弗雷泽研究所(TheFraser Institute)一个最新研究报告显示，加拿大石油生产商如果能够以接近国际价格的价钱出售产品，去年可能会增加200亿元收入。
按弗雷泽研究所计算，去年加拿大重质原油的平均价为每桶26.50美元，相对于美国标准价格，这个价格的折扣远远大于前五年，当时的价格差距仅为每桶11.90美元。造成这个价格差异的原因，是现有输油管道不足，限制了原油产能，以及横山输油管道（TransMountain）扩建等拟议管道项目的持续延迟。
据他们估计，如果输油管道更加符合当前的生产水平，加拿大西部精选石油产品（包括油砂产品）去年的平均价格应该是52.90美元，而不是实际的38.30美元。这个价格差异乘以加拿大去年每天送往美国的近300万桶石油，减去运输成本折扣和比美国轻质石油重的“质量差异”，加拿大石油公司例如Cenovus和Husky的收入损失高达206.6亿元。
弗雷泽研究所称，石油是加拿大最有价值的出口产品之一，估计这个收入损失约占加拿大国内生产总值（GDP）的1％。因为99％的加拿大原油出口都是运往美国炼油厂，生产商往往被迫储存原油，在价格下跌或以折扣价格卖出产品。一些公司已经转向将原油通过铁路运输，运往墨西哥湾沿岸炼油厂。
当时的艾伯塔省省长诺特（RachelNotley）强制原油减产，并购买更多铁路油罐车运输产品，希望稳定加拿大与美国的油价差距。但弗雷泽研究所认为，建设更多输油管道，才是艾伯塔省最实用的长期解决措施。
弗雷泽研究所表示，同时建设Enbridge的3号线项目，以及Keystone XL项目扩建，也将有助于稳定加拿大原油出口价格，是艾伯塔省庞大石油储备中取得更多收入的关键。这个1,150公里的扩建项目，将使现有输油管道的产能增加近三倍，达到每天890,000桶。这将允许从艾伯塔省的油田输送到沿海的B.C.省，然后输送到亚洲的能源饥渴市场。
在去年8月，加拿大联邦上诉法院否决了政府内阁批准的横山输油管道（TransMountain）扩建项目。尽管存在法律挑战，但联邦政府已发誓要建设该项目，但尚未公布施工开始日期。
来自：加拿大商报