛的勇士队来说，今年最大的不同在于，他们五年来第一次被一些人视为“underdog”，也就是在对决中处于下风的那一方。 在美国媒体前几日公布的夺冠概率预测中，猛龙队以47%概率排在第一，而当时杜兰特伤情未明的勇士队则以41%的夺冠概率排在次席，这也是近几年来勇士队首次没有被视作夺冠的最大热门，换言之，成为了“underdog”。 而不仅是外界的预测，还有一个事实是：即将在加拿大航空球馆开打的2019年NBA季后赛，将是勇士队连续5次杀入总决赛的旅程中，第一次没有主场优势。 但这并不意味着猛龙队就将占据优势。从季后赛第一场负于魔术，到“小天王山”失利1:2落后于76人，再到东部决赛0:2开局，猛龙队不止一次被外界看衰，某种程度上，他们一路上都是以“underdog”的姿态走来。而能够不断的“逆天改命”，很大程度上都是依赖莱昂纳德“杀神“般的表现。 面对勇士，猛龙的最强点在锋线，但恰恰勇士队的锋线防守也是联盟顶尖。且不提如果杜兰特伤愈复出可能会对莱昂纳德产生的消耗，单是格林、伊戈达拉、汤普森和卢尼的锋线防守都是在多年“抗詹”过程中淬炼出来的，如果莱昂纳德遭到限制，那猛龙就将面临极度的危险。从这一点看，猛龙队又像是对决中被动的那一方。 反过来，莱昂纳德、伊巴卡、西亚卡姆组成的锋线“铁锁连环“也将对”死神“杜兰特、甚至换防以后可能对位的库里产生考验。 说到底，季后赛一切关乎对位，但猛龙与勇士的这组对位，无论是锋线群的相互制约，又或是猛龙后卫线与锋线群对于库里的控制，在总决赛的舞台上都是未知。一切都有待比赛来揭晓。 来自：加国无忧
阿尔伯塔省16年前发现疯牛症后，多个国家和地区不久就发出入口加国牛肉的禁令，当中包括日本在内。在不少国家地区完全解禁后，日本就一直维持部分限制，而这些限制，在日前亦终于解除。 日本是加拿大全球第三大的农产品贸易伙伴，今次解禁，对于本国的牧牛业人士是一个喜讯。 联邦农业部长比博（Marie-Claude Bibeau）和国际贸易多元化部长卡尔（Jim Carr）日前宣布，日本即将再次进口30个月以上的牛只的肉。 于2003年，加国的疯牛症高峰期，一共有40个国家和地区禁止加国牛肉入口，令业界损失数以十亿元。 其后，不少的禁令已逐步解除，但由于2015年年在亚省一个农场又验出有疯牛症个案，又令一些国家和地区重设禁令。 加拿大牧牛业协会（Canadian Cattlemen’s Association）的政府及海外关系高级经理杰克逊（Fawn Jackson）指出，要令海外国家重拾对加国牛肉的信心，是一个长期的过程，希望日本当局的决定，可以令其他市场，例如是韩国及台湾，亦会解除余下的禁令。 她又希望，加国政府可以继续努力，与其他国家和地区达成协议，令加国牛肉可以再出口至全球各地。 亚省省长肯尼（Jason Kenney）表示，日本完全解除禁令，对亚省的畜牧业十分重要，希望仍有局部禁令的地方亦会跟随。 日本是加拿大牛肉的重要市场，2018年的出口量总值高达2亿1500万元。业界估计，日本完全解除禁令之后，整体出口量更可能会多20％。 另外，根据加拿大统计局的数字，今年头3个月，加国出口至日本的牛肉总值为6870万元，较去年同期增长117％。 杰克逊称，数字有如此大的升幅，与泛太平洋国家的合作协议生效有很大关系。 她指出，协议去年12月生效，已将加国牛肉进口日本的关税，由原来的38％下调至26％。而未来14年，这项关税更会逐渐降至9％。 由于加国牛肉的最大国际竞争者为美国，而美国仍未与日本达成双边贸易协议，同时又不在泛太平洋合作协议成员;所以，加拿大仍然是处于优势之中。 加拿大每年出产约130万吨牛肉，2018年的出口的比重为38％。加国牛肉的最大的市场，是美国，其次就是日本。 加国牛肉最大市场: 1.美国 2.日本 3.香港 4.墨西哥 5.中国 资料来源：加拿大统计局 来自：加拿大商报
在越来越多的拉丁美洲国家难民取道墨西哥涌入美国、而美国特朗普政府对涌入美国的拉美国家难民采取强硬立场的情况下，联合国呼吁美国的北方邻国加拿大做出更多的努力帮助接收和安置拉丁美洲国家难民申请者中特别弱势的群体。 墨西哥不堪重负 墨西哥驻联合国难民署的代表Mark Manly指出，面对史无前例的大量人口逃离中美洲国家北上避难的难民潮压力，墨西哥已经不堪重负，希望加拿大能够帮助接收妇女、儿童、同性恋、双性恋、变性人等难民群体中的弱势者。 Mark Manly本月早些时候还为此专门访问了加拿大首都渥太华，与联邦政府高级官员讨论了加拿大帮助安置在墨西哥境内拉丁美洲国家难民的问题。 特朗普强硬立场 美国总统特朗普不但一再表示他的政府要落实对选民的承诺、在美国与墨西哥的边境筑墙以阻挡非法越境者，而且指责那些已经进入美国和准备进入美国的难民大军中有不少是犯罪分子、如果让他们进入美国会危害美国社会的安全和稳定。 加拿大广播公司记者走访了美国南部与墨西哥交界的一座公路桥下面的临时难民营。虽然人权组织抨击难民营条件太差、难民申请者的人权没有保障，但支持特朗普政府难民政策的示威者则认为，这些不请自来的难民申请者不顾自己和孩子的安全、长途跋涉跑到美国来申请难民、想占美国的便宜才是问题的关键。 目前涌向墨西哥和美国边境的拉丁美洲国家难民主要来自中美洲的洪都拉斯、萨尔瓦多和委内瑞拉。联合国难民署的数字显示，2018年有3万名来自上述三个国家的难民申请者进入墨西哥，这比2017年的数字增加了103%。 弱势群体 墨西哥驻联合国难民署的代表Mark Manly认为，由于墨西哥经济发展健康、需要更多的劳动力，所以许多进入墨西哥的难民申请者可以找到工作，但逃避本国帮派集团迫害的女性、特别是女孩，还有同性恋群体和变性人群体难民申请者却难以在墨西哥安全生活，这些人需要找到比较安全的国家落户，而加拿大就是可以安置这些弱势难民群体的理想国家。 Mark Manly指出，中美洲国家中的犯罪团伙近年来发展迅速、势力猖獗，任何不服从的个人和家庭都会成为其暴力迫害的牺牲品；所以常常可以看到整个家庭逃离家园以躲避犯罪团伙迫害的情况。 加拿大移民部长Ahmed Hussen的发言人Lise Jolicoeur通过电子邮件表示，加拿大移民难民部与同性恋国际维权组织Rainbow Refugee Society合作，帮助世界许多国家面临受迫害问题的同性恋、双性恋和变性人等LGBTQ2群体的难民来加拿大避难；今年已经接收了64位这样的国际难民，这是创纪录的水平。 加拿大 不过，这位移民部长的发言人未能提供加拿大近年来从墨西哥接收了多少难民的统计数字。 加拿大难民维权组织World Refugee Council今年早些时候发表报告说，中美洲国家大量妇女、没有父母陪伴的儿童和青少年大规模逃离家园前往其他国家避难已经成为西半球国家面临的一个主要问题。估计每10个逃难妇女和女孩中就有6个沦为性暴力的受害者。 加拿大前外交部长、World Refugee Council主席Lloyd Axworthy在2018年走访了设在墨西哥Tijuana市的难民营后说，弱势群体难民们的状况是可怕的、面对的问题是根深蒂固的。 Lloyd Axworthy认为，加拿大联邦政府不能只关心谈判达成北美大陆自由贸易协议的问题，也要关注难民和移民潮问题 加拿大、墨西哥和美国正在努力推动本国议会批准新版北美大陆三国自由贸易协议的进程。美国副总统彭斯本星期访问加拿大就是这一努力的一部分。 来自：RCI
在经过漫长寒冷的冬天和多雨的春天之后，魁北克人今年将会度过一个凉爽的夏天。根据加拿大环境部的数据显示，今年整个6月份，魁省将足够凉爽，且降雨量较多。 气象专家Simon Legault表示，这样的天气将持续到6月底，热浪只会在夏季后期出现，即7月底至8月中旬。根据预测，由于受到美国东海岸的冷空气影响，今年魁省的夏季将比正常情况下更凉爽，且降雨量更多。 而在BC省和阿尔伯塔省，气候则会温暖干燥，这可能会导致森林火灾的发生。
有几位联邦自由党国会议员计划推出“含糖饮料税”，简单讲就是苏打税(Soda Tax)。 CBC报道，多伦多地区的联邦自由党议员迪巴辛（Julie Dabrusin）说：“我们正在努力，我认为这是10月大选时重要政纲之一。” 联邦自由党推出的大选政纲优先事项清单中，苏打税是由国会议员霍兰(Mark Holland)撰写摘要，他之前曾担任心脏中风基金会(Heart and Stroke Foundation)的高级主管。 苏打税的摘要中提到，这个新税产生的收入可以为加拿大学校创建一个全国性的营养午餐计划。霍兰写道：“开征含糖饮料税， 一方面让民众减少购买欲，另一方面可将这笔资金做为国家健康饮食策略，为学校提供营养午餐。” 提出的草案是对每升2.50元的含糖饮料平均课征20％的税。草案中表示，苏打税可以降低肥胖率，为加拿大的医疗保健系统节省大量资金。 霍兰写道：“滑铁卢大学的研究表明，未来25年中，含糖饮料消费将导致超过63,000人死亡，并使医疗保健系统损失超过500亿元。” 提案估计，苏打税每年可收得约12亿元，25年的税收总额估计为296亿元。综合税收综额和节省下的医疗成本，等于为国库带来约370亿元收入。 联邦保守党副议长雷蒂(Lisa Raitt)承认，肥胖是一个公共卫生问题，但他认为自由党做法错误。“加拿大人已经倦了，不想再被课征额外的税了。加拿大人不会认为税收是减少或抑制消费的一种方法，碳税就是实例。” 雷蒂说，政府应该与企业和社区合作，多告诉民众做出更好的选择。 渥太华大学减肥医学研究所的医学主任费利德霍夫(Yoni Freedhoff)认为这是好主意。 法国、墨西哥等一些国家已经实施含糖饮料税，美国费城及其附近地区于2017年也开征此税，最近一个研究报告显示，费城的含糖饮料销售额因此下降38%，显示糖税对于抑制含糖饮料消费有一定的效果。 来自：星岛日报