不愿放弃中国市场 英特尔等美企恢复对华为供货

“美国企业跨过政府制裁,恢复向中国华为公司供货”,《纽约时报》25日的这一报道得到各方确认。美国最大的电脑存储芯片生产商美光科技25日确认,已经在两周前恢复向华为供货。英国广播公司(BBC)26日称,除了美光,英特尔等美国半导体行业领导者都已经恢复向华为供货。《纽约时报》感叹,“这些交易充分说明,打击华为是多么困难。改变将世界电子行业和全球商业连结在一起的贸易关系网络,可能会带来意想不到的后果。” 据彭博社26日报道,美光科技首席执行官桑杰·梅赫罗特拉在25日的电话会议中表示,该公司经研究后确认,可以向华为出售不受美国商务部禁令约束的一部分产品,已于过去两周开始发货。他说,“我们认为能合法地恢复一些现有产品的出货,因为它们不在出口管理规范的范围,也不在实体清单的限制内。但华为的情况仍存在相当大的不确定性。”这使得美光的股价26日开盘后飙升近15%,并带动其他芯片股的上涨。彭博社的数据显示,华为是美光最大的客户之一,美光大约13%的年收入来自对华为的销售。 《纽约时报》25日称,今年5月,美国商务部将华为列入所谓“实体清单”,阻止华为购买美国企业的零部件。许多企业高管对美国的贸易管制缺乏深入了解,导致他们起初暂停了对华为的供货,直到律师弄清楚哪些产品可以发货。知情人士表示,包括英特尔和美光在内的美国公司“已经找到向华为出售技术的方法”。彭博社26日引述投资机构分析师卡西迪的话说,美国的出口禁令中有个漏洞,如果芯片中使用的美国技术未达到25%,就可以不受禁令的约束,“美光正是利用了这个漏洞”。另一位分析师福克斯表示,即使一个企业的总部在美国,只要它拥有海外子公司和业务,就能将自己的技术归为“外国技术”。 《纽约时报》25日引述知情人士的话说,特朗普政府对美国企业恢复向华为供货的情况一直有了解,但官员们就如何回应看法不一。一些官员认为,这些销售活动破坏了政府向华为施压的努力,另一些人则持支持态度,因为它可以减轻禁令对美国企业的冲击力。华为曾表示,每年从美国公司采购大约110亿美元的技术。彭博社26日称,美国商务部和白宫官员对这些美国公司恢复向华为出货“感到沮丧”。 美国商务部前官员、律师合伙人(电视剧)沃尔夫对《纽约时报》表示,他为多家为华为供货的美国科技公司提供过咨询。这些企业都急切地想弄清楚,要如何继续向华为供货,一些企业正在考虑将部分产品的生产线及服务全部转移至美国以外。美国智库彼得森国际经济研究所研究员马丁·乔真帕说,“如果对他们的供应链造成影响,美国公司可以将技术研发转移出美国,因为中国是一个巨大市场”,“一些大赢家可能会是其他国家”。报道称,美国企业并不是华为重要技术的唯一来源,如在华为智能手机的内存芯片方面,美国企业有三星和海力士这样的韩国竞争对手。“如果美光科技无法向华为供货,订单会轻易地转向对手。” “华为期待德国的爱情!”德国《法兰克福汇报》26日报道,德国经济研究所最近受华为所托,对华为德国公司的效益进行了调查。24日的新闻发布会举办地点与德国国会大厦和总理府只有一步之遥。报告的作者格拉尔德在发布会上说,“华为影响着德国数字生态系统的布局”。报告显示,2008年至2018年,华为在德国的营业额平均每年增长26%,2018年营业额达到近27亿欧元。而华为在德公司的员工人数每年平均增长13%,目前达到2600人。德国28142个就业岗位与华为有关联。   来自:环球网  

加拿大宇航员圣雅克返回地球

https://www.rcinet.ca/zh/wp-content/uploads/sites/6/2019/06/david-saint-jacques-635x357.png

加拿大宇航员大卫·圣雅克(David Saint-Jacques)、俄罗斯宇航员Oleg Kononenko和美国宇航员Anne McClain在国际空间站呆了204天后返回地球。 加拿大广播公司报道说,从国际空间站返回地球耗时6.5个小时,载有三名宇航员的太空密封舱于东部时间周一(6月24日)晚上10点47分降落在哈萨克斯坦的大草原上。 美国宇航局电视台(NASA TV)报道说,三名宇航员身体状况良好。 Photo : Reuters / POOL New 加拿大广播公司(CBC)的克里斯·布朗(Chris Brown)报道说,太空舱落地时,地面上有约200人,包括医护人员在内,他们协助三名宇航员从太空舱里出来。 宇航员们先被安置在露营用长椅上,进行暂时休息并接受初步检查。 加拿大宇航员圣雅克告诉CBC,在太空中待了200多天之后,落地后首先让他印象深刻的是又闻到了草的味道。 大卫·圣雅克是魁北克省蒙特利尔市南岸Saint-Lambert市的居民,他创造了加拿大人在太空的最长单次记录(204天),加拿大政府赞扬了大卫·圣雅克在这次太空行动中取得的成就。   来自:RCI  

华为与多家车企合作开发自动驾驶汽车

华为(Huawei)正与欧洲、日本以及中国的汽车集团合作,争取最快在2021年推出自动驾驶汽车。这家被美中科技风暴推到风口浪尖的中国企业,正寻求在电信设备行业以外扩张,拥抱更广阔的人工智能产品。 华为首席战略架构师党文栓告诉英国《金融时报》,华为在多个合作项目中提供人工智能主干,合作伙伴包括德国大众汽车(Volkswagen)旗下的奥迪(Audi)、日本丰田(Toyota)在华合资企业广汽丰田(GAC Toyota Motor),以及中国制造商北京新能源汽车(Beijing New Energy Automobile)和长安汽车(Changan Automobile)。 “据我所知,我们正在合作开发一款将在2021年或2022年出货的汽车,它将利用这些(自动驾驶)组件,”党文栓表示。“但不仅仅是在中国……它也将在欧洲上市。” 党文栓表示,由于中国市场的规模和活力,中国将走在全球自动驾驶汽车行业的前列。在被问及华为的哪一家合作伙伴将率先推出一款可以上路的自动驾驶汽车时,他说:“在转向网联汽车或自动驾驶汽车方面,中国汽车制造商动作更快。” 作为世界最大电信设备制造商,华为的业务运营面临巨大压力,因为华盛顿方面将其列入了“实体名单”,实际上禁止美国企业向华为及其68个关联实体销售组件。 将于8月中旬生效的该禁令,很可能会在网络安全和半导体这些关键领域产生影响,但华为高管表示,开发自动驾驶汽车技术的工作将继续推进。 在向英国《金融时报》展示的一段视频中,一辆奥迪汽车在上海行驶,似乎是在一个不受控制的环境下,汽车会遵守交通信号灯,避开行人和摩托车。驾驶座上坐着一个人,但其没有接触方向盘或控制装置。 然而,咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理涂乐表示,由于很大一部分技术来自美国,因此美国的黑名单将阻碍华为的前景。 自动驾驶汽车使用传感器将路况图像送回车载中央计算系统,然后据此导航。它们的能力被分为一至五级。按照党文栓的说法,第五级——汽车可以完全没有驾驶员——“永远不会发生”。华为等制造商专注于实现第四级,就像视频中的奥迪原型车。 阿里巴巴(Alibaba)、腾讯(Tencent)和百度(Baidu)等几家中国互联网公司,正与不同合作伙伴联手开发自动驾驶汽车,但到目前为止,这些中国企业都被视为落后于谷歌(Google)子公司、去年在亚利桑那州凤凰城推出自动驾驶机器人出租车服务的Waymo。 然而,华为预计,在2021年推出自动驾驶汽车后,中国的庞大市场将有助于本土制造商发展。全球而言,据美国联合市场研究公司(Allied Market Research)估计,自动驾驶汽车市场将从2019年的542.3亿美元增长至2026年的5566.7亿美元。 中国政府为自动驾驶汽车提供了强有力的支持,作为让中国在人工智能领域取得全球领先地位的更广泛努力的一部分。   来自:金融时报  

邀APP入应用商店 华为56万开发者社区免费开放

当地时间10日,软件开发社区XDA-Developers(下称:XDA)发布消息,一位不愿透露姓名的开发者公开了一封来自华为的信。信中写道:为保证您的APP能被我们的用户顺利使用,华为承诺提供全面支持,帮助您将APP发布在AppGallery中。 据介绍,AppGallery即华为官方应用商店,且在过去2年里卖出的3.5亿部华为手机中均有预装,其中的近半数远销海外,AppGallery月活数达2.7亿。 华为提到,他们注意到收到上述信件的开发者还未将APP发布在AppGallery上。因此,华为向其发出邀请,欢迎开发者免费加入到这个拥有56万开发者的社区中来。 众所周知,5月20日,安卓向华为发出禁令,将不再支持华为手机使用谷歌Play Store应用商店等数个安卓应用。 对此,XDA发文评论称,若华为想在没有谷歌的情况下生存,前者需要确保其智能机有一个蓬勃发展的APP生态系统。 华为AppGallery网站截图 华为信件内容。XDA网站截图 华为的举动丝毫不稀奇。此前我们也收到了亚马逊方面关于入驻亚马逊应用商店的邀请。XDA方面透露称:不过,华为邀请的时机耐人寻味。 上线于2002年底的XDA,是一家在全球拥有500万用户的移动软件开发者社区。 该社区的主要目的是讨论和开发的Android、Windows Phone、Windows Mobile、WebOS、Firefox OS等手机系统,也可用于平板电脑和许多其他设备,并提供相关设备的技术信息、ROM升级、技术支持、Q&A。 而将时钟拨回5月20日,当时,路透社援引消息人士的话称,谷歌宣布中止华为更新安卓系统;同一天,美国决定延迟90天实施对华为的出口管制禁令,也就是截止到8月19日。 对此,华为创始人任正非坦言,美国的90天临时执照没有多大意义,华为已经做好了准备。 另外,就谷歌的禁令看,虽然对中国境内的华为用户影响不大,但该手机厂商在欧洲的业务可能受到很大的冲击。 智能手机制造商如果要在欧洲等地保持竞争力,那些应用软件就十分重要。数据资讯中心CCS Insight负责研发的副总裁布雷博(Geoff Blaber)当时指出。 谷歌就华为禁令警告美政府 随着鸿蒙、方舟等华为自主系统相继现身,美国的封杀反而加快了华为自给自足的脚步,这让谷歌有些着急了。 观察者网7日报道,谷歌已就华为禁令向特朗普政府发出警告,理由是:若由华为开发自己版本的安卓操作系统,将更容易受黑客攻击,损害美国国家安全。 值得一提的是,中关村在线9日援引Counterpoint关于欧洲手机市场的报告显示,去年一季度市场份额仅15%的华为,在今年一季度占到了26%,不仅反超苹果5个百分点,更将与三星的差距由去年同期的15个百分点,缩小至5个点。 图源见水印 此外,在应用方面,就在谷歌宣布禁令的第二天,一家葡萄牙第三方安卓应用商店站出来说:我们正在和华为谈合作。 作为谷歌应用商店Google Play最大的替代者之一,这家应用商店名为Aptoide,并在全球拥有超过2亿活跃用户,其平台上的安卓应用程序已超100万款,累计下载量过60亿次。 当时,该公司创始人、首席执行官保罗特雷森多斯(Paulo Trezentos)称:我们认为这是一个有趣的市场机会,可以由此与华为建立伙伴关系,解决他们面临的问题。   来自:观察者网  

断供华为后谷歌后悔了:被曝要求美国取消禁令 理由“清新脱俗”

图/图虫 断供华为,谷歌后悔了! 6月8日,腾讯新闻援引金融时报消息,Google官方正在努力延期或完全豁免华为。 消息人士称,Google正在游说特朗普政府对华为的出口禁止令,争取进一步延迟实施,甚至完全豁免。 Google给出的理由是,如果不允许华为得到最新安卓更新,更容易引起安全风险。 不少网友认为,真是“逻辑鬼才”,理由非常“清新脱俗”。 业内专家分析称,美国一系列的“封杀”举措,虽然预计会在短期内伤害华为,但从长远来看,制裁可能会迫使华为以及其他中国公司,通过开发更多本土技术变得自力更生,继而损害谷歌等美国公司的主导地位。 此外,作为世界第二大智能手机厂商的华为,若改用安卓以外的操作系统,可能会令安卓失去中国市场份额。 华为西欧业务部副总裁沃特金斯(Tim Waktins)此前就指出,如果安卓最终把世界第一大市场输给一家中国手机制造商,谷歌(于2005年收购安卓)会因此感到“生气”。 美国禁令之后谷歌率先对华为下手 先说说谷歌断供华为的来龙去脉: 5月16日美国商务部工业与安全局(BIS)将华为列入所谓“实体清单”。 在美国禁令之后,谷歌先出手了。 5月20日,据报道,华为将失去对Android操作系统更新的访问权限,而中国以外的下一代智能手机也将无法访问应用程序和服务,包括Google Play商店和Gmail应用程序。 总体来看,这一次谷歌出手限制的重点在服务、而非产品,离开谷歌服务、和谷歌服务器断开后就无法进行更新。停止更新意味着容易有漏洞,容易遭受攻击,还会遇到软件兼容性问题,以及性能受到影响。 谷歌这一举措,将直接影响华为未来的海外的市场。因为谷歌服务一直没有进入中国市场,所以主要是华为的海外手机受到打击,尤其是欧洲地区。 华为不惧“谷歌断供” 自研操作系统鸿蒙 对于谷歌的打压,华为做了应对计划,自身已有备胎,华为也早就透露在自己研发操作系统,命名为“鸿蒙”。 5月24日消息,国家知识产权局商标局网站显示,华为已经申请注册“华为鸿蒙”商标,并标注该商品可用于操作系统程序。 图自国家知识产权局商标局网站 “鸿蒙”二字,太燃了: 国家知识产权局商标局网站显示,“华为鸿蒙”申请日期是2018年8月24日,注册公告日期是2019年5月14日,专用权限期是从2019年5月14日到2029年5月13日。 在商品名称一栏中,华为鸿蒙可应用于操作系统程序、计算机操作程序、计算机操作软件等等。 媒体透露,华为操作系统并不是“临时抱佛脚”,其研发时长至少有7年之久。 5月21日晚间,华为消费者业务总裁余承东也在社交媒体上表示,最快今年秋天,最晚明年春天,华为自己的操作系统(OS)将可能面市。届时华为操作系统还将兼容全部的安卓应用。 余承东表示,华为始终坚持打造自己芯片的核心能力,坚持使用与培养自己的芯片。除了自己的芯片,还有操作系统的核心能力打造。 反转浪潮来了 5月31日下午,商务部发布一则重磅新闻:中国将建立“不可靠实体清单”制度。 据商务部新闻发言人高峰介绍,对不遵守市场规则、背离契约精神、出于非商业目的对中国企业实施封锁或断供,严重损害中国企业正当权益的外国企业、组织或个人,将列入“不可靠实体清单”。 随后,美国政府的禁令引来了更多产业界的反对之声,反转浪潮掀起: 1、IEEE:华为员工限制解除 6月3日,IEEE(电气电子工程师学会)发布声明称,经过其向美国政府求证,IEEE已收到美国商务部关于出口管制对IEEE出版活动适用性要求的澄清,华为及其附属公司的员工可以作为同行审稿人和编辑参与出版过程。所有的IEEE成员,不管雇主是谁,都可以继续参与IEEE的所有活动。 2:Arm联合创始人怒了:华为禁令对Arm、谷歌等极具破坏性 6月5日,Arm的联合创始人之一Hauser博士在接受媒体采访时说道,如果美国继续实施华为禁令,Arm以及美国公司(包括谷歌、苹果)将遭受长期损失。他表示,这一禁令从短期来看,对华为“破坏性较大”,但从长期来看,对“Arm、谷歌等公司更是极具破坏性”。 报道称,为表示对Arm公司被迫结束与中国ICT巨头华为公司的关系的愤怒,Hauser博士鼓励公司站起来反对美国总统唐纳德·特朗普的做法。他认为这么做对美国以外的科技公司未来的成功出口至关重要。 在禁令之下,华为相关的供应商们都在精确计算产品是否符合政策要求,想方设法来规避风险。 此前,Arm中国方面向21Tech记者表示:“Arm中国十分重视我们的长期合作伙伴海思,我们正在积极沟通,寻求符合目前法律与规范的妥善解决方案。” 3、联邦快递,立案调查! 6月1日,据央视新闻报道,最近,美国联邦快递在我国发生未按名址投递快件行为,严重损害用户合法权益,已违反我国快递业有关法规。国家有关部门决定立案调查。 在联邦快递公司在全球范围内错投华为快件后,商务部上周启动“不信赖实体名单”制度,针对非商业原因严重损害中国公司合法利益的国外企业、机构和个人。而在社会中,联邦快递有可能首批列入这个“黑名单”。 中国将正式进入5G商用元年 6月6日,工业和信息化部正式发放5G商用牌照,标志着中国正式进入5G时代。 “我们一如既往地欢迎国内外企业积极参与我国5G网络建设和应用推广,共同分享我国5G发展成果。”工信部称。 赛迪顾问通信业高级分析师李朕接受21世纪经济报道记者采访时指出,工信部即将发放5G牌照,这意味着中国5G的产业链已经成熟,已经初步具备了商用的条件。“5G牌照发放快于预期,与此同时,5G基站的大规模建设也将拉开序幕。” 截止目前,华为共向3GPP提交5G标准提案18000多篇,标准提案及通过数高居全球首位,向ESTI 声明5G基本专利2570族,持续排名业界第一,其主导的极化码、上下行解耦、大规模天线和新型网络架构等关键技术已成为5G国际标准的重要组成部分。 同时,华为已实现全系列业界领先自研芯片的规模商用,包括全球首款5G基站芯片组天罡、5G终端基带芯片巴龙以及终端处理器芯片麒麟980。 在全球5G的商用步伐上,华为公司也已位居前列。早在2018年2月世界移动通信大会期间,华为就已完成全球首个5G通话,并推出了全球首个5G终端。当前,华为已在全球30个国家获得了46个5G商用合同,5G基站发货量超过10万个,居全球首位。 为迎接中国5G商用,华为已做好了充分准备。 人民日报:决不允许用中国的技术遏制中国发展 昨天,人民日报发表文章《决不允许某些国家用中国的技术遏制中国发展》,文章指出: 国家发改委对外公布,正牵头组织研究建立国家技术安全管理清单制度。建立国家技术安全管理清单制度,是我国经济社会发展的内在呼唤,也是更有效预防和化解国家安全风险的重要保障。 … Read more

5G,5G,5G牌照终于落地!9项大要点全解析!

5G终于来了,预热很久的5G商用牌照落地。 6月6日,工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电四家运营商发放5G商用牌照,这标志着中国正式进入5G商用元年。 华为、中兴、英特尔等厂商旋即表态全力支持5G商用,其中,华为方面称,相信不久的将来,中国5G将引领全球。 5G牌照正式发布后,对普通人的生活和投资将会产生哪些影响?见闻君为大家梳理了以下要点: 01 5G网络有哪些硬实力? 国泰君安通信团队报告指出,5G网络有三大性能和两大特有能力,为各行各业探索新业务、新应用、新商业模式,培育新市场,打下了坚实的基础。 三大性能分别是超高速率、超大连接、超低时延,两大特有能力则是网络切片和边缘计算 。 网络切片,就是根据不同的服务需求,比如时延、带宽、安全性和可靠性等,将运营商的物理网络划分为多个虚拟网络,以灵活的应对不同的网络应用场景。 边缘计算也是一种分布式计算,将数据资料的处理、应用程序的运行甚至一些功能服务的实现,由网络中心下放到网络边缘的节点上。 5G本身只是一种手段,但它可以带动整个生态圈,即与5G相关联的技术发生裂变式发展。这其中包括大视频、物联网、云计算、AI、VR、无人机等。 根据中国信通院此前发布的报告,预计在2020至2025年期间,中国5G商用直接带动的经济总产出达10.6万亿元,直接创造的经济增加值达3.3万亿元。 02 5G技术多久才能普及? 我们来对比看一下4G 技术的发展时间。 2013 年 3 月,4G 技术试商用启动;当年 12 月,正式发放 4G 牌照;到 2015 年 7 月底,4G 用户突破 2.5 亿,基本可以认为 4G 普及了。 5G 的推进速度还要更快一些,据不完全统计,国内至少已有16个省区市打通5G电话。 运营商亦做足准备,联通4月份宣布了在北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、雄安7个城市城区连续覆盖;上半年,中国移动在12个城市开展九大类的5G应用示范;中国电信则宣布在北京、上海、广州、深圳等17个城市开展5G创新示范试点。 不过,目前这些处于试点性质,5G网络要达到广覆盖的程度至少还需要1-2年。 至于 5G 用户的发展数量,华为 5G 产品线总裁杨超斌今年3月在深圳表示,预计 5G 用户达到 5 亿数量只需要三年。 03 5G手机什么时候能用上? 对于消费者来说,没有 5G 手机用,一切都是空谈。想用5G网络,肯定需要换5G手机。 目前来看,5G终端已经准备就绪,就等牌照东风。一批5G手机也已发布,例如,华为Mate 20 … Read more

马云备战半导体将成立新公司,退休前的大动作

遥想两年之前,特朗普刚当选美国总统,第一位与其公开亮相会见媒体的中国企业家,就是时任阿里巴巴董事会主席的马云。当时马云与特朗普并肩而行,携手共谋大事,声称5年内要支持100万个美国小商家透过阿里巴巴平台,将农产品及美式服务销往中国及亚洲,创造100万个美国就业,一时意气风发。 此后,阿里巴巴股价即由100美元,在2018年初翻倍突破200美元。但随着中美贸易战在3月爆发,马云9月取消了上述承诺。 传阿里巴巴考虑最快下半年申请来香港作第二上市,融资额将达200亿美元,令外界猜测是否与贸易战再度升温有关。特别是随着华为被美国制裁围堵,最大的集成电路芯片代工厂中芯国际,已于5月24日正式宣布将从纽约证券交易所退市,换言之,日后将只会在港交所挂牌交易。 阿里巴巴回来上市大势所趋 这情况不难理解。举例来说,如果阿里巴巴只在美国挂牌交易,便无可避免地完全受到美国方面的监管,即使不一定明刀明枪,但毕竟暗箭难防,包括可能令审查更为严格,增加其融资成本等。事实上,美国证券交易委员会就曾在2016年调查阿里巴巴的会计手法,要求其提交“双十一”光棍节前后的交易数据。 中芯国际作为半导体产业的代表公司,而半导体产业又是中美两国争端的主要战场之一,它这时宣布从美国退市完全属意料之内。阿里巴巴虽然过去主要从事电子商贸业务,但其实早在2017年下半年成立的“达摩院”,便肩负将阿里巴巴从一间商业公司转型成为投资技术研发的高端科技公司的责任。 马云曾经不讳言地说,“我们也必须思考达摩院未来必须要超越英特尔Intel,必须超越微软Microsoft,必须超越IBM这样的研究院”,据企查查显示,马云9月取消对美国的承诺之后,随即宣布成立一间独立芯片公司——“平头哥半导体有限公司”(整合自阿里巴巴早前收购的“中天微系统有限公司”和“达摩院”的自研芯片业务) ,以推动国产自主芯片产业化。 该公司网罗了大批来自AMD、ARM、NVIDIA和Intel等欧美芯片大厂的人才,预计今年下半年将推出首款人工智能芯片,可应用在资料中心、城市大脑和自动驾驶等云端场景,同时也在研发量子芯片,“备战”意味甚浓。 同年12月,在当时一片议和声中,马云出席“一带一路”论坛时表示“中美之间复杂关系未来20年都不会改变”,呼吁各界做好“思想准备”。 今年5月初特朗普果然宣布将关税从10%提升至25%,重燃战火。在此格局下,难怪港交所总裁李小加指,阿里巴巴百分之百会回来,只是时间长短问题,而究竟上海或香港上市,则是它自己的选择。当然,香港对阿里巴巴是望眼欲穿的,去年港交所不惜修订主板《上市规则》,容许“同股不同权”公司在港上市,是“香港市场近25年来最重大的一次上市机制改革”,就被视为是为迎接阿里巴巴所作的准备。 以目前的股市数据来说,阿里巴巴的平均成交量是17,190,341股,换算151美元的股价,即涉资26亿美元,换算港币大约204亿元,光一间公司就占同日港股所有股票成交额(842亿港元)的接近四分之一。若阿里巴巴在港上市,对港交所来说,自然是一笔非常可观的利润。 阿里巴巴与高鑫零售扩大合作拓展盒马超市业务 阿里巴巴间接持股近21%的高鑫零售连续宣布3宗关连交易,完善盒马鲜生(阿里巴巴旗下超市业务)的合作范畴,即日生效。3宗关连交易如下: 1)高鑫零售旗下的“大润发中国”以500万美元为代价,将海南盒马的全部股权悉数转让予高鑫零售另一附属公司“上海润盒”。出售事项完成后,海南盒马将继续高鑫零售的附属公司。 2)高鑫零售旗下的沈阳润盒,与阿里巴巴集团系内的“杭州拉扎斯”订立合作协议,在辽宁省沈阳地区的盒马超市完善客户派送的业务合作,会因应每个完成派送订单而收取服务费。未来3年高鑫零售支持予阿里巴巴集团的交易总额上限,将介乎18.86亿至21.06亿港元。 3)高鑫零售两家间接附属公司青岛润泰及上海润盒,将跟东北盒马达成供应协议;另外一家间接附属公司广东润华,将跟海南盒马达成供应协议。 截至去年底,海南盒马的经审核资产净值为2,412万元人民币,除税前净亏损为972万元人民币。高鑫零售认为,上海润盒的股权变动有助简化公司架构,上述交易均可继续推动“盒马鲜生”业务模式,以及利用淘宝中国在互联网技术及数码基础设施方面的专业知识,为公司创造进一步价值。 港交所或成最大赢家 因此,在贸易战的大环境下,香港经济固然难免或受到冲击,但只要善加利用自身作为国家唯一国际金融中心的地位,坚守金融与专业服务、法治法规与监管等传统优势,争取国际投资者的支持和信心,则未尝不是机遇。 不过,香港不能光顾着上市公司和港交所的利益,忽略了对投资者的保障。尤其为了助阿里巴巴开路,港交所已开放“同股不同权”架构,虽某程度上是大趋所趋,但香港股民既无“集体谈判权”,香港市场也没有像美国一样严谨的资讯公开要求,公司治理水平颇参差,甚至港交所自身也“球员兼裁判”,有利益冲突之嫌。 为根治问题,香港必须考虑为证监会充权,逐渐将“监管”和“交易”两种角色判然二分,由官方单位全权负责关乎小股民权益的监管职责,才有利香港市场的长远发展。 除此之外,阿里巴巴作为当代中国最具代表性的科技网络巨企之一,过去多年来为中国提供多不胜数的高增值和优质的工作机会。它最为人津津乐道的一大企业特色,就是勇于提拔年轻一辈作为核心管理层,例如作为阿里巴巴集团决策核心的十八名“合伙人(电视剧)”,早在2017就已经提拔了多名80后加入,参与带领这间现时市值约4,000亿美元、员工人数超过10万的跨国巨企;此外,仍是阿里巴巴核心业务的淘宝和天猫,现任总裁蒋凡也是一名80后。 香港作为国际金融中心,或者不难吸引阿里巴巴来港上市集资。但为什么香港无法创造出属于自己的阿里巴巴,从而为香港的年轻人提供更多高增值和优质的工作机会呢? 放眼望去,现时恒生指数成份股当中,港资企业大多不是与地产相关就是银行金融股,管理层鲜见年轻面孔。最近拟上市的太兴集团,这家本地知名的饮食连锁集团,其大部分利润居然都来自买卖物业的盈利,比全线191间餐厅、6,900位员工辛苦经营赚到的钱还多! 香港要吸引的,绝对不止是在本地交易所买卖阿里巴巴股票的机会,更应该学习它如何真正为社会、为年轻人创造财富的能力。如是,香港市民才是真正的赢家。   来自:海客智账

华为开始测试鸿蒙系统,还有麒麟990

2019年第一季度华为手机的出货量超过5900万台,超过苹果成为全球第二大厂,如果能够保持50%的增长,极有可能在今年超过三星成为全球第一。但就在此时却发生了一系列的事件,成为全球第一的目标变得无限遥远,华为的海外业务遭受重创,一些运营商正在打折销售华为手机,以后是否销售华为手机还是未知数。 华为对此保持乐观,这一切早就预料到了,每一项芯片或是技术研发之时都会准备备胎,就是为现在做准备。 华为的备胎分为硬件和软件两部分,硬件有海思,麒麟980与高通骁龙855处于同一水平,下半年还有麒麟985和麒麟990两款旗舰SoC。以前只知道麒麟985,却不知道麒麟990。麒麟985是麒麟980的升级版,采用台积电的第二代7nm制程工艺,架构不变,性能提升20%,不过并没有内置5G基带巴龙5000;麒麟990则是华为准备与高通骁龙竞争的真正的旗舰处理器,内置5G基带,性能大幅提升。 高通在MWC2019上明确表态,将会在明年年初推出集成5G基带骁龙X55的处理器,也就是骁龙855的下一代骁龙865。高通骁龙SoC的CPU使用的也是ARM技术,GPU则是高通自研,在安卓阵营没有对手。华为麒麟处理器的CPU和GPU使用的都是ARM技术,麒麟990无论是性能还是5G,都能与高通正面刚。 软件方面则是鸿蒙系统和方舟编译器。估计华为还有更多秘密技术,时间不到没有解密,等到拿出来的时候又会让大家大吃一惊。 方舟编译器的威力已经在荣耀20 Pro上体验过了。使用方舟编译器的荣耀20 Pro与业界最强手机iPhone XS Max进行流畅度对比,结果荣耀20 Pro完胜。 使用方舟编译器能够提升60%的流畅度,如果使用全新的鸿蒙系统呢?恐怕要比安卓更加优秀,甚至可以与iOS媲美。 余承东明确表态,将会在今年秋天推出鸿蒙系统,具体时间已经被《悟空》曝光。眼下华为正在首手测试鸿蒙系统的可行性,目前已经有百万华为手机预装鸿蒙系统,现在正处在紧张的测试中,如果一切顺利,今年秋天就可以见到预装鸿蒙系统的手机了。 对于用户来说接触到的都是系统的UI,系统底层使用的是鸿蒙或者是安卓并没有太大的关系,为了让用户没有距离感,鸿蒙系统的截图也被曝光,与华为的EMUI并没有大的区别,这对于那些华为老用户来说是最大的好消息。网友纷纷点赞表示支持,可惜没有机会,否则也会申请参加测试。 鸿蒙系统将会在智能手机、平板电脑、电视、电脑等多个平台运行,甚至还会预装在华为智能汽车驾驶系统上,以后使用华为手机就可以操控这些智能产品。当然,鸿蒙系统想要与iOS和安卓一样成为全球用户喜欢的系统,华为还要传出更多的努力,以及大家的支持。 你认为鸿蒙系统能成功吗?   来自:科技花开

3D打印机盖房子的时代快来了

http://www.rcinet.ca/zh/wp-content/uploads/sites/6/2019/05/untitled-3-628x357.png

用3D技术打印工具、家具、音箱等小东西已经不新鲜,用3D打印机盖房子好像还是新鲜事。 3D打印机 加拿大不列颠哥伦比亚省的一位科技专家发明的3D水泥打印机要把3D打印机盖房子的事情普及到普通百姓家,因为使用他发明的这种水泥3D打印机盖出来的房子又快又好、只用几天房子就盖好了、成本还特别低。 发明这一水泥3D打印机的加拿大人是Paul Tinari博士。他说其发明的这种水泥3D打印机特别适合建设低成本的廉租房和在遭受灾害的地区重建家园。 盖房技术革命 比如在遭受龙卷风、飓风、地震灾害的地区常常有大量住宅被毁,到目前为止如何为灾区民众重建住房是一个极大的挑战;耗资巨大不说、需要的时间往往是好几年。而用3D打印机可以在几天之内就完成灾区住宅重建工作,成本只有传统住宅建造方式的零头。 发明水泥3D打印机的加拿大人Paul Tinari博士 / CBC / Evan Mitsui Paul Tinari博士说他早在上个世纪80年代为美国宇航局工作时就已经开始试验性使用3D打印技术,但那时电脑还不像现在这样普及和有超强的计算能力,所以那时3D打印技术的研发使用受到很大的局限。而现在体积不大的电脑已经强大到可以完成复杂的设计和施工工作,这为用3D打印技术建造房子提供了很好的基础。 Paul Tinari博士不久前在温哥华郊区博纳比市演示了水泥3D打印机建造房子的过程。由电脑操控的一个盒子形状的悬空水泥打印机把搅拌好的水泥喷洒在预定的位置。当浇筑的一层水泥干固后、下一层水泥又被3D打印机喷洒上去。 Paul Tinari博士介绍说,他的水泥打印机可以在24小时内建好一个有四个卧室住宅的外墙,成本只有传统建房方式的十分之一。 CBC / Evan Mitsui 又快又便宜 Paul Tinari指出,传统建造住房的方式从罗马帝国时代开始到现在几乎没有什么变化,而3D打印技术为建筑技术领域的革命性变革提供了多种多样的可能性。 Paul Tinari博士说,他研制水泥打印机的项目幸运地得到了Civilian Advanced Research Projects Agency一百万加元的资助,现在加拿大国家研究理事会也有兴趣对他的水泥3D打印机建房项目提供资助。 Paul Tinari的3D水泥打印机建房技术开始商业性建造住房还需要先通过墙体和承重结构的强度检验才能获得建筑许可。 Paul Tinari博士说,建造住房的主体结构只是开始,下一代3D建房打印机还将具有打印石膏墙板、3D打印下水系统和3D打印家具的能力。 Paul Tinari乐观的认为,3D打印机的应用前景是无限的。他喜欢开的一个玩笑是,今后的3D打印机连人都可以打印。   来自:RCI

这两家谈上了,全球最大汽车制造联盟或诞生!

作为世界十大汽车公司之一,意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒(FCA)日前被曝正与法国雷诺(Renault)就建立合作伙伴关系进行谈判。 当地时间5月26日,路透社援引两位消息人士的话称,上述两家公司可能很快成为合作伙伴,弥补各自短板,应对全球汽车行业面临的结构性挑战。目前,谈判已经进入后期,不过仍存在破裂的可能。 值得注意的是,雷诺目前是日产的大股东,两家公司通过交叉持股,并与三菱组建联盟。 消息人士指出,菲亚特克莱斯勒与雷诺的合作,最终可能也会加入上述联盟。而这将使其成全球最大的汽车巨头。 对于上述报道,菲亚特克莱斯勒和雷诺均拒绝评论,日产方面则未予置评。 报道截图 合作取长补短 CNN指出,面对电气化、日益严格的排放法规以及物联网、自动驾驶技术的挑战,汽车制造商之间的整合压力不断加大。 目前,菲亚特克莱斯勒和雷诺的总市值接近330亿欧元(约合2550.57亿元人民币),全球总销量为870万辆。而合作,除了会增加规模,还将有助于弥补各自的短板。 报道指出,菲亚特克莱斯勒在北美拥有大量的生产和客户基础,但在欧洲去持续亏损,同时也难以跟上尾气减排的要求。 今年一季度,菲亚特克莱斯勒净利润同比下降了29%,销售额同比下降5%至244.8亿欧元,全球销量下降14%,至103.7万辆。 另据观察者网此前报道,早在2016年9月,德国向欧盟指控菲亚特尾气排放作弊。随后,该公司又被美国环境保护署判定非法使用隐藏软件,以达到允许柴油车超额排放的目的,面临罚款。今年5月,菲亚特克莱斯勒再陷“尾气门”丑闻,被韩国政府罚款73亿韩元。 相比之下,雷诺在美国却没有业务。但作为欧洲电动车市场的开拓者和领军者,其拥有相对节能的发动机技术,并在新兴市场有很强的影响力。 事实上,早在今年3月,英国《金融时报》报道称,雷诺计划在年内与日产进行合并谈判,之后可能收购菲亚特克莱斯勒。 而此前,菲亚特克莱斯勒的首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)曾表示:“如果有一种合作或合并关系能让我们变得更强大,那么我绝对愿意考虑。” 时任菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内,图片来源:IC photo 全球最大汽车制造联盟或诞生 对于双方的谈判,消息人士表示,两家公司正考虑转让部分股权。不过,“这可能不仅仅是一种合作伙伴关系——远不止于此。” 在与菲亚特克莱斯勒讨论合作之际,雷诺也正寻求和日产的合并。早在去年3月,时任雷诺、日产、三菱三家企业董事长的戈恩透露,联盟要在其退休后继续稳固发展,需要将整合机能优势最大化,并且不排除雷诺、日产合并的可能性。而在戈恩下台后,雷诺仍被曝秘密与日产就合并进行谈判。 对此,一位消息人士称,菲亚特克莱斯勒与雷诺的合作不排除会与日产结盟,但尚不清楚日本日产汽车在多大程度上参与了讨论。 另据《金融时报》报道,若菲亚特克莱斯勒加入上述联盟,可能会动摇该联盟内部的权力平衡,削弱日产的力量。 不过,CNBC却指出,如果菲亚特克莱斯勒加入雷诺—日产—三菱联盟,该联盟将成为全球最大的汽车制造商,每年的总销量将达1560万辆。而目前的领导者——大众汽车去年销售了1080万辆。   来自:观察者网